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AUDI MEDCUP | Edición 2012
Audi y MedCup, al borde del divorcio
- World Sailing Management estudia renunciar a los ocho millones de patrocinio de Audi AG
- La marca automovilística exige 10 barcos en la clase TP52 y elegir los puertos de las regatas
- Los armadores podrían unirse para participar en las regatas de Barcelona, Valencia y Palma
Héctor Atienza
Actualizado Viernes, 2 de diciembre de 2011 00:41
El futuro del circuito de vela más profesional de Europa, el campeonato Audi MedCup, que organiza World Sailing Management (Santa Mónica Sports), cuelga de un hilo para la temporada 2012. La relación entre la dirección de la regata y el patrocinador Audi AG está estos días cerca del divorcio a pesar de que todavía restan dos años para la extinción del contrato.
La firma automovilística, que renegoció el acuerdo el pasado mes de agosto por segunda vez en 10 meses, exige que la próxima temporada compitan como mínimo 10 embarcaciones de la clase TP52, sin contar con los nuevos Soto40, y que alguna prueba del circuito se celebre en un puerto del norte de Europa. De hecho, la ciudad Kiel había sonado con fuerza en los últimos meses como uno de los posibles destinos del campeonato.
“No es fácil reunir una flota de 10 barcos TP52 en esta época de crisis. Se pueden invitar a dos barcos IRC como wild card, pero no podemos perder la esencia del campeonato. Además, los armadores tampoco tienen mucho interés en los destinos que propone Audi”, aseguran desde la organización del campeonato.
La empresa World Sailing Management, que preside Jesús Samper, tiene ahora hasta el próximo 15 de diciembre para renunciar sin penalización a los cuatro millones de euros que recibiría por año al organizar el campeonato anualmente.
Si se adelanta la finalización del contrato, los armadores que disputaban el campeonato están estudiando la posibilidad de asistir a las principales pruebas del circuito nacional (Barcelona, Valencia, Palma) como clase propia para que los barcos sigan compitiendo. Uno de los más interesados en este proyecto es Niklas Zennström, ex fundador de Skype, que el pasado año se sumó al trofeo Audi MedCup.
Otra opción sería que un nuevo patrocinador se sumara a la organización deportiva y permitiera la inscripción de 15 barcos entre las clases de TP52 y Soto40.
Queca.
A ver que decis ahora cuando corran 5 barcos… por lo menos con la volvo la sigen millones y aparte nos enteramos de donde quedan algunas islas perdidas..
Me parece que no vale la comparación.Esta Volvo, por ahora es “una lágrima”, no se si la siguen tantos millones. Para saber donde queda una isla perdida basta agarrar el globo terraqueo o el gooble earth sino lo hiciste en la Escuela
Se acordo tarde la gente de AUDI que necesitaban una fecha en alguna ciudad de NEUR…
Los S40 se van a llevar todos los ojos en este 2012.
ajo y agua AUDI…
Cuantos TP52 se podrían juntar para correr en Europa????? Me parece que la clase como parte de la Audi ya ha tenido su explandor y que ahora los que tienen el protagonismo son los S40. Mi idea es que los TP52 en la Audi, tienen sentencia de muerte o bien el año que viene o bien los venideros y seguramente, va a ser reemplazado por otra clase como lo fuera el TP42 por el S40.
Mas alla de eso, Audi le puede exigir a los organizadores meter 15 barcos?????????? Tal vez metan los RC44 !!