New York SailGP, comienzan los entrenamientos en el Rio Hudson.


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Sea of color hits the Hudson

Teams test the waters for the first time as they prepare for the upcoming New York SailGP

SailGP Race Village will be free and open to the public during Friday and Saturday racing, VIP on-water tickets still available

NEW YORK – June 19, 2019 – New Yorkers got a sneak preview of what to expect when SailGP makes its highly anticipated debut on the lower Hudson River this weekend, as all six SailGP teams today hit the racecourse together.

Sailing in front of Manhattan’s iconic skyline, the six national teams, led by the home team helmed by Rome Kirby, got their first glimpse of what to expect on the Hudson. Hitting the water for the first time, the teams representing the United States, Australia, China, France, Great Britain and Japan also got the first glimpse of their competitors to see if the hard work studying the data and time on the simulator since the San Francisco event last month has paid off.

“We are planning to come out swinging here in New York,” said Kirby. “In San Francisco, we made massive improvements and were nipping at the heels of the leaders, leading in many of the races. We can’t wait to race for real on the Hudson River and put on a great show for our fans. It’s anyone’s race out there and we plan to give it our all.”

The showdown begins at 5 p.m. on both Friday, June 21 and Saturday, June 22. All six teams will compete in identical supercharged, hydrofoiling F50 catamarans, engineered to fly across the water at speeds never before seen in sailing competition.

Currently, the Australia SailGP Team helmed by sailing legend Tom Slingsby sits atop the rankings, after taking home wins in Sydney and again in San Francisco. The United States SailGP Team sits behind Japan and Great Britain.

Slingsby’s team is ready to show off for the crowd lining the waterfront at Battery Park City.

“I’m most excited to see the crowds here in New York,” he said. “The racing will be very close to the shoreline, and we’ll be able to hear the cheering.”

The New York SailGP Race Village, located at Brookfield Place in Battery Park City, will serve as the center of the festivities, an ideal place to take in the race action and cheer on the national teams. Visitors will be able feel the buzz and excitement around this new, global event, with access to big screens showing live race coverage and commentary, concessions, the official merchandise shop, entertainment (including the awards ceremony and athlete appearances), and other activities.

For fans who wish to ‘feel the spray’ from SailGP’s supercharged catamarans as they fly around the racecourse, SailGP is providing three premium ticketed on-water experiences. Limited tickets are still available at SailGP.com/NewYork.

ABOUT SAILGP
SailGP is sailing redefined. Established in 2018 and headquartered in London and San Francisco, SailGP is an annual, global sports championship featuring bold, cutting-edge technology and awe-inspiring athleticism. The fan-centric, inshore racing takes place in some of the most iconic harbors around the globe and culminates with a $1 million winner-takes-all match race. Rival national teams from Australia, China, France, Great Britain, Japan and the United States battle it out in identical supercharged F50 catamarans, engineered for intense racing at electrifying speeds exceeding 50 knots (nearly 60 mph/100 kph). Visit SailGP.com for more information.

52 Super Series Puerto Sherry, día 2. El argentino Azzurra lidera en Cadiz.




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Azzurra, líder desde la consistencia

El barco de la familia Roemmers es seguido muy de cerca por el ruso Bronenosec. Quantum y Platoon ganan las dos mangas de hoy en la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup

PUERTO SHERRY. (19 de junio de 2019) – Azzurra es el nuevo líder de la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup tras disputarse hoy dos nuevas pruebas con victorias del Quantum y del Platoon. El barco de la familia Roemmers está navegando de una forma muy consistente y es líder con un único punto de ventaja sobre el Bronenosec. La misma efectiva táctica está desarrollando el velero ruso de Vladimir Liubomirov que, sin ganar ninguna manga, se ha encaramado a la segunda posición de la general con un punto más que el Azzurra. Las dos mangas de hoy las ganaron el Quantum Racing y el Platoon con unas desafiantes condiciones de viento de poniente de unos trece nudos en la Bahía de Cádiz.

