WMRT, la final 2018 (inconclusa) será finalmente en Marstrand.


copyright WMRT

Fuente info World Match Racing Tour

WORLD MATCH RACING TOUR EXTENDS 2018 SEASON

London, UK (March 20, 2019) The World Match Racing Tour, under new ownership since 1 January, has announced an extension to the 2018 season in order to complete the World Championship following its sale by Aston Harald in December. The revised 2018-2019 WMRT Final will take place in Marstrand, Sweden over 3-7 July, hosted by the GKSS Match Cup Sweden. The event will be sailed in M32 catamarans and the winner will be crowned 2018-2019 Match Racing World Champion, as sanctioned by World Sailing.

The decision to extend the 2018 season follows feedback from teams and stakeholders keen to complete last year’s unfinished season. WMRT Executive Director James Pleasance explains: “Teams invested in the Tour last year to win the World Championship. The Tour was sold before a Final took place and we have extended the schedule to ensure the World Championship title is properly awarded. The GKSS Match Cup Sweden has always been a flagship event of the Tour and we are excited to partner with them to host the World Championship.”

The top 12 teams from the current WMRT leaderboard will be invited to compete in Sweden. They include defending Match Racing World Champion Torvar Mirsky (AUS), and former World Champions Phil Robertson (NZL) and Ian Williams (GBR).

Looking for his first world championship win is the current leader of the WMRT rankings, Nicklas Dackhammer. The young Swede commented: “ESSIQ Racing Team is really looking forward to the WMRT Final in July. Although we are currently on top of the leaderboard, it’s a winner-take-all championship, so we will have to bring our best game. But we know the M32 well and we have a hometown advantage in Marstrand, which will hopefully give us an edge.”

Winner of the 2018-2019 World Championship will receive the magnificent sterling silver WMRT trophy, commissioned in 2011 from Royal British jeweller Garrard & Co., who famously in 1848 crafted the world’s oldest sporting trophy – the America’s Cup.

The WMRT Championship Final will take place over five days in Marstrand from 3-7 July. Official host GKSS Match Cup Sweden will also stage, in parallel, a Women’s Match Racing Trophy to be held over the duration of the event and featuring six teams.

Planning ahead for the World Match Racing Tour

As a result of extending the 2018-19 WMRT season, the Tour will announce a 2019-2020 season scheduled to start in the latter part of this year.

Going forwards it is the intention of the WMRT’s new owners to return the Tour to its roots, with a remit for the series and an organisational structure for 2019-2020 and the future similar to how it was before Aston Harald’s tenure.

James Pleasance explains: “The World Match Racing Tour was founded on a very simple premise: To grow top level match racing by bringing together a series of existing and new events under a common ‘World Series’ brand. Each event is run independently but benefits from the added value that being part of a World Tour brings through global exposure and partnerships – the sum being greater than that of the parts.

Our plan is to return the Tour to have 8-10 world championship events per year and generate financial value to both sailors and sponsors through international media coverage and prize money. Qualifier events will give an open opportunity for any match racing sailor to become World Champion.”

The World Match Racing Tour remains one of the few events granted ‘Special Event’ status by the world governing body of the sport, World Sailing. Originally a single annual event, since 2006, the Match Racing World Championship has been decided annually over the multiple events that comprise the World Match Racing Tour.

For more information on WMRT, visit www.wmrt.com
For more information on GKSS Match Cup Sweden, visit www.gkssmatchcupsweden.se

50 Trofeo Princesa Sofía Iberostar, más de 1.200 deportistas presentes.

Fuente info 50 Trofeo Princesa Sofía Iberostar

Más de 1.200 deportistas competirán en el 50 Trofeo Princesa Sofía Iberostar
20 March 2019

Con las inscripciones aún por cerrar, la regata mallorquina de clases olímpicas suma ya más de 850 embarcaciones participantes. Nueve de los diez actuales campeones del mundo de vela olímpica competirán en Mallorca.
Club Nàutic S’Arenal

Los mejores regatistas de todo el mundo han confirmado ya su participación en la edición del 50 aniversario del Trofeo SAR Princesa Sofía Iberostar. La regata mallorquina de clases olímpicas, que se disputará en la Bahía de Palma del 29 de marzo al 6 de abril, reunirá a más de 850 barcos y 1.200 deportistas de 68 países en la que es la primera gran prueba del circuito europeo. La versión de cruceros y monotipos, por su parte, espera contar con entre 50 y 70 embarcaciones. A falta de cerrar el período oficial de inscripciones, esta edición se prevé histórica.

