Mundial de J/70 2018 Marblehead, noventa y un equipos de dieciocho países presentes.

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2018 West Marine J/70 World Championships

Eastern Yacht Club, Marblehead, USA

24-29 September, 2018

(Marblehead, USA, September 24, 2018) – Teams from 18 different nations have gathered at the Eastern Yacht Club for the 2018 West Marine J/70 World Championships. Ninety-One J/70s will be racing, representing the largest J/70 fleet ever assembled in North America.

Three American skippers have won the open championship and all of them will be racing in Marblehead: Tim Healy (Sail Newport), Joel Ronning (Wayzata YC), and the defending J/70 Open World Champion, Peter Duncan (American Yacht Club). Crew for the Open J/70 World Championship include Olympic Gold Medalists and World Champions. Over 30 teams will be competing for the Corinthian J/70 World Championship.

After four days of measurement and inspection, action gets under way on Monday (September 24) with the practice race, followed by the Opening Ceremony held on the lawn of the Eastern Yacht Club. Racing for the West Marine J/70 World Championships will be held September 25-29, with 14 windward leeward races scheduled.

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Mundial de M32 Chicago para REV de Rick DeVos y equipo.


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Rick DeVos’s REV Wins 2018 M32 World Championship

September 23, 2018 (CHICAGO, IL, USA): Following four days of intense racing, Rick Devos’s REV clinched their first title as M32 Corinthian World Champions, silently sweeping the fleet and sailing a tremendously consistent event in Chicago, IL. Mirroring the accomplishment, ChinaOne.Ningbo walked away as 2018 M32 Overall World Champions, defending their title from last year with a commanding twenty-point lead.

“Everybody’s super excited and happy”, said Devos after congratulating the team dockside. “It’s funny to win a regatta and not win a single race. In general, you want to sail consistent and not do horribly. If you have a shocker at the start, you’ve got to claw your way back.”

Though REV’s silent and consistent dominance of the Corinthian fleet was the headline of the day, heading into the final day of racing, there was a strong contingent of boats sitting within striking distance of the 2018 Corinthian trophy: Peter Taselaar’s Bliksem, Don Wilson’s Convexity and REV, all of whom had been particularly dominant throughout the regatta.

Convexity pressed the gas pedal early in the day taking the first bullet in race one, but it may have been too much too soon as they steadily faded in the rankings as several wind shifts went against the team as the day progressed. Bliksem also started the day strong right behind Convexity in the standings before they got blown out the back finishing dead last in the final race.

“Going into the last race we were six or seven points behind Rev and so we went quite aggressive at the start – I think we were a little early – and we couldn’t get off the line”, said Taselaar. “Congratulations to Rev, fantastic sailing.”

Further down the standings, Jennifer Wilson’s Convergence made a comeback after a rough third day on the water securing two first place finishes on the day.

Jennifer and tactician, Chris Steele, were a dangerous combination when she was allowed to drive her own lane and focus on speed. In fact, just as her brother, Don Wilson, accepted defeat in the final race of the day, Convergence appeared on his hip, almost swooping into his fourth-place finish after all but eliminating an eleven-point gap behind Convexity late in the day.

Finishing just behind Convergence, Dan Cheresh’s Extreme2 had been putting the pressure on Wilson all day hoping for a shot at fifth place. Unfortunately, the wheels fell off for Extreme2 in the second race and they couldn’t clamber back after that finishing two points back.

“We knew going into the last race that there was a point between us, but we split downwind and they got some leverage on us to have a great race,” said Cheresh. “Losing to boats as talented as what we saw this week isn’t a pleasure, but it’s still amazing. Quite frankly, having so much talent across all these boats is why I’m in the class.”

Claiming the overall title, defending M32 World Champion, Phil Robertson’s ChinaOne.Ningbo found themselves all day in the thick of the action, getting caught in the crosshairs of Bliksem and REV. However, the congestion wasn’t enough to keep the team down, though, as they increased their lead by another four points on the day.

It was the first time the team had sailed with Leo Ming, representing the team’s mission to incorporate more Chinese into the sport. “Our goal since the start of the year was to do our best to defend the title and to also incorporate more Chinese into the program,” said Robertson. “Leo is just the start of it.”

With the 2018 M32 Series done and dusted, the fleet now looks towards future racing both year-round on the North American circuit as well as overseas. The fleet expects the addition of several new owner/driver campaigns to solidify the classes growth, following in the footsteps of programs such as Rick Devos’s Rev and the many other passionate amateurs who competed in Chicago the past four days.

“This event has been the culmination of our year of sailing work”, said Devos. “Amazing conditions, amazing venue and a great time; we’re all super excited. We’re looking forward to seeing everyone down in Miami and keeping the show going.”

