52 Super Series Zadar, día 3. El viento Bora obliga a cancelar el día.


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El Bora obliga a cancelar las pruebas del día en la Zadar Royal Cup

ZADAR. (22 de junio de 2018) – Una gran tormenta seguida de la llegada del temido viento Bora con rachas de más de 30 nudos en la costa adriática fueron dos argumentos demasiado sólidos para obligar a la cancelación de la tercera jornada de regatas en la Zadar Royal Cup. La prueba es el segundo evento de la temporada de 52 SUPER SERIES y cuenta con la participación de once barcos de nueve nacionalidades distintas.

Pasadas las dos de la tarde, la responsable del Comité de Regatas, la española María Torrijo, decidió dar por concluida la jornada sin ni tan siquiera haber empezado, ya que los barcos no salieron al agua hoy. Con la cancelación de las pruebas del día, la clasificación sigue encabezada por el Luna Rossa, seguido por el Platoon a tres puntos y el Phoenix a seis del líder.

Las mangas está previsto que se reinicien mañana a partir de las 12 horas con la regata 5. Las pruebas se retransmitirán en directo desde el agua con televisión en vivo en nuestra web www.52superseries.com. La transmisión comienza 15 minutos antes del ‘warning signal’.

Clasificación tras las cuatro primeras mangas:
1. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (1,2,5,3) 11 puntos.
2. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (5,5,2,2) 14 p.
3. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (3,7,1,6) 17 p.
4. Sled (USA) (Takashi Okura) (6,4,7,1) 18 p.
5. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (11,3,4,5) 23 p.
6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (2,9,9,4) 24 p.
7. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (9,6,3,7) (2 penalti) 27 p.
8. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (7,1,11,11) 30 p.
9. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (4,10,10,9) 33 p.
10. Paprec Recyclage (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (8,8,8,10) 34 p.
11. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (10,11,6,8) 35 p.

VOR 2017-18. Dongfeng y Mapfre pelean metro a metro por la gloria.


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22 de junio de 2018
Brutal mano a mano entre MAPFRE y Dongfeng tras pasar Aarhus

Los franceses lideran con una milla de ventaja sobre los españoles en una batalla a muerte entre los dos grandes favoritos para ganar la Volvo Ocean Race.

El Dongfeng Race Team y MAPFRE están librando una batalla a muerte por el liderato de la etapa 11 y la victoria en la general de la Volvo Ocean Race mientras la flota pasa por la ciudad danesa de Aarhus.

Cuando los barcos han completado las primeras 24 horas de la última y decisiva etapa de la regata, que les lleva desde Gotemburgo a La Haya, los siete equipos están separados por menos de 20 millas.

Después de montar la primera baliza situada en la costa de Noruega durante la noche, el Dongfeng y el MAPFRE supieron buscar un mejor viento que sus rivales y lograron las primeras diferencias en la clasificación.

En la segunda baliza de paso obligado, situada en Aarhus, en la costa este de Dinamarca, los dos barcos rojos estaban separados por solo una milla de distancia a las 1200 UTC, mientras que el Team Brunel, el tercer equipo con el que comparten el liderato al estar empatados a puntos, marchaba en cuarta posición a casi 15 millas del liderato.

Además de ser una batalla sin tregua entre las tripulaciones, la lucha por el título en la general también tiene muchos aspectos personales.

Charles Caudrelier llevó al Dongfeng al tercer puesto en la edición 2014-15, mientras que el Brunel, bajo el liderazgo del veterano Bouwe Bekking, quedó segundo.

El patrón del MAPFRE Xabi Fernández ha competido en cuatro ocasiones pero nunca ha levantado el trofeo.

Además, si MAPFRE o Brunel ganan la regata, Blair Tuke o Peter Burling respectivamente se convertirán en el primer regatista en completar la “triple corona”: victoria en los Juegos Olímpicos, la Copa América y la Volvo Ocean Race.

“Este periodo de ceñida ha sido bastante complicado, en general ha habido una gran separación entre la flota”, afirma Tuke desde el MAPFRE. “Le hemos sacado bastante con Brunel, AkzoNobel y Vestas. Nos las hemos arreglado para estar cerca de Dongfeng, pero durante un tiempo lo vimos mal, lograron tener cinco o seis millas de ventaja. Cuando llegamos a Dinamarca, nos hemos comprimido de nuevo. Ahora esperamos adelantarles en algún momento antes de La Haya”.

En el Brunel, la tripulación estaba maldiciendo su suerte mientras veían crecer la desventaja con los principales candidatos, pero confiaban en el pronóstico que predice que el viento caerá en Aarhus, brindándoles la oportunidad de remontar.

“La flota se ha expandido un poco, pero debería haber una compresión bastante buena cuando lleguemos a Aarhus. Espero poder alcanzarlos nuevamente “, afirma Peter Burling desde el Brunel.

El patrón Bouwe Bekking añadió: “No navegamos muy rápido ayer por la tarde y eso ha sido un lastre. Seguiremos luchando hasta el final “.

A bordo del Dongfeng, la tripulación no daba nada por sentado. “Hemos navegado muy bien contra MAPFRE y todavía están detrás de nosotros”, dijo el jefe de guardia del Dongfeng, Daryl Wislang. “Esperamos seguir así. Va a ser una dura batalla”.

