52 Super Series Valencia, día 1. Platoon lidera, igualado a puntos con Azzurra.





Fuente info 52 SS

El Platoon, primer líder en Valencia

El barco alemán, con Pepe Ribes a bordo, ganó la primera manga de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. Luna Rossa se hizo con la victoria en la segunda manga de un día que comenzó con retraso por la falta de viento

VALENCIA. (18 de septiembre de 2018.) – El Platoon del armador alemán Harm Müller-Spreer es el primer líder de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week, aunque comparte el liderato con el Azzurra de Guillermo Parada. Los dos barcos terminaron la primera jornada de regatas en La Marina de Valencia empatados a cinco puntos, pero los alemanes son líderes al tener una victoria en la primera manga de la jornada lo que deshace el empate. Luna Rossa venció en la segunda manga de una jornada que comenzó tarde al no haber viento hasta pasadas las tres.

Con algo más de dos horas de retraso se dio la salida a la primera manga de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week con unos ocho nudos de viento. Y fue el Azzurra el que tomó el lado favorecido del campo al salir pegado al barco que hace de visor en el lado izquierdo de la línea. Los italoargentinos compartieron esa posición con el Platoon de Pepe Ribes, mientras que la mayor parte de la flota se peleó por posiciones más centradas de la línea.

Y el lado izquierdo fue el que dio mayores beneficios durante toda la jornada ya que los dos barcos que salieron por ahí fueron los que pelearon por llegar primeros a la boya de barlovento. En esta regata quien llega primero a ese primer compromiso es quien más posibilidades tiene de ganar la manga. Azzurra dominó hasta el último cruce con Platoon, pero un role de viento llegado a la boya les dejó en una posición comprometida con la boya. Tuvieron que bajar la velocidad del barco para llegar al flotador y ahí es donde el Platoon les adelantó por velocidad por la parte exterior de la boya.

Quien tuvo una mala salida fue el Quantum Racing que se vio muy perjudicado al estar la flota tan comprimida por la parte central. Llegaron a la boya de barlovento en novena posición y, de ahí al final de la manga, sólo pudieron recuperar una plaza.

La segunda manga se dio con un poco más de viento ya que se alcanzaron los diez nudos. Esta vez fue el Luna Rossa el barco que mejor estuvo en la salida buscando el lado del visor y se llevó el privilegio y la ventaja de partir por ese costado. Platoon hizo esta vez una mala salida y tuvo que dejar pasar a toda la flota para encontrar un lugar limpio por el que navegar. En la salida, el Provezza de Peter Holmberg fue penalizado por impactar con su proa en el Azzurra y ese castigo terminó de certificar un mal día para el velero turco que sufrió una nueva pena en la baliza de barlovento del tercer tramo.

Luna Rossa llegó a la primera baliza de barlovento con ventaja sobre el Quantum Racing que era segundo y el Alegre de Andrés Soriano en tercera posición. Platoon, demostrando que su velero es muy rápido, recuperó varias posiciones y pasó sexto tras el primer tramo.

La manga se convirtió en un mano a mano entre los italianos y los americanos, los dos equipos oficiales que están inscritos en la próxima Copa América de 2021. Ya fue un ‘match-race’ entre ambos que a buen seguro se repetirá dentro de tres años en aguas de Auckland donde los dos lucharán por la Copa de las Cien Guineas.

Mañana se disputarán dos nuevas mangas de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. Las mangas se pueden seguir en directo desde nuestra web www.52superseries.com con la retransmisión televisiva que ofrecemos durante la última regata final de la temporada. La salida está prevista para las 14 horas al retrasarse una hora el inicio por la previsible falta de viento, aunque en nuestra web y nuestras redes sociales les mantendremos informados de si hay algún cambio por las condiciones climáticas.

Pepe Ribes, piano del Platoon, dice:

“Ha sido un buen día, sí, pero hubiese sido mejor hacer esto mañana para conseguir las entradas de la Champions, también te lo digo…” El valenciano se refiere a que mañana el barco que haga menos puntos en la jornada se llevará 13 entradas para ver el partido entre el Valencia y la Juventus. Las entradas son un regalo de uno de los patrocinadores de la regata, la empresa de logística marítima Peters & May. De Ribes es bien conocida su afición al fútbol, ya que es un aférrimo seguidor del Valencia CF. Sobre la jornada explicaba: “Hemos empezado bien. Yo creo que Azzurra nos ha virado muy cerca y por velocidad le hemos pasado por sotavento y luego les hemos planchado al virar los dos a la vez. Ahí se ha decidido la manga que hemos ganado. Sí, nos han dejado la posibilidad de pasarles. En la segunda manga la salida ha sido muy mala por nuestra parte, pero hemos recuperado gracias a las penalizaciones y algún spi roto de los rivales”.

