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Pisco Sour en plena maniobra, junto a Almacenero y Patagonia
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Movistar, uno de los primeros en llegar a la región.
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Carioca con todo el armado por delante
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Crioula, uno de los pocos barcos que prefirió entrenar sólo en Porto Alegre con su segundo Soto 40, ya esta en Concepción.
Noticias desde Concepción
Los Soto 40 van llegando poco a poco a la región del Bio Bio en dónde en un mes se estará corriendo el primer mundial de la clase. Se estima que habrá aproximadamente 16 barcos, en su gran mayoría chilenos, un argentino y dos brasileños.
El Ngoni que iba a correr alquilando el VTR finalmente no lo hará y tampoco esta claro que el barco corra ya que su tripulación original tomó otros compromisos luego que les cancelaran el mundial hace un par de semanas. Con respecto al lugar, se sigue trabajando y haciendo obras. Hay mucho apoyo de la comunidad y del propio gobierno chileno para darle impulso a esta zona que fue devastada por el terremoto del 2010.
La cancha de regatas es muy interesante, con buenos vientos en general del rango de los 12 a 16 nudos en la epoca del mundial y poca altura de ola. Es una de las mejores canchas de regatas de Chile, según mi humilde opinión.
Los barcos que ya están en Concepción son Almacenero, Patagonia, Movistar, Carioca, Crioula, Vellavita y Pisco Sour. Con el Patagonia vamos a hacer un entrenamiento a mediados de enero al igual que la mayoría de los equipos, asi que sería muy factible que esos 3 o 4 días se transformen en un “pre” mundial no programado. El barco ya llego a Concepción via marítima y esta en tierra, asi que hay poco trabajo que hacer salvo los habituales de mantenimiento. La celeste y blanca estará representada en el evento sólo por nuestro barco asi que es una linda responsabilidad dejar los colores bien arriba. Talento tal vez no nos sobre, pero garra y actitud hay de sobra. ¡ Vamos Patagonia Carajo !
Que picardia lo del VTR dejan sin mundial al equipo original y finalmente los ingleses ni aparecen…. que falta de sentido comun y que falta de codigos.
Vamos Patagonia con la celeste y blanca, aunque cabe decirlo en cada uno de los bancos hay sangre argenta en cubierta.
Se les advirtió……….. no digan que no.
una pena por la tripulación, una verguenza el owner y ni hablar de VTR.
Han hundido los valores que siempre nos han reunido.
no me queda claro q número es el Carioca!
Efectivamente, la bahía de Talcahuano es, LA mejor cancha de regatas de Chile, y la Semana de la vela será la oportunidad para que toda Sudamerica se pueda enterar de sus condiciones, quizás una de las mejores del mundo.
Una lástima lo de la tripulación del barco de Gonzalez, y peor aún la “gambeta” que les están haciendo los ingleses (UK- Argentina?!?!), parece sacado de un libro de Tom Clancy; pero solo confirma la falta de compromiso del Sponsor, el cuál ya esta haciendo sus maletas de la vela.
Esto es como una muerte anunciada para los S40; no será un mundial oficial, solo correrán 1 ARG, 2 BRA y 12 Chile, pero las nacionalidades presentes, más de 15, las medallas en las cubiertas, la cancha espectacular, y el apoyo de nuestra Armada, harán deL torneo, un verdadero espectáculo de marca mayor.
Que lo disfruten!!!
Hey “Downwind”, I am sensing bad tone from you guys and others about our team. I sail on ngoni and we worked hard to come and do the event in Concepcion. Shipping our own boat was outrageously expensive and we were told BCI is the worst kept boat in the fleet, so we were not keen to charter it. The VTR was an option for us, but in the end, it was our owner who decided he did not want to go. And if he says no, that means no. Afterall, he pays the bills. The organizing authority has been very helpful in trying to get more international teams to the event, but I hope you can understand there is not a magic carpet sometimes. Just have a look at Iberdrola. Merry Christmas, Chriso
“una muerte anunciada para los S40″, no lo comparto.. significa que toda una clase, la más potente y exigente one design que se ha corrido en chile se morirá en el futuro? seguro que se ajustará a las condiciones que la puedan hacer sobrevivir, nadie gasta tanta plata y energia para ver morir su inversión…
falta de compromiso del sponsor?, te refieres a vtr que financia el campeonato?
espero que no esté haciendo sus maletas de la vela porque esto perjudicará a todo el campeonato oceanico chileno, sin esto espero no nos tendremos que conformar con campeonatos de clubes que no están a la altura de organizar este espectáculo..
los esfuerzos por traer un mundial a chile han sido enormes–debemos estar muy agradecidos con la oportunidad
El campeonato de S40 en el formato que existe hoy, es inviable, los costos tanto de la organización como de los armadores es casi insostenible, de hecho hay varios S40 chilenos en venta….
