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Audi Medcup Cartagena, Bribón en TP52 y Ngoni en S40 ganadores

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28 Ago 2011

El mejor Bribón

El Bribón de José Cusí, patroneado por Gonzalo Araújo, se lleva el Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena, como hiciera en 2008, tras una gran semana que les deja en la mitad de la tabla en la general y muestra el auténtico potencial del equipo español. Ngoni da la campanada en las 40 Series y gana el trofeo levantino, y se situa segundo con opciones al circuito.

Cuatro año después, el Bribón de José Cusí, timoneado por Gonzalo Araujo, repite triunfo en Cartagena, esta vez dominando de principio a fin una regata marcada por las difíciles condiciones tácticas impuestas por vientos suaves y de dirección cambiante cada jornada, que se lo han puesto también difícil al comité.

Las 40 Series han visto cómo el Ngoni de Toni Buckinghamm acababa con la hegemonía de Iberdrola, que ha ganado los tres eventos celebrados hasta ahora, al llevarse el Trofeo Región de Cartagena Ciudad de Murcia.

Como lo hiciera ayer sábado, el viento del Noreste acudió puntual al campo de regatas, pero diversos amagos de role hacia el Este retrasaron la primera señal de atención del día, prevista para las 13:00 horas. No fue hasta 13:55 horas cuando el Levante se estableció con una intensidad de 12 a 14 nudos, que siguió soplando durante el resto de la jornada, y que permitió dar la primera salida.

Vuelven los rusos

Una decisiva táctica por el lado derecho permitió al italiano Audi Azzurra liderar la flota al final de la primera ceñida, mientras su rival directo para el triunfo en Cartagena, Bribón, era el último. Pero una inspirada estrategia de los españoles, navegando centrados en la empopada, les ponía en cabeza en el primer paso por sotavento.

Buscando el lado derecho, el Bribón ha defendido la primera plaza, mientras el ruso Synergy, hoy con Thierry Peponnet a la táctica, se colocaba segundo, entre españoles e italianos, al finalizar el tercer tramo. Aunque finalmente era el barco patroneado por Neugodnikov quien se llevaba la victoria, los de Araujo quedaban segundos; de esta manera sólo necesitaban terminar la siguiente prueba, última del Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena, para llevarse el triunfo final y repetir la victoria lograda hace cuatro temporadas, en 2008, cuando el Circuito Audi MedCup visitó por primera vez este campo de regatas.

Audi All4One la novena, y Bribón la general

La última regata en el campo de regatas cartaginés en 2011, igual de técnica e incierta que la primera, veía reaccionar a Audi All4One en la última empopada, y sorprender a un Quantum Racing y a un Bribón que habían estado liderando hasta ese momento.

No fue éste el único golpe de efecto, pues en la aproximación final del último paso de barlovento RÀN encadenaba una serie de errores que le obligaban a autopenalizarse, y le hacían caer de la primera posición a la última.

Sabedor ya de que el Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena estaba en sus manos, el Bribón,lejos de conformarse con la segunda posición, trató de atacar al líder Quantum Racing por el centro de la empopada.

Finalmente eran Audi Azzurra, Quantum Racing y Container quienes cruzaban a la estela del ALL4ONE, y Bribón era quinto, pero tenía ya el trofeo en su poder.

Quantum Racing se marcha líder de Cartagena, pero ve su ventaja considerablemente recortada – 3,5 puntos – sobre un Audi Azzurra que parece haber encontrado su momento de forma y el punto óptimo de navegación de su barco, al que le sigue el alemán Container a 11,5 puntos de los americanos.

La consolación para Iberdrola

La flota de las 40 Series completó la única prueba pendiente en su programa deportivo, en la que el vencedor ya estaba decidido, pero no así las dos plazas restantes del podio. El Iberdrola dominó desde la misma salida tanto a la flota como a su rival directo NH Resorts, lo que permitió a los de José María Torcida secundar en el podio al británico Ngoni, que, libre de presión, hizo una cómoda regata y fue siguiendo la estela del Iberdrola y controlando a su vez al NH Resorts, que cruzó la meta tercero.

La campaña dirigida por Agustín Zulueta afronta así la última etapa del Circuito, el Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona, con 28 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado Noticia IV (NH Resorts en Cartagena). Un margen que no les permite perder de vista a barcos como Ngoni o NH Resorts, los cuales han protagonizado una gran progresión que matemáticamente todavía les da opciones al triunfo final.

El Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona tendrá lugar del 12 al 17 de septiembre en la ciudad condal. El Race Village estará situado en pleno Moll de la Fusta.

Teledeporte y Canal Plus Deportes retransmitirán el programa de la jornada final hoy domingo a las 22:45 y 22:25 respectivamente.

Declaraciones:

Ignasi Triay (ESP), trimmer, Bribón (ESP):

“ Estamos muy contentos, porque lo creáis o no, la última vez que ganamos un trofeo en el Circuito Audi MedCup fue precisamente aquí, en Cartagena, hace tres temporadas. Han sido tantos años luchando y luchando con esta tripulación, que se lo merecen por el trabajo tan duro que han hecho desde entonces. Personalmente se lo quiero dedicar a ellos, es complicado mantener la armonía y el buen humor sin conseguir resultados, por eso se lo quiero ofrecer a todos ellos. Como equipo queremos brindarle esta victoria a nuestro armador, que por mala suerte no ha podido estar hoy aquí para compartir estos momentos tan fantásticos”.

Gonzalo Araujo (ESP), patrón, Bribón (ESP):

“ Estoy muy contento, por el equipo y por mí, este año hemos trabajado mucho y tenemos la satisfacción de ver que con un buen barco somos capaces de estar ahí, no lo que veníamos sufriendo el año pasado, que era una especie de impotencia. Yo no estaba en el equipo cuando se ganó el último trofeo en Cartagena, pero es muy especial, hay un nivel altísimo. El hecho de que sea en España lo hace más bonito aún porque está mucha gente que conoces. José Cusí se merece todas las dedicatorias porque en el último año ha hecho el esfuerzo por darnos un barco competitivo y la verdad es que tiene una trayectoria que se merece esto y mucho más”.

Kevin Sproul (GBR), patrón, Ngoni (GBR):

“ Estamos muy contentos. Hemos hecho una regata fantástica aquí, creemos que se debe a nuestra progresión desde los primeros eventos, ya que empezamos con un barco nuevo y no teníamos muchas horas de entrenamiento. El comienzo fue muy difícil, porque tanto Iberdrola como NH Resorts estaban navegando mejor y tenían una mejor preparación. En cada regata hemos mejorado un poco y se ha ido reflejando en la clasificación. Hicimos terceros y cuartos puestos anteriormente, y veíamos que si seguíamos con nuestra progresión aquí, podríamos luchar por ser segundos y llegar reforzados a Barcelona. Había tres barcos con muchas posibilidades de ganar el evento, pero al final todo ha ido mejor de lo que esperábamos y hemos ganado. Hemos hecho algunos cambios en la tripulación que nos han venido bien de muchas maneras, pero lo fundamental es cómo hemos navegado como equipo. En posiciones importantes tenemos un fantástico trimmer de mayor, spinnaker y foque, que han navegado mucho juntos. También hemos hecho los ajustes correctos en el barco y hemos navegado mejor en condiciones de viento distintas. La clave ha sido nuestra regularidad, en el pasado no habíamos sido tan regulares, habíamos hecho buenas regatas y otras malas. Creo que ganar el trofeo es el resultado de mucha práctica”.

Vasco Vascotto (ITA), estratega, Audi Azzurra Sailing Team (ITA):

“ Queremos fijarnos en lo positivo, creo que hemos hecho la mejor regata del año. En Cagliari ya demostramos que no se nos podía dar por muertos. Nos hemos recuperado de una manera espléndida de la mala suerte de ayer. Quizá podríamos haber hecho algo más hoy, pero el hecho que estuviéramos sextos en la boya de barlovento y termináramos segundos por delante de Quantum justo al final, es algo significativo. Hasta ahora, siempre hemos estado en el podio, terceros en Cascais y Marsella, y segundos aquí y en Cagliari. No queremos anticiparnos a nada, pero si en Barcelona llega el resultado que venimos echando en falta, tendremos una sorpresa doble”.

José María Torcida (ESP), patrón, Iberdrola Team (ESP):

“Seguimos siendo un buen equipo y nuestro barco tiene una buena velocidad. Inicialmente, subestimamos a Ngoni, pensamos que habían empezado muy bien pero que no iban a seguir tan fuerte, y la verdad es que lo han hecho francamente bien y hay que darles la enhorabuena. Desde el principio nuestro rival era el NH Resorts, y estuvimos controlándoles hasta el final, ya que nuestro objetivo aquí era no perder puntos respecto al segundo y así ha sido. Nuestro objetivo final es ganar el circuito, lo que ha pasado aquí esta semana le viene muy bien al circuito y a nosotros para mentalizarnos más”.

Resultados:

Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena

52 Series

Resultados tras nueve regatas:

1. Bribón (ESP), 2+5+1+2+2+3+3+2+5= 25 puntos

2. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+1+4+5+1+1+6+3+2= 28 puntos

3. Quantum Racing (USA), 3+2+6+6+4+7+1,5+6+3= 38,5 puntos

4. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4+7+7+1+5+5+4,5+5+1= 39,5 puntos

5. Container (GER), 7+4+3+4+3+2+9+7+4= 43 puntos

6. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 1+3+5++3+7+6+10,5+1+7= 43,5 puntos

7. RÁN (SUE), 6+6+2+7+6+4+7,5+4+6= 48,5 puntos

8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+13,5(DNC)+9(DNC)+9(DNC)= 85,5 puntos

Owner Driver Trophy: Niklas Zennstrom (SWE), owner-driver RÀN (SWE).

40 Series

Resultados tras ocho regatas:

1. Ngoni (GBR) 2+1+1+1+2+2+2+2= 13 puntos

2. Iberdrola Team (ESP) 4+2+2+3+1+1+3+1= 17 puntos

3. NH Resorts (ESP) 1+3+3+2+3+3+1+3= 19 puntos

4. Patagonia by the Australian Team (AUS) 3+4+5+4+4+4++4+4= 32 puntos

5. cruiser-racer.com (ESP) 5+5+4+5+5+5+5+5= 39 puntos

2011 Circuito Audi MedCup

52 Series

Clasificación tras cuatro eventos:

1. Quantum Racing (USA), 19 + 30 + 42+38,5= 129,5 puntos

2. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 32,5 + 37+35,5+28= 133 puntos

3. Container (GER), 31,5+28,5+38+43= 141 puntos

4. Bribón (ESP), 47,5 + 38+37+25= 147,5 puntos

5. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 37+39,5+44,5+43,5= 164,5 puntos

6. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR) 58 + 43,5+26,5+39,5 =167,5 puntos

7. Ràn (SUE), 40,5+41,5+43,5= 125,5 puntos

8. Gladiator (GBR), 85,5+47+85,5+85,5= 303,5 puntos

40 Series

Clasificación tras cuatro eventos:

1. Iberdrola Team (ESP) 13+14+9+17= 53 puntos

2. Noticia IV (ESP) 25 + 22+15+19= 81 puntos

3. Ngoni (GBR) 33+26+22+13= 94 puntos

4. XXII (ESP) 23+26+24+39= 112 puntos

5. Patagonia (ARG) 28 + 17+42+32= 119 puntos

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Audi Medcup Cartagena, Audi Azzurra pierde la regata por una rotura a metros de llegar. Brbón más lider que nunca. En S40 Ngoni adelante

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27 Ago 2011

Ngoni refureza su posición y Quantum Racing gana la costera

El británico Ngoni no ha cedido puntos a sus rivales directos, Iberdrola y NH Resorts, en las dos pruebas que han disputado hoy las 40 Series, mientras que el Quantum Racing ha ganado la regata costera de las 52 Series favorecido por una rotura en Audi Azzurra, lo que ha permitido a Bribón afianzar su liderato del Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena.

Hoy hubo cambio de tercio en el campo de regatas de Cartagena, con viento del Noreste de 16 nudos de promedio, opuesto al que soplaba ayer. Un escenario entretenido para tácticos y estrategas, que les ha permitido buscar oportunidades para recuperar o afianzar las diferencias.