Santiago Lange, táctico del Azzurra, explica:

“Esta es la forma de intentar ganar aquí, siendo sólidos. El campo de regatas está difícil y ha sido un día muy divertido, como siempre suele ocurrir con esta flota que es magnífica. La clave de la primera manga, y estoy cabreado con eso, ha sido porque quería defender la izquierda y nos fuimos a cuidar la flota y dejamos libre al Platoon y ahí perdimos la victoria. Ahí está el juego, a ver cuándo confiar mucho en lo que ven tus ojos y cuando jugar el juego matemático. Yo quería ir a la izquierda y dejarla ha sido el error. Ha sido un gran día de sumar pocos puntos teniendo en cuenta como estaba el campo de regatas y que va a estar así toda la semana. Tendremos que estar muy concentrados porque estaba súper difícil, pero bueno es igual para todos…”

Francesco Bruni, caña del Luna Rossa, sostiene:

“Una jornada positivo un sexto y un primero son buenos resultados. La segunda manga hemos hecho bien en salir por el pin con una buena partida. Hemos ido muy bien. La primera hemos tenido suerte de que al final de la ceñida inicial se ha dado mejor por la izquierda y nos ha ayudado un poco. El barco va muy bien de velocidad y el equipo está sólido, tenemos que seguir así. Lo malo es que nuestros adversarios por el segundo puesto por la general del campeonato de 52 SUPER SERIES han hecho hoy una jornada mejor que nosotros y nos han sacado un poco más de ventaja. Pero quedan cuatro días y pensamos que estamos en un buen momento para luchar por todo en Valencia”.

Clasificación de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week tras 2 mangas

1. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (1,4) 5 p.
2. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (2,3) 5 p.
3. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (6,1) 7 p.
4. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (3,6) 9 p.
5. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (4,5) 9 p.
6. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (8,2) 10 p.
7. Sled (USA) (Takashi Okura) (5,10) 15 p.
8. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (7,9) 16 p.
9. Paprec (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (11,7) 18 p.
10. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (10,8) 18 p.
11. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (9,11+ 2 penalti) 22 p

Wight Shipyard One Ton Cup, triunfo para Rán de Niklas Zennstrom


copyright VR Sport Media

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Fuente info FAST40+

Wight Shipyard One Ton Cup
Organised by the Royal Ocean Racing Club
Round Five of the FAST40+ Race Circuit
13-16 September, 2018

Rán lift the One Ton Cup

Sunday 16th September, 2018

Niklas Zennstrom’s Rán is the winner of the Wight Shipyard One Ton Cup. At a ceremony held at the Royal Ocean Racing Club’s Cowes Clubhouse. RORC Racing Manager, Chris Stone welcomed Christophe Hinfray representing the owners of the trophy, the Cercle de la voile de Paris. Christophe presented the One Ton Cup to the victorious Rán crew.

“It is a great honour to raise this trophy,” commented Niklas Zennstrom. “It has been really good racing, and personally the reason I joined the class was to win the One Ton Cup. It is such a prestigious trophy, as a kid I was reading about it, and it was certainly something to race for, we are very proud to be winners. On behalf of all the owners, I would like to thank the RORC and the FAST40+ Race team for fantastic organisation, and Peter Morton for sponsoring the regatta and giving us a fantastic party at the start of the regatta. Also for all the sailors for putting up such a good competition.”

Created in 1899 by the Cercle de la voile de Paris (CVP), skippers from 12 nations have won the prestigious One Ton Cup over the last 119 years. Teams from France have won the cup on 13 occasions and British teams have been victorious 14 times. Niklas Zennstrom racing Rán in the 2018 edition has become the fifteenth Swedish skipper to win the One Ton Cup. The last Swede to win the One Ton Cup was Claës-Henrik Nordenskiöld’s May Be VIII in 1959, long before any of the Rán crew were born.

Going into the last day of the regatta, Rán had a huge lead of the competition. In the penultimate race, Rán was leading the fleet but hit the top mark and finished the race in tenth place. Bas de Voogd’s Hitchhiker took the race win, to come within one point of challenging Peter Morton’s Girls on Film for second place. Mike Bartholomew’s Tokoloshe II was third scoring their second podium position for the regatta.

