Hyères 2018 World Cup Series, día 3.



Fuente info World Sailing

The Hyères challenge continues
For immediate release: 04/26/2018
Issued on behalf of: World Sailing

The third day of competition at round three of Sailing’s World Cup Series in Hyères, France provided further challenges for the competitors as light winds continued to dominate.

The 647 sailors from 46 nations racing across the ten Olympic disciplines and one Para World Sailing event contested a variable 5-7knot breeze on day three which enabled the light wind specialists to move to the front of their fleets.

French sailors occupy the top three spots in the Men’s RS:X with Rio 2016 Olympic bronze medallist Pierre Le Coq (FRA) leading the way at the front of the fleet.

The fleet sailed two gruelling light wind races that involved an extreme amount of physical exertion as they pumped their sails to make gains.

In the tough conditions, Le Coq did enough to take the lead, “I managed to have a good first race, finishing seventh, but had a bad second race and finished 15th,” he commented.

“The conditions were physically draining and the fleet in these conditions were really close, so you couldn’t afford to make a mistake.

“It was difficult because of the uncertain weather and it was too shifty and quite challenging to predict what was going to happen. This made it hard to be consistent.”

Thomas Goyard (FRA) is three points off in second and Louis Giard (FRA) is third. On the success of the French in Hyères, Le Coq commented, “We train together and we train in Hyères quite often so we know the venue. It’s great to see this quality of windsurfing in France.”

Just one race was completed in the Women’s RS:X. Japan’s Megumi Komine claimed a rare victory, leaving her in 23rd place. Zofia Noceti-Klepacka (POL) retained her lead although it was dented by Peina Chen (CHN) who finished seventh compared to Klepacka’s tenth. Noga Geller (ISR) advanced to third overall after a second.

Anton Dahlberg and Fredrik Bergstrom (SWE) continued their consistency with a fifth and a second from two Men’s 470 races. They are five points clear of Paul Snow-Hansen and Dan Wilcox.

“It was a long day on the water,” said Dahlberg. “We had four races, two races got abandoned because the wind dropped but we had a great day with two great starts. Our plan was to keep it simple and we did that well.

“We are halfway through the regatta so far, so a lot can change but we feel very confident running up to the Medal Races.”

Japan’s Tetsuya Isozaki and Akira Takayanagi are 13 points off the leading Swedes in third.

Camille Lecointre’s comeback to the World Cup Series continues to go from strength to strength. Sailing with Aloise Retornaz, the French Rio 2016 Women’s 470 bronze medallist picked up a fifth and a fourth to take a six point lead over Silvia Mas and Patricia Reina (ESP) into Friday’s racing.

“We are in our home country and we do train here sometimes,” said Lecointre. “After finishing fourth in Palma recently, we hope to achieve a medal this time.

“However, we are just using this event to train to be ready for the [Hempel Sailing] World Championships in Aarhus, [Denmark].”

David Gilmour and Joel Turner (AUS) won the sole 49er race which was enough to propel them into the lead, overhauling Poland’s Dominik Buksak and Szymon Wierzbicki who led during the first two days.

The Polish duo finished 32nd in the race and although they discard it, they drop to third. Diego Botin and Iago Lopez (ESP) moved up to second after a fifth.

It is tight at the top in the 49erFX but Norway’s Helene Naess and Marie Ronningen continue to lead after one single race on Thursday. Denmark’s Ida Marie Nielsen and Marie Olsen reduced the deficit to four points to occupy second place. Meanwhile Alex Maloney and Molly Meech (NZL) slipped down to third but firmly in contention for gold.

The 17th placed Charlotte Dobson and Saskia Tidey (GBR) won the solitary race and sit in 17th place.

Damien Seguin (FRA) got back in the winning groove in the 2.4 Norlin OD, snapping up another pair of victories. He is now four points clear of Antonio Squizzato (ITA) and six ahead of compatriot Bruno Jourdren.

It was a late finish for the Finn fleet as they came ashore at 19:50. Nicholas Heiner (NED) leads, Jorge Zarif (BRA) follows in second place and Alican Kaynar (TUR) climbed up to third.

