Volvo Ocean Race 2017-18, comienza una nueva aventura.


© Pedro Martinez/Volvo Ocean Race

Fuente info VOR

21 de octubre de 2017

Un domingo espectacular aguarda la salida de la flota de la Volvo Ocean Race

Llega el gran momento: el inicio oficial de la Volvo Ocean Race 2017-18 tendrá lugar el domingo a las 14:00 hora local en Alicante, España (12:00 UTC).

Y después de un corto recorrido frente a la playa de Alicante, las siete tripulaciones partirán en la primera etapa de una regata de 45.000 millas náuticas alrededor del mundo.

La regata comienza con un sprint desde Alicante hasta Lisboa en la Etapa 1, de 1.450 millas de acción.

“Después de toda la preparación, por fin estamos listos para competir”, dijo Xabi Fernández, patrón del MAPFRE. “Estamos ansiosos por entrar en el ritmo de la regata”.

El pronóstico es que las condiciones en la hora de la salida (14:00 h), serán moderadas, con modelos meteorológicos que sugieren vientos del este de 7 a 15 nudos, algo más ligero de lo previsto a principios de la semana.

Después de 12 horas a favor del viento, la flota virará hacia Cabo de Gata para beneficiarse de una aceleración. 24 horas después del inicio, los equipos se alinearán hacia el Estrecho de Gibraltar, con el Peñón de Gibraltar avecinándose en el horizonte. A medida que los equipos entren en el estrecho, la fuerza del viento podría duplicarse de 14 a 30 nudos, lo que provocaría frenéticos cambios de velas a medida que los equipos negocian la aceleración del viento, las aguas agitadas y uno de los canales de transporte más concurridos del mundo al mismo tiempo.

El martes, 48 horas después del inicio, el paseo en trineo termina al final de la zona de aceleración y la flota deberá negociar una alta presión y los vientos ligeros que lleva asociados.

¿A dónde irá la flota desde allí? El director de la regata, Phil Lawrence, se ha reservado el derecho de alargar la ruta con puntos de recorrido adicionales, si es necesario, para asegurar una llegada puntual a Lisboa durante el fin de semana.

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Juego de la Volvo Ocean Race
Compite contra los mejores regatistas “virtuales” del mundo y ponte a prueba.

Regata Off Valparaíso Chile, día 2.


© Benja Sans

Fuente info Esteban Gomez

Off Valparaíso: Una jornada muy difícil en la bahía de porteña

Santander en Soto40; Caleuche en IRC; Grand Slam en J/105; Demente delviento en J-24; Mañueca en J-24 Escuelas Navales y Cape Horn lideran la tradicional regata

Solo una regata pudieron correr los 51 barcos y cerca de 500 veleristas, en la segunda jornada de la tradicional Regata Off Valparaíso, la prueba náutica más antigua del país, que cumplió 44 años y este año festeja el Bicentenario de la Armada y que se desarrolla en el Yatch Club de Chile, en Recreo.

La jornada sabatina, que se desarrolló bajo un hermoso día, se caracterizó por las cambiantes condiciones de viento. A la hora de la señal de atención la regata se tuvo que postergar por el poco viento presente en la bahía porteña. Tras dos horas de espera se pudo dar la largada de todas las clases, pero finalizando la primera regata el viento subió a más de 25 nudos, obligando al Comité de Regata a cancelar la segunda regata.

“Por lo menos todas las clases corrieron una regata. Lamentablemente las condiciones fueron muy complicadas y tuvimos que cancelar la jornada. Esperamos que mañana tengamos un día más parejo, con menos viento”, sostuvo Patricio Flores, el árbitro general de la regata.

Tras un día muy difícil y duro para todos los participantes, donde Tritón de la Escuela Naval quebró el mástil

En Soto40 sigue liderando, Santander, de Jorge Araneda, pese a un mal día, donde se ubicó sexto, sumando 8 puntos en la general (1-1-6), seguido por Mitsubishi, de Horacio Pavez (2-6-1) y Apolonia de Jaime Charad (3-2-4), con 9 unidades.