Rán finished the regatta in style scoring their sixth bullet in the nine race series to win the Wight Shipyard One Ton Cup. Girls on Film finished Race 9 in second place to hold off Hitchhiker into third for the series. Stewart Whitehead’s Rebellion scored consistently throughout the regatta to finish fourth, and Tony Dickin’s Jubilee covered Tokoloshe II in the last race to secure fifth place for the Wight Shipyard One Ton Cup.

Stay up to date with all the action through the FAST40+ Class Facebook page: https://www.facebook.com/FAST40UK/ and the official web site: www.fast40class.com

52 Super Series Valencia, Azzurra gana la regata de entrenamiento oficial.

Fuente info 52 SS

La élite de la vela vuelve a Valencia

Hoy comienzan las 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. Azzurra vence en la regata de entrenamiento con el Platoon de Pepe Ribes segundo.

Vascotto, táctico del Luna Rossa:

“Puedo decir que la Copa América de Valencia ha sido el momento más alto de la historia de la vela mundial”

VALENCIA. (17 de septiembre de 2018) – Once años después, la Marina de Valencia vuelve a respirar el ambiente de las grandes citas del mundo de la vela profesional. La Copa América de 2007 fue un momento icónico para este deporte y esta semana ese espíritu regresa a la ciudad con la disputa de la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. Once barcos de ocho nacionalidades diferentes atracados en el Veles e Vents lucharán desde mañana martes hasta el sábado por el triunfo en la última prueba del que es considerado el mejor circuito de regatas del mundo para barcos monocascos. Serán cinco días de competición al máximo nivel en la que buena parte de los regatistas protagonistas de aquella edición de la Copa América estarán de nuevo en Valencia luchando por el triunfo en la competición.

Más de medio centenar de profesionales que estuvieron en ha histórica regata han vuelto esta semana a La Malvarrosa para competir en la última prueba de la temporada de 52 SUPER SERIES. Entre ellos están los nombres más importantes de la vela mundial como son: Dean Barker, James Spithill, John Kostecki, Vasco Vascotto, Santiago Lange, Robert Scheidt, Peter Holmberg, Ray Davies, Guillermo Parada o Ed Baird, etc… y algunos españoles como Jordi Calafat, David Vera y el valenciano Pepe Ribes que va a bordo del velero alemán Platoon.

La regata comienza mañana con el favoritismo del Quantum Racing. El velero americano es el gran dominador de la temporada al haber ganado tres de las cuatro regatas disputadas. La pareja Barker-Hutchinson está hecha para aspirar al triunfo en la próxima Copa América de Auckland y hasta que llegue ese momento están dominando el circuito de 52 SUPER SERIES 2018. Tienen una cómoda renta en la general, pero conociendo su ambición, a nadie le cabe de duda de que van a salir en Valencia a ganar la última prueba de la temporada. Hoy en la regata de entrenamiento han terminado en la cuarta plaza.

Una regata de entrenamiento que ha ganado el Azzurra del caña argentino Guillermo Parada. Cosa muy extraña porque la costumbre de este velero es la de no ganar mangas de entrenamiento porque les daba mal fario. NO solían cruzar la línea de llegada. Pero hoy en Valencia han cambiado el comportamiento. Guillermo Parada al bajarse del barco y con una sonrisa en la boca decía:

“No nos hemos podido salir de la línea ya que íbamos en medio de dos barcos y hemos decidido cruzar”. Fue la anécdota del día.

En segunda posición cruzó la meta el Phoenix del armador Hasso Plattner, aunque el resultado no contabilizó ya que hicieron un fuera de línea en la salida. Así que segundo en la prueba previa fue el Platoon en el que va el valenciano Pepe Ribes y tercero el Provezza del armador turco Ergin Imre.

El Alegre de Andrés Soriano no pudo hacer la regata de entrenamiento ya que tuvo un problema mecánico en un molinillo y tuvo que regresar a La Marina a reparar la pieza afectada. Cuando la flota regresaba al Veles e Vents, donde se encuentra amarrada, el velero construido en Burriana (Longitud Cero) volvía a salir al agua para probar la reparación realizada.

Para mañana están previstas las dos primeras mangas de la competición de un máximo de diez. La salida se prevé a las 13 horas por lo que los barcos abandonarán la Marina sobre las 11.30 horas.

