Sanxenxo con la vela oceánica


Foto copyright María Muiña/RCNS

Fuente info Prensa RCN Sanxenxo

- Este mediodía la Alcaldesa de Sanxenxo, Catalina González, y Pedro Campos han firmado un convenio que regula el establecimiento de equipos de Vuelta al Mundo en la base oceánica de Sanxenxo

LA VELA OCEÁNICA VUELVE A GALICIA

Sanxenxo, 30 de marzo de 2010

Este mediodía la Alcaldesa de Sanxenxo, Catalina González, y Pedro Campos han firmado en las instalaciones del Real Club Náutico de Sanxenxo un convenio que regula el establecimiento de equipos de Vuelta al Mundo en la base oceánica de este municipio pontevedrés.

Además de los encargados de cerrar dicho convenio han asistido a esta firma, José Ramón Lete Lasa, Secretario Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia, los campeones olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández y los patrones Juan Merediz y Fran Palacio, que competirán en la próxima Barcelona World Race.

El Director de los equipos españoles y Presidente del R.C. N. de Sanxenxo, Pedro Campos, fue el encargado de abrir las intervenciones: “Hoy estamos aquí para firmar con la Alcaldesa un convenio de colaboración entre los equipos españoles y el Ayuntamiento de Sanxenxo. Contamos además con el apoyo del Gobierno de Galicia, a
través tanto de la Secretaría Xeral como de Portos de Galicia, y también de la Sede Náutica Caixa Galicia y por supuesto del R.C.N.S. para que todo este conjunto permita que la vela más dura, vuelva aquí. La idea de todo esto es colaborar y trabajar juntos para que Sanxenxo y Galicia sean referentes en la vela mundial”.

Pedro Campos destacó además el hecho de que “la vela oceánica vuelva a Galicia. En el años 2005 conseguimos organizar la salida de la prueba más importante del mundo, la Volvo Ocean Race, y ahora de nuevo, gracias al apoyo de la Xunta de Galicia y el Ayuntamiento de Sanxenxo, podemos volver a traer esta vela a este sitio excepcional como es éste”.

- Cuatro equipos confirmados en Sanxenxo y más por venir
Como explicaba el director de los equipos españoles, Pedro Campos, “ahora mismo ya hay tres equipos entrenando aquí, se incorporará en breve el inglés Hugo Boss y en futuro vendrá alguno más, probablemente algún equipo francés”.

Además, Campos continuó explicando que Sanxenxo también albergará una de las etapas de la Vuelta a España, una regata organizada por la Real Federación Española de Vela y la FNOB. “La regata se disputará en barcos de 60 pies, los IMOCA que van a participar en la Barcelona World Race, y en concreto estarán aquí en Sanxenxo del 17 al 20 de junio. Sanxenxo será la llegada de la tercera etapa y comienzo de la etapa reina, la cuarta, que discurrirá entre Sanxenxo y Cádiz”.

- Los equipos, contentos con Sanxenxo y sus condiciones
A la presentación y rueda de prensa asistieron también algunos de los patrones de los equipos que están ya instalados en Sanxenxo. Es el caso de los campeones olímpicos y patrones en la próxima Barcelona World Race, Iker Martínez y Xabi Fernández, que formarán una de las tripulaciones que saldrá de Barcelona el próximo 31 de diciembre.
El también vueltamundista Iker Martínez quiso destacar las cualidades de Sanxenxo y por qué ha sido elegido como base de entrenamientos: “Estamos aquí porque como equipo y a nivel deportivo éste es el lugar que queríamos como base de entrenamientos para preparar una vuelta al mundo. A día de hoy, Xabi y yo tenemos un objetivo, que es conseguir dar la Vuelta al Mundo sin escalas los dos”.

Un objetivo muy duro para el que hay que prepararse a conciencia.

El patrón vasco continuaba explicando que no sólo las condiciones de navegación de la zona de entrenamientos son importantes, sino también las infraestructuras: “Para estos barcos tan grandes y equipos tan numerosos se requieren además unas infraestructuras específicas y complicadas de encontrar en cualquier sitio”.

En opinión de Martínez, Sanxenxo cumple con creces los requisitos necesarios: “Sanxenxo tiene, por una parte, el océano aquí al lado. Sales y te puedes encontrar todo tipo de condiciones, incluso las más duras. Y por otra parte, estos barcos requieren unas atenciones que aquí tenemos a nuestra disposición: una gran explanada, un travelift que puede subir estos barcos… En definitiva una infraestructura que nos permite poder trabajar con estas máquinas, que no es fácil. Todo ese conjunto de cosas ha hecho que decidamos que éste es el mejor sitio para preparar esta regata”.