The Laser fleet managed to sail two races and although the conditions were similar to the day prior, a significant shift in the leader board occurred.

The early pacesetter, Tonci Stipanovic (CRO) finished 44th and 20th in two races. He discards the 44th but counting the 20th, he has dropped to sixth.

Jean Baptiste Bernaz (FRA) took the initiative and moved up to first but Lorenzo Chiavarini (GBR), Filip Jurisic (CRO), Sam Meech (NZL) and Tom Burton (AUS) are separated by just six points behind him.

In the Laser Radial, Marit Bouwmeester (NED) continues to hold first place however Maité Carlier (BEL) moved up from fifth to second. Finland’s Monika Mikkola shifted up one spot to third.

There was not much change on the Nacra 17 leaderboard. The Italians, Ruggero Tita and Caterina Marianna Banti, hold onto their lead after day three, whilst Ben Saxton and Nicola Boniface (GBR) remain second. The Brazilians, Samuel Albrecht and Bruna Martinelli Cesário de Mello, moved up one place and now sit third.

Friday’s racing will be the final day of fleet racing for the 2.4 Norlin OD, 49er, 49erFX, Nacra 17, Men’s RS:X and Women’s RS:X ahead of their Medal Races on Saturday 28 April.

The remaining fleets will complete their series on Saturday with Medal Races following on Sunday.

Daniel Smith – World Sailing

Resultados parciales todas las clases click acá

Hyères 2018 World Cup Series, día 3. Informe del día de la RFEV con dos tripulaciones en zona de podio..

Fuente info RFEV

Dos tripulaciones españolas ocupan puestos de podio en la Copa del Mundo de vela

La tercera jornada de la Copa del Mundo que se está disputando en Hyeres ha terminado con dos equipos españoles en posiciones de podio. Botin y López-Marra, en 49er, y Mas y Cantero, en 470 femenino, destacan como las mejores tripulaciones nacionales y ocupan la segunda posición de sus clases. Mañana, viernes 27, se decidirá el pase a la medal race en las clases RS:X, 49er, Nacra 17 y 2.4mR.

Diego Botín y Iago L.Marra se han valido de la única prueba disputada hoy en la clase 49er para subir al segundo cajón del podio provisional. El equipo cántabro gallego ha sido quinto en la manga disputada y se coloca en segunda posición con 35 puntos netos. El liderato es para los australianos Gilmour/Turner, con 20 puntos, y la tercera posición la ocupan los polacos Buksak/Wierzbicki, a solo un punto de Botin/L.Marra.

El tripulante español Iago L.Marra ha explicado que “el día ha sido largo, con muchas horas en el mar para terminar completando solo una prueba”. Para el regatista gallego la clave de este campeonato está siendo la constancia. “Teníamos muchas ganas de navegar y también de probar cosas nuevas para no repetir errores”, ha dicho Marra al tiempo que ha recordado que “aún quedan cuatro mangas, más la medal race”, por lo que apunta que no hay nada decidido.

En el puesto 12 de la general de 49er se mantienen los hermanos Federico y Arturo Alonso, quienes han cruzado la línea de llegada de la regata de hoy en el puesto 23 . Mañana contarán con la última oportunidad para subir en la clasificación y entrar en el Top 10 para poder disputar la medal race de su clase que se llevará a cabo este sábado.

Silvia Mas y Patricia Cantero han aprovechado el día para situarse en la segunda posición de los 470 femeninos. Con unos parciales de 10+5 en las pruebas del día, Cantero ha dicho que el de hoy “ha sido un día muy difícil”. La tripulante canaria ha explicado que en ambas mangas han ido “de menos a más”. La dupla catalano canaria suma 23 puntos netos, a seis del oro que ostenta el equipo francés Lecointre/Retornaz. En tercera posición están las británicas Mills/Mcintyre, con 24 puntos.