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2018 M32 World Championship Final Standings

ChinaOne.Ningbo, Phil Robertson – 62pts
REV, Rick DeVos – 82pts
Bliksem, Pieter Taselaar – 95pts
Convexity, Don Wilson – 101pts
Convergence, Jennifer Wilson – 102pts
Extreme2, Dan Cheresh – 104pts
TORRENT, Markus Edegran – 116pts
XS Energy, Ryan DeVos – 120pts
The Magenta Project, Sally Barkow – 142pts
Grave Digger, James Prendergast – 144pts
Valhalla, Hakan Svensson – 162pts
Riptide Racing, Chris Poole – 176pts

Mundial de M32 Chicago, día 2.


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Leaderboard Gets Rolled in Windy City Breeze at M32 World Championship

September 21, 2018 (CHICAGO, IL, USA): Day two of the M32 World Championship saw a drastic change of pace from yesterday’s light-air affair, as westerly winds in excess of 25 knots upset the leaderboard.

With the breeze upset as it moved through the Chicago skyline, the tacticians worked hard to stay in phase all day with drastic wind shifts defining the heavy air race course.

Most notable of the day was Pieter Taselaar’s Bliksem Racing who climbed into second overall after posting consistent top four finishes all day. The team’s strategy of milking the the left-hand side of the course and keeping a calm, quiet boat on a day where a single maneuver could have lost the lead paid massive dividends. The team’s excellent boat handling especially shined on a day when several other teams lost leads due to incomplete tacks and muffed gybes.

“We really like when the breeze is on since our team is good at managing the puffs,” said Taselaar. “We tacked and gybed twice as much as anyone out there. While at times we were watching REV and ChinaOne.Ningbo coming up on us because of this, we decided to not focus too much on them and get dragged into a dogfight.”

The conditions also proved to be more favorable for Grave Digger who dug themselves out of obscurity with a few solid starts and top of the fleet finishes.

However, other parts of the fleet weren’t so lucky.

While Bliksem Racing was banking on their maneuverability and Grave Digger dialed into the breeze, Don Wilson’s hometown favorite, Convexity, lost their footing in the third and fourth races, dropping down the leaderboard in what was expected to be a breakout day. However, despite two finishes in the bottom half of the fleet, Convexity re-collected themselves for the last race putting them at one point behind Bliksem Racing on the overall leaderboard.

Rounding out the day was regatta leader, ChinaOne.Ningbo, who clawed their way back through the fleet after a series of unfortunate starts to retain their lead.

“We’re not really pushing the starts too hard when we know we have a lot of speed to burn through the rest of the course”, said Skipper Phil Robertson. “It’s a fleet where it’s just as easy to get a twelfth as it is to win; it’s just the last place stings a bit more.” At the end of the day, ChinaOne.Ningbo maintained their lead by 20 points offering the team a comfortable vantage point to approach the weekend’s racing.

For full results, visit www.m32world.com. Day Three begins an hour earlier at 1100 CDT, September 22nd on the Chicago stadium race course.

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2018 M32 World Championship Day 2 Standings
ChinaOne.Ningbo, Phil Robertson – 11pts
Bliksem, Pieter Taselaar – 31pts
Convexity, Don Wilson – 32pts
REV, Rick DeVos – 38pts
Extreme2, Dan Cheresh – 42pts
Convergence, Jennifer Wilson – 47pts
The Magenta Project, Sally Barkow – 47pts
Grave Digger, James Prendergast – 49pts
TORRENT, Markus Edegran – 54pts
XS Energy, Ryan DeVos – 58pts
Riptide Racing, Chris Poole – 61pts
Valhalla, Hakan Svensson – 76pts

52 Super Series Valencia, Luna Rossa gana el evento y Quantum Racing el circuito anual.


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Luna Rossa, despedida de campeón en Valencia

La falta de viento suspende la última jornada de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week y los italianos consiguen su segundo triunfo de la temporada. Le acompañan en el podio de La Marina de Valencia Quantum y Platoon.

El Platoon de Pepe Ribes termina la temporada 2018 en una exitosa segunda plaza tras superar en el desempate del año al Azzurra.

VALENCIA. (22 de septiembre de 2018) – Luna Rossa del armador italiano Patricio Bertelli se proclamó ganador de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. El barco italiano fue el gran beneficiado de la falta de viento en la playa de La Malvarrosa ya que al no poderse disputar ninguna manga hoy los resultados se mantuvieron de la jornada anterior. El podio de la competición que cierra la temporada de 52 SUPER SERIES lo completaron el Quantum Racing de Doug DeVos y el Platoon de Harm Müller-Spreer. La entrega de premios de la regata se realizó en el Veles e Vents de la Marina de Valencia.