Como ya es habitual, las clases Laser Standard y Radial, las más numerosas, colgaron el cartel de completo hace varias semanas, pero la organización estudia la posibilidad de ampliar la cuota máxima para que todos los interesados puedan disfrutar del Sofía Iberostar.

De los 180 Laser Standard que competirán en Mallorca destaca el chipriota Pavlos Kontides, campeón del mundo en 2017 y 2018 y subcampeón olímpico en Londres 2012. En Radial, con 120 regatistas participantes, las favoritas son la holandesa Marit Bouwmeester, oro olímpico en Río 2016, y la belga Emma Plasschaert, actual campeona del mundo de su clase.

En la flota de 49er sucede un caso similar. La organización ha decidido llegar hasta los 106 inscritos, una cifra récord para la clase. “Seguramente estemos ante la flota de 49er más grande jamás vista en una competición internacional”, asegura Ferran Muniesa, director de la regata. Todos los ojos estarán puestos en Sime y Mihovil Fantela. Tras ganar el oro olímpico en Rio 2016 en la clase 470 junto a Igor Marenic, Sime Fantela decidió apostar por el 49er y navegar con su hermano Mihovil. En solo dos temporadas han conseguido dominar el barco y proclamarse, el pasado verano, campeones del mundo.

En 49er FX, Annemiek Bekkering y Annete Duetz (Holanda) defenderán el título de campeonas del Sofía Iberostar. Son también las actuales campeonas del mundo.

Ruggero Tita y Cateria Banti buscarán en Mallorca seguir con su hegemonía en la clase Nacra 17. El equipo italiano ha demostrado en las dos últimas temporadas estar un escalón por encima del resto de la flota. En 2018 se impusieron en el Sofía Iberostar y en los campeonatos del mundo y de Europa y todo apunta a que este año seguirán mandando en el multicasco con foils.

En 470 masculino se prevé una regata muy ajustada con los franceses Kevin Peponnet y Mion Peremie como rivales a batir gracias a su condición de campeones del mundo. Frente a ellos, tripulaciones como la australiana formada por Mat Belcher y Will Ryan, actuales campeones absolutos del Sofía Iberostar, o la española de Jordi Xammar y Nicolás Rodríguez, bronce en el mundial de Aarhus 2018, se presentan también como firmes candidatas a la victoria.

El podio al completo del pasado mundial de 470 femenino competirá en el Sofía Iberostar. Ai Kondo y Miho Yoshikoa (Japón), Silvia Mas y Patricia Cantero (España) y Hannah Mills y Eilidh McIntyre (Inglaterra) se repartirán el protagonismo en busca de la victoria en Mallorca.

En la clase Finn también competirán los tres medallistas del Campeonato del Mundo de clases olímpicas disputado el pasado verano en Aarhus. El húngaro Zsombor Berecz consiguió el oro mundial por solo cuatro puntos de diferencia ante el sueco Max Salminen, quien se hizo con el bronce con una renta de dos puntos ante el holandés Pieter-Jan Postma, bronce. Además, junto a ellos navegará el británico Giles Scott, gran conocedor de la Bahía de Palma y actual campeón del Sofía Iberostar.

Las clases RS:X masculino y femenino encaran la regata mallorquina como campo de pruebas previo al campeonato de Europa que disputarán en el Club Nàutic S’Arenal del 8 al 13 de abril. La actual campeona del mundo de windsurf femenino, la holandesa Liliana De Geus, que también se impuso en la edición de 2018 del Sofía Iberostar, será la rival a batir con la japonesa Peina Chen y la andaluza Blanca Manchón como principales competidoras.

Por parte del windsurf masculino, la flota española, con el canario Ángel Granda y el balear Sergi Escandell a la cabeza, se perfila como una de las principales potencias en la regata mallorquina.

