World Cup Series Final Marsella. Frustración y bronca para Lange/Carranza luego de una nueva rotura en el Nacra17.



Fotos copyright Cecilia Carranza Saroli

Publicación de Cecilia Carranza Saroli en Instagram

“Such a frustrating day at the office!. Couldn´t finish the second race not even start the third one because we broke down de dagger board bearing!
It is annoying if I think about all the energy and the money we (the team and everyone who support us) all spend to get to race this #finalworldcup
I would have prefered to fuck up my racing day due to my mistakes not because of a monopoly quality!
Tiredness is the word! I am tired about sailing under this unfair monopoly in wich the game is not under our control!
How many spare parts should we buy for our Olympic qualification?”

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“Un día de mucha frustración en la oficina!
Nopudimos terminar la sgunda regata del día y ni siquiera empezar la tercera porque se rompió la cajera de la caja de orza.
Esta situación es indignante si pensamos en toda la energía y la plata que puso, tanto el equipo como quienes nos apoyan, para competir en las #finalworldcup
Prefiero tener un día malo en el agua con mis errores y no por navegar bajo un monopolio.
Estoy cansada de navegar bajo este injusto monopolio en el cual no tenemos control absoluto de nuestro material.
¿Cuantos repuestos tendremos que comprar para la clasificación olímpica en Aarhus?”

7 pensamientos en “World Cup Series Final Marsella. Frustración y bronca para Lange/Carranza luego de una nueva rotura en el Nacra17.

  1. Interesante lo que se plantea con el tema del monopolio, no es una queja menor.
    En la foto se ven los tornillos cortados, ¿esa fue la falla,
    o la rotura de la placa y después cortaron los tornillos?

  2. El monopolio va contra de cualquier deporte, pero en la náutica nos esta matando. El láser es otro claro ejemplo. Los fabrica laser performance, en UK o en AUS, no podes participar a menos que tengas elementos provistos por el astillero, ni siquiera hay proveedores continentales que se esfuercen por la provision. Un laser en ARG, supera los usd 12.000. Y hubo unos cuantos que no entraron por la puerta que debían… No los culpo. Clase Olimpica y los deportistas debiendo hacer truchadas para poder contar con elementos de ultima generación.
    Nacra 15 en los Youth (uruguay, chile, ni brasil tuvieron barcos para entrenar y formar los deportistas de los YOG2018). Argentina, compró 4, debió dejar 2 en Europa para poder utilizarlos en los campeonatos de este año ya que, no se alquilaban para los campeonatos (incluso el mundial de BCN). Una clase que quieren imponer por la cuestión de genero e igualar medallas en un mismo deporte…otra discusión… (se vendrá nado sincronizado para varones?????)

  3. Y quieren sacar clases que estan altamente probadas y que no son monopolicas pero dejan que las monipolicas continuen impidiendo el desarrollo y la mejora continua de lo que sabemos que son excelentes barcos

  4. Politics of the business. Peeeeeeeero es lo más justo, estos tuvieron mala suerte, de otra manera solo sería cuestión de billetes, como en la equitación, te compras el mejor caballo y te aseguras una medalla. No sé cómo es en los Juegos Olímpicos, pero todo los materiales deberían ser provistos por fabricantes únicos y luego sorteados. Como los motores del campeonato de Moto2, o los neumáticos de de la F1. Marx vive

    • .
      Las clases como Nacra y Laser son monopolic
      Solo hay unos pocos proveedores en todo el mundo y los navegantes tienen que caer si o si con ellos para tenes sus equipos.
      Y ni hablemos del Nacra donde hay mucha falta de calidad en los equipos

      Hay un montón de clases en el mundo que no responden a unnesquema monopolizó, y se atienen a reglamentos estrictos, para garantizar la igualdad de equipos
      La WS, debería terminar con los monopolios y apoyar las clases abiertas

  5. El equipo chino, compra para su winsurfista estrella, 10 RSX completas para que pueda elegir, 1 equipo completo + 1 de repuesto, el resto a la basura (la reventa)……
    Entiendo que Neil Pride es el owner de Nacra, habra que abastecerse lo suficiente, compliments of WS

  6. No podés mandarte una campaña con un plan de inversión en dinero y tiempo, pagar estos barcos mal construidos al triple de lo que vale le material y mano de obra (los precios son un afano!!) y encima quedar a tu suerte en las regatas. Es una estafa debrían demandar, estas empresas como láser deberían fundir.

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