La falta de viento también dejó intacta la clasificación de la temporada 2018 del circuito. Como ya quedó evidente ayer, el Quantum ha sido el claro dominador de la competición al terminar con 37 puntos de ventaja sobre el Platoon, segundo, y el Azzurra de la Familia Roemmers. Estos dos barcos han quedado empatados a puntos después de haberse disputado 42 pruebas en los cinco eventos de la temporada. El desempate se ha producido porque Platoon ha obtenido mejor resultado en la regata de Valencia que el Azzurra. Esto demuestra la igualdad de la flota y que en las 52 SUPER SERIES cada punto cuenta, cada error se paga muy caro. Si no que se lo digan a Guillermo Parada y a su tripulación del Azzurra que sin ir más lejos con su noveno puesto en la última regata de ayer han visto como por primera vez en la historia de la competición quedan en tercera posición de la temporada. Siempre habían sido primeros o segundos. Hasta hoy en Valencia.

Luna Rossa se despide de las 52 SUPER SERIES a lo grande. Con una victoria en la última regata que se suma a la que consiguieron en junio en Zadar (Croacia). Los italianos se han unido a la mejor regata del mundo para barcos monocascos para seguir progresando como tripulación de cara a la Copa América de 2021 en Nueva Zelanda. Y se marchan contentos ya que han sido capaces de introducir en el equipo a jóvenes regatistas italianos que estarán en la cita austral. Pero pese a haberse repartido las cinco victorias de la temporada con el Quantum Racing hay un dato muy relevante que habla de la igualdad y la exigencia que tienen las 52 SUPER SERIES y es el hecho de que no han sido capaces de llegar al podio final de la temporada ya que Quantum, Platoon y Azzurra, más experimentados en esta competición, les han superado.

Quienes también lo celebraron por todo lo alto hoy en Valencia fueron los regatistas del Platoon en el que compite el valenciano Pepe Ribes. Los alemanes han repetido lo que parecía una hazaña imposible y que ya consiguieron el año pasado. Su patrón es su armador Harm Müller-Spreer y no un caña profesional como es el caso de Barker (Quantum), Parada (Azzurra) o Bruni (Luna Rossa). Con este condicionante, desbancar de la segunda posición final de la temporada a uno de los dos grandes. Y este año probablemente aún ha tenido más mérito la hazaña teutona ya que esta temporada había dos equipos de la próxima Copa América. La próxima temporada seguirán llevando el dorsal 2 en las 52 SUPER SERIES lo que para ellos es un motivo de máxima satisfacción profesional.

Las 52 SUPER SERIES echan el telón por esta temporada. En 2019 la competición comenzará en mayo en Mahón y pasará por Puerto Sherry, Cascáis, Puerto Portals y Porto Cervo.

Terry Hutchinson, táctico del Quantum Racing, dice:

“Ha sido un momento que llevamos esperando desde el final de la temporada pasada. No ganar el título en 2017 nos unió más como grupo y todos nos conjuramos para ganar esta temporada. Y lo hemos hecho. Y eso que tuvimos un año complicado con la tardía construcción del barco, pero con una temporada muy consistente hemos sido capaces de ganar la temporada. Ha sido un año muy bueno con un trabajo muy bueno de organización de equipo. Y luego en el agua Dean ha hecho un buen trabajo. También fue muy bueno ganar el Mundial de Cascáis en el que pusimos mucho trabajo y era nuestro objetivo del año junto con el título de la temporada. Hemos conseguido los dos grandes objetivos, por lo que estamos muy contentos”.

Cuando se le pregunta por Doug DeVos, el armador que perdió recientemente a su padre y que no ha podido estar en Valencia, el táctico se emociona, llora y dice:

“Él es nuestro hombre. Lo es todo para nosotros y sabemos que está teniendo un momento muy complicado por la muerte de su padre y estamos todos con él. La victoria que conseguimos con él a la caña en Portals es el momento más importante del año. Doug es una de esas personas que está comprometida con el deporte de la vela y ganar una regata con él llevando la caña, para nosotros siempre es algo muy especial. Este triunfo va para él. Sólo tengo palabras de respeto y halago hacia él”.

Pepe Ribes, piano valenciano del Platoon, explica:

“Es un exitazo para nosotros. No tenemos que olvidar que los rivales son equipos de Copa América con conductores profesionales. Y ganarles nosotros con un armador que no es profesional tiene mucho mérito. Nuestro jefe no se dedica a navegar todos los días como los profesionales por eso ganar a un equipo de Copa América es algo muy importante. Un resultado increíble para nosotros otra vez. Para dar un paso más adelante hay que entrenar mucho y gastarse mucho dinero. Sabíamos que en Valencia en septiembre es un mes más difícil de viento a final de septiembre y más con la gota fría anterior, porque cambia el escenario aquí. Es algo normal, si fueran de abril a agosto tendríamos garantizados el éxito de viento. Tiene mucho mérito mantener el numero dos en la proa el año que viene es un exitazo tener a Luna Rossa y Azzurra”.