Por su parte, Juan Merediz, otro de los patrones que estará en la línea de salida de la próxima Barcelona World Race, agradecía al pueblo de Sanxenxo la gran acogida que han recibido: “Estar en Sanxeno es estar en las puertas del estadio en el que vamos a jugar después. Gracias a todos, desde el del restaurante hasta el de la ferretería, nos hacen sentir como en casa. Llevamos mucho tiempo fuera de nuestras casas y en Sanxenxo quieren que estemos aquí. Eso nos hace sentirnos
queridos y apreciados”.

- La Xunta de Galicia, representada en el acto por su Secretario Xeral Para o Deporte José Ramón Lete
José Ramón Lete, Secretario Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia, mostró su apoyo a la firma de este convenio y estuvo presente en la misma.

“Con la Xunta de Galicia y Deportes en el año 2003, en aquella fecha del 12 noviembre en la Casa de Galicia se anunciaba la salida de la Vuelta al Mundo. Hicimos realmente una apuesta por la náutica y por la vela oceánica y, como no, por Sanxenxo y también por Vigo. Yo me alegro que unos cuantos años después ese trabajo haya hecho posible que este ayuntamiento, este puerto, y este club náutico vuelvan a ser el epicentro de la vela oceánica”, recordaba Lete Lasa. “Tener aquí estos barcos que van a vivir una competición tan extrema, e incluso peligrosa, creo que demuestra que reunimos unas condiciones excelentes y por lo tanto el Gobierno de la Xunta y Deportes van a seguir ahí, apoyando los deportes náuticos y entre ellos la vela y la vela oceánica”.

- La Alcaldesa de Sanxenxo, Catalina González, cerró la presentación
Importantes también fueron las palabras de la Alcaldesa de Sanxenxo, Catalina González, poco después de firmar el convenio. La Alcaldesa se dirigió en primer lugar “a los equipos que váis a estar en Sanxenxo y tenéis la parte fundamental de este trabajo. Quiero trasladaros la admiración y el respeto de los ciudadanos de este ayuntamiento. Nosotros hemos vivido con vosotros la preparación y nos habéis dado la alegría de poder conocer más de cerca un deporte tan duro como la vela
oceánica”.

Especial interés mostró la Alcaldesa por otra cuestión: la colaboración. “En 2005 vivimos un momento importantísimo para Galicia, para la vela en Galicia, y para el Ayuntamiento de Sanxenxo. Era una apuesta de mucho calado y creo que eso no supimos aprovecharlo como se debería, muchas veces por poner por delante criterios personales u otro tipo de criterios que no son los que hay que aplicar, que son los
deportivos y de interés general de los vecinos y ciudadanos de esta
comunidad”.

“Las administraciones y los gobiernos tenemos que estar al servicio del pueblo y de lo que nos demanda en cada momento. Por eso, la única forma de llevar adelante proyectos de esta importancia es que todos sepamos colaborar y arrimar el hombro, sin estar poniendo demasiadas dificultades. Ahí es dónde va a estar siempre el Ayuntamiento de Sanxenxo”, concluía la Alcaldesa.

Team Origin comprometido con el medio ambiente

Fuente info Team Origin

TEAMORIGIN ISSUES ITS ENVIRONMENTAL POLICY 30 Mar 2010

TEAMORIGIN ENVIRONMENTAL POLICY

TEAMORIGIN is in business to win the America’s Cup, that is why the Team was set up and that is the ultimate mission. The way the Team goes about achieving that business goal is through Race for Change, that underlying belief affects day to day business decisions and beliefs and behaviour of all team members.

TEAMORIGIN is committed to improving environmental performance across all its activities and using this experience to deliver a positive impact on the sport and industry.