El Sofía Iberostar, organizado por el Club Nàutic S’Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa, el Real Club Náutico de Palma y las federaciones de vela balear y española, es la primera gran regata de la temporada de vela olímpica en Europa. La competición comenzará el viernes 29 de marzo para los cruceros y clases one design, mientras que el lunes 1 de abril se dará la primera salida en la bahía de Palma para las clases olímpicas. Las pruebas se desarrollarán hasta el sábado 6 de abril, día en que los mejores clasificados de cada clase disputarán la medal race, regata final que servirá para coronar a los ganadores de cada categoría así como al vencedor absoluto del 50 Trofeo S.A.R. Princesa Sofía Iberostar.

Copa de España de 6 Metros, primer día de regatas en Sanxenxo.


copyright RCNS

Fuente info RCNS

“Bribon”, por España, y “Seljm”, por Portugal, líderes de la Copa de España de 6 Metros tras la primera serie disputada en Sanxenxo

La flota de 6 Metros navegando en aguas de Sanxenxo, con el “Bribon” al frente

Sanxenxo (Pontevedra), 19 de marzo de 2019

Con cuatro pruebas disputadas el pasado fin de semana en aguas de Sanxenxo, las flotas de las divisiones de Clásico y Open inauguraron la temporada 2019 de la clase 6 Metros como preludio de un año excepcional antes de que en 2020 y 2021 se celebren el Europeo y el Mundial de la clase en Sanxenxo.

Con un total de 16 barcos inscritos entre ambas divisiones representando a cuatro países -España, Reino Unido, Portugal y Finlandia-, los vencedores de la pasada edición han comenzado la temporada dominando sus respectivas clasificaciones.

Clásicos

El “Bribon” de José Cusí, patroneado en esta ocasión por Doña Elena de Borbón ante la ausencia del Rey Don Juan Carlos, ha sido nuevamente el gran dominador de la clase con tres primeros y un segundo puesto en la clasificación general, lo que denota la excelente puesta a punto del barco que navega bajo la grímpola del Real Club Náutico de Sanxenxo.

Con ocho puntos de diferencia con el “Bribon”, la segunda posición ha sido para el “Aida” de Juan Carlos Escotet y Francisco Botas, patroneado por este último en esta primera serie de la Copa de España. Por su parte, el reaparecido “Titia” de Alicia Freire, patroneado por Mauricio Sánchez-Bella y que había sufrido un abordaje de consideración en el Europeo de 2018 en La Trinité (Francia), ha vuelto tras varios meses de reparación a los puestos de podio, alcanzando una magnífica tercera posición a sólo seis puntos del “Aida” del Real Club Náutico de La Coruña-La Penela.

Open

En 6 Metros Open, de nuevo Patrick Monteiro de Barros, con su “Seljm” y representando al Clube Naval de Cascais, ha sido el más fuerte, consiguiendo tres primeros y un segundo puesto que le permitieron aventajar en seis puntos al barco finlandés “Evelina” de Henrik Andersen. El equipo nórdico se hizo con el segundo puesto de la general, tan sólo un punto por delante del “Stela”, quien tras su reaparición en el circuito nacional ya ha demostrado su potencial al vencer la primera prueba de esta primera serie.

La próxima prueba de la Copa de España será de nuevo en Sanxenxo y se disputará los días 27 y 28 de abril.

Clasificación general provisional Copa de España de 6 Metros Clásicos. Primera Serie.
Posición / Barco / Armador / Puesto Prueba / Puntuación Total

1. Bribon (José Cusí), 1+2+1+1=5
2. Aida (Juan Carlos Escotet/Francisco Botas), 5+3+2+3=13
3. Titia (Alicia Freire), 6+6+5+2=19
… hasta 10 clasificados

Clasificación general provisional Copa de España de 6 Metros Open. Primera Serie.
Posición / Barco / Armador / Puesto Prueba / Puntuación Total

1. Seljm (Patrick Monteiro de Barros), 2+1+1+1=5
2. Evelina (Henrik Andersen), 3+2+3+3=11
3. Stela (José Álvarez), 1+3+4+4=12
… hasta 6 clasificados

Copa del Rey MAPFRE. Women’s Cup, la nueva clase femenina.