Tras salir de Aarhus, la flota se dirigirá al norte hacia una baliza virtual cerca de la costa noruega, que dejarán a babor, antes de comenzar la carrera hacia el sur hasta la línea de meta de la etapa 11 en la ciudad holandesa de La Haya.

La ETA actual prevé que los líderes lleguen el domingo por la tarde, hora local.

Detrás del grupo líder, la batalla por el sexto lugar en la clasificación general continúa entre SHK / Scallywag y Turn the Tide on Plastic. Actualmente, la pareja navega proa con proa con una ligera ventaja para los Scallywags.

Toda la información actualizada minuto a minuto está disponible en www.volvooceanrace.com.

52 Super Series Zadar, día 2. Tina Plattner hace historia en el circuito.




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Tina Plattner entra en la historia de 52 SUPER SERIES

La sudafricana es la primera mujer que gana una manga en la competición. Sled vence en la costera corta mientras que Luna Rossa se mantiene líder de la Zadar Royal Cup

ZADAR. (21 de junio de 2018.) – Tina Plattner pasará a la historia como la primera mujer que llevando la caña de un barco ganó una manga de las 52 SUPER SERIES. La armadora sudafricana logró ayer un hito en el circuito de regatas de barcos monocascos más importante del mundo al vencer la primera prueba del día de la Zadar Royal Cup. La regatista, con la inestimable ayuda de su tripulación liderada por Ed Baird, controló perfectamente de principio a fin en esa manga para lograr su victoria.

Todo lo demás, que no fue poco, quedó eclipsado por el gran día de Tina Plattner. Sled ganó la segunda manga que fue una media costera que dominó de principio a fin; mientras que el incidente del día lo protagonizó el Quantum Racing de Doug DeVos que impactó con su proa en el Platoon y pese a romper su bauprés, pudo terminar muy dignamente la regata larga en Zadar en la séptima posición. Mucho mérito tuvieron por la solidez mostrada en el agua el líder de la Zadar Royal Cup, el Luna Rossa, y sobre todo el Platoon que hizo dos segundos que le meten en la lucha por el triunfo en la costa dálmata.

Tina Plattner fue la protagonista de la jornada. La sudafricana sólo ha necesitado tres regatas a la caña de su nuevo TP52 diseñado por Marcelino Botín para apuntarse su primer triunfo en la competición más reñida del mundo para barcos monocascos. La regatista tiene una amplia experiencia navegando, pero hoy dio un sólido paso en su carrera como caña al ganar a algunos de los mejores conductores del mundo en igualdad de condiciones. Además, el proyecto de la familia Plattner acumula aún más mérito, ya que esta es la segunda regata en la que compiten en 52 SUPER SERIES y ya han conseguido un triunfo parcial. Muchos han tenido que esperar años para tener su momento de gloria en esta competición. Tina Plattner sólo ha necesitado tres mangas para apuntarse su primera bala… Ya en Šibenik rozaron la victoria en la última manga, pero en ese caso el barco iba patroneado por el padre de Tina, Hasso. Los dos se van a repartir la caña del velero esta temporada.

El triunfo de Tina Plattner no se lo va a discutir nadie. Ganó peleando a brazo partido en una salida por el comité en la que había cinco barcos pegándose por el lugar bueno. La caña no se amilanó peleando con los mejores cañas del mundo y salió de ahí con una ventaja importante llegando a la primera baliza de barlovento con una mínima ventaja sobre el Azzurra. Una mala decisión táctica en el barco defensor del título yéndose donde no había viento les hizo perder el ritmo de la cabeza en una regata en la que los campeones no han empezado nada bien.

La segunda manga del día fue una regata costera de recorrido medio (unas 18 millas). Realmente fue un barlo-sota mucho más largo de lo habitual que fue dominado de principio a fin por el Sled de Takashi Okura. El armador y caña ya ganó en Šibenik hace un mes la prueba costera por lo que se va camino el norteamericano-japonés de convertirse en el ‘rey de las costeras’ en 2018.

Muchísimo mérito tuvo el Quantum que, tras colisionar con el Platoon y romper el bauprés, pudo seguir navegando y defendiendo puntos. Hasta fue capaz de ‘robarle’ un par de puntos más al Azzurra en la lucha enconada que tienen los dos proyectos de cara a la general de la temporada. Los americanos fueron penalizados con dos puntos. Una general a la que cada vez queda más claro que va a aspirar el Platoon ya que está mostrando una extraordinaria solidez con Harm Müller-Spreer a la caña apoyado en John Kostecki y Jordi Calafat.

Mañana está previsto que se disputen pruebas de barlovento-sotavento. Aunque el parte es muy complicado porque se esperan tormentas y después vientos de más de treinta nudos. De todas formas, se va a intentar dar salidas a partir de las 12 horas. Las pruebas se retransmitirán en directo desde el agua con televisión en vivo en nuestra web www.52superseries.com. La transmisión comienza 15 minutos antes de ‘warning signal’. Para saber la hora de la salida estén atentos a nuestras redes sociales.

Tina Plattner, caña del Phoenix, indica:

“Es un día muy especial para mí. He competido en muchas regatas, pero creo que hoy he logrado un objetivo importante en mi carrera como regatista. Pero creo que todo es gracias al mi equipo, con el trabajo que hemos hecho juntos. Estoy muy feliz, me gustaría seguir ganando porque las sensaciones cuando ganas son muy agradables. El triunfo tiene mucho mérito teniendo en cuenta que esta flota es tan competitiva y dura”.