Ngoni acaricia el título

Los resultados de los Soto 40 no han podido ser más igualados, pues tanto el NH Resorts (3-1) como el Iberdrola (1-3) y el Ngoni (2-2) han sumado ambos 4 puntos. Así pues, a falta de una sola prueba para completar este trofeo, al Ngoni le basta con tomar mañana la salida para después recoger la preciada recompensa, el Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena.

Pero su camino hasta aquí no ha sido de rosas, especialmente en la primera prueba de hoy, donde los británicos optaron por un foque más pequeño que sus rivales, confiando que el viento arreciase. Esto no sucedió, y su potencia para remontar el oleaje en ceñidas se veía mermada, lo que les ha obligado a trabajar mucho tácticamente y en las maniobras para llegar segundos.

La segunda prueba tenía un aliciente extra, pues, tras los cuatro tramos tradicionales se navegaba otra ceñida que finalizaba dentro del puerto de Cartagena, donde estaba ubicada la línea de llegada. En ese larguísimo último tramo, el Iberdrola fue el primero en ceder terreno a sus dos contrincantes, mientras que el NH Resorts superó y contró al Ngoni, quien parecía conformarse con dejar al Iberdrola a su estela.

Mientras que el vencedor parece ya claro, es probable que los dos españoles libren una lucha sin cuartel. Empatados a puntos antes de tomar mañana la última salida – sólo habrá una prueba para las 40 Series- quien llegue antes ocupará el segundo peldaño del podio cartagenero.

Quantum y Bribón, ganadores

La regata costera ha estado dominada por cuatro barcos, y ha habido que esperar hasta media milla antes del final para conocer su desenlace: ha sido en ese momento cuando el líder Audi Azzurra rompía la driza de la mayor y el Audi All4One era penalizado, permitiendo que Quantum y Bribón quedaran primero y segundo respectivamente.

Tras un barlovento inicial, el Audi All4One ponía rumbo hacia Cabo Aguas con un buen margen de ventaja sobre el Quantum Racing y el Bribón, iniciando una larga ceñida que admitía constantes opciones tácticas. El Audi Azzurra iba último tras retrasarse en la empopada por problemas con su espí, pero encontró un role a derechas que le permitió pegarse a los tres líderes. Este cuarteto logró estirar su ventaja hasta romper la regata, toda vez que los RÁN, Container y Synergy acumulaban más de media de retraso al comenzar la empopada desde Cabo Aguas hasta la Isla de las Palomas.

Audi Azzurra, ya líder, parecía tener la mano ganada en la ceñida hasta el puerto de Cartagena, donde se ubicaba la línea de llegada. Se trataba de un tramo muy pegado a la costa donde todavía se juntaron más los cuatro candidatos al triunfo, en un constante toma y daca de marcajes y desmarcajes hasta la bocana de entrada al puerto cartaginés. Justo ahí, el Audi Azzurra rompía la driza de mayor y trabajaba para apañar una solución con otra driza de espí. El Quantum Racing le adelantaba y tomaba el liderato, momento en el que Audi All4One viraba demasiado ajustado debajo de Bribón, por lo que resultó penalizado. Esto ponía a los españoles terceros y apresurados en adelantar al averiado barco italiano, antes de que enmendaran su falta de vela mayor. Lo consiguió Bribón y también el alemán Audi All4One antes de la corta empopada que precedía a la llegada. Los italianos entraban cuartos, y tras ellos RÁN, quinto, Container, sexto, y Synergy séptimo.

La puntuación extra (coeficiente 1,5) que tiene la regata costera ha permitido al Bribón destacarse del Audi Azzurra, pasando de dos a cinco los puntos de ventaja. Nada insalvable si pensamos que la clasificación de las 52 Series en Cartagena aún tiene dos casilleros por llenar. Además, la diferencia entre el tercero, Quantum Racing, y el séptimo, Synergy, es de sólo 9 puntos, por lo que son cinco los barcos que competirán por completar el podio final.

Por otro lado, se pueden obtener imágenes de vídeo para su emisión contactando a media@medcup.org o a través de www.medcup.org/tv.

Esta noche a las 23:15 horas Teledeporte emitirá el programa resumen del día del Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena, mientras que Canal Plus Deportes lo hará a las 21:55 horas, y Sportmania a las 21:45.

Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena

52 Series

Resultados tras siete regatas:

1. Bribón (ESP), 2+5+1+2+2+3+3= 18 puntos

2. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+1+4+5+1+1+6= 23 puntos

3. Quantum Racing (USA), 3+2+6+6+4+7+1,5= 29,5 puntos

4. Container (GER), 7+4+3+4+3+2+9= 32 puntos

5. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4+7+7+1+5+5+4,5= 33,5 puntos

6. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 1+3+5++3+7+6+10,5= 35,5 puntos

7. RÁN (SUE), 6+6+2+7+6+4+7,5= 38,5 puntos

8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+13,5(DNC)= 67,5 puntos

40 Series

Resultados tras siete regatas:

1. Ngoni (GBR) 2+1+1+1+2+2+2= 11 puntos

2. Iberdrola Team (ESP) 4+2+2+3+1+1+3= 16 puntos

3. NH Resorts (ESP) 1+3+3+2+3+3+1= 16 puntos

4. Patagonia by the Australian Team (AUS) 3+4+5+4+4+4++4= 28 puntos

5. cruiser-racer.com (ESP) 5+5+4+5+5+5+5= 34 puntos

Declaraciones

Gonzalo Araújo (ESP), patrón, Bribón (ESP):

“Ha sido un día duro y trabajado, ha habido un poco de todo, momentos de mala suerte y otros mejores. Hemos recuperado y peleando hemos obtenido nuestro premio. Han penalizado a ALL4ONE tras nuestra protesta por un incidente, estábamos entrando en el muelle y han virado muy próximos a nosotros, lo que nos ha obligado a virar e irnos a una zona con muy poquita agua, hemos pasado rozando el fondo. Lo que le ha pasado a Azzurra con la driza de la mayor es muy mala suerte, porque habían hecho una regata casi perfecta. Hoy hemos tenido un premio a nuestro esfuerzo”.

Adrian Stead (GBR), táctico, Quantum Racing (USA):

“La clave hoy ha sido seguir trabajando concentrados durante todo el día. Probablemente, subestimé un aspecto de la regata y es que hoy salimos antes para ver las corrientes cerca de la orilla en la isla, y no había mucha. Cuando llegamos allí en la prueba, era mucho más fuerte y eso nos hizo daño. Hay que darle crédito al Azzurra, navegaron muy bien, nosotros mantuvimos la presión sobre ellos. Desafortunadamente para ellos, rompieron la driza de la mayor, sabemos lo duro que es algo así, porque nosotros lo hicimos con el estay de popa recientemente. Ha sido una gran regata, ayer sufrimos y necesitábamos un resultado como éste. Ayer por la noche nos sentamos en el container para hablar, hoy nos cambiamos las camiseta de blanco a negro, que son realmente calurosas por cierto, y simplemente salimos ahí fuera”.

Francesco Bruni (ITA), táctico, Audi Azzurra Sailing Team (ITA):

“ No nos gusta referirnos a la suerte cuando bajamos posiciones pero la verdad es que en este caso lo que ha pasado ha sido fuera de lo normal. Hemos roto la driza de la mayor, la parte que mantiene la vela arriba, y se ha venido abajo. Estábamos sólo a cien metros del final y la regata ya la teníamos. Realmente ha sido como una señal de los cielos que no ganáramos. Vamos bien, y tenemos que pensar que hemos hecho una gran regata y tirar para adelante”.

Jochen Schümann (GER), patrón, Audi Sailing Team powered by ALL4ONE (GER):

” Hemos hecho una regata casi perfecta de comienzo hasta más o menos 2/3 de la misma, controlando a todo el mundo muy bien. Pero en la popa larga hemos elegido nuestro gennaker A4, el más resistente, y eso nos ha hecho ir demasiado lentos. Nos recortaron 100 0 150 metros y luego ya nos pasaron. La prueba se ha mantenido abierta hasta la isla, pero estábamos bastante frustrados y eso puede haber causado nuestra falta a Bribón, cuando les hemos virado demasiado cerca. Así que nos hemos penalizado y aun así nos hemos mantenido en posición de podio porque Azzurra ha tenido muy mala suerte al final. Normalmente estaríamos contentos estando entre los tres primeros, pero no así hoy”.

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Audi Medcup Cartagena, Bribón y sigue arriba y la general se pone al rojo vivo. Ngoni lider en S40

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26 Ago 2011

Bribón sigue líder, Audi Azzurra y Ngoni meten la quinta, y la sexta

Tanto el italiano Audi Azzurra en las 52 Series como el británico Ngoni en las 40 Series han logrado hoy sendos dobletes, en dos de las tres pruebas disputadas. Aun así Bribón no ha cedido puntos y se mantiene al frente de su flota, mientras el Ngoni se destaca del Iberdrola

El viento del suroeste ha permitido celebrar hoy un gran día de regatas en Cartagena con tres pruebas barlovento sotavento tanto para las 52 como para las 40 Series. Los 9 nudos registrados a las 13:00 horas sobrepasaban los 15 para la segunda salida, y el oleaje ganaba protagonismo. La flota del Circuito Audi MedCup ha sabido agradecer la colaboración del viento, y ha ofrecido unas muy disputadas regatas en las que no han faltado finales de foto-finish.

Para Azzurra los parciales, Bribón defiende el liderato

El doblete del Audi Azzurra en las dos últimas pruebas, más el quinto puesto en la última, le han permitido bloquear la escapada del Bribón en la clasificación general. Los españoles, pese a no sumar ningún primer puesto parcial, han navegado muy concentrados y suman los mismos 7 puntos en su casillero parcial que el italiano Audi Azzurra. Ambos mandan en la clasificación, por delante del alemán Container, hoy 4º-3º-2º, y de un ruso Synergy menos acertado (3º-7º-6º) en su tercera jornada de regatas

Sin apenas retraso y viento de 9 nudos que soplaba del 215º arrancó la primera prueba del día. La incertidumbre sobre un lado izquierdo con más viento o el opuesto con role favorable ofreció un igualado campo de regatas, con mayores oportunidades. El alemán Jochen Schuemann supo mantener a raya a su compatriota Container en la aproximación final de la primera baliza, y su barco Audi All4One se ponía así en cabeza de la flota. Mientras el Container se caía del podio, el Bribón subía una posición y comenzaba su ataque al líder en la segunda ceñida.

Por escaso margen el Audi All4One salvó los muebles, pero de nuevo en la misma línea de llegada vio como el Bribón trataba de arrebatarle la victoria, que no consiguió por poco. Tras los españoles, el ruso Synergy fue tercero, en una regata de menos a más.

En la segunda prueba la decidida salida del Audi Azzurra por barlovento, en busca del lado derecho, ha permitido al equipo italiano liderar la flota con autoridad hasta la llegada, y anotar su segunda victoria en Cartagena. Mientras los de Guillermo Parada apenas sufrían para controlar a sus rivales, en su estela la lucha no ha cesado hasta la meta. Y ahí, de nuevo, el Bribón ha rematado una gran faena. Quintos tras la primera ceñida, mejoraron un puesto antes del último tramo. En la empopada final, el Quantum Racing fue su primer objetivo. Luego, y por menos de una eslora fruto de una gran planeada, han sorprendido al Container robándole la segunda plaza.

Nueva victoria del Audi Azzurra en la tercera prueba del día, esta vez luchada en la última empopada donde fue capaz de superar a un inspirado Container, que lideró la flota hasta 300 metros de la llegada. Una lucha que trató de aprovechar el Bribón, optando en la decisiva empopada por navegar por su lado derecho lo que a punto estuvo de permitirle salirse con la suya, repitiendo de nuevo un fructífero sprint final.

El Ngoni renueva sus credenciales

Dos primeros puestos y un segundo permiten al británico Ngoni consolidar su liderato en la flota de las 40 Series. Las nuevas condiciones de viento tampoco han permitido al Iberdrola recuperar el dominio exultante que exhibió en los tres eventos anteriores, donde se impuso con claridad, pero si ha podido recortarle dos puntos al NH Resorts y situarse segundo en la clasificación provisional, fruto de sus mejores parciales que le permiten ganar el desempate.