En IRC, Caleuche (Escuela Naval), comanda las posiciones con un punto, escoltado por Jack Daniel’s de Rodrigo Oyanedel y Chispezza de Andrés Hasbún, con 2 y 3 puntos, respectivamente.

Grand Slam de Patricio Seguel manda en J-105, superando por el momento a Scimitar de José Tomás Ugarte y Recluta de Miguel Pérez.

Los barcos de Talcahuano ocupan los tres primeros lugares en J-24. Demente delviento de Patricio Rodríguez, Vikingo de Carlos Lucero y Gurú de Fernando González.

En J-24 Escuelas Navales, Mañueca, de Chile es el puntero.

En tanto, Crucero, el líder es Cape Horn de Bernardo Emhart, escoltado por Quatrero de Vicente Martínez y JDM de Eduardo Díaz.

Mañana, domingo se disputará la jornada final, desde las 12:00 horas. La ceremonia de premiación está programada para las 17:30 horas del domingo, en el mismo club.

RESULTADOS OFF – SOTO40
RESULTADOS OFF – J105
RESULTADOS OFF – J24
RESULTADOS OFF – J24 EN
RESULTADOS OFF – IRC
RESULTADOS OFF – CRUCEROS

World Cup Series Gamagori. En 49er FX, triunfo de las argentinas Vicky Travascio y Sol Branz.





Fuente info World Sailing

Typhoon approaches as first medals decided

The first medallists at the inaugural World Cup Series event in Japan have been decided after a wet Saturday in Gamagori.

Typhoon Lan is expected to hit Japan late on Sunday 22 October, well after competition has concluded in Gamagori, but in advance of its arrival, torrential rain is passing through.

Come rain or shine, as long as there’s wind and conditions are deemed safe for racing, the competition goes ahead and the Men’s and Women’s Skiff (49er/49erFX) and Women’s RS:X medals were decided in a variable breeze that hit 12 knots and went as low as 3 knots.

Dylan Fletcher and Stu Bithell (GBR) took a narrow victory in the 49er, Argentina’s Victoria Travascio and Maria Branz overcame the odds to claim their first World Cup victory in the 49erFX and Hong Kong’s Hei Man Chan overthrew Japanese favourite for gold, Fujiko Onishi in the Women’s RS:X.

In the 49er and 49erFX, the fleets sailed three single point Medal Races within a physical boundary. Each race took ten minutes, ensuring close calls within the fleet.

After the first two races in both fleets, it went down to the wire.

In the 49er, Fletcher and Bithell and their national team mates, James Peters and Fynn Sterritt were locked in a battle for supremacy – a familiar sight after the two Brits finished first and second at the 2017 World Championships.

“We were both guaranteed silver going into the last race,” commented Fletcher, “We chose to match race them to put us as far as possible down the fleet to ensure we would beat them because we were ahead on points.

“It was going smoothly until we made a mistake, at the bottom, and they wiggled free.”

Peters and Sterritt managed to put themselves in gold medal position but right at the finish, the Brits got caught up in a cluster of boats and were sandwiched between the finishing boat and some of their rivals.

This opened the door for Fletcher and Bithell who sailed through for gold and their compatriots had to settle for silver. Poland’s Lukasz Przybytek and Pawel Kolodzinski took bronze.

Five teams were in with a realistic chance of claiming gold in the 49erFX as it went down to the final race. Every competitor knew they had to do their upmost to be at the front of the fleet as it would pay off in the end.

A second place in the final race paid off for Argentina’s Victoria Travascio and Maria Branz and they moved from the bronze medal position to clinch their first ever World Cup Series gold.

“It was stressful because we didn’t have any point calculations or maths to strategize,” commented Branz, “But we managed to do well in the last race, as we wanted.

“We didn’t know what we had to do but we just tried our best to win the race.”

Tanja Frank and Lorena Abicht (AUT) followed behind the Argentineans in third to pick up silver. Japan’s Sayoko Harada and Sera Nagamatsu held a four-point lead heading into the final race. They finished seventh which was only just enough to hold on to bronze.

The Women’s RS:X sailed a single, double point Medal Race, late in on the day in Gamagori as the rain continued and the light drew in.

There was very little separating the leading competitors so whoever finished at the front of the pack would take gold.