Fuente info Copa del Rey MAPFRE

Women’s Cup, la nueva clase femenina en la Copa del Rey MAPFRE

Diez equipos disputarán la clase y, por primera vez en la historia, habrá un equipo femenino vencedor de la Copa del Rey MAPFRE

Palma, 18 de marzo de 2019

2019 será un año de grandes cambios en la Copa del Rey MAPFRE. Después de anunciar hace 15 días el nuevo sistema de clasificación con fase final y la nueva distribución de las clases ORC, ahora es el turno de la nueva clase femenina Women´s Class, que irrumpe en esta 38ª edición con el objetivo de reforzar la participación de la mujer en el deporte de la vela al igual que se hace en las clases olímpicas para Tokio 2020 y Paris 2024.

La elección de un barco monotipo como el Viper 640 -acorde para tripulaciones de hasta cuatro regatistas- ha sido uno de los principales alicientes a la hora de poner en marcha esta nueva clase. La opción de poner en juego el talento y la pericia de cada patrona y sus tripulaciones con barcos exactamente iguales y entregados bajo sorteo tres días antes del comienzo de la primera prueba, ofrecerá la mayor igualdad posible en cuanto al tiempo de preparación del barco y entrenamiento de los equipos.

Las diez tripulaciones femeninas disputarán la 38ª Copa del Rey MAPFRE bajo el nuevo sistema de clasificación de dos fases: la clasificatoria de lunes a jueves con un máximo de ocho pruebas y un descarte, y la fase final entre el viernes y el sábado con tres pruebas más sin posibilidad de descarte.

Javier Sanz, presidente del Real Club Náutico de Palma, mostraba su satisfacción afirmando que “hemos dado un paso más al facilitar a las tripulaciones femeninas la posibilidad de disputar la Copa del Rey. Históricamente, entre flotas de hasta 150 barcos habíamos tenido tan sólo uno o dos barcos femeninos. De esta manera aseguramos ya diez unidades y además compitiendo en su propia clase monotipo, por lo que ya tenemos asegurado que una de las Copas del Rey MAPFRE de 2019 será para una tripulación femenina”.

Sobre la elección de un barco monotipo, Manuel Fraga, director deportivo del RCNP, incidió que “no ha sido nada fácil definir el modelo de regata y el tipo de barco a usar, pero tras probar varias unidades de diferentes modelos nos hemos decantado por el Viper 640 por su solidez y sencillez, a la vez que por espectacularidad navegando”.

La 38 Copa del Rey MAPFRE se disputará en aguas de Palma entre los días 27 de julio y 3 de agosto.

Santander Aniversario CNO, Chile. Triunfos de Santander, Caleuche, Plan B y El Olimpo.


copyright Rodrigo Aljaro

copyright Rodrigo Aljaro

copyright Rodrigo Aljaro

Fuente info Esteabn Gomez

Santander Aniversario CNO: Santander, Caleuche, Plan B y El Olimpo campeones

Santander (Soto40), Caleuche (IRC e IRC Chile), Plan B (J/105) y El Olimpo (Crucero), se consagraron campeones de la Regata Santander Aniversario CNO que se desarrolló en el Club de Yates Higuerillas (Concón), con viento de 10 a 12 nudos del surweste. 24 barcos fueron los que se dieron cita en la penúltima fecha del calendario Nacional Oceánico 2018-2019 de las clases Soto40, IRC, J/105 y Crucero.

El barco de Jorge Araneda triunfó de forma invicta en la clase S40, al quedarse con las cuatro regatas disputadas. Lo escoltaron Pisco Black de Bernardo Matte y Sirtecom de Walter Astorga.

Seis regatas, un descarte, corrieron los IRC, clase que ganó Caleuche de la Escuela Naval (3-2-1-D3-1-2), 9. Plata para Chispezza de Andrés Hasbún (2-1-4-1-D5-3), 11 y bronce para Aura de Óscar Ormeño (1-4-2-2-3-D4) 12.

Plan B de Jorge González, en J/105 al totalizar 6 negativos (2-1-D2-1-1-1). Segundo, Scotch Rocks, 10 (1-2-1-D6-2-4) y tercero Fogonazo de la Escuela Naval, 15 (D5-3-4-2-3-3), tras seis regatas, un descarte.