Lo más importante en 52 SUPER SERIES es no cometer errores y, en el caso de que eso ocurra, intentar minimizarlos. Y eso es lo que ayer hizo el Azzurra en el campo de regatas en las dos mangas que se disputaron. En la primera salió por el lado del comité, que era el bueno, junto con el Sled y el Quantum. No buscaron el riesgo en la salida, pero sí que estuvieron en el sitio donde se repartían los mejores botines en esa tercera manga. Guillermo Parada y Alberto Roemmers llevaron al velero de una forma muy consistente conscientes de que un tercer puesto en la manga, así pasaron por la boya de barlovento, era un magnífico resultado. Sin embargo, en la segunda ceñida el Sled se fue muy a la derecha y tanto Quantum como Azzurra aprovecharon para superarle. Si el tercero era bueno mucho mejor era el segundo puesto sólo adelantados por el Quantum que salía como último en la clasificación. En esa primera manga fue de enmarcar la segunda ceñida que hizo el Alegre de Andrés Soriano recuperando cuatro posiciones.

En la segunda manga, Azzurra salió un poco retrasado y esa pérdida de tiempo hizo que en la baliza de barlovento tuvieran que ceder el espacio a toda la flota. Pasaron séptimos por la boya y en la popa hicieron un trabajo excelente para recuperar tres posiciones. Ya desde la cuarta plaza se sentían muy cómodos porque les aseguraba el liderato en la clasificación al término de la jornada. La manga la ganó de principio a fin el Platoon de Harm Müller-Spreer seguido del Alegre y del Bronenosec de Liubomirov. El barco ruso es el que está haciendo los resultados más sólidos ya que las cuatro mangas las ha saldado con terceros y cuartos puestos lo que les ha llevado a estar a un punto del liderato sin necesitar haber ganado ninguna manga.

Para mañana están previstas dos nuevas mangas a partir de las 14 horas. Toda la acción de la regata se puede seguir con la retransmisión en directo de la prueba con señal de televisión desde mañana y hasta el sábado. La transmisión tendrá comentarios en directo desde el agua y también desde el estudio y comenzará quince minutos antes de las regatas que están previstas para las 14 horas. La transmisión se puede ver en nuestra web www.52SUPERSERIES.com y también en nuestra aplicación de móviles.

Harm Müller-Spreer, caña y armador del Platoon, manifiesta:

“Es un sitio muy complicado para navegar. El viento viene de cualquier sitio y no es fácil de leer en el agua. Cada minuto cambian las órdenes y la comunicación debe ser constante porque hay roles muy seguidos. Cada día va a ser diferente aquí con equipos que van bien un día y peor el siguiente. Mira el Provezza del primer al segundo día no sabes lo que puede pasar… Que si me gusta…. No… (dice con una amplia sonrisa) Es muy estresante mentalmente, es muy duro. Porque estas arriba y abajo. Tienes que manejar muchas situaciones”.

Alberto Barovier, runner del Bronenosec, explica:

“Falta mucho para terminar, pero hemos encontrado un buen balance en el equipo y si seguimos en esta forma de trabajar dentro y fuera del barco, pienso que podemos hacer buenas cosas y si no al menos lo estamos disfrutando mucho. Estamos contentos porque el grupo se lo está pasando muy bien. Los resultados son muy estables y es muy importante en regatas con menos barcos como es esta y especialmente en esta clase de condiciones que son muy cambiantes. Creo que tiene mucho mérito lo que estamos haciendo. Hay una buena comunicación en la popa entre Morgan, Sime y yo y creo que esta es una de las claves para determinar que estamos en la buena línea”.

David Vera, piano del Azzurra, dice:

“Estamos contentos porque estamos navegando bien y el barco es muy rápido. Hay que pelear cada metro, la flota está más comprimida que nunca. Hay una igualdad increíble, a la mínima que pierdes un metro te vas para atrás. Una rolada que te perjudica de 4 o 5 grados te fastidia, pero está muy bien el campo de regatas porque nos está dando oportunidades de recuperar si haces las cosas bien. Hay opciones en el campo y eso lo hace todo más emocionante y, a la vez, muy complicado. Hasta el último día vamos a estar peleándola. En la primera popa de la segunda manga recuperamos muy bien que es muy complicado y de esto se trata de minimizar los errores que podamos cometer”.