Race for Changeis the mechanism with which we will achieve this. The key points of Race for Change are:

* TEAMORIGIN will measure its impact on the environment and set targets for ongoing improvement, continually reducing its carbon emissions
* TEAMORIGIN will comply with all relevant environmental legislation
* TEAMORIGIN will ensure that all members of the team are aware of the environmental issues and support Race for Change
* TEAMORIGIN will work to inspire action on climate change within the sport, marine industry and wider and encourage the adoption of similar principles by its, suppliers, partners and supporters

More specifically TEAMORIGIN will:

* Monitor, manage and reduce its energy usage
* Actively manage travel and transportation to reduce carbon emissions as far as practicable
* Minimise waste through efficient use of materials and energy, reducing, reusing and recycling where possible
* Use sustainable products and services where feasible that minimise the environmental impact of both production and distribution e.g recycled, FSC, renewable energy
* Reduce risks from environmental hazards for team members, others and the environment in the vicinity of our operations
* Train team members in good environmental practice and encourage employee involvement in environmental action
* Work with suppliers to promote positive environmental actions
* Continually improve our environmental performance by setting objectives, actions and targets
* Communicate our policy within the team and to the public
* Work towards achieving the Carbon Trust Standard

Everyone is responsible for Race for Change and for improving TEAMORIGIN’s environmental performance.

Sir Keith Mills, Team Principal : 15 March 2010

Campeonato argentino de Pampero en Rosario

Fuente info cursodevela

AVISO DE REGATA

“XXIII Campeonato Argentino Clase Nacional Pampero”
DEL 20 AL 24 DE MAYO 2010
Rosario

Yacht Club Rosario y Asociación Argentina de la Clase Nacional Pampero

Reglas: Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF edición 2009-2012 (RRV), reglas de la clase, las instrucciones de regata, este aviso de regata y sus avisos modificatorios.
Inscripciones: Se recibirán hasta el día 22/05/10 a las 12:00 hs en Oficina Yachting en el Yacht Club Rosario

Programa:
-Jueves 20/05/10 10:00 a 17:00hs Medición – Inscripciones
-Viernes 21/05/10 10:00 a 17:00 hs Medición – Inscripciones
14:00 hs Regata Preparatoria (no puntable)
-Sábado 22/05/10 10:00 a 12:00 hs Medición – Inscripciones
11:00 hs Apertura Oficial Campeonato
12:00 hs Reunión de Timoneles
13:30 hs 1er. Regata, 2da. y 3era a continuación
19:00 hs Reunión Asamblea General Ordinaria
21:00 hs Cena Camaradería
Domingo 23/05/10 11:00hs 4ta. Regata, 5ta. y 6ta. a continuación
Lunes 24/05/10 11:00 hs 7ma. Regata y a continuación postergadas

Las regatas se largaran hasta las 15:00hs del Lunes 24/05/10
Tipos de recorridos: Se intentara fondear recorridos Barlovento – Sotavento con portones en ambas marcas.
Puntaje: Regirá el sistema de puntaje bonificado del apéndice A.
Entrega de Premios: Se realizara el Lunes 24 de mayo a las 20:00 hs.
Alojamiento: Se dará alojamiento marinero a todas las tripulaciones.
Informes: Secretarías de Yachting del Yacht Club Rosario.

Tel: 155419158 o yachting@ycr.com.ar
¡A no olvidarse los chalecos!

http://cursodevela.blogspot.com

Roscazo en Palma demora el programa del día en el SAR Princesa Sofia Mapfre





Fuente info TPS

Fuertes vientos para la tercera jornada del Sofía MAPFRE

La entrada de un frente frío que se extiende desde el golfo de León hasta el este de la isla de Mallorca traerá fuertes vientos de componente oeste/noroeste a la bahía de Palma.
La intensidad del viento tendrá una media de unos 25 nudos y podría alcanzar puntas por encima de los 30. Se espera que a partir de las 14:00 horas vaya cediendo la intensidad. Las condiciones de navegación son complicadas porque a causa de las olas. En estos momentos (10:15 horas), el Comité de Regatas ha dictado aplazamiento en tierra La organización del 41 Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE ha previsto la celebración de dos pruebas para cada una de las 10 clases olímpicas y paraolímpicas que participan en la regata, salvo el 49er que está previsto que realice tres pruebas.

Audi MedCup, noticias de la Clase GP42



Fuente info Audi MedCup

30 Mar 2010
Las GP42 Series, en marcha

Cuando faltan 42 días para el inicio del Trofeo de Portugal, Cascais, primera cita del Circuito Audi MedCup 2010, hablamos con Javier Goizueta (ESP), el nuevo presidente de la Clase GP42, para conocer la última hora de los equipos que competirán este año por las GP42 Series

“A día de hoy tenemos cinco equipos preinscritos y con compromiso de inscripción: tres españoles, uno británico y uno italiano”. Javier Goizueta se estrena en la presidencia de la Clase GP42 con una interesante temporada por delante, en la que compaginará este nuevo cargo con el de co-armador del GP42 Madrid – Caser Seguros (ESP), junto a José María van der Ploeg (ESP). El Botín & Carkeek de 2009 afronta esta nueva temporada después de finalizar tercero en las GP42 Series del Circuito Audi MedCup del pasado año, incluyendo la victoria en el Trofeo de Portugal.