Y en Crucero, luego de tres travesías, todos los honores para El Olimpo de Mathias Klotz, 5 malos (2-1-2), escotado por JDM de Eduardo Díaz, 6 (1-4-1), y Capi Tata, 10 (5-2-3), respectivamente.

Los días 5,6 y 7 de abril se disputará en Algarrobo la regata de Clausura que cierra el calendario de la temporada.

II Barcelona Winter Series. AmaizSailingTeam de Sergei Dobrovolskii en J70 y Bribón – Movistar de Marc de Antonio en J80 campeones.




Amaiz Sailing Team de Sergei Dobrovolskii, vencedor J70 de la Clasificación General II Barcelona Winter Series

Bribón Movistar de Marc de Antonio, vencedor J80 de la 6ª Serie y de la Clasificación General II Barcelona Winter Series

Fuente info RCNB

II BARCELONA WINTER SERIES RCNB

AmaizSailingTeam de Sergei Dobrovolskii en J70 y Bribón – Movistar de Marc de Antonio en J80 campeones de la II Barcelona Winter Series

El J70 Noticia y el J80 Bribón – Movistar, vencedores de la Sexta Serie

Fantástico fin de semana de regatas en la costa barcelonesa con buen viento y siete pruebas disputadas
En el último día de la II Barcelona Winter Series las flotas de J70 y J80 han completado tres pruebas, las dos primeras con un alegre viento de Levante de 15 a 18 nudos que generó una mar importante, para caer hasta seis nudos en la tercera prueba de la jornada que resultó complicada a causa de la marejada residual y el escaso viento. Con estas condiciones el comité de Regatas optó por no celebrar más pruebas con lo que a lo largo de estos seis fines de semana se han completado 29 en ambas flotas
Noticia de Luís Martín Cabiedes y Bribón – Movistar de Marc de Antonio se han impuesto, cada uno en su clase, en esta sexta y última Serie mientras que en la Clasificación general de J70 en vencedor ha sido el ruso – chipriota AmaizSailingTeam de Sergei Dobrovolskii y Bribón – Movistar ganó con autoridad en J80.

J70
Noticia de Luis Martín Cabiedes, con el campeón canario Rayco Tabares a bordo, ha dominado la última parte de las Winter Series y gana con autoridad esta sexta y última. A dos primeros del sábado ha unido otras dos victorias parciales y el octavo puesto en la última prueba del domingo, en la que tuvo que regresar después de una salida prematura.
Nautic Escala 3 de Gerard Marín ha sido segundo con dos victorias parciales mientras que el canario FortyFive de Luís Martínez Doreste logra el tercer puesto con tres segundos como mejores resultados. El total de barcos en regata ha sido de 14 de ocho países.
En esta sexta Serie de han incorporado tres nuevos barcos a la flota de J70: el argentino Spirit of Alginet de Gabriel Mariani, el ruso Computel de AndreySamoylov, ambos con un segundo puesto como mejor parcial y el italiano Pyccolo de Frederick Eichhorst con un quinto como mejor resultado.
El vencedor de la Barcelona Winter Series, tras 29 pruebas y con cuatro descartes es el ruso – chipriota AmaizSailingTeam de Sergei Dobrovolskii con 15 puntos de ventaja sobre Nautic Escala 3de Gerard Marín, que le recortó mucha distancia en la quinta y sexta Serie, con el canario FortyFive de tercer clasificado a 36 puntos del vencedor.
Noticia y G75, este último patroneado por Peter Fjellstad ha dominado las dos últimas Series, pero no tomaron parte en las cuatro primeras por lo que sus puestos en la General son los discretos décimo y undécimo.
En la Barcelona Winter Series y en la clase J70 han participado un total de 24 barcos en representación de nueve países.