Clasificación de la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup tras cuatro mangas
1. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (5,1,2,5) 13 p.
2. Bronenosec (RUS) (Vladimir Liubomirov) (4,3,4,3) 14 p.
3. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (3,6,5,1) 15 p.
4. Sled (USA) (Takashi Okura) (8,2,3,4) 17 p.
5. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (2,8,6,2) 18 p.
6. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (1,4,7,7) 19 puntos.
7. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (7,7,1,6) 21 p.
8. Phoenix 11 (RSA) (Tina Plattner) (6,5,8,8) 27 p.

Mundial de Star 2019 Porto Cervo, día 3.


© YCCS/Studio Borlenghi

© YCCS/Studio Borlenghi
Eivind Melleby e Joshua Revkin winner of the day

Fuente info YCCS

Porto Cervo, 13 – 23 June 2019
STAR CLASS WORLD CHAMPIONSHIP THE GAMES ARE STILL OPEN

Porto Cervo, June 19th, 2019. Today was the third day of racing at the Star Class World Championship organized by the YCCS in collaboration with the International Star Class Yacht Racing Association (ISCYRA) and the support of Main Partner Audi and Technical Partners Quantum Sails and Garmin Marine. The games are still open with the world class sailor Augie Diaz now in the lead followed by Eivind Melleby and Mateusz Kusznierewicz.

Again today the breeze took its time to kick in and the Race Committee kept the AP flag hoisted until 1 PM. An hour later, after a general recall, the Star sailors got the event’s third race underway. Breeze from the southeast was at 6 to 7 knots at first and in the end built gradually to 10 knots.

Skipper Eivind Melleby, winner of the 2017 Star Class World Championship, and his crew Joshua Revkin worked their way up through the fleet and finished in first place. This win brings them from fifth place in the provisional overall results to second. Second place today was won by Christian Paucksch with Melanie Bentele – one of just two women racing in the Championship- who have been a team to watch all through the event. The Italian Roberto Benamati, Star Class World Champion in 1991, who is sailing with Alberto Ambrosini, placed third today.

Augie Diaz and Henry Boening staged an excellent recovery and finished fourth today and thanks to this result they are currently in the lead overall, trailed by the Norwegian Eivind Melleby. Mateusz Kusznierewicz and Bruno Prada are currently in third place overall after placing eleventh today. Paul Cayard is inching up on the podium: after having finished the day in ninth place overall yesterday, he’s in fourth place overall today. So the games are still open with three races left on the calendar.

The Norwegian Eivind Melleby had these words: “It was a good race with pretty stable breeze and small shifts that were hard to play but it was for everyone. Downwind we had really good speed and I think that’s how we won the race. We expect to have pretty much the same conditions in the next couple of days then a bit windier on Saturday, so we’re half way through the Championship and we will give it our all.”

The German Christian Paucksch commented on his performance: “We had a good start on the far left near the pin and then we got every shift right up until the mark. We also had a good tactic for the first downwind run. We tried to control the fleet on the second beat and we managed to do it quite well, then on the last run the fleet split a little and we stayed with the ones going towards the shore. Eivind Melleby passed us just at the end which is too bad, but if I think that when my girlfriend and I started sailing the Star Championship together we said that we should always try to leave a boat behind. We should be very proud of ourselves today as we left quite a few behind.”

Tomorrow, June 20th, the forecast calls for light and shifty breeze. The first Warning Signal is scheduled for 12 noon.

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52 Super Series Puerto Sherry, día 1. Provezza lidera y Azzurra segundo, a un punto.




Fuente info 52SS

Provezza presenta sus credenciales

El barco turco lidera la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup tras una primera jornada complicada en el agua en la que Azzurra le pisa los talones

PUERTO SHERRY (18 de junio de 2019) – El Provezza del armador turco Ergin Imre es el primer líder de la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup, segunda regata de la temporada del circuito de 52 SUPER SERIES. El velero rojo, con John Cutler a la caña, hizo un primero y un cuarto para aventajar al Azzurra de la familia Roemmers en un punto después de que el velero argentino ganara la segunda manga de la jornada que se ha caracterizado por un viento muy rolón y con constantes subidas y bajadas de intensidad.

Provezza viene de hacer una excelente primera competición de la temporada en Mahón. Se quedaron a sólo cuatro segundos de la victoria final en aguas de Menorca y en Puerto Sherry lo primero que han hecho ha sido cerciorar la idea de que están absolutamente capacitados para ganar la regata. Han puesto sus credenciales sobre la mesa. Hoy han navegado de una forma consistente y con mucha velocidad. También con mucha inteligencia táctica gracias al trabajo de la dupla Hammish Pepper-Nacho Postigo en la retaguardia del velero. Ahora mismo, el Provezza encabeza la clasificación general del circuito, algo que nunca antes desde que llegaron al circuito en julio de 2012.