Hong Kong’s Chan started racing in Gamagori carrying an injury, but she pushed ahead through the pain and a second in the Medal Race handed her gold.

“I initially didn’t think I was going to race because I had an injury the day I arrived in Gamagori,” explained Chan. “I got an injury on my hip and legs and I struggled walking.

“I just had to do my best, play to my strengths and I managed to attack at the finish. This regatta we have had a smaller fleet and it makes it a different game compared to racing in a bigger fleet. Every point counts, so it has been quite hard for me.”

Japan’s Fujiko Onishi and Xianting Huang (CHN) completed the podium.

In the day’s non-Medal Races the Men’s and Women’s Two Person Dinghy (470) and One Person Dinghy, (Laser and Laser Radial) all completed just one race each.

In the 470 Men’s fleet, Japense duo Daichi Takayama and Kimihiko Imamura took the race win ahead of Mat Belcher & Will Ryan (AUS) and Kevin Peponnet & Jeremie Mion (FRA).

Belcher and Ryan hold a large 15-point advantage over the rest of the field going into the Medal Race though.

It was Poland’s Agnieszka Skrzypulec and Irmina Mrózek Gliszczynska who took the honours in the Women’s fleet and extended their lead at the top to nine points. Carrie Smith and Jaime Ryan (AUS) came second, with Ai Kondo Yoshida and Miho Yoshioka third.

In the Men’s Laser, Jonatan Vadnai of Hungary crossed the line first, ahead of, Rio 2016 gold medallist, Tom Burton. Sam Meech (NZL) completed the top three in the race, but sits first in the overall standings.

Pavlos Kontides (CYP) follows right on Meech’s heels though, with just three points separating them. Lorenzo Brando Chiavarini (GBR) enters the Medal Race in third place in the table but trails Kontides by 24 points.

Finally, in the Women’s division the familiar names of Emma Plasschaert (BEL), Anne-Marie Rindom (DEN) and Dolores Moreira Fraschini (URU) finished first, second and third. However, it is Greek sailor Vasileia Karachaliou who holds the overall seven-point advantage over the rest of the fleet.

The Men’s RS:X were unable to sail their Medal Race so will conclude their racing on Sunday 22 October.

Due to Typhoon Lan approaching, racing is scheduled to start at the earlier time of 10:35 local time.

The Laser Radial will race first at 10:35 followed by the Laser at 11:20. The Women’s 470 will follow at 12:05, the Men’s at 12:50 before the Men’s RS:X conclude the schedule at 13:35 local time.

The racing will be live and available to watch on World Sailing’s Network. http://youtube.com/worldsailingtv

By Daniel Smith – World Sailing

RESULTADOS FINALES Y PARCIALES (RESTO DE CLASES QUE AUN COMPITEN) , CLICK ACA

Regata Off Valparaíso Chile, día 1. Santander lidera en Soto 40.


© Benja Sans

© Benja Sans

Fuente info Esteban Gomez

Santander Invicto en la Off Valparaíso

El yate Santander de Jorge Araneda lidera la clase Soto 40 tras la jornada inaugural de la 44ª versión de la Regata Off Valparaíso, la prueba náutica más antigua del país, que organiza la Escuela Naval Arturo Prat con el apoyo técnico del Club Náutico Oceánico de Chile.

En una tarde que tuvo viento suave, con promedio de 8 nudos de intensidad, el velero bancario ganó las dos regatas de la jornada inaugural de la segunda fecha del Nacional Santander Oceánico, ubicándose a la cabeza de la tabla, con 2 puntos negativos (1-1).

Segundo marcha Apolonia de Jaime Charad, con 5 (3-2) y tercero el actual campeón nacional Mitsubishi de Horacio Pavez, con Juan Eduardo Reid al timón, con 8 (2-6). Con 9 unidades se ubican Itaú de Dag von Appen (5-4), y Pisco Black de Bernardo Matte (6-3).

En J-24 Copa Escuelas Navales, competencia que reúne a equipos de Brasil, Italia y Chile el líder es Mañueca de Chile, escoltado por Triunfante, también de Chile y Quique de Brasil.