Vasco Vascotto, táctico del Luna Rossa, sostiene:

“Hemos hecho bueno el trabajo de ayer. Hemos apretado los dientes cuando había que resistir y debo decir que estoy satisfecho tanto por la primera como por la segunda manga del día. Cerrar la jornada con un quinto y un tercer lugar es importante para nosotros. Podemos decir que la clasificación general se ha reabierto. Sufrimos como se esperaba, pero fuimos buenos en poder manejar de la mejor forma posible las diferentes situaciones complicadas que se nos presentaron. El barco tiene un buen ritmo y estamos trabajando para mejorar cada día que salimos al mar, gracias también al trabajo del equipo de tierra”.

Víctor Mariño, burdas del Platoon, afirma:

“Ha sido un día en el que hemos estado más acertados que los anteriores. Hemos tenido la pizca de suerte que hay que tener para estar arriba en esta flota. Estos dos segundos hoy te aúpan a estar en los puestos de cabeza. Nunca se puede hablar de crisis en los equipos fuertes como es el caso de Quantum o Azzurra por un par de malos resultados. Ellos no han estado acertados en estos dos días de competición, pero en cualquier momento van a resucitar y nos lo van a poner a todos muy complicado. Esto está clarísimo”.

Clasificación tras las cuatro primeras mangas:
1. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (1,2,5,3) 11 puntos.
2. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (5,5,2,2) 14 p.
3. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (3,7,1,6) 17 p.
4. Sled (USA) (Takashi Okura) (6,4,7,1) 18 p.
5. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (11,3,4,5) 23 p.
6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (2,9,9,4) 24 p.
7. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (9,6,3,7) (2 penalti) 27 p.
8. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (7,1,11,11) 30 p.
9. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (4,10,10,9) 33 p.
10. Paprec Recyclage (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (8,8,8,10) 34 p.
11. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (10,11,6,8) 35 p.

VOR 2017-18. Undécima y decisiva etapa en marcha.


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21 de junio de 2018
El MAPFRE ya vuela hacia La Haya en busca de la gloria

La Volvo Ocean Race decide su ganador en la undécima etapa, que ha salido de Gotemburgo con destino La Haya y con un triple empate en el liderato.

El MAPFRE de Xabi Fernández ya navega hacia La Haya en la última etapa de la Volvo Ocean Race con un único objetivo en mente: convertirse en el primer equipo de la historia de España en ganar el desafío por equipos más duro del mundo del deporte.

Para ello, el conjunto español deberá quedar por delante de Team Brunel y Dongfeng Race Team, los dos equipos con los que comparte el liderato con los mismo puntos.

“Hemos estado como equipo en cinco ‘Volvos’ y creo que, hasta ahora, la del Telefónica de 2011 fue la mejor campaña que habíamos hecho, y también tuvimos entonces posibilidades de ganar casi hasta el final. Después de ésa yo creo que ésta de ahora es en la que más hemos peleado y en la que más tiempo hemos estado en el liderato, y aquí estamos ahora empatados a falta de una etapa y dependiendo de nosotros mismos”, afirma Xabi Fernández antes de partir.

“Estamos emocionados por comenzar esta etapa. Es es el tipo de pierna que me gusta de verdad”, dijo Charles Caudrelier, patrón del Dongfeng. “Me recuerda a cuando comencé a competir, este tipo de regatas costeras. Estamos listos para la pelea y sabemos que va a ser una gran batalla”.

Por su parte, Bouwe Bekking, patrón del Team Brunel, se mostraba muy confiado. “Creemos que podemos ganar. Es una forma fantástica de terminar esta regata. Es mi octava vez y creemos que podemos hacerlo. Como equipo, seguimos creciendo y confiamos en poder vencer a los dos barcos rojos”.

En la salida de este jueves, el Dongfeng Race Team, de bandera china, fue quien tomó la delantera haciendo una excelente salida tras encontrar un carril limpio a barlovento, mientras que el MAPFRE y el Brunel se enredaron en sotavento. De hecho, MAPFRE se pasó de la baliza por esta presión y tuvo que volver hacia atrás para cruzar la línea, lo que le hizo partir con desventaja.

Hay otra batalla en el extremo opuesto de la general, donde el SHK / Scallywag de David Witt aventaja al Turn the Tide on Plastic de Dee Caffari por solo un punto. Caffari ha dejado en claro que le encantaría adelantar a los Scallywags en el tramo final de la carrera.

“Tenemos que vencerlos con un barco o más entre nosotros”, dijo Caffari. “No queremos terminar últimos en la clasificación … Así que tenemos que navegar con confianza y al nivel que sabemos”.

El recorrido de la etapa 11 llevará los barcos al oeste de los islotes que salpican la entrada a Gotemburgo antes de girar hacia el norte para dirigirse a una baliza justo al lado de la costa de Noruega. Luego, bajan hacia el sur para rodear una boya cerca de la ciudad danesa de Aarhus, para volver hacia el norte de Dinamarca antes de volar hacia el sur hasta La Haya. Hay numerosas opciones tácticas durante toda la etapa, con un parte que promete vientos fuertes al inicio, y condiciones más livianas cerca de la llegada del domingo.

La ETA para la boya de Aarhus se estima para la tarde del viernes, mientras que la llegada a La Haya se espera para la tarde del domingo. Teniendo en cuenta las balizas frente a Noruega y Aarhus, la longitud de la etapa podría acercarse a 1.000 millas náuticas.