También en 470 femenino, Bàrbara Cornudella y Sara López han despedido la jornada con una de cal y otra de arena. En la primera manga han sumado un 22, que se convierte en su descarte, pero han ganado la segunda manga. Con todo, las catalanas ocupan el puesto once de la general provisional a solo un punto del Top 10.

Iker Martínez y Olga Maslivets se bajan del podio provisional de la clase Nacra 17 tras sumar, en la segunda manga del día, su peor resultado hasta el momento. Con unos parciales de 8+26(descartado)+9, Martínez y Maslivets están ahora en cuarta posición, a cuatro puntos de la tercera plaza. Mientras tanto, Fernando Echávarri y Tara Pacheco han caído al puesto 14 de la general al añadir a su casillero un 19+8+20.

En la clase de vela adaptada 2.4mR, el español Rafa Andarias se mantiene en la quinta posición, empatado a puntos con el cuarto clasificado y a cinco puntos del tercer cajón del podio. Andarias, que hoy ha sumado un tercero como su mejor resultado del campeonato, mañana contará con dos mangas más para mejorar posiciones antes de la medal race en la que competirá el sábado.

En 470 masculino, Jordi Xammar y Nicolás Rodríguez han subido unos peldaños en la clasificación y ya son decimosegundos. El dúo catalano gallego está a siete puntos del décimo clasificado y aún cuenta con dos jornadas para conseguir el pase a la medula race de su clase que se disputará este domingo. Por su parte, José Manuel Ruiz y Gabriel Utrera cierran el día en vigesimoquinta posición.

La inestabilidad del viento solo ha permitido a las tablas masculinas completar dos pruebas, aunque han intentado la tercera. El balear Sergi Escandell sigue al frente de los españoles en RS:X y hoy ha subido al puesto 15 de la general después de sumar un 2+10 en las mangas del día. Por su parte, el alicantino Iván Pastor, con un 42+16, cae al puesto 22 de la clasificación.

La catalana Cristina Pujol sigue escalando posiciones y hoy cierra el día en el puesto 16 de los Laser Radial después de haber sumado un parcial de 16+9+41. Por su parte, Martina Reino cae al puesto 41. En Laser Standard, el canario Joel Rodríguez ha terminado el día en el puesto 45 de su clase. Por su parte, su compañero Joaquín Blanco sigue con problemas de espalda y suma dos jornadas sin competir.

En la clase Finn, Joan Cardona, único representante español, ocupa el puesto 31 de la general provisional.

Mañana, viernes 27 de abril, la mitad de la flota contará con la última oportunidad para conseguir el pase a las metal race de la Copa del Mundo que organiza la World Sailing y en la que participan un total de 19 tripulaciones españolas. El sábado 28 las clases RS:X, 49er, FX, Nacra 17 y 2.4mR competirán en la regata final. El resto de la flota cerrará el campeonato el domingo. La prueba francesa, que se inició el pasado martes 24, es la última prueba para acceder a la final de la Copa del Mundo de vela que este año se llevará a cabo en Marsella del 3 al 10 de junio.

AC36, Ben Ainslie relanza su desafío como INEOS Team GB.


Fuente info Ineos Team GB


INEOS TEAM GB launch challenge for the 2021 America’s Cup

INEOS has formed INEOS Team GB and is making the biggest ever British investment in the America’s Cup in an unprecedented effort to bring the trophy back to Britain for the first time since the competition was established in 1851.

INEOS Team GB has teamed up with Sir Ben Ainslie who will lead the design and build boat programme and skipper the racing yacht.

INEOS Team GB will represent the Royal Yacht Squadron’s affiliated club, Royal Yacht Squadron Racing who issued the challenge to the current holder represented by Emirates Team New Zealand.

Jim Ratcliffe, INEOS chairman, says, The America’s Cup is one of the world’s most competitive yacht races and Britain has never won it, despite founding the competition over 150 years ago. With the team we have assembled, we believe we can get a fully competitive boat to the start line. After that it’s all down to the fine art of sailing. Ben is arguably the best sailor that Britain has ever produced so we should have a fighting chance of success.’

