ESS Sidney. Alinghi domina en el inicio y dos equipos tumban espectacularmente.


© Jesus Renedo/Lloyd Images

© Jesus Renedo/Lloyd Images

Fuente info ESS

08/12/16

Dos barcos vuelcan en la primera jornada de Extreme Sailing Series™ en Sídney

Primera jornada electrizante de las Extreme Sailing Series en Sídney en la que dos equipos volcaron. El día comenzó con cielos despejados y la clásica brisa del noreste con 22 nudos que vio a los ocho equipos internacionales de la flota enfrentarse en el campo de regatas de la principal ciudad de Australia, en la octava y última prueba de esta temporada.

Los ocho equipos de catamaranes GC32 salieron a la arena del icónico puerto de Sídney a dar todo un espectáculo ante los espectadores y las docenas de medios que se dieron cita para seguir de cerca toda la acción, con velocidades de hasta 36 nudos en las que las tripulaciones salieron a darlo todo.

Los jóvenes tripulantes de Land Rover BAR Academy iban en segundo lugar de la clasificación provisional y salieron a por todas en la tercera manga del día cuando ambos cascos pincharon en la baliza de barlovento y terminó en un vuelco que dio la vuelta al barco completa. Minutos más tarde, Visit Madeira sufrió un destino similar en casi la misma posición y terminó volcando sobre un lado.

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Sailing World Cup Final Melbourne, día 2.

Fuente info World Sailing

For immediate release: Wednesday 7 December 2016
Issued on behalf of World Sailing

Finn racers put to the test

The top Finn racers at the Sailing World Cup Final presented by Land Rover are putting each other to the test and for Rio 2016 Olympians Jake Lilley (AUS) and Caleb Paine (USA), it’s business as usual after a period of rest.

Before the World Cup Final in Melbourne, Australia, Lilley and Paine last sailed a Finn in the Medal Race at the 2016 Olympic Games in Rio de Janeiro, Brazil.

Paine dominated the Medal Race, winning comfortably to leap dramatically up the leader board and claim bronze and Lilley came through in fifth to finish eighth overall. The pair stepped away from the men’s heavyweight dinghy after the Games to focus on new ventures but they wasted no time in revisiting their competitive streaks at the World Cup Final, battling it out at the front of the pack.

After four races Lilley holds the lead on four points and is trailed by Ed Wright (GBR) on six and Paine on seven.

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Fallece Paul Elvstrøm a la edad de 88 años. Eximio navegante y múltiple inventor.


Copyright Wikipedia
Elvström en las Olimpíadas de 1960. Inventor entre otras cosas del bailer y la forma de adrizar con lingas. Todo un avanzado de su época. Es además uno de los 6 deportistas de la historia de los Juegos Olímpicos en ganar cuatro medallas de oro en forma consecutiva.

Fuente info Wikipedia

Biography

Elvstrøm competed in eight Olympic Games from 1948 to 1988, being one of only six persons ever (the others are sailor Ben Ainslie, swimmer Michael Phelps, wrestler Kaori Icho, and athletes Carl Lewis in the long jump and Al Oerter in the discus) to win four consecutive individual gold medals (1948–60), first time in a Firefly, subsequently in Finns.[2] In his last two Olympic games he sailed the very high performance Tornado Catamaran class, which, in those days, was normally sailed by two young men, with his daughter Trine Elvstrøm as forward hand.[3]

Elvstrøm was also noted as a developer of sails and sailing equipment. One of his most successful innovations was a new type of self-bailer. The design is still in production under the Andersen brand and has been widely copied. The new features were a wedge shaped venturi that closes automatically if the boat grounds or hits an obstruction, and a flap that acts as a non return valve to minimise water coming in if the boat is stationary or moving too slowly for the device to work. Previous automatic bailers would be damaged or destroyed if they met an obstruction, and would let considerable amounts of water in if the boat was moving too slowly.

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Vendée Globe 2016. Abandono de Sébastien Josse, rescate de Kito de Pavant y avería para Thomas Ruyant.


Fuente info VG

Miercoles, 7 de Diciembre de 2016

ALERTA DE COMUNICACIÓN
Sébastien Josse y el Mono60 Edmond de Rothschild anuncian su retirada de la Vendée Globe

En las últimas de 48 horas, Sébastien Josse, actualmente en tercera posición en la Vendée Globe, dejó la pura competición en un segundo plano para concentrarse exclusivamente en su propia seguridad y la de su monocasco Edmond de Rothschild. Un daño mayor en su foil de babor, ocurrido el lunes a las 10:30 hora española, le ha dejado en una situación delicada bajo unas condiciones meteorológicas extremas -40 nudos de viento y olas de 8 metros- al sur de Australia, navegando a lo largo de la Zona de Exclusión del Antártico. Hoy miércoles, la notable mejora de las condiciones ha permitido al patrón del equipo Gitana realizar una evaluación de los daños sufridos por el Gitana 16. Lamentablemente las noticias no son buenas y las posibles soluciones para reparar a bordo no son lo suficientemente seguras con más de la mitad de la vuelta al mundo por recorrer todavía. Es un momento muy difícil y la decepción es inmensa: Sébastien Josse y el equipo Gitana han anunciado que se retiran de la Vendée Globe 2016-2017.