De ganadores y perdedores también hay dos nombres en la jornada. Azzurra ganó la segunda manga con Guillermo Parada y Alberto Roemmers compartiendo la caña mientras que el Quantum de Ed Baird tuvo una aciaga jornada con dos séptimos puestos y un inusual último puesto en la general provisional de la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup.

La primera manga se dio con una hora de retraso sobre el horario inicialmente previsto. Fue a las tres de la tarde después de que el viento cayera antes de las dos a los cuatro nudos. Al final, la manga se dio con un viento de suroeste de unos flojos 7 u 8 nudos. Los veleros de competición estuvieron acompañados de varias decenas de barcos de espectadores que no se quisieron perder la oportunidad de ver en directo los TP52 de las 52 SUPER SERIES.

El Provezza ganó la primera manga como lo hacen los grandes campeones. De principio a fin. Eligieron el lado izquierdo del campo de regatas y con la virtud de John Cutler a la caña salieron los más cercanos al visor. Desde ahí ya dominaron al resto de la flota. Apuraron el primer bordo por el lado de babor y llegaron primeros a la baliza de barlovento. Además, lo hicieron con una confortable renta sobre el Bronenosec, Alegre y Azzurra que fueron los otros tres barcos que optaron por irse por la izquierda en el primer tramo de la regata. Era el bordo ganador.

La flota había quedado separada en dos partes y los de la derecha quedaron muy retrasados. El primero de los cuatro perjudicados fue el Platoon que desde la quinta posición en la baliza de barlovento hizo una recuperación impresionante recuperando la desventaja en la primera popa. La segunda ceñida fue en la que Alegre con su armador Andrés Soriano a la caña quitó a Bronenosec del segundo puesto mientras que el Platoon apartó a Azzurra de la cuarta posición. Por detrás, Quantum tras pasar último por la baliza inicial de barlovento fue recuperando tiempo, pero sólo le valió para estar por delante del Sled de Takashi Okura.

En la segunda manga el gran perjudicado en la salida fue el Alegre que tuvo que volver a la línea de salida tras hacer un fuera de línea en la partida. Esta vez el barco que ganó el lado izquierdo del campo de regatas fue el Azzurra con Guillermo Parada a la caña. Como en la primera manga desde ese costado del campo fueron los que dominaron la primera parte de la competición. Sled mejoró mucho respecto a la primera manga y terminó segundo.

Para hoy están previstas dos nuevas mangas a partir de las 14 horas. Mañana se puede ver la regata en modo realidad virtual con comentarios en directo. Toda la acción de la regata se puede seguir con la retransmisión en directo de la prueba con señal de televisión los tres últimos días de regatas. La transmisión tendrá comentarios en directo desde el agua y también desde el estudio y comenzará quince minutos antes de las regatas que están previstas para las 14 horas. La transmisión se puede ver en nuestra web www.52SUPERSERIES.com y también en nuestra aplicación de móviles.

Doug DeVos, armador del Quantum, manifiesta:

“Siempre que tengo la oportunidad de venir lo aprovecho. Puerto Sherry es un evento impresionante y quería conocerlo. La verdad es que el campo de regatas ha estado hoy un poco complicado, sobre todo para nosotros, pero estoy muy contento de estar aquí. Es siempre bueno estar con la gente de la regata y vivir la camaradería que hay aquí. Eso es fantástico, porque eso son las SUPER SERIES: competitividad máxima en el agua y camaradería en el pantalán. Ese es el espíritu de esta regata. El mensaje para el equipo es el de siempre, seguir avanzando lo máximo que podamos”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra, explica:

“El día ha sido muy complicado porque no estaba nada claro por dónde navegar porque todo cambiaba muy rápidamente. Hemos hecho un buen trabajo manteniendo la calma y empujando cuando podíamos. Hacer segundos tras un día como hoy es un buen inicio de regata. Mañana parece que va a ser similar y lo que hay que hacer es seguir empujando. La flota está muy igualada y nadie está exento de tener un mal día. Quantum también empezó mal en Mahón y luego fue líder. No hay que hacer demasiadas cosas mal para estar último porque está todo muy igualado. Provezza no nos sorprende porque son compañeros de entrenamiento y sabíamos que estaban yendo muy rápido. Si logran la consistencia que ya tuvieron en Mahón van a ser unos animadores más de la parte alta del circuito, bienvenido sean…”