INEOS has formed INEOS Team GB to compete for the trophy and is committed to spending £110 million – the biggest ever British America’s Cup investment – to bring the Cup back to the Britain.

INEOS will use its world class technologies and manufacturing know-how to support Sir Ben Ainslie in developing an internationally competitive boat and give INEOS Team GB the best possible chance of success.

Jim Ratcliffe, founder and chairman of INEOS, says, ‘INEOS has taken on many serious projects in the past but none more exciting than this. We have a first-class team and will do everything we can to bring this trophy back to Britain where it belongs.’

INEOS has partnered with Sir Ben Ainslie and his team to design, build and race the two-boat strategy. The boats will be 75 ft foiling mono-hulls and will use the very best of British technology and boat construction.

Sir Ben is Britain’s most decorated and the world’s most successful Olympic sailor. He was a member of the 2013 America’s Cup winning team and is INEOS Team GB’s Team Principal.

INEOS Team GB’s CEO is America’s Cup legend, Grant Simmer, who has competed in 10 America’s Cups and won four, first as a young navigator aboard Alan Bond’s Australia II, then twice with the Swiss team, Alinghi, and most recently with Oracle Team USA where – along with Ben Ainslie – they fought back from an 8 -1 deficit to win the trophy. INEOS Team GB’s Chief Designer is New Zealander, Nick Holroyd, one of the men responsible for Emirates New Zealand’s Cup winning strategy. . He is joined by British Olympic gold medallist, Giles Scott, who will act as the team’s Tactician.

Sir Ben says, ‘This is an amazing boost for British sport. With this significant commitment from INEOS to fully fund a two boat challenge, Britain now has its best opportunity to bring the America’s Cup back home to Britain where it belongs.’

INEOS Team GB will represent the Royal Yacht Squadron’s affiliated club, Royal Yacht Squadron Racing. The Royal Yacht Squadron is one of the world’s most prestigious yacht clubs and was granted the Royal Ensign by King William IV in 1815.

The history of the America’s Cup started at the Royal Yacht Squadron in 1851 when fifteen of its boats raced and lost to a US yacht called ‘America’ from where the cup eventually got its name.

167 years later and Britain has still not won the trophy. The Royal Yacht Squadron Racing has issued the challenge to their rivals and the current Cup holder, the Royal New Zealand Yacht Squadron.

James Sheldon, the Royal Yacht Squadron Commodore says, ‘The America’s Cup is undoubtedly the most important yachting trophy in the world and we are delighted that Royal Yacht Squadron Racing is supporting INEOS Team GB in its attempt to bring it back home.’

The Cup – affectionately known as the ‘Auld Mug’ – attracts the world’s top sailors and yacht designers and is the world’s oldest sporting trophy. This will be the 36th America’s Cup and will take place in 2021.

Jim Ratcliffe, the founder and chairman of INEOS, adds, ‘With the resources of INEOS, the skill of Sir Ben Ainslie and his team and the experience of the Royal Yacht Squadron, I think INEOS Team GB has a great chance of success in 2021 and I’m looking forward to the challenge.’

Mundial de Nacra15 Barcelona, día 3 (primero con regatas). Los franceses Doran Gouron y Kenza Goutard líderes parciales.

Fuente info Mundial de Nacra 15

Los franceses Doran Gouron y Kenza Goutard son los primeros líderes del Campeonato Mundial de Nacra15 que se celebra en Barcelona

