© Tirzo “Jean Reno” Brizuela
Así esta Talcahuano hoy. Para el que todavía piensa que 15 o 16 barcos es poco, que se imaginen a estas maquinas de 40 pies llegando todas juntas a un barlovento o un sotavento, muy divertido lo menos que se puede decir.
A 20 días del evento, un éxito por donde se lo mire así hayan solamente 3 países representados y falte mucho a nivel organizativo para que todo sea perfecto. ¿Podrían haber venido más barcos?, por supuesto que sí y realmente me hubiese gustado tener algún europeo. Siempre el dinero es la excusa, pero a veces me parece que pasa más por las ganas de hacer las cosas porque no creo que a ninguno de los que no vinieron les “mueva la aguja” pagar un transporte hasta acá (y con las facilidades que había ademas).
Con respecto a los chilenos, les envidio la determinación para hacer las cosas, se ponen un objetivo y van mancomunados atrás de la idea. Compraron los barcos todos juntos practicamente y ahora se mandan un mundial en el lugar menos pensado dónde hace 2 años los buques flotaban en la plaza del pueblo (pueden ver las imagenes en youtube) a causa del terremoto y maremoto.
Hay voces criticas y algunas se hacen sentir en los comentarios de la web. De mi parte, quiero ser positivo y apostar a que esta clase siga creciendo cada día asi que espero que salga un gran campeonato en el que todos nos vayamos con buenas sensaciones y ganas de volver.
Talcahuano no es un pueblo. Esa ciudad es parte del segundo polo industrial de Chile. Una ciudad no muy bonita en mi opinión, pero con una población considerable, y una actividad industrial y comercial más que importante….
Por favor más precisión en los términos usados.
Que sensibilidad por Dios, la idea del comentario apuntaba a otra cosa independientemente si es un pueblo o una ciudad.
Viva Talcahuano.
Che UFO alguien te escribe algo tan lindo y Ud. anda buscando las comas éxitos y espero que este mundial sea el preludio a un puerto para la Volvo
Alguien sabe que es del resto de la flota argentina de S40?
Noryema (ex Cusi) en el Club de Regatas La Plata, en el agua desde hace un año … Negra desarmado en el YCA de San Fernando, y el Mercenario es el actual BCI.
Sudamericano S40.
Estuve leyendo las ISAF Regulations http://www.sailing.org/tools/documents/2012RegulationsWebsiteUpdatedMidYear2012-%5B13783%5D.pdf
El punto 25.2.1 establece que la Clase tiene derecho a organizar un mundial de acuerdo a la tabla del punto 10.2.1(e). A partir del cuarto mundial tiene que cumplirse en al menos dos de tres mundiales anteriores lo que establece la tabla en 10.4. Caso de q no suceda ahi si o si, en el cuarto mundial, se tiene q cumplir lo q dice la tabla (2 continentes).
Es, al menos, lo q yo entendi… Espero q sirva para aclarar algunas dudas q lei en algun otro lado.
Resumiendo: la clase tiene q estar presente en dos continentes para organizar su primer mundial, no significa q tiene q haber dos continentes representados en ese mundial, sino q en al menos dos de los proximos tres si se debe lograr esta representacion. Habrá q ponerse las pilas para los proximos pero de acuerdo a lo q entiendo q dice ahi, este es un Mundial valido con la participacion q tiene.
¿Que el dinero no mueve la aguja?
Discrepo…
¿Cuantos S40 hay en Brasil y solo han ido 2.
¿Cuantos hay en Arg y solo ha ido 1?
El resto de barcos son chilenos…..
No me imagino que alguien se compre un S40 para tenerlo flotando en La Plata o desarmado en San Fernando o criando algas en Ilha Bela.
No me cabe duda que si la situación económica en Arg no fuera un Sudoku de tortura permanente y fuera un fenómeno como el de nuestros vecinos, y teniendo en cuenta la afición reconocida en el RP, habría una representación nuestra muy superior.
Mis mejores deseos para que este acontecimiento sea todo un éxito.
16 barcos de 3 paises? Para mi no es un mundial, es un sudamericano o un campeonato internacional de s40
podria un nombre mas acorde. No es una critica sino una opinion.
Lo que no empaña el esfuerzo en la organizacion y el nivel de la competencia que sera muy alto.
Seria logico hacer un mundial de polo en Argentina? con 1 uruguayo, 1 mexicano y 1 yanquee?
Es logico un mundial de futbol americano en USA? si nadie mas juega en el mundo?
La diferencia es que navegantes de primer nivel los hay en todos los continentes,
y hay algunos s40 arrumbados por aqui, que podrian ser alquilados a extranjeros con ganas de cambiar de hemisferio por unos dias.
o traer barcos de la flota del mediterraneo si los costos estan al alcance.
si no vinieron es que algo no les cerro, estamos muy lejos? sudamerica no vende? les costaba mucha guita?
