VOR 2017-18. Antonio Piris “Talpi” será el jefe de tierra del Mapfre.


© Amalia Infante/Volvo Ocean Race

Fuente info Mapfre

Antonio Piris “Talpi”, jefe de tierra del MAPFRE

Cuando uno comienza a leer su currículo queda fascinado por dos cosas: lo amplio, y a la vez sencillo, que es. Como él mismo: austero y directo. 47 años después de comenzar a navegar en Optimist, tras tres America’s Cup, varias vueltas al mundo, Fastnet Race y un largo etcétera de competiciones, se estrena en un puesto que no había desempeñado hasta el momento. Os presentamos al Jefe de Tierra del MAPFRE en la Volvo Ocean Race 2017-18: Antonio Piris, “Talpi”.

Sanxenxo (Pontevedra), 7 de marzo de 2017

El cántabro Antonio Piris (53) afronta una nueva misión en sus casi 50 años vinculado al deporte de la vela: ser el jefe de tierra del MAPFRE en la Volvo Ocean Race 2017-18, el equipo español que el 22 de octubre comenzará la vuelta al mundo a vela con escalas en Alicante.

En su distendida carrera profesional, Toño Piris ha formado parte del equipo de construcción y navegación en múltiples equipos de todos los tamaños y radios de acción, sin faltar en su currículo ni la Copa América (tres ediciones) ni varias regatas oceánicas de vuelta al mundo como la Barcelona World Race (3º en la edición 2010-11) y la Whitbread Round the World (anterior Volvo Ocean Race).

Pero éste “es un trabajo nuevo para mí”, como dice desde Lisboa, donde trabaja para que el MAPFRE termine la primera etapa de su preparación para poder comenzar con los entrenamientos. “He hecho la regata en alguna ocasión, conozco un poco lo que es la regata en sí y creo que puedo ser un buen apoyo. Tengo un gran equipo cuyo objetivo es primero hacer un buen papel y tener siempre posibilidades de podio, o incluso de victoria. Yo creo que tenemos muchas oportunidades de triunfar, así que ¡vamos MAPFRE!”.

Toño Piris lidera un grupo humano que, como explica “va a ir por todo el mundo intentando que el barco se encuentre con una logística bastante fluida y que todos los repuestos, todo lo que necesite el barco, esté listo y que el MAPFRE pueda estar lo mejor preparado para cumplir su papel en la siguiente etapa”.

Además del nombramiento de Toño Piris como Jefe de Tierra, el equipo español ha confirmado hoy martes los nombres de la que será la Jefa de Logística -la catalana María Bertrand-, el Responsable del Área de Salud (preparación física y nutrición) y Apoyo Logístico –el cántabro residente en Burriana, Iñigo Losada- y el encargado de Rigging y Cabuyería, el vigués Juan Pinacho. Todos ellos se suman a Gonzalo Fdez. de Velasco “Nervio” –Boatbuilding y Composites- y Santi Pablos –Boat Captain en tierra-.

Olimpíadas, el día después.

El texto a continuación fue escrito exactamente el día después del triunfo de Santi Lange y Ceci Carranza en Río 2016, por un amigo que prefirió permanecer en el anonimato. Me pareció interesante cuando me lo mostró (hace un par de días), asi que quería compartirlo con todos Uds.