Como dice el dicho, a la tercera va la vencida. Después de dos días sin poder celebrar ninguna prueba por la falta de viento, finalmente, hoy el viento ha sido benévolo y los regatistas han podido salir al agua.
El día ha comenzado con dudas con respecto a la climatología. La primera prueba del día ha sido cancelada por la falta de viento y se ha reanudado a las 14:30 cuando el viento ha hecho acto de presencia con una media de 6-8 nudos. Al final de la jornada se han celebrado 3 pruebas.
Por lo que respecta a la clasificación, el equipo suizo formado por Arnaud Grange y Marie Van der Klink se ha posicionado segundos y el equipo francés de Moriceau- Loquen Gildwen y Margaux Billiy se ha situado tercero.
El campeonato, que se está celebrando del 21 al 27 de abril en el Barcelona International Sailing Center, cuenta con una participación de más de un centenar de regatistas llegados de todo el Mundo: Argentina, Bélgica, Alemania, Canadá, España, Finlandia, Francia, Gran Bretaña, Italia, Islas de los Estados Unidos, Holanda Nueva Zelanda, Polonia, Singapur, Suiza, Estados Unidos y Venezuela.
Además de disputarse el título mundial de esta clase, este campeonato es clasificatorio para participar en los Juegos Olímpicos de la Juventud que se celebrarán en Buenos Aires, Argentina, del 6 al 18 de octubre.
El Mundial está organizado por la Federación Catalana de Vela, la World Sailing, la clase Nacra15 Internacional, el Real Club Náutico de Barcelona y el Real Club Marítimo de Barcelona.

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Hyères 2018 World Cup Series, día 2.



Fuente info World Sailing

Twilight finish on tough second day in Hyères
For immediate release: 04/25/2018
Issued on behalf of: World Sailing

At 20:35 local time the last of the 647 sailors from 46 nations competing at the third round of Sailing’s World Cup Series in Hyères, France got back to the dock, marking the end of a long and challenging day.

A foggy morning with no wind became a sunny afternoon with a light 5-8 knot breeze that tested the sailors composure and patience with delays ashore and on the water.

Races were held across every fleet but only the RS:X competitors could complete their full schedule of races as the 49er competitors pulled down their sails under the glow of the marina lights to close the day.

For many years, the Polish RS:X team have based themselves in Hyères for Spring training and with plenty of time on the water, they know the venue well.

Success has followed in both the men’s and women’s categories and could well continue after Zofia Noceti Klepacka (POL), Hyères winner in 2008, 2016 and 2017 advanced to the top of the 44-boat fleet.

Klepacka, a London 2012 bronze medallist, sailed her way to a 5-1-6 scoreline and is seven points clear of China’s Peina Chen. Klepacka was relieved to be ashore after a grueling day in the light winds, “We were on land waiting to go out for quite some time, eating sandwiches and drinking coffee waiting for the wind,” explained Klepacka. “When we went out to race we had to pump a lot which made us very tired.

“I am glad that we will start after the men tomorrow so we can get more time to recover so let’s pray for more wind so we can sail.”

Much like Klepacka, Chen knows what it takes to achieve success in Hyères following a victory in 2009 and knows she has the skillset to move up the leaderboard, “On both days the wind hasn’t been stable and it’s been tiring for all of us to sail but I think I have really good strength,” expressed Chen. “That is why I can compete against some of the best like Zofia and Noga [Geller (ISR)] who are really strong sailors.”

In the Men’s RS:X, French sailors continue to occupy the top positions but a new leader has emerged. All of the top racers had a mixed day with good and bad scores combined but Louis Giard (FRA) did enough to grab top spot.

Sitting on 26 points, Giard is three clear of China’s Mengfan Gao and overnight leader Pierre Le Coq (FRA) who are tied.

Three challenging Nacra 17 races were held and Italy’s Ruggero Tita and Caterina Marianna Banti picked up a 1-(15)-4 scoreline to remove the early pacesetters, Ben Saxton and Nicola Boniface (GBR), from the top of the tree.

The Italians recently won gold at the Trofeo Princesa Sofia and finished third at the 2017 Nacra 17 World Championship.

They are lacking a World Cup medal but only have their eye on one colour, “We are here to win,” exclaimed Banti. “We have some of the best here, including Santi and Cecilia, and Jason and Lisa. I think the Spanish, Fernando Echávarri and Tara Pacheco are also strong contenders.

“We will try out best and do whatever it takes. Our plan is to just sail as fast as we can.”

Iker Martinez and Olga Masilvets (ESP) round up the podium with plenty of races ahead of the 30-boat fleet.

Helene Naess and Marie Rønningen (NOR) moved up to first overall in the 49erFX but New Zealand’s Alex Maloney and Molly Meech shone in the challenging conditions by picking up two race wins. The Kiwis are nine points off the leading Norwegians.

The day’s remaining race win went the way of Natasha Bryant and Annie Wilmot (AUS), 2016 Youth Sailing World Champions in the 29er, who are making only their second World Cup Series appearance.

Poland’s Dominik Buksak and Szymon Wierzbicki and Australia’s David Gilmour and Joel Turner continue to do battle in the 49er fleet. From two light wind races in a dying twilight breeze, the Polish team picked up a 19th, which they discard and an eighth. Meanwhile, the Australians won a race and count the 13th from the other.

Just one point separates them with two more days of fleet racing remaining. Belgium’s Yannick Lefèbvre and Tom Pelsmaekers are eight points off the leading duo in third.

The 470 Men and Women only managed to complete one race but this saw major shifts on the leaderboards as the discard came into play.

The Japanese team of Tetsuya Isozaki and Akira Takayanagi ascended from seventh to first place, and the Swedes, Anton Dahlberg and Fredrik Bergström drop to second. Paul Snow-Hansen and Daniel Willcox (NZL) occupy third.

In the Women’s 470, Noya Bar-Am and Nina Amir (ISR) made their way from tenth to first on the, and the Chinese, Mengxi Wei and Haiyan Gao, drop from first to second. Silvia Mas Depares & Patricia Cantero Reina (ESP) hold third place.

Jonathan Lobert (FRA) managed to retain his lead in the Finn despite not finishing his third race. Nicholas Heiner (NED) climbed up from fifth place and finished second whilst Jorge Zarif (BRA) drops from second to third place.

The Laser Radial has proven to be a tough competition between the top racers, even after just four close races. The fleet managed two races which saw a shift between Marit Bouwmeester (NED) and Paige Railey (USA).

Bouwmeester now holds top position overnight, moving up one place whilst Railey dropped to second. Viktorija Andrulyte (LTU) maintains third place.

The Laser pack also managed to complete two races on day two. Tonci Stipanovic (CRO) continues to hold top spot after discarding his fourth race. Jean Baptiste Bernaz (FRA) capitalised in the light winds and moved up from fourth to second, whilst Pavlos Kontides (CYP) dropped from second to third.

Antonio Squizzato (ITA) broke Damien Seguin’s (FRA) winning run in the 2.4 Norlin OD as he picked up the victory in the third race of the series, the only race the fleet held on the second day. The Italian is now just two points behind the flying Frenchman.

Racing will resume at 11:00 on Thursday 26 April.

By Daniel Smith – World Sailing

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Hyères 2018 World Cup Series, día 2. Informe del día de la RFEV.

Fuente info RFEV

Martínez/Maslivets (Nacra 17) y Mas/Cantero (470) son terceros en la Copa del Mundo en Hyeres

España se mantiene entre los diez mejores de las clases Nacra 17, 49er, 470 femenino y 2.4mR

Día largo en la segunda jornada de la Copa del Mundo en Hyères, con aplazamiento en tierra durante toda la mañana. El viento finalmente se ha establecido en 9 nudos de componente sur-suroeste y la primera salida se ha dado pasadas las 15.00 horas. Al término del día, cinco tripulaciones españolas se han mantenido en el Top 10 de sus clases, siendo los equipos Martínez/Maslivets (Nacra 17) y Mas/Cantero (470w) los más destacados.

Iker Martínez y Olga Maslivets mantienen la tercera posición de la clase Nacra 17 mientras que Fernando Echávarri y Tara Pacheco suben hasta la novena plaza. El día ha empezado con una bandera negra para Echávarri y Pacheco que han conseguido un 7+2 en las otras dos mangas de hoy lo que les ha hecho entrar en el top 10 de la clase. Por su parte, Martínez y Maslivets han sumado un 10+8+1 y siguen en el tercer cajón del podio con 12 puntos netos, a cinco del oro que ostentan provisionalmente los italianos Ruggero Tita y Caterina Banti.