Son interrogantes que hay que hacerse
y saber la respuesta para que el esfuerzo de esta movida sea productivo para saber quienes dicen querer venir y solo se queda en el deseo de hacerlo.
En la Clase Soling en la que corro, se decidio que los Mundiales seran en Europa y Norteamerica, dejando Sudamerica mas espaciado y cuando la presencia lo justifique.
Tuvimos mundiales en la zona en 2001, 2003, 2007 y 2010, con distinto grado de participacion. Vinieron muchos barcos en 2001 con un flete regalado por BQBus, cuando no hubo buena oferta para alquilar aqui, la presencia internacional fua baja y de alli la descicion de espaciar las fechas.
Para UFO:
Ciudad, Pueblo o mega urbe no cambia, el tema es la calidad de gente que la habita,
si un señor dice que tiene semaforos y edificios con asensor para ser ciudad? es subjetivo.
yo prefiero Colonia del Sacramento por sobre BsAs, Mexico DF, NYC o San Pablo en lo personal claro.
sds,
SN
Cuando le pones la denominación de campeonato mundial (fue hace 1 año y medio aprox.) no podes saber si el Bigamist (portugues), Iberdrola (Español), Ngoni (ingles), Noticias (español) o todo aquel Soto 40 que esta en el extranjero, finalmente no van a venir. Sino directamente bajas las expectativas y haces un sudamericano. Pero se venía de una MedCup en crecimiento y la apuesta estuvo bien hecha, e inclusive hubo gente chilena en la pasada Sardinia Cup para comprometer a los dueños de los barcos europeos. Como dije en el texto, si no vienen es porque la gestión de convencerlos no fue exitosa o porque como digo en la nota, no quisieron. Salvo algunas excepciones, ninguno de los dueños de S40 europeos tienen problemas económicos sino mas bien todo lo contrario, y es muy probable que el dinero que les costaba venir al mundial se lo gasten este año en dos eventos en Europa. Lo que sí me molesta en cierta forma de la flota europea es que cuando necesitaron una mano para que la MedCup arrancara y les faltaba número, el Patagonia salió en un buque volando sin importarle costos ni nada. Habia una palabra detrás y se cumplio. Yo hubiese esperado lo mismo de la flota europea, que se unieran y al menos mandaran un equipo en representación del continente y darle de esta forma más fuerza a la clase y al evento. Hubiese sido un gran gesto y una linda devolución de favores.
Del resto de los barcos que quedan en Argentina y Brasil es realmente una pena y no entiendo los motivos de la no participación.
Bueno, aparecen respuestas, eso es muy importante.
No tropezar 2 veces con la misma piedra..
A veces los intereses que hay detras del deporte son poco entendibles para quien cree que 2+2=4.
Mira sino a JunaK que les pinto la cara en 3 Volvo y eligen un barco de Farr monotipo para la proxima…
Dejando claro que lo fundamental en este campeonato, llame como se llame, es que corren 15 barcos de diseño magnífico, con tripulaciones de primer nivel y en una cancha de regatas que es todo un desafío.
Quizá el término “mundial” suena demasiado optimista y puede parecer presuntuoso, a tenor del resultado final, por números de participantes y la diversidad de naciones presentes. No obstante para ser una clase de pocos años, no está mal. Tiempo al tiempo, y que la economía ayude.
¿Que parámetros más empíricos podríamos tomar para considerar que la palabra “mundial” es la más adecuada?
En mi opinión aparte de lo ya expuesto por mi antecesor, podríamos tomar la referencia de los Farr 40, clase en la que desde el 2002 suelen correr entre 20 y 30 barcos con una representación de entre 6 a 8 naciones.
¡PERO OJO! Este barco ya lleva más de 10 años en el agua.
solo como data
2010 mundial de farr 40, solo 10 inscriptos 5 paises
2011 mundial farr 40, 10 inscriptos 4 paises.
no por eso dejo de llamarse mundial
abrazo beto
solo para que tengas los datos bien.
Mundial farr 40 2010, hubo 10 inscriptos 5 naciones
Mundial Farr 40 2011, hubo 10 inscriptos y 4 naciones.
No por eso dejo de llamarse mundial.
tener 16 barcos soto 40 en el primer mundial con el nivel de tripulaciones que hay, es increible!!
abrazo beto
esto de las comparaciones no tiene mucho sentido en este momento.
si ya la fiesta está organizada ahora que todos apoyen.
la cancha buenísima
Los barcos tanto S40 como IRC son los mejores, y en Chile algo nunca visto. Esperemos que la prensa le dé la cobertura que merece
Al parecer aqui el problema fue; las altas expectativas que se crearon al hablar de un mundial, en lugar de un evento de nivel internacional para cerrar la primera etapa de la exitosa clase S40 en Sudamerica. Todos sabemos que la crisis está instalada en Europa hace un par de años y el comité organizador penso, tal como Juanpa, que los armadores iban a venir porque si, (por pasión o lucas); quizás el Astillero debió haber comprometido a sus clientes directos para cerrar el circulo… o las velerias?, Quién sabe, pero a 10 días esta más que claro, que no habrá representante de un 2º continente…..