52 Super Series Zadar, día 1. Luna Rossa da el primer golpe.



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Luna Rossa destapa su potencial en la Zadar Royal Cup

El barco italiano hace la jornada perfecta con un primero y un segundo en su segunda comparecencia en 52 SUPER SERIES. Gladiator gana la segunda manga

ZADAR. (20 de junio de 2018.) – La combinación Bruni-Vascotto-Spithill dominó ayer en la primera jornada de la Zadar Royal Cup. El barco de Fabricio Bertelli hizo un extraordinario 1-2 en un día en el que no era nada sencillo acertar los bordos. Pero ellos tres parecieron que llevaban toda la vida navegando en las planas, pero traicioneras aguas de la costa dálmata, porque siempre estuvieron en posiciones de control de la flota. Los demás subían y bajaban en el inusual para las 52 SUPER SERIES carrusel de posiciones, pero ellos siempre estuvieron delante. El otro vencedor de la jornada fue el Gladiator de Tony Langley. Con uno de los dos barcos que no son de trinca esta temporada el armador y caña inglés logró una meritoria victoria, hacia un año que no lograba una, y se colocó segundo en la general.

El control de las salidas ha sido fundamental para el Luna Rossa. Bruni le ha tomado ya la mano a su Botín, el último barco de la nueva generación que se echó al agua en abril, y en las tres partidas que se dieron ayer (hubo una llamada general a primera hora) las ganaron saliendo con absoluto control desde el pin de la línea. Majestuoso el italiano que controló esa posición. Bruni es el gran triunfador de la jornada. Pero también la pareja Vascotto-Spithill supieron llevar el barco siempre al lugar donde se minimizaban los daños. Además, su trabajo coral tiene más mérito ya que el navegante habitual, Francesco Mongelli no se ha subido al barco al habérsele infectado una herida. Los pozos de viento que todos los demás cogieron parecían no existir para ellos. En la primera manga, es cierto, se beneficiaron de una rotura del Provezza. Los dos barcos buscaron caminos distintos en la primera ceñida en Zadar, pero llegaron al cruce con una ligera ventaja para el barco comandado por Peter Holmberg. Los turcos aprovecharon el mínimo margen del cruce para irse por delante tras el pase por la boya de barlovento. Pero tras dominar la popa tuvieron un problema con la arriada del spi y tuvieron que parar totalmente el barco durante más de tres minutos. La regata se había terminado para ellos y de primeros terminaron últimos. Luna Rossa entró primero seguido de Alegre de Andrés Soriano y del Phoenix de Tina Platnner que se convertía en su primera regata como caña de 52 SUPER SERIES en la primera mujer que llevaba la caña de un barco en la competición y que, además, hacia un cajón en su primera prueba.

La segunda manga comenzaba de la misma manera que la primera. Luna Rossa desde el pin abría unas líneas de navegación que nadie tenía por el lado izquierdo. Navegaba a su antojo ante una banda de perseguidores, todos menos el Gladiator que se fue por la derecha, mientras los demás se peleaban. Pero el Gladiator fue el que encontró en la soledad del lado teóricamente desfavorecido la racha que le llevó al cruce con el Luna Rossa con la ventaja que ya no dejó. Langley, con Hamish Pepper a la táctica, hizo una manga muy segura para confirmar su triunfo que no se producía desde Porto Cervo en 2017. Un año justo…

Los grandes favoritos pagaron muy cara su irregularidad. Quantum empezó con un noveno en el estreno de Doug DeVos a la caña y un sexto en la segunda manga. Azzurra firmó un cuarto y un décimo en una jornada en la que fueron de arriba a abajo con demasiada facilidad. Platoon fue el más consistente con dos quintos puestos. Visto lo visto en Zadar esa puede ser la regla ganadora si no es que el Luna Rossa sale con la misma fuerza y acierto que hoy. Mañana está previsto que se dispute un barlovento-sotavento y una costera corta a partir de las 13 horas. Las pruebas se pueden seguir en www.52superseries.com en modo virtual con comentarios en directo. De viernes a domingo se disputarán tres jornadas de bastones que serán ofrecidos en directos y estos tres últimos días se retransmitirá en directo la regata desde el agua con televisión en vivo. También se podrá seguir desde nuestra página web.

Francesco Bruni, caña del Luna Rossa, expresa:

“Estamos mejorando, creciendo, como lo demostramos en la última prueba en Šibenik y hoy también. Esta temporada es de crecimiento para nosotros como equipo y estamos cubriendo el progreso que nos hemos marcado. Hoy claramente ha sido nuestro día, un día especial. No siempre va a ser así, pero lo cierto es que nos ha salido todo bien. En la primera salida que hemos repetido ya demostramos que era la forma buena de salir y luego las hemos repetido dos veces. Gran táctica y el barco es muy rápido, aunque tenemos que seguir mejorando en la ceñida la velocidad”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, explica:

“Bueno pues como nos pasó hace un mes en Šibenik hemos comenzado liderando la flota en la primera boya de barlovento. Se ve que el arranque se nos da bien y allí también tuvimos problemas en la primera popa. Las cosas pintaban muy bien aquí hoy, pero tuvimos un problema con el sistema de recuperación del spí y éste terminó en el agua. Estuvimos tres minutos y medio intentándolo subir, pero nos tuvimos que titar al agua para recuperarlo a pedazos. De primeros a últimos… En la segunda recuperamos con una buena salida insistiendo en la izquierda cruzando proas por milímetros y llegábamos bien a la boya. Ya en la popa subimos a la tercera plaza y la aguantamos estamos hasta el final. Muy contentos con cómo está funcionando el barco y cómo estamos navegando, aunque es una pena los problemas mecánicos que estamos teniendo. Queda mucha regata…”