No menos dura ha sido la pugna entre los dos debutantes en las 40 Series. El Patagonia by the Australian Soto 40 Team regreso al puesto de Cartagena con un punto menos que el Cruiser-Racer.com, que cierra una tabla que ya acumula cinco de los ocho resultados posibles.

Todo apunta que mañana sábado podrán completar dos nuevas pruebas, mientras que las 40 Series disputan su regata costera.

Todas las regatas se pueden ver en vivo en www.medcup.org/audimedcupTV, así como en Life Stream en la página Facebook del Circuito.

Continuan las actividades también en el Open Village donde esta noche tendrá lugar la actuación estelar de Pignoise, grupo puntero del panorama musical español, con entrada gratuita. A causa de ello tendrán lugar restricciones al tráfico en la Calle Real y el Paseo Alfonso XXII entre las 20:00 y las 23:00 horas.

Por otro lado, se pueden obtener imágenes de vídeo para su emisión contactando amedia@medcup.org o a través de www.medcup.org/tv.

Esta noche a las 22:45 horas Teledeporte emitirá el programa resumen del día del Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena, mientras que Canal Plus Deportes lo hará a las 21:50 horas, y Sportmania a las 00:25.

Declaraciones:

Gonzalo Araújo (ESP), patrón, Bribón (ESP):

“La verdad es que la cosa va bien, ha sido un día muy bueno para nosotros; hemos seguido navegando con regularidad en los puestos de cabeza, que es el objetivo a buscar en esta clase, y también el que nos habíamos planteado, y lo estamos consiguiendo. Sobre el buen papel de Azzurra, insisto en lo que ya he dicho estos meses, da igual el equipo, todos pueden tener días buenos, hay que centrarse en lo que haces tú y tu equipo, porque aún queda mucho campeonato por delante. De cara a la costera, el primer día aprovechamos para ver la isla de las Palomas para comprobar donde están todas las rocas, dimos una vuelta entera y marcamos los puntos por si nos toca pasar cerca de allí mañana, para poder arrimarnos al máximo”.

Víctor Mariño (ESP), estratega, Container (GER):

“Ha sido una pena lo de la última prueba, son cosas que pasan, hemos perdido el primer puesto por apenas unos metros, pero hay que estar contentos porque en la general hemos remontado puestos. Hemos vuelto a meternos en la pelea. Aunque estemos alejados de los dos primeros, volvemos a ganar opciones. Hay que aprender de lo que hemos visto hoy aquí y empezar a pensar en mañana, que seguro que será un día largo y muy importante. Esperamos seguir optando a la victoria final, que es lo que nos interesa”.

Francesco Bruni (ITA), táctico, Audi Azzurra Sailing Team (ITA):

“Ha sido un gran día para nosotros, especialmente lo que hemos hecho en la última en los 300 metros finales. Todo el equipo lo ha hecho muy bien. El barco se comporta de un modo distinto en diferentes condiciones y nos hemos sabido adaptar muy bien a todas ellas. Guille ha hecho un trabajo excelente, sobre todo en las salidas, no es fácil llevar el barco con olas tan altas como las que había hoy ahí fuera”.

José María Torcida (ESP), patrón, Iberdrola Team (ESP):

“La segunda y la tercera han sido dos calcos en la primer ceñida, la misma maniobra de Ngoni en la segunda es la que hemos usado nosotros en la última, y nos ha salido bien. Las salidas han sido buenas en éstas dos últimas. En la primera nos hemos ido a la derecha en la salida y nos hemos quedado cuartos. En la segunda hemos acortado hasta ponernos segundos y por querer más y apretar, nos hemos quedado atrás. Ayer cometimos un error y con lo que ha pasado hoy, tenemos a Ngoni más cerca. Son fallos, a veces pecando por exceso, que acabas pagando. Si arriesgas te puede pasar esto.”

Resultados

Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena

52 Series

Resultados tras seis regatas:

1. Bribón (ESP), 2+5+1+2+2+3= 15 puntos

2. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+1+4+5+1+1= 17 puntos

3. Container (GER), 7+4+3+4+3+2= 23 puntos

4. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 1+3+5++3+7+6= 25 puntos

5. Quantum Racing (USA), 3+2+6+6+4+7= 28 puntos

6. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4+7+7+1+5+5= 29 puntos

5. RÁN (SUE), 6+6+2+7+6+4= 31 puntos

8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)= 54 puntos

40 Series

Resultados tras cinco regatas:

1. Ngoni (GBR) 2+1+1+1+2= 7 puntos

2. Iberdrola Team (ESP) 4+2+2+3+1= 12 puntos

3. NH Resorts (ESP) 1+3+3+2+3= 12 puntos

4. Patagonia by the Australian Team (AUS) 3+4+5+4+4= 20 puntos

5. cruiser-racer.com (ESP) 5+5+4+5+5= 24 puntos

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Audi Medcup Cartagena, Azzurra y Bribón se reparten el día en TP52. En Soto 40 NH Hotels y Ngoni

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Victoria photo finish para Bribón en la 3ª prueba

25 Ago 2011

Con viento del 205º de 8 a 9 nudos de intensidad arrancó la segunda prueba del día, con una cerrada lucha por ganar el lado de barlovento de la línea y así la derecha de la ceñida.

Una primera ceñida que ganó el Bribón en dura pugna con Synergy, Container y Audi Azzurra, que por este orden le siguieron. Una interesante empopada del RÁN, quinto en la primera ceñida, le permitió completar la primera vuelta en segunda posición, y lejos de conformarse siguió atacando al Bribón, a quien superó finalizando el tercer tramo.

Alejados ambos de sus perseguidores, los españoles pusieron toda la carne en el asador, y recortaron metros al líder para, en una magistral decisión táctica en la misma línea de llegada, trasluchar antes que el RÁN para superarle por un segundo de margen. Container completó el podio, mientras Quantum Racing y Synergy finalizaban en cuarta y quinta posición.

El británico Ngoni dominó con autoridad la segunda prueba de las 40 Series, de igual modo que el resto de posiciones no se alteraron tras finalizar el primer tramo. Así, Iberdrola y NH Resorts completaron el podio, mientras que los debutantes Australian Team y el Cruiser-Racer ocuparon la cuarta y quinta plaza respectivamente.

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Para Audi Azzurra y NH Resorts la primera del día

25 Ago 2011

De nuevo hubo aplazamiento esperando que el viento se entablara, y con 8 nudos de intensidad y una dirección del 210º pudo comenzar la segunda jornada del Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena.

Una decidida salida del Audi Azzurra Sailing Team por sotavento de la línea, en busca del lado izquierdo de la primera ceñida, le ha permitido dominar la regata desde el inicio, seguido por el Quantum Racing y Bribón hasta la mitad del tercer tramo. Una buena ceñida de los españoles les valió para superar al norteamericano, pero en un ajustado cruce el Bribón viró en proa de su rival sin dejarle suficiente espacio, motivo por el que se autopenalizó con un giro de 360º y quedó relegado a la sexta posición. El ruso Synergy, en un intenso duelo con el alemán Container, se hizo con la tercera plaza, que defendió con uñas y dientes en la empopada final.

En las 40 Series el NH Resorts pudo robarle la cartera al Australian Soto 40 Team mediada la empopada final, pero la lucha entre éste y el Iberdrola en los metros finales, le abrió una oportunidad al Ngoni que o desaprovechó y sumo un segundo puesto.

Resultados parciales click acá

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Audi Medcup Cartagena, Synergy gana la única regata del día

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Buena sinergia rusa

24 Ago 2011

La primera jornada puntuable del Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena ha comenzado y terminado con la victoria del ruso Synergy en la única prueba barlovento-sotavento que eolo ha permitido celebrar. Tras tres horas de aplazamiento, el comité ha dado la primera de las salidas con aproximadamente 7 nudos de viento del sur, pero no ha podido proceder con la segunda tras caer éste bajo el umbral de los seis nudos exigidos por el reglamento para lanzar pruebas.

Una buena salida ha permitido que Synergy y Bribón navegaran decididamente hacia la izquierda de la primera ceñida, librándose de marcajes y desventes para imponerse en la primera boya. Cerraba la flota el italiano Audi Azzurra Sailing Team, tras haber repetido la salida por cruzar la línea prematuramente.

Mientras los dos líderes consolidaban su dominio, el alemán Container supo robar la cartera al Quantum Racing concluyendo el segundo tramo, iniciando así la segunda ceñida tercero, con el norteamericano y el Audi Sailing Team powered by All4One pegados a sus talones, todos ellos buscando el lado izquierdo del campo. Tras ellos, el Rán y el Audi Azzurra buscaban alternativas por el lado derecho con acierto, pues ambos fueron capaces de superar a un desacertado Container.

Con intensa lucha en la última empopada, pero sin cambio de posiciones, la primera prueba de la semana concluyó con la victoria del Synergy, seguido por Bribón y Quantum Racing. El escaso viento aconsejó mandar a la flota de regreso a puerto, ante la imposibilidad de disputar una segunda regata en condiciones aceptables.

Mientras las 52 Series comenzaban hoy su programa de pruebas puntuables, las 40 Series han podido disputar su regata de entrenamiento oficial. La tripulación Australian Soto 40 Team, debutante en esta clase y en el Circuito Audi MedCup, no ha podido comenzar de mejor manera. Se ha impuesto sin problemas al Iberdrola y al Ngoni, que a punto estuvo de ser superado por el también recién llegado www.cruiser-racer.com en la misma meta, establecida al final de la segunda ceñida tras haberse acortado el recorrido ante la inminente caída de viento.

Mañana todas las series correrán por puntos, y la salida de las pruebas está prevista para las 13:00 horas, si el viento, una vez más, lo permite.

Esta noche a las 21:45 horas Teledeporte emitirá el programa resumen del día de hoy. Así mismo, el horario previsto para las siguientes emisiones del Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena es:

- miércoles 24 agosto 21:45 h.- jueves 25 agosto 00:00 h.- viernes 26 agosto 00:25 h.- sábado 27 agosto 23:15 h.

- jueves 25 agosto, 00:00 horas.

- viernes 26 agosto, 00:25 horas.

- sábado 27 agosto, 23:15 horas.

Los canales de televisión Canal Plus Deportes y Sportmanía emitirán sendos programas resumen esta noche a las 22:15 y 00:00 respectivamente.

Continuan las actuaciones musicales en el Open Village del trofeo, siendo la de mañana martes a cargo del grupo de pop-rock español Zenttric.

Todas las regatas podrán verse en vivo a través de www.medcup.org/audimedcupTV, o en el player contenido en la página Facebook del Circuito.

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La Audi MedCup suma un nuevo Soto 40 para Barcelona

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www.cruiser-racer.com se unirá a las 40 series en Barcelona con su nuevo Soto 40

24 Ago 2011

El equipo español www.cruiser-racer.com, que participa en Cartagena con el barco demo de las 40 Series, ha anunciado este miércoles que participará en el Trofeo Conde de Godó-Ciudad de Barcelona, que se celebrará del 12 al 17 de septiembre, con un nuevo Soto 40 armado por Álex Laplaza y Toni Guiu, también caña del equipo.

El nuevo Soto 40 www.cruiser-racer.com será el sexto barco de la clase en competir en las 40 Series del Circuito Audi MedCup, a las que se unirá en el Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona. Sus armadores Álex Laplaza y Toni Guiu, también patrón del equipo, lo han anunciado esta mañana en el marco del Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena en el que participan a bordo del barco demo de la clase. La nueva unidad, procedente de los astilleros M Boats de Argentina, se encuentra en estos momentos cruzando el Atlántico.

El objetivo de los españoles, que describen el suyo como un proyecto guiado por la ilusión de dos armadores, va más allá de participar en los dos últimos eventos del Circuito, pues esperan poder competir en la temporada 2012 al completo. “Se trata de aprovechar una magnífica oportunidad que se nos ha brindado para estar aquí y aprender en un marco incomparable. Nos mueven la afición, la ilusión y las ganas, hemos dejado de lado nuestra agenda de competiciones y los planes que teníamos para estar aquí, y nuestro objetivo es estarlo también en 2012”, explica Toni Guiu, quien cuenta en su palmarés deportivo con participaciones en la Whitbread Round the World a bordo del pionero Licor 43 en la edición 81-82, y el Fortuna Lights en la 85-86, y ha sido así mismo, junto con Laplaza, armador de un GP42. Guiu dirige, además, la empresa Cruiser Racer, dedicada a la compra y venta de barcos de regata.