Vasco Vascotto, táctico del Luna Rossa, manifiesta:

“Yo quería navegar hoy y quería hacer dos mangas; la mala suerte es que fue muy flojo el viento y era imposible navegar antes de las tres. María Torrijo ha hecho un gran trabajo toda la temporada. Nos vamos de Valencia con una regata muy buena que merecimos ganar. Hemos hecho algún error, pero hemos navegado muy bien. Lo importante aquí es navegar consistente. Hemos aprendido como grupo a pasar momentos buenos y malos y eso es muy importante es este deporte. En mayo cuando no esté en Mahón me voy a poner a llorar un poquito. Esta es la parte triste. El año pasado la parte más triste fue dejar a la familia de Azzurra, a mucha gente a la que quiero mucho, y ahora dejo a los ‘primos’ que son los demás equipos. El circuito está en muy buena forma y estoy contento de haber aportado un poquito a que las 52 SUPER SERIES sea ahora un poco mejor. Hemos hechos muchos altos y bajos porque somos un equipo nuevo que tiene calidad y potencialidad, pero hemos penalizado haciendo errores. Ahora estamos listos para competir en las 52 SUPER SERIES, pero se ha terminado. Nos veremos en un futuro…”

Guillermo Parada, caña del Azzurra, sostiene:

“Lógicamente es muy fácil buscar puntos que perdimos en la temporada y también esta semana, pero creo que cuando pase algo de tiempo y hagamos un balance de la temporada, veremos que fuimos de menos a más y que perdimos muchos puntos en Croacia y que lo terminamos pagando esta semana. Una pena también la última regata de ayer en la que perdimos una gran oportunidad, pero es lo que es difícil de empatar la temporada y perder por desempate sin tener la posibilidad de pelear hoy en el agua esa posición. Pero el año pasado fue al revés y nos favoreció a nosotros la cancelación del último día. Ahora nos toca estar del otro lado La vida es así hay que aceptarlo, dejar pasar un tiempo, hacer balance, aprender de los errores y volver más fuerte el año que vienen. Lo lindo del deporte es que uno puede aprender de los errores y con suerte disponer de una oportunidad más”.

Clasificación final de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week
1. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (6,1,1,3,4,6,8,2) 31 puntos.
2. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (8,2,6,6,2,1,4,3) 32 p.
3. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (1,4,4,8,1,3,7,5) 33 p.
4. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (2,3,3,5,7,8,1,9) 38 p.
5. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (4,5,5,4,5,7,10,6) 46 p.
6. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (10,8,2,1,3,11,5,8) 48 p.
7. Sled (USA) (Takashi Okura) (5,10,8,10,6,5,3,1) 48 p.
8. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (9,11+ 2 penalti,7,2,9,4,6,4) 54 p.
9. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (3,6,9,12RET+2 penalti, 11,2,2,11) 58 p.
10. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (7,9,11,7,10,9,9,7) 69 p.
11. Paprec (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (11,7,10,9,8,10,11,10) 76 p.

Clasificación final de las 52 SUPER SERIES 2018

1. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) 160 puntos.
2. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) 197 p.
3. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto and Pablo Roemmers) 197 p.
4. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) 203 p
5. Sled (USA) (Takashi Okura) 211 p.
6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) 230 p.
7. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) 239 p.
8. Provezza (TUR) (Ergin Imre) 261 p.
9. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) 290 p.
10. Gladiator (GBR) (Tony Langley) 344 p.

26ª Semana de Buenos Aires, comienza el campeonato.

Fuente info YCA

Mañana comenzará la 26ª edición de la Semana de Buenos Aires, evento organizado por el Yacht Club Argentino y auspiciado por Galicia Éminent.
Este año se desarrollará los días 22, 23, 29 y 30 de septiembre en la Sede Dársena Norte. Hay 660 barcos de diez países, repartidos en 19 clases.

En el día de la fecha corrieron los Optimist Timoneles y Principiantes que están participando de un Campeonato Selectivo.
Pueden encontrar los resultados en el sitio oficial del Campeonato. 

Se completaron tres pruebas para cada clase con vientos de 6 a 8 nudos provenientes del NNE.

Además se realizaron acredtaciones y pesajes durante todo el día. Pueden ver un vídeo con algunas declaraciones de los participantes en  este link. 

Este año contamos con el apoyo de Galicia Éminent, Galeno, Arcor, Taragüi, Nordik, Harken, North Sails, Riotecna, Bodega El Esteco, Essinex, Cerveza Brown, FAY, World Sailing, AGP, Club de Pesca.

No olviden que van a poder seguir el evento minuto a minuto desde las redes sociales del YCA:
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¡Los esperamos en la #SBA2018!