La logica indica que deben reformularse, porque además el campeonato de Oceanico tiene bastante poco, y con cada día menos participantes, que de hecho están participando en sus clubes.
En el mundo entero los mejores campeonatos son organizados por los clubes, porque aquí no sería diferente???
De hecho son los dueños de la infraestuctura y esta dentro de sus principios y objetivos.
Efectivamente me refiero a VTR, quién es un grito a voces, del mismo comité organizador, que les cortaron el presupuesto para EL evento del verano… Dónde además se estaba tratando de vender Chile al mundo. Cúal es el nivel de compromiso entonces??
Lo del barco VTR, y que fue lo que dio pie a esta conversación, no estaría corriendo, y de hacerlo, con menores posibilidades de destacar que lo que han venido haciendo hasta ahora, ya que la tripulación, por lo que nos hemos informado aquí, correrá en Punta del Este.
Podrá participar el barco? si, con una tripulación desconocida??
Quizás sea el minuto que se pongan las pilas y traigan un equipo Australiano o Neozelandes, así completan los requisitos para tener un mundial como lo esperamos todos, el primer mundial ISAF de vela One design, con las estrellas del orbe y en un lugar que, no será el más bello de Chile, pero para lo que estaban ofreciendo, era genial, una cancha de regatas de primer nivel, y en una zona, dónde el schock que produjo el Tsunami en la gente, es aún profunda y esta son actividades para “sanarlas”; tal como la regata a la Isla Robinson Crusoe, la formación de escuelas de vela allá, etc,etc.
Ojala que las marcas acompañen a sus equipos y logren (ambos) entusiasmarse con este deporte y no se sientan nuevamente solo cumpliendo. eso es lo que necesita el deporte para seguir evolucionando, sino, de entusiastas que lo financien y eso no dura mucho rato……
No me consta que haya varios S40 en venta pero tener 12 barcos corriendo te puedo asegurar que es algo envidiable para cualquier país asi que yo no sería tan critico. Tampoco estoy de acuerdo en que los mejores campeonatos los organizan clubes, no es 100% verdad. Y con respecto al VTR va a correr el mundial con Miguel Corti a la cabeza y el 90% de su equipo original, se lo merecen mas que nadie. Gracias por participar Viento a Favor, pero noto que estas un tanto dolido por algo que desconozco y tus criticas son un tanto excesivas y poco constructivas.
Es mi humilde opinion por supuesto.
Saludos.
JP
No problem. Es tu opinión, no la de todos. Pero interesante el debate; ya que han salido cosas que nadie sabe y todos suponen, vamos a ver como termina la historia, pero si han logrado rearmar la tripulación, lo encuentro excelente ya que ellos se lo merecen.
Cuando quieras conversamos los detalles que no conozcas y tendrás un visión más cabal del asunto. Mal que mal tienes solo una parte de la historia, la bella.
Éxito en Talcahuano
me gusta ver el lado bueno de las cosas. Y la realidad me dice que van a haber 16 Soto 40 corriendo en Sudamerica. Para mi es un logro tremendo, y sino escucha la opinión de los extranjeros, solo hablan maravillas del barco y la clase y tontos no son.
Un abrazo.
JP
parece que viento a favor lee muchas novelas de clancy.
los unicos participantes que corren en IRC en sus clubes son los de ConCon. Por favor sube info de estos campeonatos para poder entender lo que dices en cuanto a que son los mejores campeonatos
Hola anónimo
Aquí les dejo una de las fechas del campeonato IRC de club que se corre en concon. De más esta decir que con la llegada de los One Design, estos barcos no desaparecieron…
http://vientoafavor.cl/videos#video=5211
Resumen de la copa apertura;
30 barcos participaron en categorías
Irc1, 2y3 y clásicos, además de la vela monotipo que corren en un torneo multiclase, cosa que no se ve en un fecha del CNO
Tb les recuerdo que esta categoría IRC fue propuesta por el CNO y no logra conseguir 10 barcos…
Puedes ver todas las fechas en nuestra web
Y si encuentras que es un campeonato amateur, te invito a decírselos a sus participantes, todos ex participantes del nacional …..