“El día ha sido larguísimo, hemos esperado mucho en tierra y después también en el mar porque cuando ha entrado el viento estaba muy inestable”, ha explicado Martínez quien ha dicho que el resultado de la primera y la segunda manga “han sido buenos aún habiendo empezado mal y habiendo cometido algunos errores”. El patrón del Nacra 17 español también ha remarcado la importancia de que el descarte sea un décimo puesto. “Aún queda mucha regata y sabemos que no estamos todavía al 100% y podemos pinchar en cualquier momento”, ha reconocido Martínez.

Las clases 470 masculino y femenino han sido la últimas en salir al mar y solo han podido completar una prueba. Silvia Mas y Patricia Cantero han aprovechado la manga de hoy para sumar un segundo que les ha puesto en tercera posición con 9 puntos, empatadas con las alemanas Oster/Winkel y las británicas Mills/Mcintyre. En cambio, Bàrbara Cornudella y Sara López han cruzado la línea de llegada de la única prueba del día en decimoctava posición y se sitúan en el puesto 12 del la general provisional.

La clase 49er ha sido la última en terminar la jornada, con la llegada de su segunda prueba del día pasadas las 20:15 horas. Los resultados para los equipos españoles han sido dispares y mientras Diego Botín y Iago L.Marra siguen en la cuarta posición, los hermanos Federico y Arturo Alonso bajan al puesto 12 de la general provisional. En la primera manga del día los Alonso han entrado en quinta posición y Botín/L.Marra han sido séptimos. En cambio, en la segunda manga Botín y L.Marra han conseguido un 14 por un 25 de los hermanos asturianos.

En RS:X masculino, Iván Pastor y Sergi Escandell están en los puestos 16 y 17 respectivamente después de haber completado tres nuevas pruebas. Pastor ha registrado unos parciales de 17+28+25 y cuenta con 81 puntos netos mientras que Escandell ha hecho un 44+31+14 y queda una posición, y tres puntos, por detrás de Pastor.

Joel Rodríguez, que navega en Laser Standard, ha dado un salto en la clasificación para terminar el día en el puesto 18 con unos parciales de 18+22. Por su parte, el canario Joaquín Blanco hoy no ha competido aquejado de unas molestias en la espalda.

En Laser Radial, Cristina Pujo ha ascendido al puesto 19 de la general gracias a la segunda posición conseguida en la primera regata del día más un 16 en la segunda manga. Su compañera Martina Reino ha ido de menos a más con un 36 en la primera y un 11 en la segunda y termina el día en el puesto 38 de su clase.

En 470 masculino, Jordi Xammar y Nicolás Rodríguez han añadido a su casillero un 24 que junto al BFD, descartado, y la tercera posición de ayer les coloca decimosextos. Sus compañeros José Manuel Ruiz y Gabriel Utrera cierran la jornada en el puesto 29.

En la clase Finn, Joan Cardona se sitúa en el puesto 30 de la general con unos parciales 23+40 en la jornada de hoy. Por su parte, Rafa Andarias continúa en la quinta posición de los 2.4mR tras la disputa de una única prueba. Andarias cuenta con 14 puntos y está a cinco de entrar en puestos de podio.

Mañana, jueves 26 de abril, la flota competirá en la tercera jornada de la Copa del Mundo que organiza la World Sailing y en la que participan un total de 19 tripulaciones españolas. Las regatas finales se disputarán el sábado y domingo. La regata francesa es la última prueba para acceder a la final de la Copa del Mundo de vela que este año se llevará a cabo en Marsella del 3 al 10 de junio.

52 Super Series, un nuevo Alegre de Andrés Soriano.


© Max Ranchi

Fuente info 52 SS

Alegre recupera las buenas vibraciones

VALENCIA. (25 de abril de 2018). – El martes 24 se botó en familia y en Valencia el nuevo TP52 de Andrés Soriano, el Alegre IV. Y lo hicieron con una paella y con todas las esperanzas puestas en un velero construido por Ximo López en Longitud Cero en Castellon de la Plana y diseñado por Marcelino Botín.