Tras dos días navegando con el Soto 40 con el que participarán en Cartagena, que pasa de llamarse XXII a www.cruiser-racer. com para el evento, Àlex Laplaza lo describe como “ un barco muy técnico”. “ Estamos contentos con la velocidad que hemos conseguido”, continua, “ y sabemos cuáles son nuestras limitaciones, y dónde estamos. Será extraordinariamente difícil competir contra equipos de la talla de Iberdrola o NH Resorts, pero el simple hecho de hacerlo es positivo, pues nos guía la ilusión como armadores”. Guiu ha señalado también que el Soto 40 representa la oportunidad perfecta de participar en un Circuito de este nivel sin tener que afrontar los costes de un TP52, “ y es el proyecto perfecto para armadores”.

La tripulación está compuesta en su 70% por el equipo habitual de Guiu y Laplaza, “que navega siempre con nosotros, y con el que venimos de ser terceros en la Copa del Rey Audi Mapfre con Sinergia”, señala. Para acometer las dos últimas etapas del Circuito, se han reforzado con dos regatistas griegos de North Sails Grecia, y a la táctica se encuentra la alemana residente en Barcelona Sabine Schumann. De esta forma, los componentes de www.cruiser-racer.com son Toni Guiu,Ramon Calvera, Dimitris Degliannis, Simos Kambouridis, Lucas Llobet, Joan Navarro, Pol Oses, Sabine Schumann, Borja Vilagran.

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Amigos y curiosidades de un día sin viento

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Ahh bue, metele la celeste y blanca campeón. Un “optimista” argentino en Cartagena

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Yago, que sigue fuerte gracias a las milangas de Juli, el hijo de Diego (un piojo muy divertido) y Puro, amigo de siempre.

Fans de los chicos de optimist, futuros carozos
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Para Claudita (que me cagó a pedos por twitter) y Primi.

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¿7?, pongan uds. el puntaje

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Lucas trabadísimo para la foto

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Un flying moth, curiosidad en el varadero. En la foto detalle del sensor que controla el angulo del flap de la orza.

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Otro dinghy muy lindo para chicos que salen del optimist. Hoy había muchísimos navegando. En un BIC (sarlanga, no se el nombre).



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Audi Medcup Cartagena sin regata preparatoria

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23 Ago 2011

El sol pudo con el viento en el día de entrenamiento oficial

Las primeras pruebas puntuables del Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena comenzarán mañana sin que las 52 Series hayan tenido la oportunidad de medirse con la regata de entrenamiento oficial. Tras un aplazamiento en tierra todo hacía presumir que la brisa del Sur se reforzaría a medida que avanzase el día, razón por la que el comité presidido por María Torrijo ha decidido hacia las 13:30 horas que la flota soltara amarras y pusiese rumbo a la zona de salida. Sin embargo, el fuerte calor que ha persistido en el campo de regatas ha hecho que el viento no alcanzara la velocidad mínima de 6 nudos requerida por el reglamento para poder dar lanzar una prueba.

María Torrijo (ESP), principal del Comité de Regatas del Circuito Audi MedCup:“El parte ya nos decía que hoy no íbamos a poder hacer regatas. Los hemos llamado al agua sabiendo que no había viento, por si al menos se podía hacer alguna salida de práctica. Teníamos cuatro nudos, pero luego bajó otros dos, y así no se puede hacer nada. Con las condiciones que había hoy era una decisión fácil de tomar porque en ningún momento estábamos en el límite para salir. No hemos querido esperar más en el agua porque las regatas de hoy no puntuaban y hace muchísimo calor ahí fuera. Espero que mañana haya un poco más de viento y menos calor. Si vuelve a suceder lo mismo esperaremos más.”

Aun así, los equipos han aprovechado la oportunidad para probar nuevas configuraciones y velas en unas condiciones meteorológicas muy distintas a las que se han venido registrando hasta ahora en los tres eventos del circuito celebrados. “Hemos salido un poco antes, sabíamos que había muy poco viento pero queríamos probar un par de cosas en estas condiciones, dado que este año no ha habido muchos días así y oportunidades como ésta”, explicaba Ignacio Triay, project manager de Bribón. ” Teníamos un par de dudas sobre el trimaje de palos que hemos querido comprobar, así que hemos navegado un poco hasta que el viento ha calado y se ha suspendido la regata. Por nuestra parte hemos sacado conclusiones y provecho al día”, añadía Triay, quien acaba de proclamarse campeón de la Copa del Rey Audi Mapfre con el TP52 propiedad de José Cusí.

Habrá que esperar por lo tanto hasta mañana para que el Trofeo Región de Murcia-Ciudad de Cartagena pueda subir el telón. El programa previsto incluye, además de los primeros bastones barlovento-sotavento para los 52 piés, la regata de entrenamiento para las 40 Series. Entre los Soto 40 se estrenan dos tripulaciones, www.cruiser-racer.com y Australian Soto 40 Team, el primer equipo australiano en competir con un barco de la clase diseñada por Javier Soto Acebal.

Todo ello se podrá ver en directo a partir de las 12:50 horas en www.medcup.org/audimedcuptv, así como en la página Facebook de Circuito Audi MedCup. Por otro lado, esta misma herramienta permite comentarios en directo de la audiencia desde el chat room existente en la página web de la competición.

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Audi MedCup Cartagena a partir de mañana

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22 Ago 2011

Comienza la batalla cartaginesa

Mañana dará comienzo el Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena, el cuarto evento de un Circuito Audi MedCup 2011 marcado por la igualdad en la flota. Ésta llega a tierras murcianas con la esperanza de que el cambio de vientos, que se prevén más suaves a lo vivido hasta ahora, ayude a poner mar de por medio en la clasificación.

El Trofeo Región de Murcia Ciudad de Cartagena dará comienzo mañana en las exigentes aguas levantinas, donde la flota de las 52 Series intentará dar un vuelco a una clasificación muy apretada tras tres eventos celebrados con tres ganadores distintos. Así, la división de las grandes esloras todavía no tiene un claro líder, y sólo hay catorce puntos de distancia entre el primer y el tercer clasificado, Quantum Racing y Audi Azzurra Sailing Team respectivamente.

Gladiator, del inglés Toni Langley, volverá a estar en la parrilla de salida con el resto de TP52′s tras su ausencia en Cagliari, y otras dos tripulaciones, RÁN y Bribón, vuelven con fuerzas renovadas tras dos victorias en la Fastnet y la Copa del Rey Audi Mapfre respectivamente.

La etapa cartaginesa podría ayudar a abrir brechas, pero también a dar vuelcos en la clasificación, explica Nacho Postigo, director técnico del Circuito Audi MedCup. ” Si por algo se caracteriza este campo de regatas es por ser muy abierto e impredecible. No hay dos ceñidas idénticas, y lo que te ha funcionado en una, puede no funcionar en absoluto en la siguiente”, señala. ” Esto pone una presión especial en los tácticos, para los cuales el tomar decisiones y establecer estrategias es mucho más difícil y arriesgado”, añade.

A las especiales características del área de pruebas levantino se añade el hecho de que la previsión para esta semana anuncia viento suave, en un rango de intensidad distinto al que ha prevalecido en los tres eventos anteriores. Esto preocupa a equipos como el Container (GER) de Markus Wieser (GER), segundo clasificado, quien explica que ” la previsión a medio plazo anuncia de 10 a 15 nudos, así que tendremos que pensar algo para los vientos más flojos”.

El campeón europeo de dragón no es el único para el que las condiciones previstas esta semana suponen un reto. ” Para Cartagena esperamos viento más suave que en otros eventos, y habrá que configurar el barco de manera diferente, pero esto no debería ser un problema para nosotros, tenemos los medios para hacerlo”, explicaba el también alemán Jochen Schümann (GER), patrón del barco franco-germano Audi Sailing Team powered by ALL4ONE (GER/FR). Tras un comienzo de temporada difícil, la tripulación del TP52 diseñado por Vrolijk consiguió llevarse el Trofeo Región de Cerdeña, lo que no impidió que acabara séptimo en la general, pero si que Quantum Racing aumentara su ventaja en la cabeza de la tabla.

De esta forma, los americanos se mantienen primeros con sólo siete puntos de ventaja sobre los alemanes del Container. “Creo que será una gran regata, todos los barcos tienen el potencial para ganarla. Hemos analizado nuestras velas y hemos cambiado la configuración del stay de popa para solucionar los problemas que tuvimos en Cagliari, así que nuestro objetivo es regresar fuertes”, explicaba esta mañana el táctico de Quantum Racing Adrian Stead (GBR), desde el Race Village del Trofeo Región de Murcia. ” Tenemos el liderato del circuito y el objetivo es mantenerlo o extender la diferencia. Nuestra parte meteorológico predice un viento medio, será interesante ver cómo se comporta el par de velas nuevas que tenemos”, añadía.

Por su parte, la flota de Soto 40 vuelve a tener cinco competidores, entre los que se encuentra la primera tripulación australiana del monotipo argentino, el Australian Soto 40 Team. Patroneados por el regatista australiano Brent Fowler, la tripulación austral navegará a bordo del Patagonia, barco propiedad del presidente de la clase, Norberto Álvarez Vitale. ” Aunque casi no hemos navegado juntos”, explicaba Fowler desde el pantalán del puerto de Cartagena, ” todos regateamos en el circuito de Farr 40, así que estamos acostumbrados a los 40 piés”.

No será ésta la única nueva incorporación en la clase debutante en el Circuito Audi MedCup, puesto que el XXII, barco demo de la flota de monotipos, contará con una nueva tripulación abordo, como viene siendo habitual. Se trata de www.cruiser-racer.com – XXII, dirigida por el regatista español Toni Guiu, conocido por haber estado involucrado en las primeras campañas españolas en la regata oceánica Whitbread Round the World Race. “Estamos encantados de la vida porque vemos que el ambiente es fenomenal. Ves a gente conocida y a otros que no conoces pero que sabes que son gente muy buena”, explica Guiu desde Cartagena. ” Estamos muy ilusionados y nos hemos reforzado con dos tripulantes griegos y con Sabine Schumann, táctico alemana, así que estaremos ahí, intentándolo. La organización es fantástica, conozco muy bien Cartagena y sé que la ciudad vive a tope la regata, es algo que me llena de orgullo”, añadía el catalán, optimista.

El recinto de la competición ha sido visitado hoy así mismo por la alcaldesa de Cartagena Pilar Barreiro, por Pedro Alberto Cruz, Consejero de Cultura y Turismo de la Comunidad de Murcia, y Antonio Peñalver, Director General de Deportes en la Consejería de Cultura, Juventud y Deportes de la región.

La regata oficial de entrenamiento de las 52 Series dará comienzo mañana martes a las 13:00 horas, y las primeras pruebas puntuables el miércoles 24 a la misma hora. Este mismo día tendrá lugar la práctica oficial para los Soto 40, que comenzarán a puntuar el jueves.

La regata costera tendrá lugar el sábado 27, con llegada en el puerto de Cartagena, que durante toda la semana estará animado con un programa de actividades que incluyen juegos para niños y adultos en el Open Village, hasta travesías a nado y conciertos, organizados en colaboración con el ayuntamiento de la ciudad.

La retransmisión en directo de las pruebas comenzará el día miércoles 24, con la primera prueba puntuable de los TP52, que se podrá ver, como siempre, en www.medcup.org/audimedcuptv, así como en facebook www.facebook.com/audimedcupcircuit.

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Audi MedCup Cagliari. Audi All4One e Iberdrola ganadores. Gran final para Audi Azzurra

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Foto copyright Ian Roman/Audi MedCup

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Audi All4One e Iberdrola se llevan el Trofeo Región de Cerdeña
24 Jul 2011

Justos vencedores del Trofeo Región de Cerdeña, los equipos patroneados por Schumann -en las 50 Series- y José María Torcida -en las 40 Series- han rematado su buena racha en las dos últimas pruebas del Trofeo Región de Cerdeña.