Ya esta VAF, quedó claro. En lo posible sin links directos en los proximos comentarios.
Saludos.
JPC
Viento a Favor, acá el problema no fue de VTR, quien siempre nos brindo su apoyo incondicional desde hace 3 años. El problema fue Gonzales y quienes fomentaron y encaminaron a la tripulación Inglesa de pésima reputación, sin avisarle a VTR ( cada uno sabe quienes fueron) a alquilar el mejor barco que había disponible, en vez de poner sus esfuerzos en el BCI que estaba libre. De esta manera el gran perdedor fue el campeonato mundial/sudamericano, perdio dos tripulaciones en una misma cagada. Ha sido muy emocionante recibir tantos mensajes de apoyo de los amigos chilenos y Argentinos. Por suerte el 100% de la tripulación de VTR correra el circuito Rolex principalmente en la clase S33. Saludos,
CF
Estimado Cristian
No voy a explicárte por esta vía porque la culpa es de VTR, pero en resumen, entusiasmaron a una persona que no es navegante, no diferencia la proa con la popa. VTR solo quería estar en un circuito con personalidades, no participar de un deporte con valores, tradición y Fair Play. Nacho solo tomo una decision económica (errada a mi parecer) y los perdedores fueron Us. la vela Chilena, que no tendrá mundial solo el cierre del circuito sudamericano y una flota IRC desmembrada. Una pena y esperamos verlos por acá de nuevo!
Thanks for the “bad reputation” label mate. Bit presumptuous wouldn’t you say. Feel free to get my email address from the CNO and I can give you the correct information. If you don;t know what you are talking about, you should keep your mouth shut. Chriso
Hi Chris, from my part I have nothing against Ngoni and the team. I know how difficult and expensive is to come to Chile, so it´s not easy. I hope we can make one regatta this year with Patagonia in Europe and sail against the european fleet.
See you mate.
Juanpa
me falto desearles todo lo mejor para la semana de Vela!! he corrido en esa cancha y la verdad que es un Lujo!!
“Talento tal vez no nos sobre, pero garra y actitud hay de sobra. ¡ Vamos Patagonia Carajo !!
¡¡Bien dicho Juanpa. Me gustó!!
La sede es Talcahuano, NO Concepción.
La ciudad de Concepción no está en la costa.
Se te van a tirar todos los choreros encima por esa muestra de ignorancia.
Es lo mas parecido a un sudamericano que vi en m vida.
En la nada misma fueron hacer un mundial
espero puedas navegar en esa cancha, seguro que despues de esta semana de la vela los comentarios de todos te harán ver lo equivocado de tu comentario.
Chile x 12, Brasi x 2 y Argentina x 1… Si lo quieren llamar mundial Ok, pero es bien sudaca. La racha inicial de la Med cup se perdió. En Europa no le veo sustento, esperemos que se fortalezca en Sudamérica.
¿EL IBERDROLA NO CORRE?
A ESE SPONSOR “PASTA” NO LE FALTA.
Iberdrola no patrocina mas al equipo de Zulueta.
Una lastima.
Saludos.
GRACIAS POR LA ACLARACIÓN.
Digo, de repente, me parece, si los ingleses no corren, por qué no corre el dueño con la tripulación original? Pierde el alquiler pero por lo menos se queda con el sponsor.
Estimada Paula y Peter
Antes de descalificar un lugar primero averigua como es y porque se eligio. Eventos como este mundial pueden ser motores de desarrollo para una ciudad, la vela chilena y sudamericana. Generar nuevos espacios para navegar vale la pena, aunque produzca pequeños inconvenientes en sus inicios. Te invito a ser mas entusiasta.
cuanto sale el alquiler tiren info que lo alquilamos y vamos o tienen miedo que entre otro equipo?
Cuando alguno de lo OWNERS de los SOTO 40 se atreva a decir lo que cuesta una temporadita de un año de regatas, entenderemos que no se puede contar con muchos competidores. Esta clase al igual que el S33 son para un número exclusivo y reducido de participantes.
El mundo anglosajon es muy suyo para que se produzca un fenómeno como los Melges o los J para las clases Soto. Ojalá así sea, pero lo veo dificil.
LO IMPORTANTE ES QUE EL SOTO 40 Y EL 33 SON BARCOS DE PTA MDRE. AL IGUAL QUE SUS TRIPULACIONES, AL MEJOR NIVEL DE CUALQUIERA DEL MUNDO.