El triunfo de Santiago Lange me parece que pone en blanco sobre negro un monton de cosas sobre el deporte y la asignacion de recursos. No puedo olvidarme de un jugador de futbol, de esos que Santiago Lange dijo que admira, que se fue de una concentracion, o de un partido, o de un campeonato, porque extrañaba a la mamá.
No puedo dejar de pensar en los 2, 3 o 4 miles de millones de pesos del futbol para todos: sea del gobierno anterior, de este, o del que venga.
El hecho de que este deporte sin tribunas haya tenido su minuto de fama ocurre solo por que gano un tipo que hace un año lo operaron de cáncer, pero que haya estado 20 o 30 años participando en las olimpiadas es un detalle. O que comparta la presencia olimpica con sus hijos es otra nimiedad.
Un tipo como cualquiera, que se entrena al limite pero no sale en revistas. No esta tatuado, porque no necesita de una tribuna que lo mire, un tipo que no usa arito, usa metodos y disciplina, ni se corta el pelo con rayitas ni con flecos. Pero no tiene tribuna, solo tiene medallas y en una semana seguramente pasara al olvido porque en el yachting no hay tribunas y cuando terminen las olimpiadas, y se asigne el monto destinado al futbol….chau Santiago Lange
No puedo dejar de pensar en muchos deportistas hartos de papeles para que les paguen los subsidios, los de kayac, los de jabalina, los de salto en largo, los de garrocha….
La prensa y muchos periodistas que hoy lo adulan, en dos semanas van a estar pendientes de la botinera de turno o de si Messi esta constipado o no. Cuando escuches a un jugador de futbol que dice que hay que dejar o que dejó todo en la cancha, acordate de Santiago Lange. A ese, no lo aplaudia nadie.
No lo conozco a Santiago Lange: corrí contra él en la época de los Pengüin, probablemente hoy ni me reconozca, tenemos muchos amigos en comun y eso me basta.
Solo se que es un tipo que navega, lo hace con ganas y ademas se ganó todo, pero no es suficiente, no alcanza, no se vé. No me gusta idolatrar a la gente, no tengo ídolos. Santiago Lange no es mi ídolo, solo digo lo que pienso.

Navegante anónimo.

VOR 2017-18. Mapfre anuncia a “Ñeti” Cuervas-Mons en su equipo.


copyright María Muiña/ MAPFRE

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2 de marzo 2017
EL MAPFRE ANUNCIA A SU ‘MACGYVER’: ÑETI CUERVAS-MONS

El MAPFRE ha anunciado este jueves su tercer fichaje para la Volvo Ocean Race 2017-18: Ñeti Cuervas-Mons.

El regatista cántabro, de 35 años, afronta este nuevo reto con la experiencia que le dan las tres Volvo Ocean Race que lleva ya a sus espaldas, que le han aportado una madurez y una experiencia impagables.

Ñeti Cuervas Mons, que suele hacer las funciones de proa a bordo, será también el capitán del barco dentro de la tripulación debido a su exhaustivo conocimiento de todos los secretos del Volvo Ocean 65. Tanto es así, que el actual patrón del MAPFRE, Xabi Fernández, le definía como “un MacGyver afianzado” durante la pasada edición. “Ñeti es además el capitán del barco y el que se encarga de todos los repuestos y reparaciones. Empezó en la vela oceánica hace tres ediciones, siendo más joven. Valía y vale para todo, y está muy afianzado”, afirma el guipuzcoano.

Ñeti afronta este reto con unas ganas enormes de completar un buen papel. “El objetivo ahora será empezar a preparar el barco, formar al resto de la tripulación y llegar a la salida el día 22 de octubre con el barco en las mejores condiciones”, afirma el cántabro, que conoce perfectamente las dificultades de la Volvo Ocean Race. “El objetivo del equipo es estar siempre en puesto de podio porque sabemos perfectamente, ya que lo hemos vivido, que un pinchazo en una etapa se paga muy caro. Cada parte del planeta tiene sus complicaciones, y si a eso le sumas que todos los barcos vamos a estar muy juntos, se convierte en una situación de estrés bastante fuerte que acaba sumando en la dureza del día a día”.

Argentina, un país dificil de entender.

La reflexión del día

¿Como puede ser que todavia Santi Lange y Cecilia Carranza no tengan un sponsor de primera línea auspiciándolos?. Yo quiero verlos en la tele y en las revistas todo el tiempo, porque se lo merecen y porque son un buen ejemplo. Que sean imagen de Ford, Arcor, Roemmers (vamos Alberto, es vela), Techint, Coca Cola, o cualquier empresa de primerisimo nivel. Estoy cansado de que los que representan marcas de primer nivel sean el defensor de Nueva Chicago o algún actor “berreta” como Fede Bal. ¿Qué país raro somos no?. Todos emocionados con ellos, horas de TV y noticieros, todos los periodistas matandose para conseguir la nota y chau, se esfumó todo en un segundo. Si digo país bananero alguno me sale a castigar, pero lo digo igual porque los hechos lo confirman. El mejor ejemplo, la enorme preocupación de la gente y los medios por el futuro costo del futbol por TV. Así nos va, y después nos quejamos.
Argentina, un país dificil de entender.

Juanpa Cadario