El Mistral ha querido que el Circuito Audi MedCup se despidiera de Cagliari con otro gran día de viento: no ha bajado de los 20 nudos de intensidad, y en diversos momentos durante las regatas ha superado la barrera de los 25.

Las alternativas se han sucedido en ambas flotas, con cuatro vencedores distintos. Mientras Container y Audi Azzurra ganaban la octava y novena prueba de las 52 Series respectivamente, Iberdrola y Noticia IV hacían lo propio en las 40 Series.

Container y Audi Azzura
Una última empopada de infarto ha decidido el desenlace de la octava prueba en las 52 Series. El incidente de lo protagonizaba Quantum Racing, cuando en la misma salida rompía uno de sus backstays, lo que forzaba su abandono.

Mientras el llegaba a la última popa manteniendo el liderato que logró ya en salida, el Container, que iba segundo, ponía toda la carne en el asador, consciente de su velocidad en popa en estas condiciones. Tras ellos, iniciaban el último tramo RÁN, Audi All4One, Synergy y por este orden. Y lo que estaba siendo una regata sin apenas cambios de posiciones, cambiaba por completo.

Una rotura de espí en la izada dejó fuera de combate al Audi All4One, y subió los ánimos a un Bribón que dió toda una lección sobre cómo navegar en la última empopada. A medio tramo trasluchó para irse hasta el layline izquierdo, desde donde bajó como un tiro a la llegada. Primero superó al Synergy y RÁN cruzándoles por proa, y se lanzó sobre el Container cuando éste maniobró justo en su proa, mientras el Audi Azzurra quedaba indefenso a sotavento de ambos y a expensas de cómo resolvieran su duelo.

Los últimos planeos decidieron el vencedor, siendo el Container quien se llevó los máximos honores, mientras el Bribón concluyó tercero a media eslora de los italianos.

Un decidido ataque por el lado derecho de la segunda ceñida ha permitido al Audi Azzurra vencer la novena prueba, tras superar al Quantum Racing y RÁN que apostaron por el lado opuesto, y vieron como el Audi All4One también les ganaba la partida imitando la táctica del equipo italiano.

Tanto Quantum como Bribón tuvieron problemas para encontrar un hueco en la monta de esa segunda ceñida, ante la llegada de Synergy y Container con preferencia de paso. El Quantum apuraba la situación y fue penalizado, por lo que se descolgó del grupo. Mientras en cabeza los dos Audi volaban hacia la meta, el Bribón volvió a pisar el acelerador a fondo, remontando posiciones. En juego estaban los escalones del podio de Cerdeña que el All4One había dejado libres, y a las que los españoles aspiraban. Mientras la victoria del Azzurra le aseguraba una de ellas, faltaba por ver si el Bribón era capaz de adelantar al RÁN y al All4One, enzarzados en un estrecho marcaje. En la última aproximación a la llegada, los tres barcos quedaron emparejados y en paralelo, pero el Bribón por la parte exterior tenía las de perder. Quedó cuarto en la llegada, y tercero en la general del trofeo.

Iberdrola y Noticia IV
Poca historia tuvo la primera prueba de los Soto 40. Iberdrola tomó la cabeza de la flota y no se dejó sorprender, logrando sumar su quinta victoria parcial en Cagliari. Mientras un inspirado Ngoni le secundaba al término del primer tramo, el Noticia IV pudo pasarle en la empopada y defenderse durante la segunda vuelta al recorrido, quedando relegado al cuarto puesto el XXII Sardegna.

Muy movida resultó la segunda del día y última del Trofeo Región de Cerdeña. El Ngoni fue quien marcaba el ritmo al hincar la primera empopada, seguido por el Noticia IV, XXII Sardegna e Iberdrola, que en una nueva demostración de destreza se pusieron en cabeza para iniciar la segunda vuelta, manteniéndose segundo el Noticia IV, mientras el Ngoni bajaba a la tercera plaza. Todo siguió igual hasta el inicio de la última empopada, cuando problemas con la driza de su espí retrasaron su izada, oportunidad que aprovechó el Noticia IV para escaparse en cabeza hasta la línea de llegada, y lograr vencer una prueba y cerrar con broche de oro su actuación en Cagliari. El Ngoni, tercero en la prueba, pudo asegurarse idéntica plaza en la clasificación general que cerró el XXII Sardegna.

Quantum Racing e Iberdrola lideran el Circuito
Sumados los resultados parciales de Cagliari a los de Cascais y Marsella, la clasificación absoluta del Circuito Audi MedCup 2011 mantiene los anteriores líderes en ambas Series.

El Quantum Racing llegaba al Trofeo Región de Cerdeña al frente de las 52 Series, atesorando 11 puntos de ventaja sobre Container, que ha podido recortarla y quedar a sólo 7 puntos. El Audi Azzurra, tercero, también reduce su diferencia respecto a sus predecesores, quedando ahora a 14 y 7 puntos de ellos.

El Iberdrola sale más líder de Cagliari, totalizando 36 puntos frente a los 62 del Noticia IV, que así sube de la tercera a la segunda posición, precediendo ahora al XII.

Todos ellos volverán a verse las proas en Cartagena para el Trofeo Región de Murcia, que se celebrará en la ciudad levantina del 23 al 28 de agosto próximos.

Clasificaciones
Trofeo Región de Cerdeña
52 Series:

1. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4+1+3+3+1+5+1,5+6+2=26,5 puntos
2. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+3+6+7+5+2+4,5+2+1=35,5 puntos
3. Bribón (ESP), 7+4+5+2+2+4+6+3+4=37 puntos
4. Container (GER), 1+2+7+4+7+1+9+1+6=38 puntos
5. Quantum Racing (USA), 6+6+2+1+3+6+3+8 (DNF)+7=42 puntos
6. RÁN (SUE), 2+5+4+6+6+3+10,5+4+3=43,5 puntos
7. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 3+7+1+5+4+7+7,5+5+5=44,5 puntos
8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+13,5+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC) = 85,5puntos

Owner Drive winner: Niklas Zennstrom (SUE), RÁN (SUE).
40 Series

1. Iberdrola Team (ESP), 1+1+2+1+1+1+2=9 puntos
2. Noticia IV (ESP), 2+2+3+2+3+2+1=15 puntos
3. Ngoni (GBR), 3+3+4+4+2+3+3=22 puntos
4. XXII Sardegna (IT), 4+4+1+3+4+4+4= 24 puntos
5. Patagonia (ARG), 6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)=42 puntos

Owner drive winner: Tony Buckingham (GBR), Ngoni (GBR)

General Circuito Audi MedCup 2011
52 Series
Tras 3 eventos

1. Quantum Racing (USA), 19 + 30 + 42= 91 puntos
2. Container (GER), 31,5 + 28,5+38= 98 puntos
3. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 32,5 + 37+35,5= 105 puntos
4. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 37 + 39,5+44,5= 121 puntos
5. Bribón (ESP), 47,5 + 38+37= 122,5 puntos
5. Ràn (SUE), 40,5+41,5+43,5= 125,5 puntos
7. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR) 58 + 43,5+26,5 =128 puntos
8. Gladiator (GBR), 85,5 + 47+85,5= 218 puntos

40 Series
Tras 3 eventos

1. Iberdrola Team (ESP) 13 + 14+9= 36 puntos
2. Noticia IV (ESP) 25 + 22+15= 62 puntos
3. XXII (ESP) 23 + 26+24= 73 puntos
4. Ngoni (GBR) 33 + 26+22= 81 puntos
5. Patagonia by Negra (ARG) 28 + 17+42= 87 puntos

Así mismo, Eurosport ofrecerá los siguientes programas resumen de 30 minutos: 20/7/2011, Sailing MedCup Marseille.3/8/2011, Sailing MedCup Cagliari.14/9/2011, Sailing MedCup Cartagena.28/9/2011, Sailing MedCup Barcelona.Por otro lado, se pueden obtener imágenes de vídeo para su emisión contactando a media@medcup.org o a través de www.medcup.org/tv.

Declaraciones ultimo día

Acabó el Trofeo Región de Cerdeña con el viento y la emoción que han reinado durante la semana, y que lo han convertido en uno de los eventos más emocionantes de la temporada hasta el momento. Esto es lo que opinan los regatistas.

Jochen Schuemann (GER), Skipper, Audi Sailing Team powered by ALL4ONE (FRA-GER):

“Es el primer triunfo en un evento para nuestro equipo, ya que el año pasado finalizamos con dos segundos, así que es un momento especial para nosotros. Hemos navegado de forma sólida durante estos días. Hoy rompimos el spinnaker al arriarlo en la primera prueba, fue algo estúpido y corrimos mucho riesgo, pero la segunda fue muy bien. Me siento bien por haber ganado, ni más ni menos, porque sé que será muy duro la próxima vez. Teníamos una buena ventaja, pero aún así tres barcos estuvieron detrás nuestro durante un buen rato. Esta es una competición muy igualada y ya empezamos a pensar en la siguiente regata en Cartagena”.
Gonzalo Araujo (ESP), patrón, Bribón (ESP):
“Estamos contentos, ha sido un campeonato muy peleado y con mucho viento, que no es el punto fuerte de nuestro barco. Por esto, estamos muy satisfechos de haber aguantado en el tercer puesto contra barcos que tienen mucha más estabilidad. A nuestro barco, con el nuevo desplazamiento que tiene la clase, en ceñidas le cuesta más, pero en las popas va mejor. El balance global hasta ahora es bueno, hemos ido mejorando. En Cascais estuvimos en las últimos puestos por averías de velas y se solucionó. A partir de ahí hemos estado siempre en la pelea. Hay que seguir ascendiendo, hemos pasado a RÁN en este evento y estamos a un punto de Synergy, hay que seguir hacia arriba”.
Guillermo Parada (ARG), patrón, Audi Azzurra Sailing Team (ITA):
“Tuvimos un principio de semana difícil donde parecía que las cosas no estaban de nuestro lado. Es momentos así es difícil no desmoralizarse, hemos demostrado a todos y a nosotros mismos que podemos recuperarnos y trabajar muy conjuntados. Hay que tener confianza en nosotros mismos seguir luchando. Ha sido una justa recompensa. La realidad es que en los días malos no estábamos enojados, sabíamos que teníamos que seguir, esa es la clave de este equipo, pelear todos los días.”
Agustín Zulueta (ESP), director de equipo, Iberdrola Team (ESP):
“Que sea la tercera regata y llevemos tres victorias de tres no estaba ni en el mejor de nuestros sueños. El trabajo ha sido impecable, somos los que más hemos entrenado y creo que en jornadas como las que se han vivido en Cagliari es donde más se nota. Si no me equivoco el balance es de seis victorias en siete regatas, así que el balance no puede ser más positivo. Evidentemente, el otro barco español, el Noticia IV, está demostrando un alto nivel en el agua, veremos cómo se comporta en las dos próximas regatas, en las que creo que la flota se puede reforzar. Vamos a ver si seguimos en esta línea, aprendiendo del barco y de su manejo no sólo para ganar sino de cara a los años siguientes”.

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Audi MedCup Cagliari. Audi All4One e Iberdrola imparables

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Iberdrola y Audi All4One acarician la victoria
23 Jul 2011

Dos victorias del Soto 40 Iberdrola y la costera para el Audi All4One les acercan al triunfo final del Trofeo Región de Cerdeña en las 40 y las 52 Series respectivamente, que mañana conocerán el desenlace final.

Todo empezó con un Mistral moderado, que de los 16 nudos iniciales fue creciendo hasta rachas de 27-28 durante la segunda manga de las 40 Series.

El programa del día preveía un barlovento-sotavento matinal para ambas flotas, tras el cual las 52 Series han disputado la regata costera, mientras las 40 Series han repetido su recorrido pero alargándolo con un quinto tramo hasta la llegada situada dentro del puerto.