52 Super Series Valencia, día 4. Quantum Racing gana el circuito anual por anticipado.



Fuente info 52 SS

Quantum ya es el rey de las 52 SUPER SERIES 2018

Los americanos, en una jornada impecable, se aseguran matemáticamente el triunfo en el circuito 2018 y llegan a la última jornada de mañana con opciones de triunfo en Valencia. Quantum, Azzurra y Sled ganaron las mangas de hoy

VALENCIA. (21 de septiembre de 2018) – Quantum Racing tuvo hoy su día más glorioso en Valencia que le sirvió para proclamarse ya matemáticamente como campeón de la clasificación general del circuito de 52 SUPER SERIES con un día de antelación. Los americanos consiguen de esta manera su cuarta corona en el que es considerado como el mejor circuito de regatas del mundo para barcos monocascos. Los anteriores triunfos del barco norteamericano fueron en las temporadas 2013, 2014 y 2016.

El otro barco que ha ganado las 52 SUPER SERIES ha sido el Azzurra que lo hizo en 2012, 2015 y 2017. Así, Doug DeVos, armador del velero, rompe la igualdad que tenía en títulos con el Azzurra de la familia Roemmers. Mañana por la noche en la gran fiesta de clausura de la temporada en el ‘Umbracle’ de Valencia el velero recibirá el trofeo de campeón. Un merecidísimo triunfo basado en la consistencia que han mostrado toda la temporada.

El excelente día de hoy también ha servido al velero americano para aspirar mañana al triunfo de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. Un gran golpe de mano. Tras las dos primeras jornadas titubeantes de los americanos hoy han hecho un trabajo encomiable con un primero, un cuarto y un tercero. Y no sólo se vieron favorecidos por sus buenos resultados, sino que sus rivales directos por el triunfo de mañana en Valencia, Azzurra, Platoon y Luna Rossa tuvieron una jornada con altibajos que les colocaron a los de Dean Barker en la segunda plaza de la regata valenciana tras el Luna Rossa.

Para mañana se espera un día de grandes emociones en la Marina de Valencia. La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week se decide entre el Luna Rossa, el Quantum Racing y el Platoon que están separados por sólo dos puntos. Azzurra ha quedado un poco descolgado y se encuentra a siete puntos del Luna Rossa aunque mañana saldrá al campo de regatas a mantener su segundo puesto en la general del circuito frente al Platoon y Luna Rossa. Hay muchas cosas en juego.

La primera manga supuso el estreno de Quantum en Valencia. El barco norteamericano nunca había ganado una manga en las 52 SUPER SERIES en Valencia en las tres ediciones que la regata ha estado en la Marina de Valencia. Le han hecho falta 25 mangas para ganar su primera en Valencia y eso no es normal en el barco liderado esta semana por Barker y Hutchinson. Fue Barker quien hizo una salida impecable por el lado del visor y desde ahí dominó al resto de la flota cruzado las proas de todos. Peor salió el Alegre de Andrés Soriano que tuvo que volver a la salida para penalizarse por salir antes de hora.

Tampoco tuvo un buen comienzo el Azzurra que partió por el centro de la flota y se vio acorralado por el resto de los veleros que partían por el centro tuvo que marcharse y perder muchas opciones. A partir de ahí tuvieron muchos problemas para navegar limpios y lo pagaron con el octavo puesto final en la primera manga.

La segunda manga fue un verdadero monólogo del Azzurra. Buscaron el pin que pelearon a brazo partido con el Sled. Al final fueron ellos los que salieron pegados y a mucha velocidad por el visor y, como había hecho el Quantum en la primera manga ya dominaron desde ahí la manga. El Provezza hizo un fuera de línea y más penalizaciones se produjeron cuando en la primera boya de barlovento tanto el Platoon como el Luna Rossa tuvieron que hacer un 360 grados de castigo.

Para el Azzurra fue la mejor forma de resarcirse del mal inicio de la jornada con su octavo puesto en la primera manga. Ese triunfo les volvía a colocar en la pomada por la competida victoria en Valencia.

La tercera manga fue una auténtica montaña rusa. Los equipos fueron subiendo y bajando en posiciones y el más destacado fue el Luna Rossa que pasó por la boya de barlovento del primer tramo en la última posición tras hacer una doble penalización y tuvo una recuperación impresionante que le llevó a estar tercero en el mismo sitio en la segunda vuelta al circuito. Azzurra tuvo problemas de velocidad en esta manga y fue perdiendo posiciones tras hacer también una mala salida. Platoon fue de menos a más mientras que Quantum fue el único que se mantuvo en posiciones delanteras. El triunfo fue para el Sled del armador norteamericano de ascendencia japonesa Takashi Okura.