Víctor Mariño, burdas del Platoon, comenta:

“Ha sido un día complicado con muchos cambios de viento y presiones diferentes. Han sido muy reñidas las regatas para nosotros pasando barcos. Prada ha tenido un día bastante bueno y el resto hemos estado ganado y perdiendo. Todos muy pegados menos ellos. Lo que habíamos previsto se corrobora, va a ser muy complicado este campeonato. Hay que ir día a día y ver la clasificación para ir pelando en cada manga. Nosotros estamos contentos por no tener un pinchazo que es lo que hay que evitar. La costera de mañana parece que va a ser un ‘barlo-sota’ muy largo como una carrera de caballos. Hay que estar ya desde el primer momento en la cabeza de la flota para no perder el ritmo de los de arriba. Va a ser una regata muy entretenida”.

Clasificación tras las dos primeras mangas:
1. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (1,2) 3 puntos.
2. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (7,1) 8 p.
3. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (3,7) 10 p.
4. Sled (USA) (Takashi Okura) (6,4) 10 p.
5. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (5,5) 10 p.
6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (2,9) 11 p.
7. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (11,3) 14 p.
8. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (4,10) 14 p.
9. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (9,6) 15 p.
10. Paprec Recyclage (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (8,8) 16 p.
11. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (10,11) 21 p.

VOR 2017-18. La etapa entre Gotemburgo y La Haya definirá al campeón.


© Jesus Renedo/Volvo Ocean Race

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20 de junio de 2018

El MAPFRE tiene en su mano el primer título de la Volvo Ocean Race para España

Este jueves arranca la última etapa entre Gotemburgo y La Haya con un triple empate entre el liderato entre los españoles, Brunel y Dongfeng; el que quede por delante será el campeón.

El MAPFRE tiene la oportunidad de meterse en la historia del deporte español si logra la victoria en la presente edición de la Volvo Ocean Race, uno de los pocos grandes acontecimientos deportivos en los que un equipo de España aún no ha logrado la victoria.

El velero patroneado por Xabi Fernández depende de sí mismo en un escenario de auténtico infarto: está empatado con Team Brunel y Dongfeng Race Team en el liderato de la general, lo que posibilita un desenlace épico, dramático y sin precedentes.

Pese a que Dongfeng actualmente tiene 64 puntos, uno menos que sus dos rivales, pero tiene virtualmente el punto de bonificación por el menor tiempo invertido en dar la vuelta al Mundo, que recibirá en cuanto acabe la última etapa si todo transcurre sin sorpresas.

La Volvo Ocean Race se decidirá en la undécima etapa, un sprint de 700 millas alrededor de Dinamarca. Nunca en los 45 años de historia de la regata la batalla ha estado tan igualada.

Xabi Fernández, patrón del MAPFRE, ha liderado la regata durante más etapas que ningún otro equipo. Ahora tiene la ilusión y la posibilidad de traer la victoria a España por primera vez en la historia.

“Estamos en una situación increíble, hay tres barcos con los mismos puntos y una etapa para acabar. Estoy muy feliz de estar luchando entre estos tres barcos”, dijo Fernández. “Pero sabemos que solo uno ganará. Tenemos una misión, tenemos que vencerlos”.

“Es increíble ver a tres barcos con los mismos puntos”, dijo Charles Caudrelier, patrón del Dongfeng Race Team durante la conferencia de prensa del miércoles. “Los tres equipos merecemos ganar. Ahora depende de nosotros esforzarnos más para estar por delante de ellos en La Haya. Sabemos que va a ser una gran pelea, es bueno para la regata y estamos emocionados y listos para empezar”.

El equipo de Bouwe Bekking, Team Brunel,ha protagonizado una tremenda remontada tras ser sexto en Auckland y ahora tener el título a su alcance, para lo que necesitan mantener su estado de forma reciente.

“Estamos muy bien”, dijo Bekking, rebosante de confianza. “En el última etapa encontramos algunos recursos nuevos y creo que eso es algo bueno. Y creo que hemos terminado con un equipo con el que estamos muy felices. Por último, pero no menos importante, estoy navegando en las aguas de mi casa. He vivido en Dinamarca durante más de 25 años. Y, por supuesto, el lugar donde terminamos, crecí en La Haya. Tenemos todos los ingredientes para ganar la regata”, avisa.

Más abajo en la tabla de clasificación, el Turn the Tide on Plastic, de Dee Caffari, está a un solo punto deñ SHK / Scallywag de David Witt. “Sería enorme superarlos”, dijo. “Al ser un equipo que llegaba tarde, joven e inexperto, todos nos habían descartado por completo. Pero hemos sido mucho más competitivos de lo que todos pensaban, y no terminar los últimos sería la guinda del pastel para nuestro equipo. Pero él (David) no va a dejar que lo consigamos fácilmente, ¡lo sé!”.