La regata podrá ser seguida en directo gracias a la retransmisión con señal de televisión que se hará desde la playa de La Malvarrosa. Se va a realizar un gran despliegue televisivo para que toda la acción del agua pueda ser seguida cómodamente en el ordenador o en el teléfono móvil desde nuestra web: www.52superseries.com.

Vasco Vascotto, táctico del Luna Rossa, explica:

“Pienso que en esta regata puede ocurrir cualquier cosa. La flota está muy igualada por lo que cualquier detalle puede llevarte de primero a último. Espero que hayamos mejorado de nuestros últimos resultados que no fueron muy buenos y desde luego no estuvieron a la altura del nombre que defendemos. Sí, nos fuimos fastidiados de Portals, para nosotros fue una masacre con el role de 30 grados. De primeros nos quedamos casi últimos. Pero tenemos que superar todo lo que nos ocurrió allí y taparlo. Esa semana no tuvimos suerte, a ver si en esta cambia todo. Llegamos a Valencia y estamos todos muy contentos con volver a la que fue nuestra casa. Yo he pasado aquí cinco años muy buenos de mi vida. Y venimos a divertirnos otra vez. Me gusta mucho y al venir del hotel caminando hacia la Marina me acuerdo de todo lo que nos ocurrió. Fue el momento más feliz de mi vida porque puedo decir que la Copa América de Valencia ha sido el momento más alto de la historia de la vela mundial”.

Pepe Ribes, piano del Platoon, dice:

“No había vuelto a Valencia a competir. La última vez que salí por este canal fue el último día de la Copa América de 2007 y de eso ya hace once años. Esta Marina está cambiada de hace once años, pero la veo mejor que hace unos años… Nuestra expectativa en Valencia es la de ganar la regata, siempre salimos a ganar, pero luego las cosas van como van. También buscamos el hecho de intentar volver a quedar segundos en la clasificación final del circuito como hicimos el año pasado. Estamos a cinco puntos del Azzurra, pero está muy complicado porque sacarles cinco puntos a un equipo tan fuerte es difícil. Lo que tenemos que hacer esta semana es no tener penalizaciones, no salirse de línea, eso ayuda mucho y después intentar hacerlo muy bien…”

Equipos participantes
Alegre – Andy Soriano (USA/GBR), 2018 Botin
Azzurra – Roemmers Family (ARG/ITA), 2018 Botin
Gladiator – Tony Langley (GBR), 2017 Botin
Luna Rossa – Patrizio Bertelli (ITA), 2018 Botin
Onda – Eduardo de Souza Ramos (BRA), 2018 Botin
Paprec Recyclage – Jean Luc Petithuguenin (FRA), 2015 Vrolijk
Phoenix – Hasso/Tina Plattner (RSA), 2018 Botin
Platoon – Harm Müller-Spreer (GER), 2018 Vrolijk
Provezza – Ergin Imre (TUR), 2018 Vrolijk
Quantum Racing – Racing Doug DeVos (USA), 2018 Botin
Sled – Takashi Okura (USA), 2018 Botin

Clasificación general
1. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) 128 p.
2. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto and Pablo Roemmers) 159 p.
3. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) 164 p.
4. Sled (USA) (Takashi Okura) 165 p.
5. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) 172 p
6. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) 184 p.
7. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) 184 p.
8. Provezza (TUR) (Ergin Imre) 209 p.
9. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) 244 p.
10. Gladiator (GBR) (Tony Langley) 278 p.

Time for Oceans, el nuevo IMOCA 60 de Stéphane Le Diraison.


© Isabelle Keller Design

Fuente info TIME FOR OCEANS

TIME FOR OCEANS, LE NOUVEAU PROJET IMOCA DE STÉPHANE LE DIRAISON

. TIME FOR OCEANS est le nouveau projet IMOCA du skipper Stéphane Le Diraison. Un programme d’une durée de trois ans allant jusqu’au Vendée Globe 2020 et dédié à une cause universelle et fédératrice : la nécessaire protection des océans.
. Bouygues Construction, Suez et la Ville de Boulogne-Billancourt, déjà fortement sensibilisés à cette cause, sont les trois premiers partenaires, privés et publics, qui soutiennent Stéphane et s’associent au programme TIME FOR OCEANS.
. Mi-septembre, le 60 pieds TIME FOR OCEANS de Stéphane Le Diraison (un plan Finot-Conq de 2007) naviguera sous ses nouvelles couleurs. Il prendra le départ de la prestigieuse Route du Rhum-Destination Guadeloupe, le 4 novembre à Saint-Malo.