Mañana, a partir de las 13:00 horas, continuará la competencia, a la que se unirán las embarcaciones de las clases IRC, J-105, J-24 y Crucero, por lo que se espera la presencia de medio centenar de embarcaciones y más de 300 tripulantes de cinco países. El domingo se disputará la jornada final, desde las 12:00 horas; todo, con sede en el Yacht Club de Chile. La ceremonia de premiación está programada para las 17:30 horas del domingo, en el mismo club.


Volvo Ocean Race 2017-18, conferencia de prensa de todos los skippers.


copyright Pedro Martinez/Volvo Ocean Race

Fuente info VOR

20 de octubre de 2017
Volvo Ocean Race 2017-18: Siete patrones y una meta. “Todos queremos ganar”

La Volvo Ocean Race, el desafío por equipos más duro del deporte, arranca este domingo desde Alicante con la batalla entre siete de los mejores equipos de vela del mundo por lograr el prestigioso trofeo.

La Volvo Ocean Race 2017-18 pondrá a prueba a las tripulaciones en un recorrido de 45,000 millas náuticas a través de los más peligrosos del mundo, incluyendo más millas que nunca en la historia en el Océano Sur.

Este viernes, los siete patrones se han enfrentado a la Prensa internacional en la conferencia de prensa inaugural. Esto es lo que dijeron:

Xabi Fernández (MAPFRE): “Para nosotros no se trata de ser los favoritos. No es algo de lo que hablemos, pero nos damos cuenta de que la gente sí que piensa. Lo único que me hace pensar es que estamos listos. Tenemos que navegar lo más rápido que podamos. Creo que estamos preparados, pero sé que los otros equipos también estarán listos”.

“Con suerte, podemos ganar. No lo sé. Hemos estado cerca antes y no ha sucedido. Sabemos lo difícil y larga que se hace esta regata”.

Charles Caudrelier (Dongfeng Race Team): “La última vez, cuando comenzamos el proyecto, estábamos en China conociendo a regatistas chinos que nunca habían pasado una noche a bordo y enseñándoles cómo navegar. Esta vez comenzamos en Lisboa, con un equipo que ya conozco. Desde el principio, estamos 100% centrados en el rendimiento. Eso supone un gran cambio”

“¿Cuál es la diferencia entre hacer la regata como tripulante y patrón? El sueldo (risas). También existe la responsabilidad, por supuesto. Cuando hice la Volvo Ocean Race con Groupama, cuando llegaba a cada escala mi mente podía desconectar. Siendo patrón nunca paras, la presión nunca se detiene. Pero tengo un equipo fuerte a mi alrededor, así que creo que soy un patrón afortunado”.

Dee Caffari: ( Turn the Tide on Plastic): “La gran diferencia entre navegar por el mundo solo o con un equipo, es que tienes gente con quien compartirlo y más manos cuando algo pasa. En un equipo estás apretando el 100 por ciento todo el tiempo. Los rivales castigan cualquier error que cometas. Es esa intensidad lo que me atrae”

“Todos hablan de Turn the Tide on Plastic como un equipo inexperto. Muchos de mis tripulantes son principiantes, pero son grandes regatistas y pueden hacer que un barco vaya rápido. Solo debemos asegurarnos de no cometer ningún error.

“Nuestro objetivo es crear una oportunidad para que los jóvenes regatistas naveguen en la Volvo Ocean Race y puedan crecer. Es un gran privilegio, además de difundir un gran mensaje de sostenibilidad”.

David Witt: (Team Sun Hung Kai / Scallywag): “Es el mejor deporte de equipo en el mundo, creo. ¡Estoy aquí porque tuve una buena oferta y no pude encontrar una mejor forma de perder peso!

“Como se ha dicho, soy un lunático, pero creo que somos un grupo de lunáticos juntos. El niño (Ben Piggott) comenzó a navegar conmigo hace tres años y terminó aquí. Todavía está soñando”.

“En este momento, me resulta más difícil estar en tierra y no tener problemas. Siempre y cuando tengas buenas personas a tu alrededor, está bien, y el barco es más seguro que en cualquier otra regata en la que he estado. Tenemos un gran equipo de seguridad, ni siquiera sé cómo usar la mitad”.