Para el patrón de Vestas 11th Hour Racing, Charlie Enright, su posición en la clasificación está asegurada: van ser quintos en la general. “Si las cosas hubieran ido de otra manera, tal vez estaríamos hablando de cuatro barcos en la cima”, dijo Enright. “Pero estamos donde estamos. Nos hemos fortalecido como grupo y probablemente también he crecido como individuo, dada la adversidad que afrentamos. Aprendí mucho … Estoy orgulloso de nuestro equipo y de todo lo que hemos logrado en el agua frente a la adversidad “.

La etapa final lleva la flota a La Haya y, con dos patrones holandeses en la regata, se espera que la recepción sea épica.

“Lo que podemos esperar en La Haya es algo que nunca hemos visto antes en la regata, incluso en los tiempos de la Whitbread”, dijo Simeon Tienpont, del team AkzoNobel. “Puede haber hasta un millón de visitantes esperando y creo que eso muestra qué tipo de evento es este en el mundo deportivo y especialmente en Holanda”.

Con la etapa final para determinar el ganador a solo 24 horas de su inicio, el patrón del SHK / Scallywag, David Witt, se la jugaba con una predicción que hizo por primera vez en Cardiff: “Confío totalmente en que Bouwe va a ganar”.

Cómo seguir la salida de la etapa 11: la batalla final por el título

La regata comienza a las 14:00 hora local (12:00 UTC) del jueves 21 de junio.

Síguela en nuestra web:

Entra en www.volvooceanrace.com para ver la acción en streaming desde las 13:45 hora local (11:45 UTC). Tendremos un completo resumen con declaraciones de los patrones en cuanto termine la regata.

Entra en Facebook Live:

Haremos la misma retransmisión que a través de la web; no obstante, puedes visitar nuestra página para programar un recordatorio y no perdértelo.

Síguenos en Twitter:

Estamos en @volvoooceanraceE… y contaremos en directo la acción, además de compartir el mejor contenido de los equipos, los patrocinadores ​​y los aficionados de la regata.

Descárgate nuestra aplicación:

Es completamente nueva, está repleta de contenido excelente y cabe en tu teléfono móvil. Para conseguir la aplicación oficial de Volvo Ocean Race, entra en la App Store o en Google Play para descargarla. Se llama Volvo Ocean Race.

Ven al Race Village:

Tenemos un fantástico Race Village en Gotemburgo, que incluye las instalaciones del Volvo Ocean Race Boatyard, el Volvo Pavilion y el Volvo Ocean Race Globe, así como las bases de los equipos. El Village está repleto de elementos interactivos, estructuras innovadoras y otras muchas actividades.

Clasificación general la Volvo Ocean Race tras 10 etapas
1. MAPFRE – 65 puntos
2. Team Brunel – 65puntos
3. Dongfeng Race Team – 64 puntos *
4. team AkzoNobel – 53 puntos
5. Vestas 11th Hour Racing – 38 puntos
6. SHK / Scallywag – 30 puntos
7. Turn the Tide on Plastic – 29 puntos

* Se otorgará un punto adicional al equipo con el mejor tiempo acumulado al final de la regata en La Haya. Actualmente, Dongfeng ganaría este punto.

** Si hubiera un empate en la clasificación general al final de las etapas oceánicas, la clasificación de las In-Port Series servirá para desempatar.

La Legends Race

También se va a celebrar a partir del jueves 21 de junio la Legends Race (regata de las leyendas).

12 legendarios barcos que compitieron en siete de las ediciones anteriores se han reunido para tener otra oportunidad de victoria, poniendo su linaje histórico en la línea de salida para una regata desde Gotemburgo, el puerto sueco de escala de la Volvo Ocean Race, al puerto holandés de La Haya, el destino final de la actual vuelta alrededor del mundo.

La cobertura completa se puede seguir aquí – https://www.facebook.com/legendsrace2018/

52 Super Series Zadar, un campeonato para tácticos y estrategas.


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Zadar, la gran incógnita

Tras tres días de entrenamientos, los equipos no se hacen a una idea de las condiciones de viento que se van a encontrar en el estreno de las 52 SUPER SERIES en las costas dálmatas

ZADAR. (19 de junio de 2018) – Once barcos se presentan mañana en la línea de salida de la Zadar Royal Cup con muchas más dudas que certidumbres. Dudas emanadas de ser la primera vez que el circuito de las 52 SUPER SERIES navega en estas aguas del Adriático y temores porque el viento que han tenido los tres días previos de entrenamientos oficiales en aguas de la costa dálmata no creen los regatistas que sean referentes para lo que les puede venir desde mañana. Además, nueve de los barcos son nuevos y sólo han competido una vez, hace menos de un mes en Šibenik. Muchos llegan con cambios y cualquier cambio genera dudas…

La regata comienza mañana y el parte es muy similar a las condiciones que han tenido hoy. Unos quince nudos, pero de dos vientos que pelean por establecerse lo que hace que haya constantes roles de viento dependiendo de cuál domina. Todo un desafío para los tácticos que deben intuir más que interpretar lo que va a pasar en el agua. Pero esto es igual para todos. El más listo prevalecerá. Lo que es evidente es que la regata va a estar muy abierta desde el primer momento. Los once barcos salen con opciones de ganar mangas, el triunfo final ya será cosa de menos… aunque no pocos llegan a Zadar con aspiraciones de levantar la Royal Cup.