Y tras amarrar de nuevo la flota se hicieron las cuentas. Mientras el Audi All4One se destaca con casi nueve puntos de ventaja al frente de las 52 Series, tan sólo nueve puntos y medio separan a los seis barcos siguientes. Un margen exiguo tras sumar siete pruebas -la costera con coeficiente 1,5-, que deja las cosas abiertas a falta de dos pruebas. Los dos cuartos puestos parciales que hoy ha sumado el Bribón le permiten mejorar un puesto en la clasificación general, siendo ahora tercero a 3 puntos del Quantum Racing. En las 40 Series, una vez sumados cinco resultados, el Iberdrola domina con mano de hierro sobre el Noticia IV, que hoy ha podido aumentar dos puntos sobre el XXII Sardegna, que ahora a cuatro del español empata con el Ngoni.

Para Container las boyas, las rocas para Audi All4One
Tras dos días poco inspirado, el alemán Container se ha impuesto claramente en la sexta manga del Trofeo Región de Cerdeña. Una buena salida y la correcta decisión por el lado izquierdo en la primera ceñida le han permito liderar la flota y mantenerla controlada en los tres tramos siguientes.

Bonita lucha por la segunda posición, con un RÁN y un Bribón muy incisivos optando por la derecha en la primera ceñida, como ha hecho también Audi Azzura Sailing Team. Los italianos repitieron esta opción en la segunda remontada contra el viento, lo que les dió el fruto deseado poniéndolos segundos, quedando tercero el RÁN y cuarto el Bribón. Estas posiciones se mantuvieron en la última empopada, pese al desenfrenado ataque del Audi All4One que a punto estuvo de sorprender a los españoles.

La regata costera contemplaba un recorrido de 24,6 millas, incluyendo un barlovento sotavento inicial, un descuartelar hasta la playa de Poetto, una larga empopada a un boya variable, y desde ahí una ceñida de vuelta a Poetto, para completar después un través abierto hasta la zona de salida y navegar la última ceñida hasta el puerto de Cagliari.

Tras completar los dos primeros tramos liderando la flota, el Audi All4One ha podido aguantar el acoso del Quantum Racing durante las 20 millas restantes, y no ha sido hasta la última que ha podido despegarse aprovechando mejor un role de viento. Un leve cambio de dirección que ha favorecido que se reagrupasen cinco barcos (Quantum, Audi Azzurra, Bribón, Synergy y Container) en una compleja partida de ajedrez debido a los continuos marcajes, propiciados por los continuos cruces y distintas preferencias de paso.

Mientras el Quantum ha podido contener a sus rivales, el Audi Azzurra y el Bribón han decidido la tercera plaza en un último cruce, donde el Bribón viró debajo del Audi Azzurra Sailing Team para respetarle su preferencia de paso y atacarle desde ahí, pero la siguiente racha permitió desde barlovento que los italianos defendieran su posición con éxito.

Tras ellos, el Synergy en ese cruce fue capaz de pasar por delante del Container y asegurarse la ventaja en el rumbo final dentro del puerto. El RÁN que comenzó cuarto tras el primer tramo, fue perdiendo posiciones paulatinamente hasta quedar descolgado cerrando la flota. El Synergy también fue de más a menos, pues tomó el mando tras la primera ceñida, mientras la remontada del día fue para el Audi Azzurra, que de último fue subiendo puestos hasta alcanzar el último peldaño del podio.

Iberdrola con permiso de Ngoni
Mientras que en la primera prueba del día de las 40 Series la flota ha mantenido el orden (Iberdrola, Noticia IV, XXII Sardegna y Gnomi) hasta la llegada, la subida de viento en la segunda ha ofrecido emociones fuertes.

En el primer paso de barlovento el Ngoni tomaba la iniciativa, seguido de cerca por el equipo local XXII Sardegna, mientras que Noticia IV e Iberdrola llegaban con un poco de retraso. Con más de 25 nudos de viento, la izada de espí iba a suponer el primer escollo para las tripulaciones. Mientras el líder no acusaba problemas, los locales y el Noticia IV sufrieron diversas pérdidas de control, quedando tumbados y con problemas para recuperar la situación, facilitando que el buen hacer del Iberdrola le situase en segunda posición y al acecho del Ngoni. Completados dos tercios de la empopada, los británicos explotaron su espí en un planeo, permitiendo al Iberdrola situarse en cabeza al inicio de la segunda ceñida.

Cuando parecía que el barco verde emprendería un cómodo ritmo hasta la llegada, el Ngoni ha hecho gala de una excelente velocidad ciñendo, acercándose al Iberdrola y completando el tramo pegado a él. Con el espí para viento fuerte averiado, los británicos no han dudado en izar el que se emplea para vientos medios, que lógicamente han explotado nada más hincharlo. La ventaja que llevaban y alguna una pérdida de control a bordo del Noticia IV les ha igualado al termino de este cuarto tramo, mientras el XXII Sardegna quedaba descolgado. Repitiendo su buen andar en ceñida, el Ngoni no ha tenido problemas en el quinto y largo tramo hasta el puerto de Cagliari, defendiendo un segunda plaza tras una muy honrosa actuación, mientras el Iberdrola se anotaba el triunfo.

Mañana el comité ha decidido adelantar la salida a las 12:00 horas dada la previsión de fuerte viento existente, esperando poder celebrar así dos pruebas más.

52 Series
Resultados tras siete regatas:

1. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4+1+3+3+1+5+1,5=18,5 puntos
2. Quantum Racing (USA), 6+6+2+1+3+6+3=27 puntos
3. Bribón (ESP), 7+4+5+2+2+4+6=30 puntos
4. Container (GER), 1+2+7+4+7+1+9=31 puntos
5. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+3+6+7+5+2+4,5=32,5 puntos
6. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 3+7+1+5+4+7+7,5=34,5 puntos
7. RÁN (SUE), 2+5+4+6+6+3+10,5=36,5 puntos
8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+13,5= 67,5puntos

40 Series
Resultados tras cinco regatas:

1. Iberdrola Team (ESP), 1+1+2+1+1=6 puntos
2. Noticia IV (ESP), 2+2+3+2+3=12 puntos
3. XXII Sardegna (IT), 4+4+1+3+4= 16 puntos
4. Ngoni (GBR), 3+3+4+4+2=16 puntos
5. Patagonia (ARG), 6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)=30 puntos

En las siguientes fechas, Eurosport ofrecerá los siguientes programas resumen de 30 minutos:

3/8/2011, Sailing MedCup Cagliari.
14/9/2011, Sailing MedCup Cartagena.
28/9/2011, Sailing MedCup Barcelona.

Por otro lado, se pueden obtener imágenes de vídeo para su emisión contactando a media@medcup.org o a través de www.medcup.org/tv.

Declaraciones del día

El Mistral ha vuelto con energías recobradas tras un día de descanso. Nos lo cuentan los regatistas desde el pantalán.

Ed Baird (USA), patrón, Quantum Racing (USA):


“El día acabó realmente al límite de lo que se puede hacer con estos barcos. Al principio del día, en la primera prueba, había buenas condiciones, un viento algo rolón, pero luego para la costera aumentó mucho. Ha llegado a 25-27 nudos y eso es mucha velocidad para cualquier barco, todos lo podíamos sentir. Ha sido interesante que sucediera en una costera, porque la gente ha tenido oportunidades distintas para usar sus espinnakers. Los que tenían los pequeños los mantuvieron arriba más tiempo, y los que tenían los grandes no podían tenerlos tanto tiempo. Hubo que tomar decisiones difíciles y fue interesante ver cómo se tomaban. Estamos pensando en la temporada, no en la prueba. Obviamente no nos ha gustado terminar sextos en la primera, pero no seguimos de cerca a otros barcos u otras posiciones. Está claro que ALL4ONE ha dado un paso adelante esta temporada, pero nos hemos distanciado de otros equipos que estaban más cerca que nosotros al empezar este trofeo”.

Jochen Schuemann (GER), patrón, Audi Sailing Team powered by ALL4ONE (GER):

“Obviamente estamos muy contentos, hemos hecho lo que queríamos, y nuestro rendimiento ha sido muy sólido. De la velocidad del barco a las maniobras, todo ha ido bien, y eso se refleja en la tabla. Lo hemos hecho bien durante la mayor parte de la semana, hoy con condiciones duras hemos ido en cabeza toda la regata. Una vez adelante hemos mantenido la posición, no creo que hayamos estado en peligro real con Quantum en ningún momento, teníamos buenas sensaciones y ellos van primeros en la general. Han presionado muy duro y nosotros nos hemos podido proteger porque no queríamos correr ningún riesgo. De vez en cuando se han acercado más de lo que nos hubiera gustado pero nos hemos mantenido sólidos por delante. Está claro que nuestro trabajo ha estado bien, pero podía haber sido mejor”.

Nacho Braquehais (ESP), trimmer de mayor, Bribón (ESP):

“Ha sido un día duro, ya lo esperábamos. En la costera ha sido muy importante la salida, y el primer tramo ha sido crucial para situarse en una buena posición. Nos han ido bien las cosas porque íbamos metidos en un grupo en el que había mucha lucha, creo que podíamos haber pasado a alguno más pero al final estamos muy contentos con el resultado. Mañana hay que salir a por todas. Somos terceros muy cerca de ser segundos. El parte da mucho viento, pero hay que tener confianza en el trabajo de la tripulación y apostar por ir a tope y cubrir a nuestros rivales. La verdad es que a lo largo de este tercer evento tengo muy buen feeling con Gonzalo y con Ignasi, el trimado es muy activo y va muy bien, estamos mejorando día a día y aprendiendo a base de horas. Estamos muy satisfechos”.

José María Torcida (ESP), patrón, Iberdrola Team (ESP):

“Hemos tenido un día fantástico, en la primera regata nos ha salido todo perfecto, muy buena salida y buenos bordos, nos ha dado ventaja respecto a los demás. La segunda ha tenido unas condiciones de viento espectaculares, la primera ceñida nos han costado un poco y hemos llegado a barlovento los cuartos, pero la tónica general del campeonato para nosotros es ir bien en popas, así que ahí hemos recuperado, los otros barcos han tenido roturas y casi hemos podido navegar solos y tener una ventaja importante. “

Vasco Vascotto (IT), estratega, Audi Azzurra Sailing Team (IT)

“Finalmente un día bueno, volvemos sin tener que secarnos las lágrimas. Hemos navegado con la mentalidad adecuada; hemos tenido un momento de crisis, la bola se ha hecho grande, pero los equipos que tienen la narices suficientes pueden pararla. Hoy hemos sido los mejores, así que perfecto”.
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Campeonato Italiano de Altura para el TP52 Aniene 1a Classe

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Foto copyright Max Ranchi

Fuente info Aniene

Campionato Italiano Assoluto d’Altura Tp52 Aniene 1a Classe:
Quod erat demostrandum, Campioni!

Siamo alla resa dei conti di questi Campionati Italiani Assoluti d’Altura, le previsioni meteo sono un po’ contrastanti, all’arrivo in porto ci sono già condizioni di vento sostenuto, l’avevamo annunciato, che a Trieste, l’insidia Bora sta dietro l’angolo, Eolo diventa protagonista e mostra gli artigli. Voto 9+ per l’organizzazione va al pool formato da Yacht Club Adriaco, Società Triestina della Vela, Yacht Club Porto San Rocco con la partecipazione di Fiv ed Uvai.

La classifica è tutta a favore di Aniene 1a Classe che ieri ha espresso la forza di un team capace di portare il Tp52 ai massimi livelli. Lo sforzo di Action Team e del suo Manager, Giorgio Martin, ha dato i risultati sperati. Già protagonista a Cherso con una compagine capace di vincere in mare, ha riavuto (come Cesare) quel che di Aniene 1a Classe doveva esser già “dato” in acque croate.

Tornando alla cronaca di giornata: mollati gli ormeggi si esce in mare malgrado le condizioni non siano confortanti. Il Comitato svolge il proprio compito fino in fondo, da queste parti non si scherza. A vincere, stavolta, è la Bora e come dice quella canzone triestina, “Daghe la bora che vien e che va, i disi che il mondo se g’ha ribaltà, daghe la bora che vien e che va!”. Si rientra a terra con il titolo italiano in tasca, brindisi e tuffo di gruppo. Stavolta lo scudetto ce lo siamo cuciti noi e per un anno rimarrà sulla maglia azzurra del Circolo Canottiere Aniene.