J70 – Clasificación General con 29 pruebas y 4 descartes
1º – CYPRUS – Amaiz Sailing Team – Sergei Dobrovolskii – 76 P
2º – CNE – Nàutic Escala3 – Gerard Marín – 91 P
3º – RCNGC – FortyFive – Luís Martínez Doreste – 112 P
4º – RTYC – Serious Fun – Mark Lees – 148 P

J80
Bribón – Movistar ha ganado esta sexta serie y la Clasificación General. Este fin de semana no se ha bajado del primer cajón de podio en ninguna de las siete pruebas navegadas. Segundo puesto en esta sexta Serie para Mikaku de Rosa Artigas con tres segundos el domingo. Akewele de Silvia Ravetllat es el tercer clasificado mientras que Calimocho de Ana Pujol terminó en el puesto cuarto.
En el total de la II Barcelona Winter Series el barco patroneado por Marc de Antonio se impuso en 19 de las 29 pruebas completadas y una substancial ventaja sobre Mikaku y Akewele, segundo y tercero.
La flota de J80 ha contado con nueve barcos en regata.
J80 – Clasificación General con 29 pruebas y 4 descartes
1º – RCNB – Bribón Movistar – Marc de Antonio – 34 P
2º – RCNB – Mikaku – Rosa Artigas – 66 P
3º – RCNB – Akewele – Silvia Ravetllat – 103 P
4º – RCNB – Nacex – Agustí Altadill – 105 P

Declaraciones:
Luís Martín Cabiedes, armador de Noticia. Una de las ventajas de la flota de la Barcelona Winter Series es que si llevas una tripulación buena, permite que un patrón amateur, tenga posibilidades de ganar. Estoy muy contento y lo hemos pasado muy bien y sigo aprendiendo mucho. En este club hay muy buenos armadores, pero este barco ha ganado gracias a esta tripulación.

Roberto Molina, tripulante de FortyFive. Es la tercera vez que navego con esta tripulación y me lo paso muy bien. El J70 es un barco de vela ligera en grande.

Gustavo del Castillo, tripulante de FortyFive. Divertido, empezamos bien, pero ayer sábado, a medida que subía el viento, íbamos peor. En J70 sólo había navegado en Dinamarca cuando empezaban en2014.

VictorSerezhkin, tripulante de Amaizsailingteam.Ha sido en general el fin de semana más duro; la flota ha ido muy en serio. Ayer sábado salimos tarde en dos ocasiones por problemas con el barco, pero en cualquier caso, estamos muy contentos y nos llevamos un estupendo recuerdo!

Kai Müller, patrón de Tagesspiegel – Comanche: Hemos navegado duro, tal vez más allá de nuestros límites, pero estamos encantados de haber venido!

Marc de Antonio, armador de Bribón Movistar: Hemos disfrutado mucho. Ha sido un fin de semana buenísimo y en líneacon toda la Barcelona Winter Series. Las dos flotas has sido muy competitivas y para la de J80, un entreno para el Trofeo de vela Conde deGodó y Campeonato de España.

Carlota Massana patrona deCalimocho. Estamos contentas y animadas para navegar el ambicioso calendario que nos hemos propuesto en un proyecto a través del que defendemos los valores femeninos del deporte. Regatearemos el Campeonato y Copa de España, Trofeo de vela Conde deGodó, Copa del Rey y Campeonato del Mundo.

La Barcelona Winter Series es una regata organizada por el Real Club Náutico de Barcelona, con la colaboración de Estrella Damm, Veri, Diputació de Barcelona, J70 y Fundació RCNB.

AC36, se confirma la validez de los últimos tres desafíos.


copyright AC36

Fuente info AC36

PRESS RELEASE

Arbitration Panel rules Late Challengers valid

15th March 2019

The America’s Cup Arbitration Panel decision finding all three Late Entry challenges to be valid has been released today.

The Challenger of Record and the Defender had already reached a settlement agreement under which the validity of the Challenges was accepted and issued a Protocol amendment allowing for the Late Entry to be paid by deferred instalments. However, despite this collaborative agreement, the New York Yacht Club elected to continue to pursue the case. This anti-competitive action has caused further delays and uncertainty for the teams and frustrated the Challenger of Record and the Defender who have been working together in the best interests of the event.

As a result of the delay there are now concerns as to the likelihood of the Maltese Malta Altus Challenge being able to continue. However, the Challenger of Record and the Defender continue to work with DutchSail and Stars & Stripes to enable them to make the start line in Auckland in 2021.

The Panel also found that the payment of entry fees is a condition to their being able to race in the America’s Cup not a condition of their being an accepted Challenger meaning that Entry fees have only to be paid before the first race of the competition.