Es de esperar que también tengamos noticias e informes del resto del evento que se realizara en la ciudad de Talcahuano (la Semana de la Vela) que reunirá a parte de la flota OCEANICA Chilena en aguas de la 8ª región y que no pretende ser comparsa de tan magno evento y tomar el lugar que también les corresponde; de hecho, ya se ha confirmado la participación de casi 20 embarcaciones.
La organización dice que habrán más inscritos, llegando casi a un centenar de barcos en la bahía, lo cuál dejará a la bahía de Talcahuano, como un gran centro de actividad deportiva de nivel internacional (pensando en los Panamericanos del 2019??, Ojala).
Mientras, nosotros prepararemos nuestros bartulos para la regata a la Isla Robinson Crusoe (800 millas por el Pacifico y 30 inscritos al día de ayer) y nos informaremos por los exclusivos y especializados medios que nos informaran de todo el acontecer de tan magno evento.
Viento a Favor para todos y mucho SAILING este verano!!!
Che, muy bueno esto de pasar un chivo por una web con muchos lectores… seguro que lo acordaste con JP, no?
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Gracias
Nada con Juanpa, pero no es mala idea, puta que le hemos dado a estos Soto….
jajajajajaa
Desafortunado tu comentario, pero bueno sos “anonimo”.
Farr 40, hermoso barco, pasan los años y no envejece. Ojalá tengamos con el S40 la mitad de la suerte que tuvo este barco y clase. Un dibujo correcto, en un momento correcto, en manos correctas. Lo único que no ayuda por ahora al S40 es el momento de la economía. Esperemos cambie la economía.
En lo que respecta a los dibujos, las comparaciones son odiosas, pero habiendo navegado en ambos barcos, debo reconocer mi preferencia por lo clásico, spi simétrico y popas francas.
Te gusta andar lento… esta bien.
Si hubieras estado en el equipo de Henry Ford, hubieras hechos caballos más rápidos en lugar de autos… http://www.literato.es/p/OTE1NA/
Esto de los “anónimos”, efectivamente hay que cortarlo….
Tu andas muy rapido???
porque podrías preguntarle a Vascotto, Hutchinson, Cayard y varios otros si no sería un mundial de FARR40 en Talcahuano en lugar de los S40…..
Maestro, ¿queres que te pase las claves y haces vos directamente mi web?. Sos un fenómeno, pero ¿tal vez sea yo el que tenga que decidir si tienen que haber comentarios anonimos en MI WEB no?
Un abrazo.
JPC
Juanpa, creo que no hay animo de molestar, pero antes del comienzo del año propuse que acabemos con los anonimos…Porque se escudan en no figurar?Si escribis algo es como decirlo y sino callate, eso de criticar sin saber o por envidia..es de baja estopa.( ya se es un grupo nusical me gusto en su momento)
Abrazo Juanpa
ya que lo mencionas y para salir de dudas, en talcahuano podrias preguntar a vascotto su opinión y la compartes
Purre, lo veo difícil. qué manera hay de confirmar la identidad del firmante? De hecho yo no sé tu nombre.
Puede ser también que a algún vivo se le ocurra usurpar la identidade otro.
D.A.M. (10)
claro que envejece, igual que todo en la vida
creo que el S40 ha tenido lo mismo que el farr40, dibujo, momento y manos.
purre, me parece que se dice baja estofa, no estopa
Tenes razon,Anonimo, gracias por el detalle. (Escribire ESTOFA y buscare su significado original…) Me molesta todo lo que sea anonimo, me parece que es de debiles esconder la identidad. Si opinas vale tu palabra,o no?.
Ah! me llamo Maria Teresa por el que no sabe mi nombre, pero casi nadie de los amigos y conocidos usan o saben mi nombre.Ese es un “detalle argentino” el de los sobrenombres que no siempre es agradable.
Hola Purre, mi seudonimo es EL GRANJA, mi nombre Alejandro Menendez, soy de La Plata y amigo de Juanpa desde hace muchos años, envie el mensaje en anonimo por que se me olvido poner el encabezado. Soy un asiduo lector del blog y de tus cometarios, los cuales me parecen siempre muy interesante. lamento haberte molestado con mi comentario en anonimo, fue con la mejor onda. saludos!!
Ah ! me olvidaba !! no me siento para nada un debil !!!!
Saludos !