Brad Jackson: (team AkzoNobel): “En lo que respecta al equipo, nos estamos enfocando en la regata. Básicamente, tenemos el mismo equipo que teníamos antes, excepto Simeon (Tienpont). Gracias a él tenemos el equipo que tenemos. No ha cambiado demasiado en términos de cómo vamos a trabajar a bordo o la moral de la tripulación. Los últimos días pudimos centrarnos en lo que vamos a hacer.

“Tuvimos suerte de que Rome Kirby estuviera disponible, calificado y listo para funcionar. Él es otro Under-30, por lo que tenemos hasta 5 Under-30 en el equipo. Es un equipo joven, pero Rome ha hecho la regata conmigo antes en PUMA y tiene mucha experiencia pese a su juventud”.

“Nunca ha sido mi sueño ser el patrón. No es algo que haya sentido la necesidad de hacer, pero la situación ha surgido y estoy feliz de hacerlo. No lo haría si no creyera que tengo todo el apoyo de mi equipo. Espero que me guste, espero que salga bien, pero no es algo por lo que haya estado presionando o salte, diciendo: ‘¡Eligeme!”.

Bouwe Bekking: (Team Brunel): ” Todos queremos ganar. Tenemos muchas posibilidades de ganar esta competición. Llegamos tarde, pero eso nos dio una oportunidad porque la Copa América acababa de terminar. Estaba navegando en la clase J y le encontré con Carlo Huisman, que había estado navegando en el New Zealand. A través de él entré en contacto con Pete Burling y lo siguiente que supe fue que teníamos al ‘golden boy’ fichado. Ganó los Juegos Olímpicos, ganó la Copa América y también tenemos a Kyle Langford, que ganó la Copa dos veces.

“Los regatistas de la Copa América se acercan a la regata de manera diferente a nosotros, los de la vieja escuela. Tienen una gran intensidad, y ponen mucho empeño todo lo relacionado con el rendimiento “.

Charlie Enright: (Vestas 11th Hour Racing: “Todavía somos un equipo joven y fresco. La última vez, la juventud fue nuestra principal característica. Ahora hemos acumulado muchas millas y tenemos un equipo con mucha experiencia. Mostramos una gran mejoría en la última regata desde el comienzo en Alicante hasta el final en Gotemburgo y queremos mantener esa trayectoria. Ganamos la última etapa de la última edición y queremos hacer lo mismo aquí “.

Sobre el cambio de reglas para 2017-18 incentivando la inclusión de mujeres:

Bouwe Bekking: “Es genial para navegar en general. Hubiera sido muy bueno elegir a nuestro propio equipo, pero tan pronto como salieron las reglas, dije que teníamos que tener 2 chicas a bordo. Tenemos las dos mejores chicas que podemos. Abby Ehler es la capitana del barco y Annie Lush dirige el departamento de vela. Son grandes regatistas con papeles importantes”.

Xabi Fernández: “Supongo que al igual que dice Bouwe, las nuevas reglas siempre dan un poco de respeto al principio, pero probamos a algunas personas. Tenemos a Sophie Ciszek, que navegó en el equipo SCA, que conoce muy bien el barco, es muy fuerte y muy completa. Y le hicimos a Támara unas pruebas muy duras. Tiene un gran talento y viene de los Juegos Olímpicos, después de haber ganado el oro en Londres. Para ella ha sido muy duro, pero estoy muy contento de que haya mejorado mucho y haya podido ganarse su lugar. Ahora es una de los nuestros”.

Charlie Enright: “Estaba emocionado al ver el cambio de reglas. Creo que la Volvo Ocean Race intridujo un aliciente para incentivarlo, en lugar de imponer el cambio. Hicimos dos cruces transatlánticos inmediatamente después de obtener el barco y fue evidente desde el princpio que iba a ser una ventaja competitiva”.

David Witt: “Siempre hemos tenido chicas en nuestro equipo durante los últimos 15 años, así que creo que tenemos una ventaja aquí. Hice algunos cálculos con Steve Hayles. Creemos que los barcos son lentos en algunas ocasiones y creemos que cuanto más ligero vayamos, mejor. En general, creemos que tendremos la ventaja de ser más ligeros. Hemos decidido ir con ocho regatistas a bordo. Navegar barco (con 7) no es difícil, pero es difícil realizar más de un rol (y apoyar al navegante). Annemieke Bes es una lunática más, como todos nosotros”.