UN SKIPPER ET TROIS PARTENAIRES S’UNISSENT POUR SENSIBILISER LE GRAND PUBLIC À LA PRÉSERVATION DES OCÉANS

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Rolex Swan Cup Porto Cervo, cierre de campeonato.


Fuente info YCCS

Porto Cervo, 9 – 16 September 2018
SUCCESSFUL 20th EDITION OF ROLEX SWAN CUP DRAWS TO A CLOSE

Overall winners in their respective categories are: Plis-Play, OneGroup, Porron IX, Mela, Solte and Six Jaguar

Porto Cervo, Italy. 16 September 2018. The final day of the 20th edition of the Rolex Swan Cup decreed the winners in each of the six categories that the fleet of 110 boats from 17 nations was divided into. The winners were: Plis-Play in the Maxi Class, Solte in the Grand Prix division and Six Jaguar in the Sparkman & Stephens Class. The ClubSwan 50 world champion is OneGroup while the world championship title in the Swan 45 Class went to Porron IX. The ClubSwan 42 Mela won the class European championship.

The Rolex Swan Cup is a biennial regatta organised by the Yacht Club Costa Smeralda in collaboration with Nautor’s Swan and with the support of title sponsor Rolex.

A light wind from the east of just 6 knots increased to 9 over the course of the day and allowed the One Design classes to complete two windward-leeward races on schedule. The remaining class had to wait until 1 p.m. to get their starts in on a coastal route of approximately 12.6 miles. After the weather mark, the fleet headed south to round the islands of Mortorio and Soffi clockwise before returning to the finish line off Porto Cervo.
ClubSwan 50 Fleet, Rolex Swan Cup 2018. Foto credit: Rolex/Borlenghi
In the 18-boat Maxi class the Swan 80 Plis-Play was victorious in the Rolex Swan Cup ahead of two Swan 601s, Stephen Cucchiaro’s Flow and Gerard Logel’s Arobas. The winner of the day was the Swan 62FD Biancospino owned by Bembo-Ruffini, with Pietro D’Alì on tactics, followed by Arobas and Plis-Play.

The first ever world championship for the ClubSwan 50 class went to OneGroup, who had dominated throughout the week. OneGroup’s lead, however, was worn down over the last few days of the regatta by Leonardo Ferragamo’s Cuordileone, with tactician Ken Read, just one point behind in second place in a thrilling photo finish. Cuordileone was the top boat of the day with a first and fourth place finish. The final place on the podium went to Swiss boat Mathilde, owned by Morten Kielland. Cameron Dunn, tactician on OneGroup: “It was an incredibly stressful day with a very difficult first race in an unstable breeze, where we threw too many points away. So in the next race there were three boats at the start on equal points, all possible winners of the world championship. We tried to stay calm and focused, and also to have fun and we kept at it right to the end. The crew was fantastic, the week was incredible, and the Race Committee did an impeccable job. We couldn’t not be happy.” In addition to winning the world championship, OneGroup naturally also won the Rolex Swan Cup in their class.

Winner of the Rolex Swan Cup and second-time world champion of the Swan 45 Class is Spanish boat Porron IX, owned by Luis Senis and with Hugo Rocha on tactics. Today Porron IX took two second places while defending its position against Germany’s Elena Nova in second. Third place went to Dutch yacht Motions. Luis Senis, owner of Porron IX: “At the minute we are just very happy because it was a very difficult day on the water with hard-fought races to the very last. Right up to the protest ashore that kept us on tenterhooks, but we knew we were right.”

The ClubSwan 42 Mela, owned by Andrea Rossi and with Enrico Zennaro calling tactics, won the Rolex Swan Cup and the European championship title ahead of Natalia, which posted two brilliant wins today, and Selene Alifax. Andrea Rossi, new European champion: “A dream! My thanks go to the crew, a wonderful group, and especially to the tactician Enrico Zennaro who, over a couple of years, he has managed to bring us to this level. In the last edition of the Rolex Swan Cup Mela finished last, today we won in a very competitive fleet, the results speak for themselves, I am very happy.”