Todos los equipos preinscritos están preparando la temporada a conciencia, y dos de ellos tienen previsto competir en la regata Palma Vela (14 a 18 de abril) para probar nuevas velas y los cambios realizados a sus barcos durante el invierno. Es el caso del Peninsula Petroleum (GBR) de John Bassadone (GBR), que se incorpora como nuevo contendiente en las GP42 Series, para lo que ha adquirido el Botín & Carkeek ex-Turismo Madrid (ESP). El armador británico pudo comprobar de primera mano las sensaciones de competir en GP42 durante la Puerto Calero GP42 Global Cup disputada en octubre en Lanzarote, experiencia que le impulsó a montar este nuevo equipo.

El otro equipo confirmado que competirá en la Palma Vela es el AIRISESSENTIAL (ITA) de Roberto Monti (ITA), que ha realizado ligeras modificaciones a la configuración de cubierta de su Felci Yachts Design e incorporado nuevos tripulantes y nuevas velas.

Junto a Peninsula Petroleum, AIRISESSENTIAL y Madrid – Caser Seguros, han confirmado su participación en el Circuito Audi MedCup 2010 otros dos Botín & Carkeek: el que compitió el año pasado en Alicante y Cartagena como Iberdrola (ESP), y el barco ganador de las GP42 Series del Circuito Audi MedCup 2009, el Puerto Calero (ESP) armado por Daniel Calero (ESP).

Calendario e invitados

“Creo que el calendario de este año es magnífico”, reconoce Javier Goizueta. “La inclusión de Barcelona me parece fantástica en todos los sentidos: campo de regatas, notoriedad, infraestructura,… Creo que es un acierto absoluto en términos de desarrollo del Circuito”.

Junto a esta novedad en el listado de sedes, el presidente de la Clase GP42 destaca la importancia de otra que en su opinión marcará un antes y un después en la promoción del Circuito Audi MedCup y de las dos Series participantes, GP42 y TP52: “Este año hay una innovación que me parece fundamental, que es el invitado a bordo. Eso, dirigido a prensa no especializada, a business to business de los armadores, y dirigido a potenciales armadores, es una herramienta muy potente que queremos aprovechar”. A bordo de cada GP42 y TP52 navegará un invitado, tanto en competición como en las regatas de entrenamiento oficial.

Esta nueva regla no es la única a la que Goizueta ve un enorme potencial como instrumento de promoción: “Queremos avanzar en el aprovechamiento de las magníficas instalaciones que despliega Audi MedCup para un mejor servicio a estos invitados. Creo que los elementos disponibles son extraordinarios, y nuestro objetivo es aprovecharlos al máximo. Pienso también en el Village Público, una idea fantástica para mostrar al público la realidad de este deporte”.

Un barco fascinante

El GP42 es un diseño de 12,8 metros realizado íntegramente en carbono, con 4.400 kg de desplazamiento y navegado por 10 tripulantes, que en la temporada pasada demostró la igualdad entre la flota con contínuas llegadas de foto finish.

Javier Goizueta defiende la clase GP42 con conocimiento de causa: “Yo he sido un regatista toda mi vida. He pasado por vela ligera, por vela de crucero en los años 70 y 80; tengo un importante palmarés como tripulante y armador entre 2003 y 2006 en IMS, y lógicamente el GP42 era el producto aspiracional. Navegar un GP42 es difícil de explicar, es algo único, como un TP52, un VO70, un IMOCA, un Copa América,… Es un paso más, algo que te tienta; es como pasar de la Fórmula Tres a la Dos, a la Uno… El GP42, hoy por hoy, es lo que me llena”.

Programa de regatas

El Anuncio de Regata del Circuito Audi MedCup 2010 indica un máximo de 45 mangas Barlovento/Sotavento para las GP42 Series. En el Trofeo de Portugal, Cascais, primera cita de la temporada, el programa de competición para las GP42 Series se inicia el miércoles, 12 de mayo, con la regata de entrenamiento oficial. Las mangas puntuables se realizarán entre el jueves, 13 de mayo, y el domingo, 16 de mayo, día en que se conocerá el nombre del primer líder de la temporada.