“Ci siamo presi una bella rivincita sul mondiale e questo titolo l’abbiamo proprio meritato sia per la striscia di buoni risultati sia per l’equipaggio straordinario messo in campo – sono le parole di un raggiante Alessandro Maria Rinaldi, skipper di Aniene 1a Classe – la coppia Bressani-Paoletti ha lavorato alla grande e Giorgio Martin ha messo in piedi un gruppo che ha funzionato come un orologio, ora brindiamo a questo risultato”.

“Siamo stati sempre perfetti in ogni situazione – gli fa eco Roberto Emanuele de Felice, Stratega di Aniene 1a Classe – la classifica parla chiaro, noi scartiamo un terzo posto e questo la dice tutta. Abbiamo atteso questa rivincita con la dovuta calma, ora ci prendiamo qualche settimana di vacanza e a settembre andremo alla Maxi Rolex Cup, sempre con il nostro guidone a sventolar, quello del Circolo Canottieri Aniene e nel nostro cuore”.

“Mi sono proprio divertito con questo gruppo, sono molto soddisfatto – sono le parole di un raggiante Lorenzo Bressani, Timoniere di Aniene 1a Classe – il Tp52 è sempre una barca molto sensibile e i ragazzi hanno manovrato sempre bene, ora brindiamo a questo successo meritato”

“E’ una doppia soddisfazione vincere in casa propria – sono le parole di Michele Paoletti, Tattico di Aniene 1a Classe – con Rufo c’è sempre stato un feeling perfetto, del resto la lingua ufficiale a bordo è il triestino. Abbiamo navigato sempre al massimo e il resto è venuto da se, siamo molto contenti di questa vittoria…… Tropa roba!”

“Stavolta non ci sono stati contrattempi legali! – ci racconta appena uscito dall’acqua dopo il tuffo di gruppo Matteo Aglietti, prodiere di Aniene 1a Classe – la vittoria era già nelle nostre mani al termine delle regate di ieri che il gruppo a condotto in modo magistrale, dedico questa vittoria a tutti i soci del Circolo Canottieri Aniene. Qui a Trieste si sono viste delle vere regate di un certo livello”.

“E’ la soddisfazione di tutto l’Action Team quella che voglio esprimere – sono le parole di Giorgio Martin, Team Manager di Aniene 1a Classe – voglio ringraziare tutti gli sponsor per il supporto datoci, ce lo siamo meritati, ora dobbiamo continuare su questa linea, i titolo italiano è solo l’inizio”.

Un nuovo partner si affianca al Tp52 Aniene 1a Classe, Trentino, non solo promozione del turismo, ma marketing di tutto un territorio, dai prodotti tipici alla cultura.

Partner tecnici fondamentali grazie alla professionalità dimostrata e soprattutto grazie alla qualità dei prodotti impiegati sono stati Armare ropes per quanto riguarda manovre fisse e correnti, Boero yacht coating per la riverniciatura completa dello scafo e Ubi Maior Italia per il rinnovo dell’attrezzatura di coperta.

Ecco l’equipaggio di Aniene 1a Classe al Campionato Italiano Altura:

Alessandro Maria Rinaldi (Skipper) Lorenzo Bressani (Timoniere) Michele Paoletti (Tattico) Roberto Emanuele de Felice (Stratega) Matteo Ledri (Navigatore) Stefano Ciampalini (Randa) Andrea Bussani (Tailer) Massimo Malaspina (Tailer) Giorgio Martin (Team Manager – Pit) Nicola Pilastro (Grinder) Marco Montis (Grinder) Alessandro Linussi (Grinder) Matteo Mason (Prodiere) Matteo Aglietti (Prodiere) Fulvio Manuelli (Prodiere)

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Lo que no se ve de la Audi MedCup

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Fuente info Audi MedCup

22 Jul 2011
Un día en la trastienda del circuito

Para que un barco haga una buena regata hace falta que la tripulación trabaje no sólo en el mar, sino también en suelo firme. Lejos de los focos de las cámaras y los aficionados, los equipos de tierra ejecutan una labor dura, a horas con frecuencia intempestivas, que va de la organización de viajes y hoteles a reparación de velas, pasando por la limpieza del casco o preparación de los menús. Así transcurre una jornada en la trastienda del Circuito.

8:00 am.
El pantalán parece en calma, inactivo, pero es una falsa impresión: bajo el agua, enfundados en trajes de neopreno, los miembros de los equipos encargados de la limpieza del casco, la quilla, y el bulbo trabajan. Para ello usan paños, lijas muy finas y ventosas adherentes. “Cuánto más limpio está el barco, menos resistencia ofrece al agua y más rápidos somos”, explica el vigués Diego Torrado, uno de los dos responsables de mantenimiento del Audi Sailing Team powered by ALL4ONE. “ La diferencia quizás no se nota en 24 horas, pero sí en 48. Los TP52, a diferencia de los cruceros, no llevan patente, la pintura que evita que crezcan pequeños crustáceos y algas, porque es rugosa y pesada”, añade. “La elevada temperatura del Mediterráneo, donde además hay mucha luz, favorece este crecimiento. Si pasas la mano de un día a otro parece una barba de tres días”, ilustra Torrado. Para el frío Atlántico cuentan con trajes integrales de hasta 5 milímetros. “Lo peor son los puertos donde el agua no se renueva, que en algunos casos ha provocado otitis o gastroenteritis a los buzos. Pero son gajes del oficio”, acaba.

13:00 pm.
La flota cruza la línea de salida de la primera prueba del día. Lejos de allí, la galesa Sarah O’Kane, coordinadora de logística de Container y con experiencia en equipos de la talla de Mean Machine o Emirates Team New Zealand, se enfrenta a un centenar de emails acumulados. Tras levantarse a las cinco de la mañana para asegurarse de que el desayuno del equipo está listo, reunirse con los regatistas, pesarles, preparar los kits de comida para el barco, y confirmar que éste lleva la cantidad suficiente de agua dentro del límite permitido, O’Kane se sienta delante de su PC. Ahora toca pagar facturas, organizar los vuelos de regreso de todo el equipo, y realizar trámites de cara al próximo evento, y a ello se puede unir, en ocasiones, buscar maletas perdidas.“ Digamos que acabas siendo como su madre, tienes que vigilarlo todo”, cuenta O’Kane, que ha pasado 24 de sus 44 años dedicada a este trabajo. Preguntada por la parte más complicada del mismo, contesta que “la peor pesadilla para alguien como yo, son, probablemente, las intoxicaciones alimentarias. Tengo que seleccionar muy bien el producto, ya que algo así podría afectar seriamente a los objetivos del equipo en el evento o incluso en el año”. O’Kane señala también, orgullosa, que ha visto “ crecer a muchos regatistas de los que están hoy aquí”

16:30 pm.
Termina la jornada en el campo de regatas. Libby Tomlinson, jefa de prensa de Quantum Racing, atiende las numerosas peticiones de medios de comunicación de todo el mundo, interesados en realizar entrevistas, reportajes, y grabar imágenes. La política de la campaña norteamericana es clara: “Nunca un ‘no’ por respuesta”, explica la estadounidense, de 35 años. “Nuestra actitud es ser siempre abiertos y cercanos; como líderes del circuito hay más peticiones, claro, y eso significa que hay cuadrar muy bien la agenda para no negarle a nadie la oportunidad de salir a navegar con el equipo como Tripulante + o en nuestra lancha de apoyo. Se hace difícil, pero queremos contentar a todos”. La estrategia de comunicación de Quantum Racing se apoya también en las redes sociales. “ Intentamos tener frescura, ofrecer cosas diferentes, pero también información general como perfiles de nuestros tripulantes. Yo me ocupo en parte de esto, pero es Keith Brash, nuestro responsable de producción, quien hace casi todo este trabajo subiendo fantásticos videos y fotos, algo nuevo cada día”, relata Tomlison.

18:00 pm.
Mientras los regatistas reponen fuerzas en el Race Village tras una larga jornada que culmina recogiendo las velas, uno de ellos, colgado de un arnés de seguridad, es izado desde el pedestal del grinder cual spinnaker, hasta alcanzar la cabeza del mástil, a 20 metros de altura, el equivalente a seis pisos. Las velas pueden llegar a ejercer en esta parte del palo una tensión equivalente a 7 u 8 toneladas, y el encargado de su mantenimiento lo recorre diariamente de arriba a abajo realizando ajustes y limpiando la fibra de carbono del mástil, confiando en el buen juicio del compañero que hace las veces de ascensor. “Una vez arriba por un lado te sientes bien, porque la vista es espectacular, pero el problema es que la cosa puede ponerse bastante movida por las olas, y es fácil marearse”, explica Greg Gendell, proa estadounidense de Quantum Racing y encargado de este trabajo en el TP americano. “Es una actividad de riesgo, tener a alguien en el mástil siempre es peligroso, y no es un trabajo muy popular, pocos tripulantes están dispuestos a hacerlo”, añade.

Pedro Mas, proa del equipo español Bribón, lo considera una tarea muy asociada a su posición, “ pues somos quienes subimos durante la regata, así que lo hacemos también en tierra”. El español, en cambio, no le ve el riesgo, “especialmente en puerto, donde es menos peligroso que compitiendo, porque entonces subes con verdadera urgencia”, cuenta. “Los cabos aguantan mucho, hasta 4.000 kilos, y yo peso 80”, añade. “ Si es cierto que en el mar todo el mundo está pendiente de lo que se hace a cada momento, pero en tierra, cuando estás mucho tiempo arriba reparando o sustituyendo alguna pieza y abajo están liados, puedes quedarte medio abandonado y que llegue alguien y suelte tu cabo”, apunta. “ Para que esto no suceda, el que te sube, que suele ser el piano, le hace tres nudos a la driza y avisa a la tripulación”. La limieza del mástil, en ocasiones, también puede ser peligrosa para los de abajo: “ ha habido algún caso en el que se ha caído un destornillador y le ha dado a alguien. Conozco historias de herramientas que han causado estragos”.

3:00 am.
En medio de la noche, y de los containers, los encargados de las velas y del mantenimiento de la estructura del casco trabajan para reparar las roturas del día a contrareloj, como sucedió en el Trofeo de Marsella. Allí un error de cálculo en una maniobra babor-estribor dejó al británico Gladiator sin botalón y al RÁN con un aparatoso agujero en el espejo de popa. Si reparar el botalón del barco inglés fue una operación sencilla, reconstruir el área afectada en la campaña sueca no lo fue tanto. Cuando la tripulación de RÁN llegó al pantalán, dispuestos a embarcar para dirigirse a la línea de salida, Nipper, uno de los constructores, todavía estaba lijando la nueva fibra. En el Circuito Audi MedCup, como en tantas otras competiciones de vela, la acción en tierra no le va a la zaga a la que tiene lugar en el área de regatas.

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Audi MedCup Cagliari. Audi All4One en TP52 y XXII en S40 ganadores de la unica prueba del día

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Con Juanpa “negro” Marcos, reemplazo de Pedro Rossi en Cagliari

Fuente info Audi MedCup

22 Jul 2011
Audi All4 One confirma, el XXII Sardegna sorprende

El equipo local XXII Sardegna ha dominado de principio a fin la tercera prueba de las 40 Series, en un día difícil en el que el viento sólo ha permitido disputar una regata. En la flota grande, el Audi All4One también se ha impuesto con autoridad, consolidando su liderato en el Trofeo Región de Cerdeña.

La falta de viento, primero, y su inestable dirección, después, han puesto a prueba la paciencia de la flota, esperando que el comité de regatas encontrase las condiciones necesarias para comenzar la tercera jornada en el campo de regatas de Cagliari.

Acero alemán
No ha podido ser hasta el filo de las cinco que las 52 Series han tomado la salida, con un viento de 6-8 nudos y rumbo al 170º, que, debido a un role se modificó al 160º para la segunda ceñida. El Audi All4One partió por sotavento la línea pero no dudó en cruzar popas para dirigirse hacia el lado derecho del recorrido, desde donde encaró el primer paso de boya destacado. En su estela completaba la primera ceñida el Bribón, que se decantó inicialmente por el lado derecho y luego cruzó por el centro hasta el extremo izquierdo. Tras los españoles, el Quantum Racing supo ganarle la partida al Audi Azzurra, Container, Synergy y RÁN, que, por este orden, le seguían en un pañuelo.