Este barco que el propietario cree que es una pieza de artesanía ha de ser la plataforma desde la que el proyecto va a intentar mejorar los resultados algo decepcionantes que tuvieron en 2017. La rotura del mástil en Porto Cervo supuso un mazazo muy serio para el equipo que estos días en Valencia ha vuelvo a sentir las buenas vibraciones que les van a impulsar a hacer una gran temporada en la desafiante campaña 2018 de 52 SUPER SERIES.

Para salir oscuro 2017 Soriano fue uno de los primeros que decidió construir un nuevo velero que en septiembre ya entró en el astillero. Casi siete meses después la ‘criatura’ ha visto la luz en Valencia, antes de ir a Palma a navegar en la PalmaVela donde se verá las caras con otros nueve barcos de las 52 SUPER SERIES de los que siete serán nuevos.

Para estos primeros compases de la temporada el Alegre ha estado entrenando en Valencia con el Sled, equipo con el que ha llegado a un acuerdo de colaboración al que también puede unirse el Provezza de Ergin Imre.

Para Alegre la asignatura pendiente no es otra que la consistencia. Tienen un gran barco, experiencia en la clase, una gran tripulación y un armador con mucho talento a la caña. Sólo necesitan mejorar la consistencia cometiendo los menos errores posibles. El propio armador, Andrés Soriano, expresa desde Valencia en la botadura:

“Tenemos que ser más consistentes. Las 52 SUPER SERIES de 2018 van a ser aún mejores que las anteriores. Los que ya estábamos el año pasado queremos seguir mejorando y, los nuevos que llegan, van a venir con ideas nuevas y mucha intensidad. Va a haber mucha igualdad, más de la que vimos el año pasado. Vamos a ver diferentes ganadores en los diferentes eventos. Va a ser muy difícil este año poder hacer promedios de puntos por debajo del cuatro”.

El armador echó al agua en Valencia su noveno barco. Y no será el último ‘Alegre’:

“Llevó ya nueve barcos construidos y este es mi cuarto Alegre. Si Dios me da salud… yo quiero seguir haciendo barcos mientras me pueda subir a ellos”, bromea Soriano.

Y está encantado con su nuevo ‘hijo’:

“Ximo es un artesano que le pone todo el corazón a sus barcos. Yo creo que Longitud Cero está al mismo nivel que los mejores astilleros del mundo. Hemos ganado un poco de tiempo construyendo el barco y hemos podido hacerlo a conciencia y con paciencia con Ximo y por nuestra parte con el gran trabajo de Carlos Bats y Sebastian Tenghage, pero al final se nos retrasó un proveedor y nos retrasó un poco el lanzamiento del barco. Hemos perdido unos días de entrenamiento en Valencia, pero ya no podemos hacer nada”.

En lo que respecta a la tripulación Alegre ha hecho algunos cambios en el equipo. Sobre todo, en la zona de trimado donde han llegado Jon Gunderson y Andy Hemmings que han movido a otras posiciones a Noel Drenan y Kevin George. Alegre volverá a navegar con 14 tripulantes como ya hizo el año pasado.

Andy Horton, el táctico del equipo, evalúa lo que fue el año pasado:

“Yo me uní al equipo en el Mundial de Scarlino y allí estuvimos bien, donde casi rozamos el podio. La pérdida del palo en Porto Cervo fue muy dura. Con el palo suplente nunca ya pudimos encontrar la velocidad y éramos buenos en aguas calmadas, pero bajábamos mucho en aguas movidas. Al final de temporada ya nos centramos en el nuevo proyecto trabajando duro para conseguir ser más rápidos”.

Y pone el foco en esta temporada:

“Ser el mejor barco con armador-caña sería una gran alegría y creo que podemos luchar por conseguirlo. Queremos ser competitivos, ese es el objetivo, estar con los mejores. Andrés no nos pone mucha presión, es super realista, aunque le notamos que está muy motivado con la nueva temporada. Tenemos un gran grupo de regatistas que están encantados de navegar juntos y esperamos buenos resultados de nuestra alianza con Sled”.