A los Quantum, con Doug DeVos que se estrena esta temporada a la caña y Dean Barker en la estrategia, Azzurra, que defiende el triunfo en 2017 en la Royal Cup disputada en Miami, y Platoon de Harm Müller-Spreer, se van a sumar en la lucha por la victoria proyectos como el Sled de Takashi Okura, el Provezza de Ergin Imre y el Luna Rossa de Francesco Bruni, James Spithill y Vasco Vascotto. Casi nada en esta retaguardia del sindicato italiano de Copa América.

Quantum se lanza mañana al agua con una renta en la general de cinco puntos sobre el Platoon y 17 sobre el Azzurra. Doug DeVos, propietario y patrón, dice tras haber probado su nuevo barco el lunes y el martes:

“He estado un tiempo ausente pero ya he vuelto. El barco está muy bien preparado. Hemos hecho un gran trabajo de preparación y lo veo con un poco más de brío que el anterior. Tiene algo más de aceleración. Ahora se trata de encontrar el ritmo… He visto muy bien la combinación de Terry Hutchinson y Dean Barker. La comunicación entre ellos es muy buena para llevar poco tiempo juntos”.

La regata de entrenamiento de hoy la ha ganado el Sled que ya viene de hacer un excelente trabajo en aguas de Šibenik. Ray Davis, el táctico, comentaba:

“Tenemos un buen plan para la temporada y lo estamos siguiendo. Seguimos algunos, pocos, procedimientos que hemos pautado y la verdad es que nos va bien. Aquí hoy la clave ha sido saber adaptarse a los cambios del viento. Hemos tenido mar muy plana, pero rachas de hasta 20 nudos lo que ha estado muy bien”.

Segundo ha sido el Luna Rossa y tercera ha sido Tina Plattner a la caña del Phoenix con Ed Baird dándole el soporte táctico, lo que no está nada mal para ser su primera regata en el circuito.

Para mañana están previstas dos mangas barlovento sotavento y para el jueves una regata costera.

Las regatas se pueden seguir en www.52superseries.com en modo virtual con comentarios en directo. De viernes a domingo se disputarán tres jornadas de bastones que serán ofrecidos en directos y estos tres últimos días se retransmitirá en directo la regata desde el agua con televisión en vivo. También se podrá seguir desde nuestra página web.

Francesco Bruni, caña del Luna Rossa, explica:

“Lo que hemos hecho en la regata de entrenamiento es una buena manera de comenzar, lástima que los puntos en la práctica no valgan para el campeonato. Navegamos bien, tuvimos un buen comienzo, y desde allí todo fue más fácil. El viento de hoy fue muy rolón, había muchos saltos de dirección, por lo que Vascotto tuvo que hacer un trabajo extra. Tenemos una nueva generación de regatistas jóvenes a bordo que se está integrando muy bien, sin duda estamos en una temporada de crecimiento. Las 52 SUPER SERIES es una clase de referencia, es un circuito fantástico, es maravilloso navegar con todos estos nuevos barcos que representan el máximo de las regatas y están todos prácticamente en el mismo nivel, con muy poca diferencia en el rendimiento “.

Guillermo Parada, caña de Azzurra, manifiesta:

“Hemos navegado dos días con viento inestable en intensidad y dirección, así que lo que hemos hecho de regatas de entrenamiento han sido bastante complicadas y no podemos sacar muchas conclusiones. No sabemos todavía si lo que hemos tenido son condiciones normales o dos días locos. Vamos a esperar un poco a ver qué está pasando. Si sigue así será una regata muy irregular en resultados porque el campo de regatas está bastante loco y para el comité va a ser un duro trabajo intentar hacer una regata justa. Pero bueno, va a ser igual para todos así que vamos a intentar hacer un buen trabajo”.

Víctor Mariño, burdas del Platoon, explica:

“Zadar es un sitio complicado por la dirección del viento que parece que va a soplar esta semana y los roles habrá que ser muy pacientes. Se van a producir muchos saltos y vuelcos. Será la regata del barco que acierte y que vaya por el lado justo. Va a ser una regata loca vamos a tener que ser pacientes y acertar, pero eso aquí es más sencillo porque tenemos algunos de los mejores tácticos del mundo. Tras la primera regata en Šibenik en la que hubo barcos más fuertes creo que aquí va a estar mucho más abierta la general. El que esté afortunado va a ser el que se la lleve. Habrá que ser pacientes, repito, y trabajar día a día pensando en que todo puede cambiar”.

Equipos:
Alegre – Andy Soriano (USA/GBR), 2018 Botin
Azzurra – Alberto / Pablo Roemmers (ARG/ITA), 2018 Botin
Gladiator – Tony Langley (GBR), 2016 Botin
Luna Rossa – Patrizio Bertelli (ITA), 2018 Botin
Onda – Eduardo de Souza Ramos (BRA), 2018 Botin
Paprec Recyclage – Jean Luc Petithuguenin (FRA), 2015 Vrolijk
Phoenix – Hasso/Tina Plattner (RSA), 2018 Botin
Platoon – Harm Müller-Spreer (GER), 2018 Vrolijk
Provezza – Ergin Imre (TUR), 2018 Vrolijk
Quantum Racing – Racing Doug DeVos (USA), 2018 Botin
Sled – Takashi Okura (USA), 2018 Botin

Argentario Sailing Week, un nuevo triunfo para Cippino II de Daniel Sielecki.