With a second place today in the 22-boat Grand Prix class, the Swan 53 Solte triumphed by two points over sister ship Crilia. For both their worst result over the entire week was a third place, with the two boats generally splitting the wins and second-place finishes among them, leaving few opportunities for their opponents.

The Sparkman & Stephens Class, the most numerous with 26 yachts on the water, fields a podium populated exclusively by Swan 65s – a legendary model, ten examples of which were racing in Porto Cervo. With a scoreline composed entirely of top-three finishes, Anthony Ball’s Six Jaguar won the Rolex Swan Cup, followed by Italy’s Shirlaf, owned by Giuseppe Puttini, which placed first today, and by the Spanish Libelula. Anthony Ball, owner of Six Jaguar: “We’ve been here for two weeks, we also participated in the Maxi Yacht Rolex Cup and they have been wonderful days. The organisation here at the YCCS is always perfect, and it is one of the most beautiful yacht clubs. We had a lot of fun, especially this week where we sailed in our Sparkman & Stephens division. We raced in all conditions, from light to strong wind, always in very fierce competition with the other nine Swan 65s, three of them occupy the top three positions of the classification. We love coming to race in Porto Cervo.”

This year sees the introduction of a new trophy from the newly formed association of Swan Classics by Frers. It was claimed by the Swan 651 Lunz Am Meer owned by Marietta Strasoldo. The award in memory of Vittorio Codecasa, YCCS member and past president of the Swan 45 Class, went to Leonardo Ferragamo as the top-placed YCCS member.

The prize giving in Piazza Azzurra, attended by Princess Zahra Aga Khan, was even more crowded than usual given the large number of participating boats. YCCS Commodore Riccardo Bonadeo opened the ceremony with these words: “We conclude the 20th Rolex Swan Cup, a biennal regatta which marks a collaboration that goes back almost 40 years with the shipyard Nautor’s Swan and our partner Rolex, beginning with the Swan Cup of 1984. I thank of course all of you, the owners of these wonderful boats, and the crews that bring this unique spirit, like one huge family coming to race here. Thanks to the Race Committee, the International Jury, the entire staff of the YCCS and last, but certainly not least, to our friends Gian Riccardo Marini of Rolex and Leonardo Ferragamo of Nautor’s Swan for their passion and enthusiasm. I’ll see you all at the 21st edition in 2020!” The Commodore closed the ceremony by recalling the YCCS commitment to safeguarding the sea through the One Ocean Foundation, a programme which anyone can join by signing the Charta Smeralda code of ethics online, thereby committing to respecting and protecting the sea which we love to sail on.

From Wednesday, 19th September the YCCS will organise the Perini Navi Cup.

For more information, official documentsresultsevent programmeentry listphotos, and press releases visit the YCCS website or contact the Press Office.

World Cup Series Enoshima, final de campeonato.

Fuente info World Sailing

Japan strike gold on Tokyo 2020 waters as World Cup Series Enoshima concludes

For immediate release: 09/16/2018
Issued on behalf of: World Sailing

Japan’s Keiju Okada and Jumpei Hokazono won gold in the Men’s 470 as the World Cup Series Enoshima, the first major event on Tokyo 2020 Olympic waters, came to a tame finish.

The Japanese held an eight-point lead heading into the final day but, due to a light breeze, the fleet were unable to sail, with only the Laser and Laser Radial completing their Medal Races.

Racing was due to commence at 12:00 local time, but the expected sea breeze had not yet developed as cloud covered Sagami Bay. It wasn’t until 15:00 that a 5-6 knot south-westerly breeze developed, allowing the Laser to hit the water. By that time, the 470 Medal Races had been cancelled, handing the Japanese men and Afrodite Kyranakou and Anneloes van Veen (NED) gold.

Elliot Hanson (GBR) won in the Laser the day prior and Marit Bouwmeester (NED) claimed an expectant Laser Radial gold. As the Finn were unable to race, Nicholas Heiner (NED) was confirmed as the victor.

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GC32 Villasimius Cup, triunfo para Norauto de Franck Cammas.


© Sailing Energy / GC32 Racing Tour

Fuente info GC32

NORAUTO gana en Villasimius y consolida su liderato en el GC32 Racing Tour 2018

Nota de prensa GC32 Racing Tour – 16/09/2018

La GC32 Villasimius Cup se despidió con una jornada de brisas suaves que contrastó con las tres sesiones previas y que añadió un extra de dramatismo a la lucha por el título. El liderato cambió en dos ocasiones en las tres últimas mangas, decidiéndose finalmente la victoria a favor del NORAUTO powered by Team France de Franck Cammas. El equipo francés es el sólido líder de la provisional del GC32 Racing Tour 2018 de cara al último evento de la temporada.