Esta victoria del Sled demuestra la igualdad que hay en las 52 SUPER SERIES ya que de las ocho mangas disputadas en Valencia ya hay hasta siete ganadores de mangas diferentes. El único barco que ha ganado dos veces ha sido el Luna Rossa.

Mañana se disputarán dos nuevas pruebas de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. Las mangas se pueden seguir en directo desde nuestra web www.52superseries.com con la retransmisión televisiva que ofrecemos durante la última regata final de la temporada. La salida está prevista para las 13 horas. En nuestra web y nuestras redes sociales les mantendremos informados de si hay algún cambio por las condiciones climáticas.

Ian Moore, navegante del Quantum Racing, explica:

“Ya hemos ganado el campeonato y somos campeones. Todos estamos encantados en el barco con lo que hoy hemos conseguido que es el triunfo de toda la temporada. Ya tenemos los puntos y mañana vamos a salir a intentar ganar la regata de Valencia. Lo vamos a hacer para intentar hacerle un tributo a Doug DeVos que no ha podido estar esta semana con nosotros por la muerte de su padre. Queremos darle este homenaje. Además, nuestra idea esta semana es que queríamos llegar al día final con opciones de luchar por el podio y lo hemos conseguido. Todo va a estar muy peleado mañana porque estamos tres equipos en solo dos puntos y cualquier cosa puede pasar. Hoy ha sido como una montaña rusa de subidas y bajadas. Un campo de regatas muy complicado para toda la flota, pero hemos hecho buenas salidas. Luna Rossa ha hecho un gran trabajo en la última manga. Ha sido increíble su recuperación”.

Vasco Vascotto, táctico del Luna Rossa, argumenta:

“Hemos tenido suerte porque hemos podido hacer el plan inicial que teníamos para la regata. Tras ese mal inicio hemos tomado las buenas decisiones para recuperar. La verdad es que se nos ha aparecido un poco la virgen… y nos han dado muchas oportunidades. Hemos tenido suerte porque no hemos navegado bien. Si queremos ganar en Valencia mañana tenemos que hacerlo mucho mejor que hoy. Salimos con un punto de ventaja y vamos a ver si con el viento flojo que se espera a ver si nos permite dar una salida. Pero es seguro que vamos a trabajar muy duro para intentar el triunfo en Valencia”.

Clasificación de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week tras 8 mangas
1. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (6,1,1,3,4,6,8,2) 31 puntos.

2. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (8,2,6,6,2,1,4,3) 32 p.

3. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (1,4,4,8,1,3,7,5) 33 p.

4. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (2,3,3,5,7,8,1,9) 38 p.

5. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (4,5,5,4,5,7,10,6) 46 p.

6. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (10,8,2,1,3,11,5,8) 48 p.

7. Sled (USA) (Takashi Okura) (5,10,8,10,6,5,3,1) 48 p.

8. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (9,11+ 2 penalti,7,2,9,4,6,4) 54 p.

9. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (3,6,9,12RET+2 penalti, 11,2,2,11) 58 p.

10. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (7,9,11,7,10,9,9,7) 69 p.

11. Paprec (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (11,7,10,9,8,10,11,10) 76 p.

52 Super Series Valencia día 3. Onda se mete en la pelea.




Fuente info 52SS

Onda se da un festín; Luna Rossa se afianza

El barco brasileño de De Souza Ramos (74 años) hace una jornada extraordinaria en Valencia con tres podios, mientras que los italianos consolidan su liderato con un día muy regular en la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week

VALENCIA. (20 de septiembre de 2018) – El Onda brasileño del armador Eduardo de Souza Ramos recordará para siempre el día de hoy en Valencia. El velero hizo la jornada perfecta con un segundo, un primero y un tercero gracias a las decisiones tácticas del cinco veces medallista olímpico Robert Scheidt y a las buenas salidas protagonizadas por el armador brasileño. El otro gran vencedor de la jornada, en la que se pudieron dar tres salidas y recuperar una de las perdidas ayer, fue el Luna Rossa que con unos sólidos resultados se quedó solo al frente de la general de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. Por detrás de ellos está el Platoon y el Azzurra que completa el podio tras cinco mangas disputadas.

Para el Onda hoy ha sido un gran día. El velero brasileño ha ofrecido su mejor cara de toda la temporada de su regreso a las 52 SUPER SERIES. La brisa ligera que se dio hoy en Valencia les ha venido de perlas para marcarse tres resultados de postín. Unos guarismos de equipo grande. Eduardo de Souza Ramos es el armador del velero y también su caña. A los 74 años es el regatista más veterano de la flota que está amarrada esta semana en La Marina de Valencia. Y ha demostrado que en esta flota gana quien navega bien, quien es capaz de unir todas las facetas que completan este deporte.