Resumen de los hechos y posibles reparaciones consideradas
El pasado lunes por la mañana, a las 10:30 hora española, Sébastien Josse informaba a su equipo de que había sufrido una avería mayor en el foil de babor del Edmond de Rothschild. “No estaba empujando el barco especialmente fuerte en el momento del incidente, pero las condiciones eran muy duras por delante de la zona de la baja presión. Había 35 nudos y como cuatro metros de mar. El barco surfeaba a 30 nudos antes de caer en seco a 10 nudos tras pinchar una ola. Sólo duró unos segundos. Yo estaba debajo de la cabina entre las dos puertas. Cuando el barco volvió en sí sentí que algo iba mal y vi que había un problema en el foil de babor. Estaba en el agua aunque había estado navegando con los foils levantados. Abrí la funda de la caja del foil y pude ver que estaba dañada. El punto de sujeción de la parte superior del foil, que es una pieza de carbono concebido y diseñado para soportar altas tensiones, se había roto. Tuve que actuar con rapidez porque el foil estaba sujeto únicamente por dos tornillos y si hubiese salido de la caja las consecuencias serían mucho más graves. Podría dañar toda la caja, lo que a su vez podría provocar una vía de agua… Trasluché rápidamente para asegurar el foil y evitar esa situación, pero por desgracia las condiciones reinantes eran muy malas. Para preservar el material dañado tenía que continuar hacia el Noreste, pero el tiempo empeoraba y me obligaba a dirigirme al sureste, teniendo el foil dañado en el agua y con unas malas condiciones. En este barco ya he experimentado peores condiciones, especialmente en la Transat St Barth – Port-la-Forêt donde tuvimos hasta 50 nudos de viento, pero aquí, en el océano Sur, todo adquiere otra dimensión debido a lo lejos que estás de todo. La situación se complicó la noche del lunes”.

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Vuelta al mundo en solitario de Gaetano Mura con el Class 40 Italia.


© Gaetano Mura

Fuente info Gaetano Mura

GAETANO MURA – SOLO ROUND THE GLOBE RECORD
Press release – December 7th, 2016

Past the Cape of Good Hope
Gaetano Mura on his Class40 Italia has sailed past the Cape of Good Hope, the first of the three great capes of the southern oceans

Gaetano Mura is not totally alone as at least two boats from the Vendée Globe are in the same area, one being the unfortunate Japanese flagged boat skippered by Kojiro Shiraishi that dismasted and was forced to retire
The first of the three great capes is already in the transom of Italia, the Class40 Gaetano Mura is pushing hard to try and set a reference time for the single-handed round-the-world circumnavigation. The Italian boat and skipper have rounded the Cape of Good Hope, on the southern tip of the African continent during the night of December 4 in very tough weather conditions, right in the mid of low-pressure system. Showing the Italian flag, the skipper from Sardinia granted himself a toast with a glass of wine from his native island.
The Roaring Forties are not easy, for anybody. In the area where Gaetano is sailing are at least another two skippers from the famous Vendée Globe race, one being the unfortunate Japanese skipper Kojiro Shiraishi, on board Spirit of Yukoh, who has been forced to retire after dismasting and is trying to reach Cape Town.

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Sailing World Cup Final Melbourne, día 1. Agustin Vidal en Laser, único participante argentino.



Fuente info World Sailing

For immediate release: Tuesday 6 December 2016
Issued on behalf of World Sailing

No separating leading sailors at the Sailing World Cup Final

There was no separating the leading sailors in the Laser and Laser Radial at the Sailing World Cup Final presented by Land Rover, with ties at the top in both fleets.

Rio 2016 Olympic silver medallist Tonci Stipanovic (CRO), London 2012 silver medallist Pavlos Kontides (CYP) and former World #1 Matt Wearn (AUS) are all tied on four points apiece in the Laser, sharing the top three places in the two opening races.

Stipanovic and Kontides took a race win and a third apiece and Wearn was consistent with a pair of twos. The trio top the billing with Rio 2016 Olympic gold medallist Tom Burton (AUS) in fourth on 11 points.

Back in August Wearn watched Burton, Stipanovic and Kontides fight it out at Rio 2016 from his home. The trio have consistently tasted success wherever they sail and Wearn is pleased to be among the lead pack from the outset, “You don’t think much about it when you’re out on the water but when you come back in and say you’re sailing against the medallists from both Rio and London, with the experience they’ve got, it’s pretty cool and great to be racing against them.”

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Circuito 3 Bahías Santander, cierre del año en Chile.


© Benja Sans

Fuente info Esteban Gomez

El Circuito 3 Bahías Santander cierra el año del CNO

Este fin de semana (jueves 8 a domingo 12), la vela nacional se tomará las bahías de Algarrobo, Concón y Papudo/Zapallar para dar vida a la competencia náutica más importante y de mayor convocatoria de nuestro país con la disputa del Circuito 3 Bahías Santander, competencia que es organizada el Club Náutico Oceánico (CNO).
La cuarta fecha del Nacional Santander, que espera contar con la participación de más de 20 barcos de las clases Soto40, IRC y Crucero comenzará el próximo jueves 8, a las 13:30, cuando las flotas IRC y Soto 40 después de un barlovento-sotavento en la bahía algarrobina naveguen rumbo a Higuerillas y Zapallar, respectivamente.

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