¿Que tienen las tripus europeas que no tengan los chilenos , brasileños, y argentinos?.
Mas plata!!!
No creas, en europa también andan jodidos.
Aunque me refería a su capacidad como buenos navegantes.
Yo gane el Mundial de Pamperito en Carlos Paz en 1980. Competian tripulaciones de Olivos, Quilmes, La Plata, Santa Fe, San Pedro, Tucuman y Cordoba..nos salio un huevo el pasaje en Costera Criolla, y ni te cuento las velas Wilson nuevas. Por suerte el barco era prestado…
y quien te dice que el proyecto VTR renazca de las cenizas, con su tripulación original, o por lo menos con los que todavía podamos ir, más allá del bajón anímico que significó todo esto, y que podamos, como hicimos siempre, con mucho esfuerzo y dedicación y huevos (eso sobra, los amigos del patagonia no son lo únicos que pueden gloriarse de eso!!) demostrar en la cancha que un equipo de amigos 100% amateur puede estar a la altura de las grandes tripulaciones profesionales que va a haber en Talcahuano…. No será mundial por la falta de tripulaciones de otras banderas, pero que va a haber tripulantes de todas partes del mundo no se puede negar!!
Lo encontraría excelente; cerrar o continuar un ciclo como corresponde y no de mala forma. Se lo merecen!
Cristian Frers,
Tienes mi email y mi celular por si tenias algo relevante q decirme, es el mismo q usas para pedirme favores…muy lamentable.
Con relacion a lo deportivo, es verdad lo q dice “anonimo” sobre mi falta de conocimiento y talento, aun no se la diferencia entre proa y popa… curiosamente con las mujeres nunca me confundo.
Gracias a mi tripulacion por estos años de navegacion y competicion.
Gracias por lo mucho y Gracias por lo poco.
Gracias por acompañarme a Brasil, Chiloe, La Herradura y el Litoral Central.
Gracias por hacer realidad este proyecto a pesar de mi.
Gracias VTR por su incondicional apoyo.
Gracias Blas por esos momentos alegres q se extrañan cada dia.
Gracias Miguel Corty, eres lo MAXIMO.
NOS VEMOS EN TALCAHUANO.
Mucha suerte Nacho!! Que disfrutes talcahuano!
Ale Raab/Viento a Favor: déjate de destruir !!! el formato de la S40 sí es viable!! cuántos años lleva? 4? no es poco y cada año está más fuerte. Esos son los hechos.
La Clase está haciendo lo posible por proyectar este tremendo éxito sudamericano, inédito, espectacular y sólo propio de países muy desarrollados.
Todos sabemos del tremendo esfuerzo de los armadores y de que no es fácil sostener esto pero hasta aquí vamos como nadie nunca lo soñó.
Ni en tus mejores sueños pensaste que habría navegantes españoles, australianos, neozelandeses, norteamericanos, italianos, brasileros, argentinos, uruguayos y hartos etc. navegando en una clase one design en Chile.
Por favor basta de criticar y ya que tienes tribuna ponte a apoyar!!!
Bien Gatyo, coincido 100% con lo que decis. Un abrazo grande desde Algarrobo !!! (pero año nuevo me voy a casita).
Como siempre lo hicimos gato??? desde hace 8 años atrás, cuando nada de esto existía y fui uno de los primeros en visualizarlo, cuando probé los S40 en Argentina en el test con el Cusi y el Patagonia?
Podría ser… suena bonito.
aprovecho para felicitar a gato, siempre presente y apoyando. lo que está pasando, algo nunca visto, se debe a personas como él, un orgullo
Algún día te conoceremos “anónimo”???
Juanpa proponga para el 2013 que no se publique mas nada como “anonimo”. Hay que jugarse por lo que se escribe y dice. Eso es tener lo que falta “palabra”
Toda la razón Purre,
sino, no se hable más
Viento a Favor este 2013 para todos!!!!
Sólo para comentar lo extraordinario del lanzamiento del evento y de la cancha de Talcahuano.
Los Soto 40 se veían increíbles en la línea de largada de la Pro Am desde la proa del BE Esmeralda.
Lo feo, la llegada tarde al desfile frente al BE por parte del Crioula (sabiendo) y sus constantes reclamos sobre lo “localista” que ha sido la organización del torneo.
Me cuesta creer que la clase pueda desaparecer en el corto plazo…quién sabe, luego de este evento puede que algunos capitanes sean invitados a correr a Europa en el futuro.
Saludos