El primer IC37 del astillero Melges ya navega en Newport.

IC37 by Melges » The First Glimpse from Melges Performance Sailboats on Vimeo.

Fuente info Melges

Press Release – For Immediate Release

THE FIRST IC37 BY MELGES SETS THE PACE

NEWPORT, R.I. (May 2, 2018) – Launched just a week ago, the first IC37 by Melges has aced its initial sea trials on Narragansett Bay and, in the process, added significant energy to the already substantial buzz surrounding what many in the sport believe will be the next great one-design keelboat.

The New York Yacht Club developed the concept—a strict one-design class for amateur sailors with mandatory female participation—and has committed to purchasing a fleet of 20 new boats that will be used for member charter and the biennial Rolex New York Yacht Club Invitational Cup. North Sails, Westerly Marine, yacht designer Mark Mills, Southern Spars, Harken and Melges Performance Sailboats are part of the team of industry leaders involved with bringing this boat into existence. Interest from the general sailing public has exceeded expectations with orders on the books for 20 additional boats.

After a rather bleak Newport spring, the sun shone for much of the past week, allowing a team of industry professionals to put the boat through its paces in a full range of wind conditions and test all the relevant systems and equipment.

“It’s pretty impressive how spot on everything is and how well everything works,” said Harry Melges of Melges Performance Sailboats, who was on hand for the first sail. “Westerly has done a great job building the boat. Same for Southern, North and Harken and everybody else that’s been involved with the project, Everything is working great.”

Melges also emphasized that these sea trials are just the early part of a journey that will hopefully culminate with IC37 by Melges fleets racing on both coasts of the United States, on the Great Lakes and abroad.

“From here we are going to go out and really dial in the rig tune, the sails, make sure everything fits and looks the way we want it to and then work on the boat handling side of things,” said Melges. “We need to make sure things are set up the way they should be. As far as initial sea trials go the IC37 by Melges thus far has been close to perfect. The potential for the boat and class is exciting.”

North Sails is responsible for the development of the class’s one-design sail and rig package, with president Ken Read personally overseeing the project from its infant stages through the sea trials, and beyond.

“I don’t think I’ve ever been on a boat where you just splashed it in the water, put the rig in, pulled the sails up an hour later and went sailing as we did with the 37.” said Read. “We could have immediately gone racing, which is really quite amazing when you think of the process that a new design and build goes through. There’s a lot of learning to be done, but all in all the boat does what a good boat should do. The boat simply ‘talks’ to the helmsperson and the trimmers when there is too much or too little trim. It’s easy to dissect what feels right and wrong. Downwind we were up and flying, 12 knots of boat speed in 12 knots of breeze. There’s really nothing but positives, which is a real testament to everybody who has put together this project.”

With the first boat now sailing and more on the way shortly, Melges Performance Sailboats will turn its attention to building the class structure with the goal of class racing starting early in 2019. The commitment to Corinthian participation is a foundational concept.

“The sport is eager for a class where amateur sailors not only steer the boat, but also play an integral role in the tactical decisions and development of boatspeed,” said Melges. “We anticipate a class that is equal parts competition and camaraderie. And we’re especially excited about the class provisions that mandate female participation and make it easy to incorporate junior sailors into the crew. This is a tremendous platform and it will produce great racing.”

Viewing of the new boat in Newport, Rhode Island can be arranged through Melges Performance Sailboats by contacting sales@melges.com.

52 Super Series, un nuevo Alegre de Andrés Soriano.


© Max Ranchi

Fuente info 52 SS

Alegre recupera las buenas vibraciones

VALENCIA. (25 de abril de 2018). – El martes 24 se botó en familia y en Valencia el nuevo TP52 de Andrés Soriano, el Alegre IV. Y lo hicieron con una paella y con todas las esperanzas puestas en un velero construido por Ximo López en Longitud Cero en Castellon de la Plana y diseñado por Marcelino Botín.

Este barco que el propietario cree que es una pieza de artesanía ha de ser la plataforma desde la que el proyecto va a intentar mejorar los resultados algo decepcionantes que tuvieron en 2017. La rotura del mástil en Porto Cervo supuso un mazazo muy serio para el equipo que estos días en Valencia ha vuelvo a sentir las buenas vibraciones que les van a impulsar a hacer una gran temporada en la desafiante campaña 2018 de 52 SUPER SERIES.

Para salir oscuro 2017 Soriano fue uno de los primeros que decidió construir un nuevo velero que en septiembre ya entró en el astillero. Casi siete meses después la ‘criatura’ ha visto la luz en Valencia, antes de ir a Palma a navegar en la PalmaVela donde se verá las caras con otros nueve barcos de las 52 SUPER SERIES de los que siete serán nuevos.

Para estos primeros compases de la temporada el Alegre ha estado entrenando en Valencia con el Sled, equipo con el que ha llegado a un acuerdo de colaboración al que también puede unirse el Provezza de Ergin Imre.

Para Alegre la asignatura pendiente no es otra que la consistencia. Tienen un gran barco, experiencia en la clase, una gran tripulación y un armador con mucho talento a la caña. Sólo necesitan mejorar la consistencia cometiendo los menos errores posibles. El propio armador, Andrés Soriano, expresa desde Valencia en la botadura:

“Tenemos que ser más consistentes. Las 52 SUPER SERIES de 2018 van a ser aún mejores que las anteriores. Los que ya estábamos el año pasado queremos seguir mejorando y, los nuevos que llegan, van a venir con ideas nuevas y mucha intensidad. Va a haber mucha igualdad, más de la que vimos el año pasado. Vamos a ver diferentes ganadores en los diferentes eventos. Va a ser muy difícil este año poder hacer promedios de puntos por debajo del cuatro”.

El armador echó al agua en Valencia su noveno barco. Y no será el último ‘Alegre’:

“Llevó ya nueve barcos construidos y este es mi cuarto Alegre. Si Dios me da salud… yo quiero seguir haciendo barcos mientras me pueda subir a ellos”, bromea Soriano.

Y está encantado con su nuevo ‘hijo’:

“Ximo es un artesano que le pone todo el corazón a sus barcos. Yo creo que Longitud Cero está al mismo nivel que los mejores astilleros del mundo. Hemos ganado un poco de tiempo construyendo el barco y hemos podido hacerlo a conciencia y con paciencia con Ximo y por nuestra parte con el gran trabajo de Carlos Bats y Sebastian Tenghage, pero al final se nos retrasó un proveedor y nos retrasó un poco el lanzamiento del barco. Hemos perdido unos días de entrenamiento en Valencia, pero ya no podemos hacer nada”.

En lo que respecta a la tripulación Alegre ha hecho algunos cambios en el equipo. Sobre todo, en la zona de trimado donde han llegado Jon Gunderson y Andy Hemmings que han movido a otras posiciones a Noel Drenan y Kevin George. Alegre volverá a navegar con 14 tripulantes como ya hizo el año pasado.

Andy Horton, el táctico del equipo, evalúa lo que fue el año pasado:

“Yo me uní al equipo en el Mundial de Scarlino y allí estuvimos bien, donde casi rozamos el podio. La pérdida del palo en Porto Cervo fue muy dura. Con el palo suplente nunca ya pudimos encontrar la velocidad y éramos buenos en aguas calmadas, pero bajábamos mucho en aguas movidas. Al final de temporada ya nos centramos en el nuevo proyecto trabajando duro para conseguir ser más rápidos”.

Y pone el foco en esta temporada:

“Ser el mejor barco con armador-caña sería una gran alegría y creo que podemos luchar por conseguirlo. Queremos ser competitivos, ese es el objetivo, estar con los mejores. