New York SailGP, Team Japan triunfa por primera vez.

Fuente info SailGP

Japan takes first ever SailGP event win in New York

In front of fan-lined shores, Japan beat Australia to sit atop the leaderboard
by one point

NEW YORK – June 22, 2019 – In front of large crowds lining the waterfront in downtown Manhattan, the Japan SailGP Team – helmed by double Olympic medalist Nathan Outteridge – beat off strong competition from Tom Slingsby’s Australia SailGP Team to win its first event in the inaugural SailGP season.

An intense final match race took place between the two notorious rivals on the Hudson River racecourse, which saw drama before the start as the high-powered F50s, capable of intense speeds, made contact. A penalty to Australia saw Japan eventually get the better of the season’s leaders and take the victory in New York.

“Here we knew it would be a challenge and what I am really proud about is that our whole team focused every single step of the way,” said Outteridge. “I am relieved because we really needed a win, we deserved to win, and I am proud of everyone’s effort. The Aussies are, without a doubt, the team to beat, and I think now we are starting to even out the playing field and can’t wait until Cowes.”

New York’s urban landscape provided an extra challenge for the world-class athletes this week as they battled shifting breezes and varied wind speeds on a smaller, more challenging racecourse. Boat handling and maneuvering on the foils was significantly more of a factor than ever before as the boats flew around the Hudson at the fastest speeds yet seen on SailGP, with the Australia team hitting a top speed of 48.69 knots (nearly 60 mph). It was the superior adaptability of the Japanese team that won the event on the Hudson.

“It was tough conditions, but the Japan team was better. They’ve been better than us the last two days, and they deserve the win,” said Slingsby. “The way this sport has gone, and the way Nathan and my careers have gone has been amazing, and we’re so happy to be here racing each other; unfortunately, it’s on different teams, but it also makes it more fun.”

The United States SailGP Team, led by Rome Kirby, gave the estimated 30,000 people lining the shore a reason to cheer when they crossed the finish line first in race five. Scoring its first ever SailGP win on home turf was a special moment for the United States SailGP Team, and a move that placed the crew third overall at the event.

“The boys were pretty fired up to go racing today, and it showed,” said Kirby. “To win a race is awesome but we want to win events. But we’re happy to be on the podium, and it was awesome to see the crowd out there.”

Only one point separates Japan and Australia on the Season 1 leaderboard, but now four teams have proved they are capable of winning races, putting the pressure on for the next event in Cowes.

One team that will be looking forward to racing in Cowes is the Great Britain SailGP Team, which suffered a capsize on the Hudson that significantly damaged its wingsail. The British will be eager for redemption in front of their hometown crowd at the first European event of SailGP’s inaugural season.

“It’s been a disappointing weekend all in all for us – we learned a lot from our capsize yesterday, and I’m proud as a team of how we came back after that setback,” said helmsman Dylan Fletcher.

SailGP’s next stop is Cowes, UK, over the weekend of August 10-11, when the home of British sailing will be able to witness the intense racing and awe-inspiring speeds of the F50s.

New York SailGP Results
1 // Japan // 49pts
2 // Australia // 45pts
3 // United States // 37pts
4 // China // 33pts
5 // France // 32pts
6 // Great Britain // 27pts

Season 1 Leaderboard (after three events)
1 // Japan // 140 pts
2 // Australia // 139 pts
3 // Great Britain // 106 pts
4 // United States // 105 pts
4 // China // 93 pts
5 // France // 93 pts

Individual Race Results
Race 1
1 // Australia // 10pts
2 // Japan // 9pts
3 // China // 8pts
4 // United States // 7pts
5 // France // 6pts
6 // Great Britain // 4pts

Race 2
1 // Japan // 10pts
2 // Australia // 9pts
3 // France // 8pts
4 // United States // 7pts
5 // China // 6pts
6 // Great Britain // 4pts

Race 3
1 // Japan // 10pts
2 // Australia // 9pts
3 // China // 8pts
4 // France // 7pts
5 // United States // 6pts
6 // Great Britain // 4pts

Race 4
1 // Japan // 10pts
2 // Australia // 9pts
3 // Great Britain // 8pts
4 // United States // 7pts
5 // China // 6pts
6 // France // 5pts

Race 5
1 // United States // 10pts
2 // Japan // 9pts
3 // Australia // 8pts
4 // Great Britain // 7pts
5 // France // 6pts
6 // China // 5pts

Match Race
1 // Japan // 1pt
2 // Australia // 0pts

Mundial de Star 2019 Porto Cervo. Mateusz Kusznierewicz y Bruno Prada campeones.


© YCCS/Studio Borlenghi

Mateusz Kusznierewicz and Bruno Prada winners at the Star World Championship 2019.

Fuente info YCCS

Porto Cervo, 13 – 23 June 2019
THE POLE KUSZNIEREWICZ WINS THE STAR CLASS WORLD CHAMPIONSHIP

Porto Cervo, June 22th, 2019. The ninety seventh edition of the Star Class World Championship ended with a victory for Mateusz Kusznierewicz and Bruno Prada followed by Augie Diaz with Henry Boening in second place and Eivind Melleby and Joshua Revkin in third. The event was held from June 17th to today and saw 63 teams from 20 nations race in 6 races for the Championship, organized by the YCCS in collaboration with the International Star Class Yacht Racing Association (ISCYRA) and with the support of Main Partner Audi and Technical Partners Quantum Sails and Garmin Marine.

Just before 12.00 noon, the scheduled time for the day’s start, the Race Committee hoisted the AP Flag. The start, after two General Recalls, was at about 3 PM when the wind from the northwest filled in. The breeze was at 16 to 20 knots, peaking at 22 knots towards the end of the race.

The new Star Class World Champions are Mateusz Kusznierewicz with his crew Bruno Prada: in a week where their best placement had been a second in the second race, today they were the stars of the Stars. They started in the lead and after rounding the mark lengthened their distance from the rest of the fleet finishing well ahead of the other teams. Kusznierewicz was already Star Class World Champion in 2008 so this is his second title while Bruno Prada has made Star Class history by winning this title five times. Second place goes to Augie Diaz, Star Class World Champion in 2016, with Henry Boening, currently the Star Class European Champion. Diaz also received first prize as a Star Class Gran Master, a recognition that is reserved for Star sailors who are over 60. The Norwegian Eivind Melleby and Joshua Revkin finished third in today’s race and third overall.

Skipper Mateusz Kusznierewicz had these words on his win: “We are really happy to have won this Championship, it’s almost incredible when I think that this is the first time I have raced with Bruno (Prada). Our aim was to give it our all and never give up and that’s what we did. From start to finish, even when we were behind in the fleet we always managed to recover and finish well. We knew that every result counted and this is a sweet taste of success for us.”

Bruno Prada, Kusznierewicz’s crew, commented: “We never think about the overall victory or about the records we can break when we’re racing. This win is especially significant for me and I’m really happy, but the most important thing is that I do it all for my children and for my friends. I hope to give them an example that inspires them to do their best because you can get great results even if you’re not a superhero: the important thing is to fight for what you want.”

Riccardo Bonadeo, Commodore of the Yacht Club Costa Smeralda, said: “These have been six intense days of racing for everyone here at this ninety seventh World Championship. It has been a rollercoaster of emotion, with all of the surprises and upsets that can happen at events like this and that show the true sporting spirit of sailing. I want to thank the Star Class for collaborating with us on this great event along with the Race Committee, the International Jury and all of the support staff. Thanks also to all of the teams that came to Porto Cervo, we hope that our hospitality met your standards. I also want to send a special thanks to all of the YCCS members who participated in this Championship showing their passion for sailing. I hope to have you all back in Costa Smeralda in the near future.”

The event ended with a Prize Giving Ceremony in Piazza Azzurra. The winner overall received an inReach Mini GPS from Technical Partner Garmin Marine which, once it’s connected with a compatible device, gives access to maps, areal images in colour and more for navigation. On top of the podium finishes a Master Class prize, reserved for sailors from 50 to 59 years of age, was awarded to Enrico Chieffi.

Sports events coming up in the month of July at the Yacht Club Costa Smeralda include the traditional Coppa Europa Smeralda 888 that will be held from July 5th to 7th followed by the Invitational Smeralda 888 from July 12th to 14th.

52 Super Series Puerto Sherry, Provezza campeón y nuevo líder del circuito. Azzurra subcampeón y Bronenosec tercero.


© 52SS

Fuente info 52SS

Provezza logra su segunda victoria en 52 SUPER SERIES

El barco turco vence por delante de Azzurra y Bronenosec en una increíble última manga en la que los tres tuvieron opciones de llevarse el título de la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup. Platoon y Alegre ganan las dos regatas finales

PUERTO SHERRY (22 de junio de 2019) – Provezza se proclamó ganador de la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup en un final de infarto en el que tanto el barco del turco Ergin Imre como el Azzurra de la familia Roemmers y el Bronenosec de Vladimir Liubomirov pudieron llevarse la histórica Royal Cup a su casa. Al final, y gracias a una ‘ayudita’ del Platoon que adelantó en la última popa al velero argentino, los turcos liderados en el agua por el neozelandés John Cutler pudieron disfrutar de un triunfo que hace 28 días en Menorca se les escapó de las manos por sólo cuatro segundos.

En la isla balear fue el Platoon el barco que le quitó la miel de la boca y en Puerto Sherry el velero de Harm Müller-Spreer ha sido el que ha posibilitado, adelantando a Azzurra en la última popa, que los turcos consigan su segunda victoria en su larga historia en las 52 SUPER SERIES. La anterior fue en 2017 en la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week y hoy han vuelto a lo más alto del podio. Además, Provezza asciende al liderato en la general del circuito de 52 SUPER SERIES tras dos regatas disputadas con dos puntos de ventaja sobre el Platoon y diez sobre el Azzurra. Para Provezza el triunfo es un gran reconocimiento a la abnegada labor de su armador Ergin Imre. Desde 2012 lleva participando activamente en el circuito y parece que en 2019 ha conseguido la fórmula que le puede llevar a pelear con los mejores. La tripulación de Imre ya se postula para luchar por el triunfo final de la temporada que se cerrará en septiembre en aguas de Porto Cervo, pasando antes por Cascáis y Puerto Portals.

La salida de la segunda y definitiva manga estuvo muy disputada entre el Azzurra y el Bronenosec los dos en busca del pin. Pese a que los rusos lograron salir más cerca del barco visor fue el Azzurra el que hizo valer su velocidad para ponerse en una situación dominante y obligar a los de Liubomirov a cederles la jerarquía en el lado izquierdo del campo. Pero rápidamente en ese mismo lado aparecieron el Provezza y el Platoon por lo que la flota quedó separada entre los cuatro que luchaban por la victoria y los otros cuatro veleros presentes.

Alegre fue el ganador de esta manga, seguido por Quantum, pero el ‘oro’ se estaba disputando en la parte media de la flota. Bronenosec hizo una excelente primera popa y subió al tercer puesto lo que hacía que Provezza y Azzurra tuvieran que espabilar. Durante la manga los tres equipos llegaron a estar liderando la general. Todo se iba a decirir en los últimos metros con el estallido de alegría en el velero rojo.

La primera prueba de la última jornada la ganó el Platoon. El barco de Harm Müller-Spreer no hizo una buena salida y quedó tapado por el resto de la flota, pero en cuanto pudieron salieron del paquete en busca de vientos más limpios a la derecha del campo de regatas. Desde ahí comenzaron a navegar con buenas líneas y llegaron a la boya de barlovento en la primera posición seguido por Provezza y Azzurra. Bronenosec, el otro contendiente para la victoria, tenía problemas para seguir a los de arriba e iba perdiendo opciones de mantener el liderato.

Fue plácido para Platoon, el barco más español de la flota con cinco regatistas españoles, y hasta se permitió irse sólo en la segunda ceñida por el lado izquierdo del campo. No había un lugar hoy a las sorpresas porque los dos lados del campo estaban muy parejos. En la última popa Azzurra perdió una posición con el Sled lo que favorecía a Provezza y las caras no fueron muy alegres en la popa del barco de la familia Roemmers. Con ese punto perdido ante el Sled ahora Azzurra sería el ganador de la regata. Pero mucho peor era la bañera del Bronenosec que en el peor momento hizo su primer último de la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup por una serie de errores en el barco.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, explica:

“Nadie ha regalado nada hoy, ha sido todo robado y sudado. El que menos fallos ha hecho ha estado por delante. Al final todo en 52 SUPER SERIES es cuestión de milímetros en esta flota, mira la clasificación que en un punto hemos terminado tres barcos. Platoon nos ha devuelto el favor, es verdad, pero íbamos muy poco preocupados por el resultado final porque el nuestro objetivo era tratar de terminar en podio. El último día la idea era no perder puntos de cara al circuito. En la última hemos intentado mantenernos por delante de los otros equipos, pero sin hacer números. Al final nos preguntaron si habíamos hecho las matemáticas y cuando hemos terminado nadie en el barco sabía si habíamos ganado. La justicia no sabes nunca si te va a ayudar porque los tres barcos vamos muy fuertes y Bronenosec también ha ido muy bien. Cuesta creer que somos lideres en la general. Nos ha sorprendido lo mal que ha navegado Quantum aquí, ha sido una sorpresa verles tan atrás. Cascáis es otro mundo, ola y viento fuerte y en estas condiciones nuestros barcos de Vrolijk sufren un poco más. El objetivo es no perder muchos puntos allí”.

Guillermo Parada, patrón del Azzurra, comenta:

“Vimos a bordo algo distinto en la izquierda que nos hizo apostar por ese lado, y eso nos ha hecho perder un punto con Platoon clave en la última popa que definió el campeonato. Me da más pena la primera manga en la que hemos hecho una buena salida, pero el barco no iba rápido, no sabíamos qué pasaba. Llegamos a barlovento terceros, pero penando y se nos fueron en la popa y en la segunda ceñida tuvimos que frenar a los de atrás y en la última popa teníamos una ventaja cómoda con el Sled y se nos vino y nos pasó, fue un punto que luego ha sido vital. Normalmente tras la salida tan buena como esa tienes que dominar la regata con tranquilidad y no fue el caso y nos ha dejado frustrados. Quiero felicitar a Provezza que hizo todo lo que tenía que hacer para ganar. Ahora hay que cambiar el chip y pensar en Cascáis con mucho viento”.

Alberto Barovier, runner del Bronenosec, manifiesta:

“Hemos sido un poco tontos en la primera manga porque hemos tenido una serie de problemas con la escota del geenaker que nos han impedido trasluchar y pelear. Estamos decepcionados por, por lo menos, no haber terminado segundos, pero como dije al inicio de la regata nos conformábamos con ir mejorando regata a regata y lo hemos hecho y podemos estar contentos porque hemos adelantado más de lo que esperábamos. El equipo está muy bien y el barco es rápido y todo depende de lo tontos que seamos en Cascáis para seguir mejorando…”

Clasificación final de la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup
1. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (1,4,7,7,2,2,3,6,2,4) 38 puntos.
2. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (5,1,2,5,5,1,2,8,4,6) 39 p.
3. Bronenosec (RUS) (Vladimir Liubomirov) (4,3,4,3,1,5,5,3,8,3) 39 p.
4. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (3,6,5,1,3,8,7,2,1,1,5) 41 p.
5. Sled (USA) (Takashi Okura) (8,2,3,4,4,4,8,4,3,7) 47 p.
6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (2,8,6,2,8,6,1,7,7,1) 48 p.
7. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (7,7,1,6,6,7,4,5,5,5,2) 50 p.
8. Phoenix 11 (RSA) (Tina Plattner) (6,5,8,8,7,3,6,1,6,8) 58 p.

Clasificación del circuito de 52 SUPER SERIES tras dos eventos
1. Provezza (TUR) (Ergin Imre) 67 p.
2. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) 69 p.
3. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto/Pablo Roemmers) 77 p.
4. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) 84 p.
5. Bronenosec (RUS) (Vladimir Liubomirov) 86 p.
6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) 95 p.
7. Sled (USA) (Takashi Okura) 101 p.
8. Phoenix 11 (RSA) (Tina Plattner) 123 p.

Racing at the Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup starts on Tuesday 18th June 

New York SailGP día 1.


© SailGP

Fuente info SailGP

High drama on the Hudson

New York City’s conditions provide an intense challenge for SailGP teams

Crowds turn out to watch high-speed racing in front of iconic city backdrop as Nathan Outteridge and Tom Slingsby continue to outpace the field

NEW YORK – June 21, 2019 – It was a day of high drama on the Hudson for the first day of the New York SailGP, which saw the world’s fastest sail racing boats hitting high speeds in front of crowds lining the waterfront at Brookfield Place in Battery Park City.

The spectacle started before the starting gun was fired, after a strong gust of wind saw the Great Britain SailGP Team capsize in dramatic fashion 30 minutes before the first race. All sailors were safe, with no injuries, but damage to the wingsail caused them to be unable to compete on day one. It was the first capsize in SailGP history, and the shore crews will work through the night to repair damage and try to get the team back in flying condition for tomorrow’s racing.

“All was going to plan with pre-start preparations, then we got hit by a massive gust of wind, the boat did a porpoise jump, and we were over,” said Dylan Fletcher, helmsman of the Great Britain SailGP Team. “It was devastating watching the other guys race around in the sun with that backdrop; we had been looking to show some of our performance and hopefully sneak a race win.”

It was also a tough start to the day for the hometown heroes, as wing trimmer Riley Gibbs was replaced due to injury on the United States SailGP Team with shore team manager Jeff Causey. Though an accomplished sailor in his own right, the last-minute call-up marked the first time Causey stepped into the role on the U.S. F50.

Once the start got underway, it was the teams from Australia and Japan that managed to cope best in the challenging conditions. Nathan Outteridge, helmsman of the Japan team, took two of three race wins on day one. The team’s excellent boat handling allowed it to navigate the constantly changing breeze and challenging racecourse.

“We tried to manage the differences between the gusts and lulls,” said Outteridge. “Downwind you can be speeding along at 40 knots but ahead of you there’s a massive hole, so you had to be looking ahead. What was so good for us today was our whole team knew what the game plan was – to expect anything and the team responded well.”

Outteridge was challenged in the first race of the day by longtime friend and rival Tom Slingsby, helmsman of the Australia SailGP Team, who took the win to continue his winning streak.

“It was crazy out there. I don’t think I’ve sailed in conditions like that before so there was a lot of safety involved just trying to get around the track,” said Slingsby. “We had a good day today – first, second, second – we’re happy with that, and we’re in the hunt tomorrow.”

Coming off a severe crash in San Francisco, the China SailGP Team proved it is back with a vengeance. There was no sign of confidence shaken on the Hudson River racecourse, even after coming off the foils during race two. Helmsman Phil Robertson is a renowned match racer known for pushing the limits, and today, it paid off for him.

Similar conditions are expected for tomorrow’s racing, and teams will be heading back to their respective bases to analyze what went right and what didn’t work.

New Yorkers can expect even more action during Saturday’s racing, which will feature two fleet races and a final match race, pitting the two highest scoring teams against each other in a nation-versus-nation battle to see who is crowned the overall winner of New York SailGP.

Limited tickets are available for on-water experiences that put fans in the heart of the action on the Hudson River. Locals can visit the Race Village at Brookfield Place in Battery Park City or fans globally can tune in to the action on the SailGP APP or watch via their local broadcast outlet. Racing will begin at 5 p.m. ET.

Leaderboard New York – Day 1
1st // Japan // 29pts
2nd // Australia // 28pts
3rd // China // 22pts
4th // France // 21pts
5th // United States // 20 pts
6th // Great Britain // 12 pts

Race 1
1st // Australia // 10pts
2nd // Japan // 9pts
3rd // China // 8pts
4th // United States // 7pts
5th // France // 6pts
6th // Great Britain // 4pts

Race 2
1st // Japan // 10pts
2nd // Australia // 9pts
3rd // France // 8pts
4th // United States // 7pts
5th // China // 6pts
6th // Great Britain // 4pts

Race 3
1st // Japan // 10pts
2nd // Australia // 9pts
3rd // China // 8pts
4th // France // 7pts
5th // United States // 6pts
6th // Great Britain // 4pts

Mundial de Star 2019 Porto Cervo, día 5.


© YCCS/Studio Borlenghi
Mateusz Kusznierewicz y Bruno Prada.

Fuente info YCCS

STAR WORLD CHAMPIONSHIP: A TWO RACE, INTENSE DAY FOUR FOR THE FLEET

Porto Cervo, June 22, 2019. It was a positive and very intense two-race day for the Star fleet yesterday that had to make up for the race missed on June 20 due to light and shifty wind. With one race to go to the end of the 2019 Star World Championship, Augie Diaz and Henry Boening are leading the provisional overall ranking followed by Eivind Melleby and Joshua Revkin who are tied in points with Mateusz Kusznierewicz and Bruno Prada in third place. The Championship is organized by the YCCS in collaboration with the International Star Class Yacht Racing Association (ISCYRA) and the support of Main Partner Audi and Technical Partners Quantum Sails and Garmin Marine, and should end today with the last scheduled race. Two spare days, June 23rd and 24th, are reserved if the weather should not cooperate.

On the morning of June 21 the 63 teams attending the 2019 Star Worlds gathered on the racecourse in front of Porto Cervo well aware that the weather conditions would allow two races. The Race Committee started the first procedures around 12, but the first race of the day only got underway an hour and a half later after six General Recalls. Five of these were Black Flagged and they cost over 20 disqualifications in the fleet with one illustrious victim being American Paul Cayard with Brazilian crew Arthur Lopes. Another two General Recalls delayed the start of the second race too: it only got underway at 16:15. In both races the wind was blowing between 10-15 knots, while the direction, a East/South-East, was a bit shifty and caused a few changes of course.

Marin Misura, a Croatian Star sailor with two Finn campaigns under his belt, literally dominated race four, leading from the beginning to the end. A little fight went on behind him between the renowned Argentinian yacht designer Juan Kouyoumdjian and Italian Riccardo Improta. Kouyoumdjian got the upper hand and closed the race in second, while in third place Mateusz Kusznierewicz surprised everyone and passed a few boats along the last leg.

Race five saw Augie Diaz and Henry Boening always in the lead, with Diego Negri and Sergio Lambertenghi putting pressure on them from behind.The Italian duo was able to pass the American/Brazilian team on the last downwind leg, winning their first race of this Championship. It was a day to remember for Marin Misura who closed the race in third place.

Diego Negri, winner of race five said: “It’s been a great win today, at last Sardinia showed its typical conditions, big waves and strong breeze. We gained a few positions in both the downwinds, and went from second to first right on the last one and this helped up climbing up a little in the overall.”

The provisional overall results, taking into consideration a discard of the race with the highest score, sees Augie Diaz and Henry Boening in first place just four points ahead of the second and third placed teams, the Norwegian Eivind Melleby who is ahead of but tied for points with the Pole Mateusz Kusznierewicz.

Polish skipper Kusznierewicz commented: “The last day it’s going to be full on, we’ll attack, this is what we came here for, to win the Star World Championship. Augie Diaz and Henry Boening are sailing a great week, he’s always on the right side, but we’re holding in there and we’re only four points behind, so a win is still possible. We will fight for our chances, we’ll be looking in front of us, not behind. We like windy conditions, so we’re happy that tomorrow it will be even windier. Bring it on!”

June 22nd will see the sixth and final race of the Championship with the Warning Signal scheduled for 12 noon. The forecast calls for a strong westerly breeze at 15-18 knots.

52 Super Series Puerto Sherry, día 4. Bronenosec toma el liderato.





Fuente info 52 SS

Bronenosec se sube a las barbas de Azzurra

Los dos barcos y el Provezza se disputan hoy la victoria en la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup. Alegre y Phoenix ganan las regatas del día

PUERTO SHERRY. (21 de junio de 2019) – La Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup se ha convertido en una auténtica montaña rusa de resultados. Azzurra y Bronenosec, sin que nadie olvide a Provezza, se están alternando en el liderato y a falta de una jornada de regatas con dos mangas previstas un único punto les separa. Mañana, con todas las espadas en alto, la flota saldrá a competir por ganar la primera regata de 52 SUPER SERIES que se disputa en la Bahía de Cádiz. Las dos mangas de hoy las han ganado el Alegre y el Phoenix 11 de Tina Plattner, la única mujer caña de la flota. Así siete de los ocho barcos participantes en esta regata ya han ganado una manga lo que demuestra la impresionante igualdad que existe actualmente en la flota. Sólo queda sin saber lo que es ganar el Sled de Takashi Okura.

Bronenosec se encaramó al liderato después de que Azzurra hiciera una mácula en la octava manga. Los argentinos llegaban a esa manga con un gran segundo puesto en la séptima, pero una mala decisión al no cambiar las velas para más viento les llevaron a rodear últimos la boya de barlovento. Bronenosec con Vladimir Liubomirov a la cabeza lo hizo bastante mejor y con una maniobra muy arriesgada en la segunda boya de barlovento pudo alcanzar la tercera posición. Provezza tampoco tuvo una gran manga, pero pudo salvar mejor los trastos que el Azzurra. Así la general se queda comprimida para la que se espera que sea una apasionante jornada de regatas hoy en Puerto Sherry a partir de las 13 horas. La Royal Cup espera al ganador en las instalaciones del club gaditano.

Las salidas de las regatas de hoy se dieron puntuales con un viento de poniente de unos 12-14 nudos del 285. Una ola corta estuvo presente, aunque las condiciones del campo de regatas volvieron a ser espectaculares y de nuevo un buen número de barcos de recreo salieron a ver al que es considerado como el mejor circuito de barcos monocascos del mundo.

La primera manga vio como el sexto barco de la flota ganaba una manga, el Alegre de Andrés Soriano. Sólo Azzurra ha ganado dos mangas y todas las demás victorias han sido democráticamente repartidas. Alegre había acumulado hasta la séptima manga dos segundos, dos sextos y dos octavos. No habían estado muy consistentes, aunque sí que habían mostrado velocidad en su barco y hoy cuando han tenido una buena salida y el control de la flota desde la parte izquierda no la han desaprovechado. Por detrás la flota iba muy apretada y Azzurra buscó el lado izquierdo del campo de regatas para buscar su velocidad y recuperar posiciones.

En la salida el Phoenix de Tina Plattner fue penalizado en un compromiso con el Azzurra y tuvo que hacer un 360 Pasaron por las popas de varios barcos, pero cuando encontraron su hueco fueron ya en busca de la segunda plaza con la que se sentían muy muy cómodos. Y eso que pisándoles los talones tuvieron toda la prueba al Provezza mientras que el otro barco que está en posiciones de podio, el Bronenosec, tuvo una manga de altos y bajos y pasó de un séptimo en la primera baliza de barlovento a la cuarta laza en la puerta y después perdió ese lugar en la última popa a manos de un Quantum que aprovechó el lado derecho del campo para ser finalmente cuartos en la manga.

En la segunda manga fue la armadora Tina Plattner la que consiguió estrenar su casillero de victorias. La tripulación de popa del Phoenix optó por el lado derecho del campo de regatas y acertó de pleno. Para Plattner es toda una satisfacción esta victoria después de que durante la semana las cosas no le hayan salido todo lo bien que esperaba.

Para mañana están previstas las dos últimas mangas a partir de las 13 horas. Toda la acción de la regata se puede seguir con la retransmisión en directo de la prueba con señal de televisión. La transmisión tiene comentarios en directo desde el agua y también desde el estudio y comenzará quince minutos antes de las regatas. La transmisión se puede ver en nuestra web www.52SUPERSERIES.com y también en nuestra aplicación de móviles.

Alberto Barovier, runner del Bronenosec, comenta:

“No miramos la clasificación. Los chicos lo han comentado en el barco, pero es algo que ahora no me preocupa si estamos un punto por arriba o por abajo. Lo bueno es que tengo la sensación de que estamos siendo un equipo muy unido, duro y competitivo con un buen equilibrio entre Vladimir y Sime en la caña. Lo que pase al final de esta semana lo veremos mañana, pero las sensaciones son muy buenas. En la última ceñida hemos tenido que hacer una maniobra complicada, sí. En esta regata tienes que jugar duro, si no lo haces no estás arriba. Si perdonas un metro a cualquiera te quedas último. Has de ser duro y justo y lo estamos siendo toda la semana. No pensamos en que podíamos ganar en la última popa, estábamos cómodos ahí y es lo que queríamos con Sime haciendo un gran trabajo en la caña en la popa”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra, explica:

“Un día mixto con una buena primera regata en la que corrimos una prueba igualada buscando las oportunidades y yendo bien. En la segunda nos quedamos con la configuración de las velas de menos de viento y el aumento de viento nos agarró en la primera ceñida. El barco iba lento y tras salir bien íbamos últimos en la boya. Aún así tuvimos oportunidad en la popa para cruzar al Bronenosec y estar arriba, pero no pudimos y fuimos últimos otra vez. En la última ceñida pasamos a dos barcos y en la popa final nos fuimos por el centro y nos pasaron por los dos lados y volvimos a ser octavos con un poco de enfado porque hubo oportunidades y nos las capitalizamos; perdimos una buena oportunidad. Mañana es un día más, está todo abierto y tenemos que salir a dar lo mejor”.

Joan Fullana, proa del Provezza, dice:

“No nos podemos quejar. Llegamos al último día con opciones de ganar el campeonato como ya ocurrió en Mahón. El barco va muy rápido. Aquí manda mucho la mala suerte de no cruzar un barco y te pasan cinco. Mañana esperamos que no nos quedemos a cuatro segundos de ganar, sino que los demás se queden a cuatro de nosotros. Lo de Mahón fue una pena, pero siempre decimos que si fuera fácil ganar en las 52 SUPER SERIES no serían lo que son estas regatas. No miramos la general porque quedan treinta pruebas, pero es bonito vernos primeros en la general. En la primera regata he subido al palo y he visto más presión por la izquierda y nos ha ido bien, pero en la segunda no hemos subido. Creo que daba mejor por la derecha como ha hecho el Phoenix”.

Clasificación de la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup tras ocho mangas

1. Bronenosec (RUS) (Vladimir Liubomirov) (4,3,4,3,1,5,5,3) 28 puntos.
2. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (5,1,2,5,5,1,2,8) 29 p.
3. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (1,4,7,7,2,2,3,6) 32 p.
4. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (3,6,5,1,3,8,7,2) 35 p.
5. Sled (USA) (Takashi Okura) (8,2,3,4,4,4,8,4) 37 p.
6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (2,8,6,2,8,6,1,7) 40 p.
7. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (7,7,1,6,6,7,4,5) 43 p.
8. Phoenix 11 (RSA) (Tina Plattner) (6,5,8,8,7,3,6,1) 44 p.

52 Super Series Puerto Sherry, día 3. Azzurra se mantiene líder.





Fuente info 52 SS

A tortas por el liderato

Azzurra mantiene la cabeza de la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup pese al empuje de un sólido Bronenosec. Provezza vuelve a los puestos de podio

PUERTO SHERRY (20 de junio de 2019) – Azzurra mantiene el liderato de la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup gracias a su victoria en la segunda manga de hoy en la Bahía de Cádiz. El barco de la familia Roemmers mantiene una abierta pelea con el Bronenosec de Vladimir Liubomirov que fue el ganador de la primera manga y que está mostrando una solidez impresionante en las aguas atlánticas. El Provezza se ha rehecho de su mala segunda jornada de regatas y hoy ha sido el mejor barco en el agua con dos segundos puestos. Estos tres barcos son los principales candidatos a la victoria en la segunda regata de la temporada de 52 SUPER SERIES que se decide el sábado en Puerto Sherry.

Hoy el campo de regatas de la Bahía de Cádiz ha mostrado su mejor cara con un poniente de doce nudos de intensidad media. Los barcos han disfrutado de un buen viento y una mar casi plana con lo que tanto los regatistas como los muchos espectadores que quisieron ver la prueba desde sus embarcaciones de recreo disfrutaron de una magnífica jornada de regatas.

Y pudieron gozar con la pugna por el liderato que están teniendo el Azzurra y el Bronenosec. Los dos veleros se alternaron en la cabeza de la general al término de cada una de las dos mangas disputadas hoy. La primera fue un monólogo del Bronenosec que salió por el centro de la flota, pero con una buena velocidad. Tendió siempre al lado izquierdo del campo de regatas desde donde dominó la primera ceñida. Ya desde la boya de barlovento ya todo fue coser y cantar para ellos. No así para el resto de la flota que se tuvo que ir pegando de tortas por coger los espacios buenos. Y si no que se lo digan a Quantum y Azzurra que por momentos mantuvieron un match-race que no benefició a ninguno de los dos.

En la segunda manga el Platoon salió dominando el pin junto con el Quantum. Azzurra quedó tapado en el centro de la flota sin capacidad de encontrar espacios limpios por los que navegar y se tuvo que ir a la derecha del campo de regatas, lugar que parecía que nadie quería en ese momento. Por el centro de la flota estaban el Alegre y el Sled que se vieron favorecidos por una buena racha por el medio del campo de regatas, pero ya se veía que a lo mejor la desesperada acción de Azzurra iba a pagar buenos dividendos. A mitad del tramo inicial el barco de la familia Roemmers ya había recuperado buena parte de la desventaja y al llegar a la baliza de barlovento lo único que tenía claro la flota era que el velero argentino era el líder de la manga.

Por detrás fue el Provezza el barco que dominó al resto de la flota. Platoon fue penalizado en la aproximación a la primera boya de la manga en una maniobra con el Quantum. Los americanos no pudieron escapar de las últimas posiciones en la prueba que ya le despide de conseguir el triunfo en aguas de Puerto Sherry.

Para mañana están previstas dos nuevas mangas a partir de las 14 horas. Toda la acción de la regata se puede seguir con la retransmisión en directo de la prueba con señal de televisión hasta el sábado. La transmisión tendrá comentarios en directo desde el agua y también desde el estudio y comenzará quince minutos antes de las regatas que están previstas para las 14 horas. La transmisión se puede ver en nuestra web www.52SUPERSERIES.com y también en nuestra aplicación de móviles.

Santiago Lange, táctico del Azzurra, explica:

“Pienso que a veces tienes suerte de que nadie vira en tu cara y te encuentras con líneas limpias para navegar. Esa ha sido la clave en la victoria. Pienso que es una regata fantástica y a veces necesitas ese pequeño punto de suerte, que es la que no tuvimos en la primera manga con Quantum. En la segunda tuvimos esa suerte y nos dejaron solos en la derecha. Queríamos estar en la derecha, pero pudimos habernos equivocado. Está todo muy igualado y en esto está el gran aliciente de las 52 SUPER SERIES. Cualquier pequeña cosa que te ocurre es un grave problema. Es divertida la lucha de viradas, pero ellos (Quantum) tomaron esa decisión de proteger la derecha y nosotros éramos los que estábamos cerca. Probablemente fue un error mío no darme cuenta de que ellos nos querían cubrir y deberíamos haberlos dejado ir. Esa es la parte interesante saber cómo los demás juegan sus cartas. Necesitas regatear bien y si hay algo que nunca hago es mirar los resultados para decidir cómo navegar. En esta flota si navegas pensando en los resultados seguro que no ganas.»

Sime Fantela, caña del Bronenosec, dice:

“Están siendo unos buenos días y estamos siendo muy consistentes. Estamos recuperándonos de situaciones complicadas y estamos haciendo un gran trabajo de equipo. La diferencia con Mahón es que aquí llevamos más tiempo como equipo y en esta flota es muy importante tener la experiencia que te dan las regatas. Compartir la caña con Vladimir está siendo muy productivo para nosotros. Hemos encontrado un buen balance entre los dos haciendo él las ceñidas y yo las popas y las salidas, aunque Vladimir también coge la caña en las popas a veces. Lo más importante para los dos días que quedan es no hacer errores y seguir siendo consistentes”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, manifiesta:

“La diferencia son 24 horas de hacerlo mal a bien. No hay grandes diferencias entre hacer bien o mal. Ayer hicimos un par de errores y hemos aprendido de ellos y hemos vuelto a la senda que mostramos el primer día. El barco es rápido y hemos tomado buenas decisiones. Si no haces errores puedes estar arriba, pero todo está muy cercano. Si pierdes media eslora pasas de ser segundo a sexto fácilmente, todo debe ir perfectamente. Es muy complicado hacer dos segundos porque la flota es muy competitiva, es casi un milagro nuestro resultado de hoy”.

Clasificación de la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup tras seis mangas
1. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (5,1,2,5,5,1) 19 puntos.
2. Bronenosec (RUS) (Vladimir Liubomirov) (4,3,4,3,1,5) 20 p.
3. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (1,4,7,7,2,2) 23 p.
4. Sled (USA) (Takashi Okura) (8,2,3,4,4,4) 25 p.
5. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (3,6,5,1,3,8) 26 p.
6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (2,8,6,2,8,6) 32 p.
7. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (7,7,1,6,6,7) 34 p.
8. Phoenix 11 (RSA) (Tina Plattner) (6,5,8,8,7,3) 37 p.

Mundial de Star 2019 Porto Cervo, día 4. Sin regatas por falta de viento.


© YCCS/Studio Borlenghi

Fuente info YCCS

STAR CLASS WORLD CHAMPIONSHIP: NO WIND, NO RACE

Porto Cervo, June 20th, 2019. There was no racing today at the Star Class World Championship that began on Monday, June 17th and has seen three races out of six run so far. The overall provisional results remain the same as yesterday: the American Augie Diaz in the lead followed by the Norwegian Eivind Melleby and the Polish Mateusz Kusznierewicz in second and third places.

This morning the Race Committee evaluated the weather conditions and hoisted the AP Flag right after the morning briefing at 9 AM. It was lowered at 1 PM with the first Warning Signal called for 2 PM, but once the fleet of 63 Stars reached the race course it became clear that it was going to be more difficult than expected to get this event’s fourth race underway. After procedures were started once then suspended, the fleet waited on the water along with the Race Committee but finally at 3 PM racing was abandoned for the day.

Peter Reggio, Principal Race Officer of this Championship had these words: “Today the wind was very shifty and was also not cooperating in terms of velocity. We were ready to start but right in the middle of the sequence we began receiving some really low numbers from the top mark and news about a big left shift, so we stopped there. We waited another hour to give the breeze some extra time to fill in for “raceable” conditions but then we had to abandon for the day and send the fleet back to port. I don’t think we’ll have trouble in the upcoming days: tomorrow we’ll try and get two races in and then we’ll wrap it up with another one on Saturday. The forecast for both days looks good.” Star Class rules say that you can run two races in one day if it’s to make up for a lost race.

The forecast for tomorrow, June 21th, calls for breeze from the northeast at 7 to 10 knots. The first Warning Signal is scheduled for 12 noon.