© Patricio Gutierrez
© Patricio Gutierrez
PROMETEO – IRC 30.5
El proyecto empezó con la idea del Dr. Harry Giuria, quien quería hacerse una embarcación de aproximadamente 30 pies con el aparejo de carbono del IMS 28 anterior. Para la Formula IRC.
El barco debía ser de construcción económica, y dada la buena experiencia que yo tenia con el desarrollo del JABEQUE (barco de Jorge y Pedro Ferrero) en madera laminada y su cercanía con el Astillero Rosendo, esta fue la opción elegida.
Se trabajo en el estudio de esta fórmula nueva para sudamerica, los estilos de barcos predominantes a nivel mundial, en los lugares donde esta mas explotada la formula según las esloras, condiciones de navegación y las nuevas tendencias.
Una vez conocido el tipo de características que debería tener este barco se fue haciendo una evolución constante en las distintas areas de diseño que a la vez debían respetar algunas medidas acotadas como las del mástil original de carbono entre otras cosas. Que para poder llegar a unas características lógicas para su eslora, tuvimos que optar por una configuración de mayor cuadrada y Spinnakers y Asimétricos a tope.
Se construyo en madera laminada, usando la técnica STRIPPED, como base del forro y armazón, se utilizaron serie de cuadernas laminadas y mamparos que luego en su mayoría quedarían como estructura del barco.
A su vez una vez terminado el forrado completo, tanto en el casco como en la cubierta, lleva una tela exterior de E-Glass en forma bidireccional a +-45 grados.
Todo esto realizado por la excelente mano de obra del Astillero Rosendo, la cual en algunas inspecciones realizadas me sorprendieron por la exactitud y precisión del trabajo. Aunque sea difícil de creer la diferencia una vez terminado el casco, cubierta, estructura e interiores fue de 1 kilo con respecto a la estimación de diseño.
Se boto a fines de Diciembre del 2012, y entre una cosa y otra su primer singladura fue Mantevideo – Bs. As. Y nada menos que para largar al otro día el Circuito, habrá que trabajarlo un poco, pero creo que tiene un potencial enorme y será un barco muy lindo de navegar.
Te adjunto algunas fotos de la construcción y en sus primeras pruebas
Ficha Técnica
Eslora: 9.30 m.
Manga: 3.15 m.
Calado: 1.87 m.
Diseno: Arq. Naval Patricio Gutiérrez – www.patriciogutierrez.com
Construcción: Astillero Rosendo, Montevideo, Uruguay.
Muy lindo reporte. Seria posible saber el desplazamiento d disenio y el d astillero terminado.
Muy lindo reporte. Cuanto desplaza d disenio y cuanto en la realidad. Alguien podría subir el dato.
El desplazamiento de diseno del barco era de 2800 a 2900 kg.
Su quilla esta compuesta por una caja estructural de donde se sujeta el bulbo, dentro de esa caja puede alojar tambien lastre,
El barco peso: 2880 kg
Si quisiera fabricarme uno en argentina lo puedo matricular o se navegaria como si fuera un monotipo?
SI ES UNA CONSTRUCCION UNICA, SI LA PUEDES MATRICULAR
PRESENTANDO LOS PLANOS CORRESPONDIENTES EN PREFECTURA, TANTO DE MADERA COMO ALUMINIO, ACERO, ETC
Gracias por la respuesta . Ahora 1000 kg más que un s 30, es debido a irc o a la tecnología?
A IRC y parte a la tecnologia, lleva mas de 1500 kg de lastre
Se lo vio muy rapido en los barlosotas de PDE a partir de los 10 nudos, lastima que usaban tangon a pesar de tener botalon, lindas planeadas debe pegar en reach!!
Que buen trabajo!!!Hay algun link para ver mas fotos y recabar mayor información? Salvando las distancias, si ven algunos grumetes de hoy en día de la cancha de regatas, tienen un aspecto muy similar en cuanto a terminación, detalles, prolijidad, pintura y por supuesto, que van al limite para optimizar su rendimiento. Seguramente que con mas navegaciones y una vez que le encuentren la puesta a punto, el barco va a andar muy rápido.
http://www.patriciogutierrez.com
Porque Hay un OD27 en la pagina de inicio de Patricio Gutierrez? si es un diseño de Soto?
Fantastico meu dr. sou teu fan sempre forra dos caminhos obvios.