La primera manga fue una lección de táctica de Robert Scheidt que fue el primero que vio que el lado derecho del campo de regatas estaba beneficiado. El Onda se fue sólo por ese costado y pudo navegar con líneas muy limpias lo que le fue dando ventajas sobre el resto de la flota que se iba dando tortazos. El primero que se liberó de la batalla fue el Luna Rossa que fue capaz de crear el caos en el resto y marcharse de rositas en busca de la victoria. Al final de la segunda ceñida y ya muy cerca de boya de barlovento fue el momento crítico cuando ambos barcos se encontraron y Luna Rossa hizo valer su posición para adelantar a los brasileños. El Onda reclamó una penalización para los italianos, pero los ’jurys’ no vieron punibilidad, así que en esa maniobra el Luna Rossa le robó la victoria a los brasileños. Quien hizo una recuperación meritoria fue el Platoon que fue penalizado en la salida y saliendo entonces ya último terminó la manga en una jugosa cuarta posición.

La vela hizo justicia con el Onda en la segunda manga. Como se suele decir, Robert Scheidt estaba hoy sembrado en sus decisiones tácticas, pero también Eduardo de Souza, el caña y armador, hizo hoy tres excelentes salidas que siempre dieron opciones al barco construido en los astilleros de King Marine en Alginet de estar en posiciones de dominio de la flota. Esa superioridad se materializó en la segunda manga del día cuando de principio a fin, y navegando por el lado derecho del campo de regatas, calcando siempre la táctica, el Onda terminó consiguiendo la que ha sido su primera victoria de la temporada. Nada más cruzar la línea de llegada la alegría se hizo patente en la bañera del barco americano y todos celebraron el triunfo. También estaban bastante contentos en el Provezza con la segunda plaza final en la manga ya que en Valencia no estaban navegando nada bien esta semana. El incidente de esta manga lo provocó el Phoenix que impactó en el Azzurra nada más comenzar el primer tramo de empopada de la segunda manga.

La tercera manga estuvo marcada por la penalización que sufrió el Azzurra en la boya de barlovento. Allí llegaron los barcos todos muy unidos en la zona central de la flota, con Platoon claramente primero. El velero de la familia Roemmers tenía la presión de no darle mucha ventaja a los alemanes en la lucha por el segundo puesto en la general de las 52 SUPER SERIES. Y al arriesgar en el paso por la boya luchando con Luna Rossa y Alegre fue penalizado. De la quinta plaza en la que se encontraba pasó a la undécima lo que ponía en bandeja a Platoon acortar muchos puntos en la general. Sin embargo, el velero de Guillermo Parada fue recuperando posiciones hasta finalizar en la séptima plaza.

De nuevo el Onda hizo una excelente manga y estuvo siempre en posiciones de cabeza luchando y ganando la partida a todo un Quantum Racing. Platoon hizo valer su magnífica salida para ganar la manga.

Mañana se disputarán dos nuevas pruebas de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. Las mangas se pueden seguir en directo desde nuestra web www.52superseries.com con la retransmisión televisiva que ofrecemos durante la última regata final de la temporada. La salida está prevista para las 13 horas. En nuestra web y nuestras redes sociales les mantendremos informados de si hay algún cambio por las condiciones climáticas.

Eduardo de Souza Ramos, armador y caña del Onda, dice:

“Ha sido un día fantástico porque conseguimos hacer tres salidas muy buenas y en la primera ceñida de cada manga estábamos en el lado correcto. El barco tenía velocidad y la tripulación se ha comportado como un equipo unido y estamos muy contentos. Sí, he hecho tres salidas muy buenas, pero la táctica ha sido muy buena de Robert. Es el día en que todo sale bien, un día para no olvidarlo. Con 74 años para mi estar aquí ya es algo fantástico y ganar ya es lo máximo. Robert Scheidt me hizo la broma de si me había hecho últimamente un control de corazón por toda la emoción que teníamos en el barco. Fue un momento único que no voy a olvidar. ¿Estamos por delante del Quantum en la clasificación?… No me lo creo… Si es así, voy a hacer una foto a la clasificación y la voy a enmarcar…”

Víctor Mariño, burdas del Platoon, explica:

“Ha sido una jornada con una de cal y otra de arena. Pero el resultado ha sido muy positivo tras muchas horas en el agua. La flota es muy complicada por lo igualada que está y Valencia, en esta época del año, se convierte en un campo de regatas muy difícil de interpretar, no hay más que ver al Quantum que no está navegando como suelen. No perder la comba y estar en los puestos de podio es lo que hay que hacer. Estamos un poco más cerca sí, pero hasta la última jornada este circuito no se decide y eso es lo fascinante de las 52 SUPER SERIES. Sabíamos que Luna Rossa iba a estar ahí porque tiene un gran equipo y al genial Vascotto. Pero bueno todos sabemos que el sábado será cuando nos lo juguemos todo”.