NORAUTO afrontaba la última jornada con una ventaja de cuatro puntos sobre el campeón del GC32 Racing Tour 2017, el suizo Realteam, un colchón que se esfumaría en la primera de las tres mangas con las que se despidió el campeonato: sexto para los de Cammas y victoria de su rival.

NORAUTO recuperaría un punto firmando la segunda posición en la siguiente prueba, lo que dejaba todo por decidir en la decimocuarta y última manga de la semana. “Intentamos presionarles en la salida”, explicaría posteriormente Cammas. “Lo hicimos mejor por la derecha, y nos permitió liderar la primera virada. Realteam es muy rápido en esas condiciones, así que fue muy bueno salir por delante”. El equipo francés mantendría la concentración durante el resto de la prueba para llevarse su tercer evento de la temporada. “Me gusta navegar delante, pero nunca es fácil. De hecho, cada vez es más complicado, por ejemplo comparado con Lagos, donde contábamos con más margen”, reconocería Cammas.

Para NORAUTO también sería el ANONIMO Speed Challenge gracias a su registro de 22,5 nudos de velocidad media en la sesión del sábado. En cada evento del circuito, el ganador del ANONIMO Speed Challenge recibe un cronógrafo Anonimo Nautilo edición especial GC32 Racing Tour.

Realteam lo intentó hasta el final
Realteam es el defensor del título del GC32 Racing Tour. En Villasimius contó al timón con el tripulante de Alinghi Arnaud Psarofaghis en sustitución del timonel habitual Jérôme Clerc. “En la última manga quisimos hacer una buena salida y navegar nuestra propia regata”, explicaría el suizo. “Pero ellos se fueron a la derecha y lograron una buena ventaja”. Pese a quedarse a un punto del triunfo, Psarofaghis se mostraba satisfecho con el rendimiento en Cerdeña: “Este equipo es bueno en todas las condiciones, estoy muy contento de haber navegado con ellos”.

Loic Forestier, patrón de Realteam, añadiría: “Ha estado bien, porque hemos aprendido mucho y el equipo realizó un buen trabajo con Arnaud. Empezamos bien el día, ganando la primera prueba; la segunda fue más difícil, porque las condiciones fueron más complicadas; y disfrutamos de una buena batalla con NORAUTO en la última manga, casi un match-racing”.

Ainslie regresa al podio
La tercera posición final correspondería al INEOS Team UK de Ben Ainslie. El sindicato británico de America’s Cup arrebataba el puesto al Zoulou ganando la segunda prueba del día, y los de Erik Maris ya no lograrían revertir la situación pese a su victoria en la última prueba, completando su participación con un punto de desventaja sobre su rival. “Hubiera estado mejor si hubiésemos terminado terceros, pero al menos les presentamos una buena batalla”, se lamentaría Maris.

Ainslie se mostraba contento con el rendimiento de su equipo en la última jornada de la que era su segundo evento del GC32 Racing Tour como timonel: “Protagonizamos algunas buenas salidas. Resulta mucho más fácil cuando sales en cabeza y con viento limpio. En la última prueba del día hicimos una buena salida, pero la izquierda no nos favoreció. Conseguimos mantenernos lo suficiente para defender la tercera posición final. Tras una buena pelea, estuvo bien terminar en el podio”. Este es el tercer podio consecutivo para el equipo británico, que ya fue tercero en Lagos y ganador en Palma.

Pese a finalizar cuarto, Zoulou se llevaría la victoria en la clasificación owner-driver, reservada a los equipos timoneados por su armador.

La jornada final de la GC32 Villasimius Cup también sonrió al Código Rojo Racing del argentino Federico Ferioli. El equipo argentino conseguía dar la sorpresa en la primera manga del día remontando desde la última hasta la segunda posición para firmar su mejor parcial desde su estreno en el circuito.

El GC32 Racing Tour regresa el próximo mes con la GC32 Toulon Med Cup, que cerrará la temporada 2018 de los catamaranes voladores entre el 10 y el 14 de octubre.