Mientras los tres líderes abrían distancias entre sí, a la vez que se separaban del grueso de la flota, detrás se daban cambios de posiciones, destacando la remontada del Synergy que pudo mejorar dos puestos para finalizar cuarto. El Container, por su lado, era quinto en la primera boya, cerró la flota en séptima posición.

Héroe Local
Una salida impecable, dejando “empaquetados” a sus rivales y sin velocidad, permitió al XXII Sardegna partir lanzado por el barco del comité y ganar unas valiosas esloras de ventaja. Con la referencia del buen hacer del Audi All4One por el lado derecho, no hubo dudas tácticas en la flota de las 40 Series.

El Iberdrola, que partió retrasado, navegó con la “estrategia partida”, pues por un lado trataba de atacar al líder, pero tampoco quería dejarse sorprender por el Noticia IV, su máximo rival en la clasificación absoluta del circuito. Situación que el XXII Sardegna supo dominar con temple para mantener a raya a los españoles, incluso en los ataques mediada la última empopada, donde el Iberdrola forzó varios cruces hasta protestar –sin éxito- un derecho de paso a los italianos.

El Ngoni, pudo abandonar la cola de la flota, pues su táctica quedó condicionada por su retraso inicial, en un campo de regatas que hoy ofreció pocas variedades.

La regata costera de las 52 Series tendrá lugar mañana, después de una prueba barlovento sotavento que dará comienzo a las 12:00 horas, tras la cual darán comienzo las pruebas de las 40 Series.

Todas las regatas podrán verse en vivo a través de www.medcup.org/audimedcupTV, o en el player contenido en la página Facebook del Circuito.

Así mismo, Eurosport ofrecerá los siguientes programas resumen de 30 minutos: 20/7/2011, Sailing MedCup Marseille.
3/8/2011, Sailing MedCup Cagliari.
14/9/2011, Sailing MedCup Cartagena.
28/9/2011, Sailing MedCup Barcelona.

Por otro lado, se pueden obtener imágenes de vídeo para su emisión contactando a media@medcup.org o a través de www.medcup.org/tv.

Trofeo Región de Cerdeña
52 Series
Resultados tras cinco regatas:

1. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4+1+3+3+1=12 puntos

2. Quantum Racing (USA), 6+6+2+1+3=18 puntos

3. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 3+7+1+5+4=20 puntos

4. Bribón (ESP), 7+4+5+2+2=20 puntos

5. Container (GER), 1+2+7+4+7=21 puntos

6. RÁN (SUE), 2+5+4+6+6=23 puntos

7. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+3+6+7+5=26 puntos

8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)=45 puntos

40 Series
Resultados tras tres regatas:

1. Iberdrola Team (ESP), 1+1+2=4 puntos

2. Noticia IV (ESP), 2+2+3=7 puntos

3. XXII Sardegna (IT), 4+4+1=9 puntos

4. Ngoni (GBR), 3+3+4=10 puntos

5. Patagonia (ARG), 6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)=18 puntos

Declaraciones del día
22 Jul 2011

Se ha hecho rogar cuatro horas pero ha entrado. Esto es lo que el viento térmico ha deparado en el día de hoy.

Jochen Schuemann (GER), Skipper, Audi Sailing Team powered by ALL4ONE (GER/FR):

“Creo que hemos tenido suerte hoy. Cuando vimos que las cosas no iban bien por el lado izquierdo, pensamos, vale, intentémoslo por la derecha, y fuimos lo suficientemente afortunados como para elegir correctamente y pasar por delante del resto de los barcos. Luego se fue formando un viento más fuerte, lo que nos ayudó a estirar la distancia sobre el resto de la flota, así que navegamos por ahí hasta el final. No ha cambiado nada, va a seguir siendo difícil en el futuro, pero vamos a intentar mantener nuestra ventaja lo más que podamos. Nos quedan dos días aquí, vamos a ver cómo van para nosotros. Tenemos al menos tres pruebas por delante y pueden pasar muchas cosas, sabemos que el resto de los equipos tendrán ganas de recuperarse. Veamos qué es lo que pasa…”

Gonzalo Araujo (ESP), patrón, Bribón (ESP):

“Ha ido bien, hoy era un día en el que pensábamos que ya no íbamos a navegar por las nubes que han cubierto la isla durante todo el día. No había situación para que entrara el térmico, y si lo hacía iba a ser tarde. Creímos que igual se anulaba la prueba, pero al final hemos salido con un viento que era peligroso porque estaba rolando antes de establecerse y podía pasar de todo. La verdad es que hemos tenido suerte, el táctico y el navegante han anticipado muy bien todo lo que iba a pasar y hemos ido perfecto. Hemos intentado coger al Audi ALL4ONE, que se ha escapado al principio y la verdad es hemos ido poco a poco encima suyo pero al final nos han faltado dos esloras. Hemos tenido de todo hasta ahora, más o menos como todos los equipos a excepción del ALL4ONE, que no ha fallado nunca. El resto hemos tenido nuestros altibajos, por eso está todo por decidir”.

José María Torcida (ESP), patrón, Iberdrola Team (ESP):

“Un día muy difícil, muy largo para todos. Se ha podido hacer una regata y estamos satisfechos con el resultado porque era complicado navegar así y nuestro objetivo era seguir marcando al Noticia IV, que es lo que hemos hecho. El XXII Sardegna he hacho su regata, la verdad es que lo han hecho muy bien en ceñida. Han hecho una gran salida, manteniendo apretada a la flota y lo han sabido mantener. Al final, nos ha faltado unos metros para alcanzarles. Es un buen resultado para nosotros”.

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Audi MedCup Cagliari. Audi All4One e Iberdrola lideran

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Foto copyright Ian Roman

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Foto copyright Ian Roman

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Fuente info Audi MedCup

Audi All4One e Iberdrola, líderes
21 Jul 2011

Un buen viento de 14 a 16 nudos del NNW, con un lado izquierdo más favorecido, ha permitido completar el programa previsto hoy en Cagliari. Mientras las 52 Series realizaban su tercera y cuarta prueba, con victorias de Synergy y Quantum Racing respectivamente, las 40 Series iniciaban su competición en el Trofeo Región de Cerdeña con otros dos ganadores, Iberdrola y Noticia IV.

Quantum Racing ha protagonizado la recuperación del día, tras añadir un segundo y primer puestos a su casillero parcial, mientras que la regularidad del Audi All4One, con dos terceros, le permiten desbancar al Container, que ha firmado un séptimo y un cuarto, del liderato provisional. Basta repasar los resultados para confirmar la igualdad en las 52 Series, que un día te llevan a lo más alto y al siguiente a perder muchos enteros. Los cuatro puntos que hoy separan al segundo clasificado del sexto en el Trofeo Región de Cerdeña, sumadas las cuatro pruebas disputadas, son otra evidencia de la competitividad.

De momento, las 40 Series han visto como los resultados de ambas mangas se han calcado, situando a los españoles Iberdrola y Noticia IV al frente de la tabla.

Una para el Synergy
Tras una salida clara, Audi All4One, Synergy, Quantum Racing y Audi Azzura optaron con decisión por lado izquierdo de la primera ceñida, lo que les permitió adelantar al resto de la flota, que obligados navegaron más centrados o por la derecha. Llegando altos por el layline izquierdo, el Synergy supo montar la primera baliza en cabeza, seguido por su barco gemelo Quantum Racing, que en la maniobra final dejó detrás a llos también gemelos Audi All4One y Audi Azzurra. El Bribón desde el lado opuesto pudo pegarse a ellos al no entrar en luchas de desventes durante los metros finales. Los dos barcos diseñados por Marcelino Botín pusieron la directa y fueron aumentando su ventaja en los tres tramos restantes, hasta los compases finales donde el Audi All4One ha puesto en jaque la segunda plaza del Quantum, tras haber navegado la última empopada buscando el layline derecho, mientras los norteamericanos lo hacía más centrados.

Otra para el Quantum Racing
Con un par de nudos más de viento arrancó la segunda prueba, en la que el Quantum Racing ha podido mantener a raya al resto de la flota. Ésta le acosaba de cerca, siendo el Container y el Synergy quienes más le han inquietado hasta la segunda ceñida por el lado derecho. Una situación que permitió al Bribón navegar en solitario por el lado izquierdo, manteniendo con sangre fría su opción hasta el final. Cruzando desde el rincón izquierdo se ha podido colar segundo al finalizar el tramo, justo a proa de Synergy y de Container. Una posición que ha peligrado cuando los españoles han arriado su génova y al izar una trinqueta se ha soltado una driza. Quedando sin vela de apoyo al espí, han necesitado tres minutos para solventar el problema. Un tiempo precioso que tal vez les haya costado la victoria. Su opción de emplear una vela distinta al resto, además de una acertada táctica, culminó con una sensacional empopada recortando metros al líder, de manera que en la aproximación final a la línea de llegada ambos se igualaron. En un final de foto-finish los norteamericanos cruzaron la línea primeros por escasas décimas de segundo. Tras ellos, mientras el Container y el Synergy peleaban entre sí por la tercera plaza, un inspirado Audi All4One supo recortarles metros primeros y superarlos en la misma llegada.

Iberdrola, suma y sigue
El barco más en forma de la flota Soto 40 ha vuelto a imponer su autoridad, sumando dos holgados primeros puestos. Lideró todos los tramos de ambas regatas, excepto la ceñida inicial de la segunda manga, donde el Ngoni y el Noticia IV le sorprendieron.

Con idéntica autoridad el Noticia IV fue segundo en ambas pruebas, y marcó un registro inédito al ser segundo en los ocho tramos del día, controlando sin problemas la presión del británico Ngoni y de los locales XXII Sardignia, que esta vez forman la tripulación del barco de demostración.

Trofeo Región de Cerdeña
52 Series

Resultados tras cuatro regatas:

1. Audi Sailing Team Powered by All4One (EUR), 4+1+3+3=11 puntos
2. Container (GER), 1+2+7+4=14 puntos
3. Quantum Racing (USA), 6+6+2+1=15 puntos
4. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 3+7+1+5=16 puntos
5. RÁN (SUE), 2+5+4+6=17 puntos
6. Bribón (ESP), 7+4+5+2=18 puntos
7. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+3+6+7=21 puntos
8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)=36 puntos

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VSPARS, sail y rig vision en tiempo real a bordo del TP52 Quantum

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The Quantum team have tailored the VSPARS install to suit their exact needs.
The mainsail camera sits on the inside of the cockpit which fitted with their requirements whilst still getting a full view of the main and rig.

Fuente info Vspars

VSPARS partners with Quantum

The VSPARS RealTime system is well on the way to helping Quantum Racing maintain their dominance in the TP52 Audi MedCup series. VSPARS is fully integrated into the Racing Bravo onboard data system, allowing the trimmers to see the true sail shape in real time via on-deck displays or PDA’s, and analyze performance after racing.

VSPARS is set up to automatically start logging data when the PC is switched on so results are generated with no user input required. Criteria can be applied to ensure the fidelity of the data being sent out and increasing the automation of the system.

The jib camera is recessed into the foredeck meaning to bowman doesn’t have an extra obstacle to deal with during manoevres.

Quantum also used a lightweight low power FitPc to run VSPARS, using RDP via a portable deck screen to view and configure VSPARS.

Kevin Hall (navigator) – ‘The trimmers and sail designers use the VSPARS data as soon as we get off the water to improve decisions about potential recuts and future designs. Designers from Quantum and Botin Partners will use this data in conjunction with IQ technology to close the CFD loop and create the optimal aero solutions”

Andrew Scott from Quantum Racing has been responsible for setting up the system – “Within a half hour of setup and calibration we had live stripe recognition running on both tacks on the mainsail. The system then ran all day, generating results in real time and at the close of sailing we were able to filter all results by time and/or conditions (AWA etc.) to generate average sail shapes for key moments. With one click, these can be output as PDFs and 3D coordinate files for our sailors and designers.’

See some of the links to the articles posted by Quantum >>

The team at VSPARS wishes Quantum Racing well for the rest of the series!

Para ver el video de cómo trabaja la cámara hacer click acá

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