Dee Caffari: “Me atrevería a decir que aquellos que eran reacios con la nueva regla ahora pueden decir que no es tan malo”.

La salida de la Volvo Ocean Race será a las 14:00 hora local (12:00 UTC) del domingo 22 de octubre. La primera etapa es una regata de 1.450 millas náuticas hasta Lisboa, llevando la flota a través del Estrecho de Gibraltar, pasando por la isla de Porto Santo, y luego a la línea de meta de Lisboa. El final está previsto para el sábado 28 de octubre.

El pronóstico para el domingo es perfecto para la hora de inicio, con unos 15 nudos en la bahía, que subirán a cerca de 20 nudos, lo que significa que la primera parte de la etapa, hastaa Gibraltar, debería ser rápida, en condiciones portantes.

World Cup Series Gamagori, día 4. En clase 49er FX, Travascio-Branz entran a las medal races (tres de puntaje simple) y pelearán por el título.


Travascio-Branz están terceras a 4 puntos del primer puesto. Mañana serán 3 medal races con puntaje simple entre las mejores diez.

Fuente info World Sailing

First set of sailors book Medal Race places at World Cup Series Japan

The line-up for the first set of Live Medal Races, on Saturday 21 October, were confirmed today at the World Cup Series Japan in Gamagori.

The day got off to an all too familiar start, for this week, with the wind once again largely absent. The northerly breeze picked up considerably though, and all eight Olympic sailing events made their way out to race just before midday.

For both the Men’s and Women’s Windsurfer (RS:X) and Men’s and Women’s Skiffs (49er/49erFX) fleets, today was the last opportunity to book their slots in Saturday’s Medal Races.

Saturday’s Medal Races will be available to watch live across the World Sailing Network. Please find the YouTube URL and embed code below:
URL – https://www.youtube.com/watch?v=QlpiGsJG3TE
Embed – <iframe width=”560″ height=”315″ src=”http://matchdaymail.sailing.org/lt.php?c=2540&m=2984&nl=2&s=747fbee42f5bde9baf40607554601e6f&lid=675155&l=-https–www.youtube.com/embed/QlpiGsJG3TE” frameborder=”0″ allowfullscreen></iframe>

It was Pawel Tarnowski who sailed the conditions the best in the Men’s RS:X, improving on his third place finish in the first race, with two firsts in the day’s other two races. His excellent day out on the water means he climbs to first place with a one point advantage over China’s Mengfan Gao.

Afterwards a cheery Tarnowski exclaimed, “Finally, we could get some good racing in, having waited for long periods of time this week.

“We had three very hard races with a lot of pumping, a lot of wind changes and gusts. It was really challenging but I was able to gain some nice points.”

When asked about contending with the nerves of competing in a Medal Race, Tarnowski explained, “For sure, Medal Races bring more pressure than the qualifying series.

“We will prepare well, like we always do, and hopefully we get some nice wind. I would love to have another day like today.”

The Women’s fleet also completed three races on their final qualifying day. It is Japanese sailors Fujiko Onishi and Megumi Komine at the summit of the leader board, who will be dreaming of winning medals on home waters. Hei Man H V Chan, of Hong Kong, is third.

The 49er and 49erFX fleets also have their Medal Races tomorrow, so competition was fierce, with sailors pushing as hard as they could to achieve the highest possible finishes.

Dylan Fletcher-Scott and Stu Bithell lead their British teammates James Peters and Fynn Sterritt by five points, with Polish duo, Lukasz Przybytek and Pawel Kolodzinski third.

In the Women’s fleet it is tight at the top, as just four points separate the top three pairings. France’s Lili Sebesi and Albane Dubois lead by three points. Sayoko Harada and Sera Nahamatsu (JPN) lie second with Victoria Travascio and Maria Branz from Argentina, third.

The other four Olympic sailing events will decide their Medal Race fates tomorrow, Saturday, on the final day of their qualifying racing.