La GC32 Villasimius Cup se celebra gracias al apoyo de:
- Comune di Villasimius
- Regione Sardegna
- Area Marina Protetta Capo Carbonara Villasimius
- Consorzio Turistico Villasimius
- Lega Navale Italiana Sezione Villasimius

Resultados completos, aquí

Rolex Swan Cup Porto Cervo, día 4. Condiciones perfectas para la regata de larga distancia.


© Rolex/Borlenghi

© Rolex/Borlenghi

Fuente info YCCS

Porto Cervo, 9 – 16 September 2018
ROLEX SWAN CUP FLEET COMPLETES ISLANDS LONG RACE

Winners of the day: Plis-Play, OneGroup, Elena Nova, Natalia, Solte, Six Jaguar. Racing concludes tomorrow, Sunday 16 September

Porto Cervo, Italy. 15 September 2018. On the penultimate day of racing at the 20th edition of the Rolex Swan Cup, the Islands Long Race saw the entire fleet of 110 Swan yachts from 17 countries cover a distance of 34 miles – 30.4 for the Sparkman & Stephens class – around the La Maddalena archipelago. They were accompanied by perfect westerly winds of 12 knots on the starting line which reached 18 knots as fleet approached the islet of Barettini under spinnaker, practically in the Bocche di Bonifacio straits.

The Rolex Swan Cup is organised by the Yacht Club Costa Smeralda in collaboration with Nautor’s Swan and with the support of title sponsor Rolex.

The starting procedure on the waters off Porto Cervo got underway as scheduled at 11.30 a.m. with the Maxi division, who were followed by the three One Design classes, then the Grand Prix and S&S groups. The course included an upwind beat through the Passo delle Bisce channel before the fleet rounded Spargiotto island and headed on a reaching leg to the islet of Monaci, which it left to starboard. Then it was back to the Saline gulf, leaving the Secca di Tre Monti to port and once again through the Bisce pass to the finish off Porto Cervo.

In the 18-boat Maxi division, it was once again the Swan 80 Plis-Play that claimed victory, 44 seconds ahead of the Swan 90 Nefertiti in corrected time. Third place went to the Swan 601 Flow, consolidating their second place in the overall standings behind Plis-Play. Stephen Cucchiaro, owner of Flow: “A fantastic day, the Swan 601s all sailed very close to each other. It was a sort of match race, gaining ground tack by tack. This is our second time at the Rolex Swan Cup and I have to say that racing in Porto Cervo is always a unique experience.”

In the competitive fleet of ClubSwan 50s, which will tomorrow see the very first class world championship assigned, OneGroup was the clear leader ahead of a newly-competitive Bronenosec, the Russian team fielding Italian tactician Alberto Barovier. Third place went to the Swiss yacht Mathilde which fought hand-to-hand for the second place finish for a good part of the race.

A battle for the world championship title is also underway in the Swan 45 class, where today Elena Nova triumphed ahead of T’Ala and Porron IX, reigning champion and still the leader in the provisional standings by just one point ahead of Elena Nova. Tactician on Elena Nova, Sten Mohr, commented: “The conditions could not have been better, with a nice cool wind of up to 20 knots. It was a very exciting but tough race, with the top three boats only a few seconds from each other. It was very much a tactical race, at Spargiotto we were in second, then we were able to get into the lead and we held onto first place until the end. The provisional ranking sees us as all very close and everything will be decided tomorrow. Racing should always be like this, hard-fought right up to the last day.”

The Rolex Swan Cup is valid as the European championship of the Club Swan42 class, where the win of the day went to Natalia after Pez de April – first across the finish line – retired voluntarily due to having sailed through a prohibited zone near the Secca del Cervo. Selene Alifax came second and in third place was Mela – maintaining their lead in the provisional overall classification with a 10-point margin over second place.

Amongst the Swans in the Grand Prix division the Swan 53 Solte continued their winning streak with a third consecutive victory today strengthening their lead ahead of Crilia and the Swan 54 Nehalennia.

The historic Swans designed by Sparkman & Stephens make up the largest class, with 26 yachts, ten of which are Swan 65s. Today, five examples of this iconic Nautor model claimed the top five places: Six Jaguar, Shirlaf, Libelula, Spirit, and Venator respectively. Tomorrow, victory in the Rolex Swan Cup 2018 S&S class will go to one amongst today’s top three yachts.

This evening the crew party is scheduled to take place, one of the social events that the Rolex Swan Cup is famous for. Tomorrow, after the usual weather briefing by Quantum Sails, the Swans will leave the docks for the final day of racing in the 20th edition of the Rolex Swan Cup.

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