John Cutler, caña del Provezza, dice:

“Ha sido un gran día para nosotros. Ha sido muy complicado porque la brisa iba y venía, pero Hammish y Nacho han hecho un gran trabajo con las llamadas tácticas. Es un campo de regatas muy complicado, pero hemos hecho un par de buenas regatas. En la primera hemos hecho una buena salida, pero en la segunda no ha sido tan buena y Azzurra nos ha cogido el sitio y ya se ha marchado. A nosotros nos ha tocado pelear con el resto. Es complicado este campo porque el agua no te da pistas de lo que te va a venir en términos de viento”.

Clasificación de la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup tras dos mangas
1. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (1,4) 5 puntos.
2. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (5,1) 6 p.
3. Bronenosec (RUS) (Vladimir Liubomirov) (4,3) 7 p.
4. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (3,6) 9 p.
5. Sled (USA) (Takashi Okura) (8,2) 10 p.
6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (2,8) 10 p.
7. Phoenix 11 (RSA) (Tina Plattner) (6,5) 11 p.
8. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (7,7) 14 p.

Mundial de Star 2019 Porto Cervo, día 2.


© YCCS/Studio Borlenghi

© YCCS/Studio Borlenghi

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Porto Cervo, 13 – 23 June 2019
STAR CLASS WORLD CHAMPIONSHIP: CHANGES AT THE TOP ON DAY 2

Porto Cervo, June 18th, 2019. Uncertain conditions at the beginning of the second day at the Star Class World Championship gave way to typical Sardinian breezes later on and the day’s racing got underway about an hour late. There are still four races to go, but after today’s race the provisional scoreboard has changed: the Polish team skippered by Mateusz Kusznierewicz is in the lead followed by the teams with Augie Diaz and Tom Lofstedt in second and third places. The Championship is organized by the YCCS in collaboration with the International Star Class Yacht Racing Association (ISCRYA) and the support of Main Partner Audi and Technical Partners Quantum Sails and Garmin Marine.

This morning the Race Committee hoisted the AP flag at noon and there was a wait of an hour before the breeze filled in. After a first start ended in a general recall, the fleet of 63 Stars from 20 nations set out on the second race of this event in breeze from the north/ northwest at 7-9 knots.

Augie Diaz, Star Class World Champion in 2016 and Henry Boening, the current European Champion after his win in Riva del Garda, lead the race and were concentrated and determined. After rounding the second upwind mark still in the lead they headed straight for the finish in first place. With this win the American Diaz is currently in second place behind the Pole Mateusz Kusznierewicz who was in the top ten all throughout the day. With his second place in today’s race along with his crew, the several time Olympic medalist Bruno Prada, is currently in the lead. Third place in today’s race for Haico de Boer and Pedro Trouche who rolled the YCCS member Ante Razmilovic and his crew Brian Hammersley, who were in the lead today for a good part of the race. Currently in third place overall are the Swedes Tom Lofstedt with Anders Ekstrom, who finished seventh yesterday and sixth today.

Mateusz Kusznierewicz, the skipper who is in the lead of the provisional results, had these words: “It’s too soon to talk about winning, there are still four races to go and the conditions could be shifty, but we’re happy to be at the top for now. Our lead is narrow so anything could happen, Star World Championships are always special events. I like sailing with Bruno and even though this is our first event sailing together we’re doing well. It doesn’t hurt that we’re in such a beautiful spot with such great conditions and with such a hospitable Club as hosts.”

Today’s winner Augie Diaz, commented on his day’s win: “I’m happy to have won this race for two reasons: the first is ‘Maguila’ (crew Henry Boening) this is his first win in a Star World Championship, and the second is for Bruno Prada finishing second after a great race, who is usually my crew and whom I consider like a son. Here he’s sailing with Mateusz Kusznierewicz and for now they’re leading the Championship.”

Tomorrow, June 19th will see the third race with the first Warning Signal scheduled for 12 noon. The forecast calls for light westerly breeze at 5-7 knots.

