10 pensamientos en “34AC, el AC72 de Artemis llega a San Francisco

  1. Juanpa… aclara la 1ª foto… yo lo que veo son palas de aerogeneradores… supongo que se te coló… a no ser que nos digas que son las velas rígidas?! pero repito… para mi que son palas de aerogeneradores…

    • Si, un poco grandes para el ala rigida. Lo extraño es que la foto venia dentro del paquete de prensa del fotografo oficial. Lo deben haber hecho para confundir a algunos dormidos (como yo).
      Igual la saque porque no tenía nada que ver con el tema, abz.

  2. tranquilo que también lleva los colores de Boca

    estaría bueno si alguien puede aportar algo sobre los spray rails, me acuerdo que Juano los criticó en los Telefónica de Farr de la Volvo anterior

  3. No podemos comparar la tendencia a hundir la proa de un volvo a la que tendra esta burra.

    Los sprayrails sirven para generar lift extra cuando se meten en el agua, levantando asi la proa.

    abz

  4. Mas perdidos que un turco en la niebla, los sprays tienen que ver son por un agujero en la regla no por el agua que vaya a limpiar de la cubierta, así reduce manga en la parte inferior y la mantiene en cubierta. Pero aquí alguien no se entera, estos cacharros van a “volar” cuando toquen agua da lo mismo los sprays que pongas, el agua barrera el casco entero.
    Cierto mal agüero el rojo, nunca gano nada, nunca.

  5. Felicitaciones a todo el Team JuanK design por este inmenso trabajo… y también al Equipo de King Marine que lo construyo!!!
    BIEN MUCHACHOS!!!

  6. No se yo quien es el que esta perdido.

    Leete el punto 6 de la norma, que creo que es publica, Yoyooy.

    No se trata de barrer o no barrer la cubierta, se trata de que el agua que suba empuje la proa para arriba asi no pinchas. Ademas de aumentar el volumen cuando se hunde lo cual provoca aun mas empuje.

    No te creas todo lo que oigas en las regatas de club.

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