Fuente info Argentario Sailing Week 2018

Forging New Partnerships and Celebrating the Winners

Fourth and final day of racing at Argentario Sailing Week 2018 with a 16-18 knot northwesterly breeze and under sunny skies for the 40 Grandes Dames from 11 nations who participated in the 19th edition of the event organized by the Yacht Club Santo Stefano in partnership with the Florentine haute horologerie brand Officine Panerai. Sailing lovers can enjoy a spectacular Day 4 Racing Video at https://youtu.be/80LE3STgD_k filmed by Pierpaolo Lanfrancotti (Marine Partners) and a stunning picture gallery with photos by Fabio Taccola on the event’s Facebook page.

Forging New Partnerships

Commodore Manuel Nadal de Uhler representing the Club de Mar in Mallorca was an honored guest of Argentario Sailing Week and talks are underway with the Yacht Club Santo Stefano to forge a new partnership with regards to the Classics Mare Nostrum Trophy. “Argentario Sailing Week is an outstanding classic yacht regatta set in a breathtaking venue and I have come here, to invite Yacht Club Santo Stefano to join us as the Monaco Yacht Club has already done. We all share the same aim. That of preserving and promoting the heritage of Classic Yachts and of timeless seamanship. The Culture of the Mediterranean Sea, of the Mare Nostrum” Commodore Manuel Nadal de Uhler stated, then adding, “In the days I have been in Argentario, the Sporting Director of the Yacht Club Marco Poma and all of staff have truly made us feel at home and welcomed warmly. I have seen an efficient and flawless organization blended with a dreamlike racecourse that can count on a steady thermal breeze. In Mallorca, we call it Embat and here Girasole (Sunflower). However, the difference is that the sea in Argentario Bay is flatter. I truly hope to collaborate with the Yacht Club Santo Stefano in future events”.

Celebrating Argentario Sailing Week 2018 Winners

At the Prize giving ceremony – after thanking Panerai Classic Yacht Challenge, the organization and local authorities – YCSS Commodore Piero Chiozzi stated, “Next year we celebrate our 20th Edition and we hope to have you all here again to help us make it an unforgettable regatta. Grazie to those who continue to return to Argentario Sailing Week. You are too many to list …but thank you. Special thanks goes to the Yachts and crews that participated in this regatta for the first time: Cippino II, Hanni II, Ma Cherie, Olympian, Pandora, Santana and Scherzo. We hope to see you all in 2019 and if you enjoyed the event, we are counting on you to be the Ambassadors of Argentario Sailing Week so we can continue growing in the future.”

Vintage Aurici: 1) Linnet (Patrizio Bertelli) 2) Spartan (NGH Restoration) 3) Chinook (Paolo Zannoni)

Vintage A: 1) Santana (Schmidt Wendy) 2) Comet (Fisher Woodward) 3) Skylark of 1937 (Tara Getty)

Vintage B: 1) Cippino II (Daniel Seilecki) 2) Fjord III (Scott Perry) 3) Cholita (Marialinda Nettis)

Classic A: 1) Il Moro di Venezia (Massimiliano Ferruzzi) 2) St. Christopher (Daria Cabai) 3) Outlaw (Mike Horsley)

Classic B: 1) Sagittarius (Thierry Laffitte) 2) Ojalà (Susan Carol Holland) 3) Voscià (Giancarlo Lodigiani)

Spirit of Tradition: 1) Tabasco V (Lion Karl) 2) Fairlie (Thomas Fisher) 3) Scherzo (Laurent Schenk)

Big Boats: 1) Hallowe’en (M. Cotter) 2) Moonbeam of Fife (Moonbeam of Fife SRL)

Argentario Sailing Week 2018 is organized by the Yacht Club Santo Stefano with the patronage of the Region of Tuscany, the Province of Grosseto, the Municipality of Monte Argentario and of AIVE (Italian Association of Vintage Yachts). The local tourism board supports the event. Officine Panerai is the Title Sponsor. Other sponsors include Argentario Approdi Spa, Zeuringo Yachtwear and Argentarola srl. Official Suppliers: Verdissimo and LAMMA that will be providing the weather forecast service.

Argentario Sailing Week is part of the Mediterranean Circuit of the Panerai Classic Yachts Challenge. The opening leg is Les Voiles d’Antibes (30 May-3 June), followed by Argentario Sailing Week in Porto Santo Stefano, Vele d’Epoca d’Imperia (5-9 September) and the Régates Royales in Cannes (24-29 September).

PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE – The sea represents Panerai’s identity and its place of origin. To honor its historic ties with the sea, for over 10 years Officine Panerai has been committed to sustaining the culture of classic sailing through the sponsorship of the Panerai Classic Yachts Challenge, the leading international circuit for classic and vintage yachts. In 2007, Panerai bought and restored the Bermudian ketch Eilean, built in 1936 by the legendary yards Fife in Fairlie, now brand ambassador during the classic yacht regattas. www.paneraiclassicyachtschallenge.com – www.eilean.it

OFFICINE PANERAI – Founded in Florence in 1860 as a laboratory, shop and watchmaking school, Officine Panerai for many years was the supplier of high precision instruments for the Italian Navy, mostly for the needs of Special Forces divers. The projects developed during this period – including the Luminor and Radiomir watch – were covered by military secret for years and their launch took place on the international market after the acquisition of the brand by the Richemont group in 1997. Today Officine Panerai develops and produces its own movements and watches in the Neuchâtel facility. The watches represent a synthesis between Italian design and history and Swiss craftsmanship, and are sold worldwide through an exclusive network of distributors and brand boutiques. – www.panerai.com