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Mundial de Star 2019 Porto Cervo, día 1. Los italianos Enrico Chieffi y Manilo Corsi lideran.


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Enrico Chieffi y Manilo Corsi.

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Porto Cervo, 13 – 23 June 2019
STAR WORLD CHAMPIONSHIP: TWO ITALIAN TEAMS ARE IN THE LEAD

Porto Cervo, June 17th, 2019. The Star Class World Championship is off to a good start with today’s race run as scheduled despite light breeze. The Championship, which has returned to Porto Cervo after thirty years, is organized by the YCCS in collaboration with the International Star Class Yacht Racing Association (ISCRYA) and the support of Main Partner Audi and Technical Partners Quantum Sails and Garmin Marine.

This morning at 12.00 sharp the 63 competing teams from 20 different nations were at the start, ready to race in the waters off Porto Cervo. Just as the Starting Procedures were getting underway a wind shift forced the Race Committee to hoist the AP flag and wait for the breeze to settle. After about an hour a northerly breeze from 7 to 9 knots kicked in and the Star fleet could begin their World Championship. The course was changed along the final leg when the breeze shifted to the northeast and dropped to 4/5 knots.

At the end of the day there are two Italian teams in the lead followed by a Spanish team. Enrico Chieffi, the Star Class World Champion in 1996, and his bowman Manlio Corsi captured the lead right from the start, rounding the first mark in first place and lengthening their lead right to the finish. The second placed team today is also Italian and sees Diego Negri – silver medallist at the 2016 Star European Championship – with Sergio Lambertenghi aboard. Thanks to a recovery along the last leg of today’s race they finished ahead of the Spanish team with Roberto ‘Chuny’ Bermudez De Castro and Miguel Fernandez Castro aboard. Chuny is an oceanic sailor who has won the VOR and sailed for Spain in the Star Class at the 2004 Olympics in Athens.

At the end of the day’s race skipper Enrico Chieffi said: “We couldn’t have gotten this World Championship off to a better start, maybe we should quit while we’re ahead and go home,” he joked. “It was a great race, very technical and hard, especially towards the end, but luckily the breeze held right to the finish. The last time I participated in a Star Class World Championship was in 1996 in Rio de Janeiro, Brazil, where I won it, I’m very happy to be here competing again. Who knows how the next few days will go.”

“I’m very proud to be back here racing again after 30 years,” said Hubert Merklebach, ISCYRA President. “I was here as a competitor in 1989 when the last Star Class World Championship was held in Porto Cervo and I’m happy to be back in my new role as President of this Class that I love so much in such a happy and enthusiastic moment. Today we managed to place in the top ten and I hope to keep sailing at this level. But above all I hope that all of the 63 teams that are competing here will have the time of their lives.”

Tomorrow, June 18th the first Warning Signal is scheduled for 12 noon. The forecast calls for westerly breeze at 7-10 knots.

Bol d’Or Mirabaud, un chubasco de 50 nudos sorprende a la flota. Resumen final.



© Loris von Siebenthal

© Nicolas Jutzi

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Fuente info Bol D’or Mirabaud

Published on 2019.06.17
#BOM2019 – SUMMARY OF AN EXCEPTIONAL EVENT

The race as if you were there

Météo Suisse was forecasting it for 24 hours: a serious storm was going to descend on the Bol d’Or Mirabaud fleet around 17:00. This warning was precise and played out to the letter! After a start with light southwesterly breeze, followed by a pleasant afternoon, the sky fell on competitors’ heads with gusts of 50 knots, hail, no visibility… the apocalypse! Météo Suisse recorded peaks of 60 knots at the Bouveret: more than 110 km/h! The rest of the race was under light, irregular conditions, under beautiful sunshine and a nice thermal breeze for those finishing Sunday.

Bruised souls and calls of the apocalypse…

A fireworks display of distress flares: that’s what the lake looked like after 17:00.
Everybody likes precise statistics: crew members overboard, broken masts, sunken boats… these statistics don’t exist as sailors don’t always report their problems, minor or major. Boats with broken masts don’t always return to port yelling from the rooftops. What we know for certain is that there were 212 abandonments; rumors suggest 40 some broken masts and sailmakers can expect a lucrative season!
Several sailboats sunk, including Toucans Baloo and Ex-Psaros. Realtime, one of the race favorites lost its mast while five M2s capsized. Finally, the Libera Principessa flipped over and its crew recovered without injury.
Several crew members fell overboard. The safety teams, coordinated from the SNG and distributed over the lake, provided exceptional work and did all they could to assure crews’ safety.