Vasco Vascotto, táctico del Luna Rossa, apunta:

“Estamos felices. Hemos navegado bien, pienso que sobre todo la última regata lo hemos hecho muy bien recuperando posiciones. Ha sido larga la jornada, pero es mejor lo que hemos hecho hoy que en anteriores jornadas siendo más cortas. No estamos controlando a nadie; estamos intentado navegar bien con este viento. Hemos trabajado con tranquilidad, pensando en hacerlo bien y no en ir buscando a otros. El problema con la penalización con el Azzurra me fastidia, porque Azzurra es parte de mi familia. Ellos probablemente han hecho un error al virar sobre la boya y perder el derecho con nosotros. Creo que la penalización ha sido bastante clara. Me fastidia, pero es parte del juego”.

Clasificación de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week tras 5 mangas
1. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (6,1,1,3,4) 15 puntos.
2. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (1,4,4,8,1) 18 p.
3. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (2,3,3,5,7) 20 p.
4. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (4,5,5,4,5) 23 p.
5. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (10,8,2,1,3) 24 p.
6. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (8,2,6,6,2) 24 p.
7. Sled (USA) (Takashi Okura) (5,10,8,10,6) 39 p.
8. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (9,11+ 2 penalti,7,2,9) 40 p.
9. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (3,6,9,12RET+2 penalti, 11) 43 p.
10. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (7,9,11,7,10) 44 p.
11. Paprec (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (11,7,10,9,8) 45 p.

Mundial de RC44 Cascais, noticias del evento.

Fuente info RC44

Countdown on to the 2018 RC44 World Championship

The highly anticipated 2018 RC44 World Championship runs next week in Cascais, Portugal, over 27th– 30thSeptember.

Hosted by the prestigious Club Naval de Cascais for the seventh consecutive year, the RC44 World Championship this year will be the penultimate event of the five-stop European tour for the Russell Coutts-conceived high performance owner-driver one designs.

Going into the Worlds, the RC44 rollercoaster of results continues with favorites and underdogs to be chosen from throughout the fleet as the level of competition in the field intensifies.

Going into the Worlds Nico Poons’ Monaco-based team Charisma leads the field.

Winner of the opening event of the season in Lanzarote, Poons suffered a disappointing sixth-placed finish in Slovenia for event two, causing the team to drop from top of the overall leaderboard to third. Tactician Ray Davies then rectified this on the thrilling final day in Marstrand, winning event three in the last run of the last race, leapfroging Charisma to regain the overall lead going into the Worlds.

“We won by just a millimeter, so you see how close it is in this fleet,” said a beaming Poons on the dockside in Marstrand.

One point behind is defending Tour Champion Team CEEREF, led by the calm and collected Igor Lah with British tactician Adrian Stead. Having one of the most stable crews in the fleet over the years, it is consistency that Lah does best, rarely dropping below fourth in both the racing and regatta results.

Team CEEREF holds a slender two-point lead over Artemis Racing in third after Torbjörn Törnqvist’s Swedish team took second place at their home event in Marstrand.

Currently in fourth, and just one point off the podium, is last year’s World Champion Team Nika. Like Charisma, the Russian team has been riding the results rollercoaster with a 2,7,3 score line this season and Vladimir Prosikhin with tactician Dean Barker will have to make sure they are at the top of their game if they are to do well in Cascais.

“The great thing about this class is you have eight boats and all of them have the ability to win the Worlds,”explainsMichele Ivaldi, tactician for Hugues Lepic’s Aleph Racing. “At any given time anyone can win a race, but you can also just as quickly be last. Normally all the RC44s are very high scoring – the trick is to be consistent. If you can be in the top three or four all the time, you will win the event. That’s not easy racing against this calibre of sailors.”

A world-renowned sailing hub, Cascais is known for its significant breeze. Situated on the west coast of Portugal, the venue can be expected to present the teams with the complete range of Atlantic Ocean weather conditions to navigate.

“We are expecting the strong northwesterly, big waves and super fun racing. The aim for the week will be to gear up and try to keep up with the oceanic conditions,” Ivaldi adds.

While the current season’s championship frontrunners may be favourites, there’s stiff competition close behind. In Cascais Team Aqua will be looking to repeat her performance at the RC44 Portoroz Cup in May, which she won.

Peninsula Petroleum will be pushing to improve on their sixth place overall. Meanwhile Aleph Racing and Bronenosec Sailing Team are playing catch-up after returning to the fleet with new crews at the start of the season.

Ivaldi summarised: “We are seeing improvements at each event. As we have a relatively new team, Cascais will be tough for us if we have the big conditions we are all expecting, but we have two days to practice and we have the talent on board to do it,”

The 2018 RC44 World Championship runs from 27th– 30thSeptember with live coverage each day. Visit www.rc44.comto find out more.