Pavlos Kontides (CYP) currently leads in the Men’s One Person Dinghy (Laser) continuing his recent good form after winning the class World Championships earlier this summer. New Zealands’ Sam Meech trails by ten points and Lorenzo Brando Chiavarini (GBR) is a further 20 points behind, in third.

In the Women’s One Person Dinghy (Laser Radial), Vasileia Karachaliou (GRE) holds the overnight lead ahead of Josefin Olsson (SWE) and Emma Plasschaert (BEL).

Rio 2016 Men’s Two Person Dinghy (470) silver medallists Mat Belcher and Will Ryan (AUS) have dominated the fleet after six races. Paul Snow-Hansen and Daniel Wilcox (NZL) sit second with Tetsuya Isozaki and Akira Takayanagi (JPN) in third place.

The Women’s Two Person Dinghy (470) fleet managed two races on day four of the event. Agnieszka Skrzypulec and Irmina Mrózek Gliszczynska (POL) lead the pack. Linda Fahrni and Maja Siegenthaler (SUI) are currently second and Ai Kondo Yoshida and Miho Yoshioka are third.

The first set of Medal Races are scheduled to begin at 12:00 local time on Saturday 21 October.

There will be another four live Medal Races on Sunday 22 October bringing the week to a close before the series heads to Miami, USA.

By Ross Gale – World Sailing

RESULTADOS PARCIALES CLICK ACA

36 America´s Cup. Botin Partners Naval Architecture serán los diseñadores del NYYC Challenge.


copyright Botin Partners

Fuente info NYYC


Botin Partners Signed as Exclusive Yacht Design Firm for NYYC America’s Cup Challenge

Bella Mente Quantum Racing (BMQR) is pleased to announce it has signed an exclusive agreement with Botin Partners Naval Architecture to design the yacht it will sail in the 36th America’s Cup competition, which is scheduled to take place in Auckland, New Zealand, in early 2021. The syndicate will represent the New York Yacht Club, which has returned to the America’s Cup arena after a 15-year absence.

Botin Partners is one of the world’s most reputable yacht design firms, with a unparalleled track record of success across many classes, particularly large monohulls. The Royal New Zealand Yacht Squadron announced just over a month ago that the next America’s Cup will be sailed in the AC75 monohull.

“Botin Partners has been the premiere monohull designer for the last decade,” said BMQR CEO/Skipper Terry Hutchinson. “We have had a great relationship with the Botin design office through five TP52s, and it just feels like a natural fit.”

BMQR is the combination of two successful American keelboat programs, Hap Fauth’s Bella Mente Maxi72 program and Doug DeVos’ Quantum Racing team. Over the past decade, Quantum Racing has sailed Botin Partners’ designs to five world championships in the TP52 class (above). Locking in the design team early allows BMQR the opportunity to begin development of its AC75.

“Any good team needs to learn how to communicate and understand each other,” said Hutchinson. “This takes time. The ability to start assembling this team now is critical as we have ground to make up against the established teams.”

Botin HeadshotMarcelino Botin, the founder and president of Botin Partners, has extensive experience in the America’s Cup having been the principle designer for Emirates Team New Zealand from 2004 to 2011, including the 32nd America’s Cup when ETNZ won the Louis Vuitton Cup and narrowly missed defeating Alinghi in the America’s Cup match.

“Our ambition is to win the America’s Cup, and BMQR, with the New York Yacht Club as challenging club, has in our view the best chance to achieve this goal,” said Botin (at right). “We have enjoyed a long relationship with many of the members of this team and feel very comfortable working with a group that has proven over the years to be extremely competitive.”

With just a rough outline of the rule currently available, Botin said his immediate focus is on finalizing his design team. The bulk of the design parameters for the AC75 monohull will be released at the end of November with the rule finalized by March 31, 2018. Botin is hopeful the defending Royal New Zealand Yacht Squadron, represented by Emirates Team New Zealand, creates an America’s Cup class that balances performance with maneuverability.

“One important factor is proximity,” said Botin. “The boats need to have similar speeds and be capable of engaging in typical match-race maneuvers. A fast boat is desirable, but it should also be reactive at lower speeds. We would like to see upwind starts with all the pre-start strategy that goes with it. A light displacement monohull would be the perfect platform for these situations.”