Seamanship

Participants in the Bol d’Or Mirabaud overall showed their great seamanship, explaining the limited number of “human” incidents. As Rodolphe Gautier, president of the organizing committee explains, “Météo Suisse forecast the situation very precisely and the information was passed on to competitors. People were therefore ready when the strong winds hit and they managed the situation well. They followed instructions even in the most extreme situations. From his point of view, the safety system worked well and the volunteers in charge worked with determination, without being overloaded. Hats off to all of them.”

A solid partner

“Mirabaud addresses its congratulations to Ladycat Powered by Spindrift Racing for its splendid victory. We also congratulate all the competitors who confronted extreme weather conditions, particularly a storm of rare violence. This 81st edition of the Bol d’Or Mirabaud will remain in our memories. Bravo to the organizers and volunteers for their professionalism and their sense of responsibility,” declares Nicolas Mirabaud, manager partner of Mirabaud.

Ladycat Powered by Spindrift Racing emerges victorious from the storm

Ladycat Powered by Spindrift Racing led for most of the race, crossing the halfway mark as a leader. Yann Guichard and his team mastered the storm despite a mainsail blocked at the masthead. They then controlled their opponents until the finish line, crossed after 10h 36′ 21’’ of racing. Second of the race, Ylliam Comptoir Immobilier, helmed by Bertrand Demole, finished in 10h 39′ 38”, followed by Alinghi (Ernesto Bertarelli), in 10h 42′ 35”

Raffica, queen of monohulls

The Libera Raffica won a hard fight among monohulls after 15:33 of racing ahead of Psaros 40 Margherite Cashmere, helmed by François Bopp, and François Thorens’ TBS.
Leading at the Bouveret barge, the spectacular but fickle Hungarian monohull handled the storm for better or for worse. The sailboat ran from the wind with no sails, effecting a large unplanned detour in order to resist the elements without capsizing. Although coming from behind, she was able to close the gap and achieve a more than deserved victory.

Lorenz Kausche, winner of the largest class

With 101 Surprises on the starting line: we might as well say that the winner of this class is one of the major winners of the weekend; an honor that goes to Lorenz Kausche this year, aboard Moi Non Plus. The Bordée de Tribord member sailed in company of a predominately female crew. He beat Sandrine Weber’s Peps, and Malice, helmed by Edgar Lanz.

No surprise among the Grand Surprises

Among Grand Surprises, Bernard Borter’s Little Nemo II, a regular on the Grand Surprise podium, won after a difficult start against Bénédict Devaud’s Passe-Tout-Grain 6, executing a remarkable race. Third: Maurice Gay aboard Flash.

Handicapped ranking: revenge of the small

Lionel Maret, skipper of Modulo 93 Matière Grise, is the overall winner of the Bol d’Or Mirabaud in handicapped time (a coefficient that allows small vessels to compete with bigger, faster ones). He beat Bernard Bortel (Little Nemon II) and Michel Glaus (Yasha Samurai).
The list of winners by class (TCF 1 to 4) can be accessed on the Bol d’Or Mirabaud website.

Sailing school trophy: bravo to youngsters!

Benoit Deutsch, of the Versoix Sailing Club, led his junior crew to win the Sailing School Trophy. Congratulations to Alexander Ott, Matthias Amdahl, Antoine Bize and Robert Verhoest.

Best Female team

The feminine crew of WhitUBY, skippered by Emmanuelle d’Ortoli, won the best female crew trophy ahead of Caroline Cartier aboard Java.

Goodbye Décision 35s

After sixteen years of loyal service, the Décision 35s are retiring. Interesting anecdote: the last storm dating back to 2003 coincided with retirement of the Formule 40s making way for the D35s. Now the D35s are celebrating their last season on Lake Léman by showing how solid, reliable and fast they are. A big congratulations to Sébastien Schmidt of the Décision boatyard, and to all the valued crews who contributed to the great history of the Bol d’Or Mirabaud.

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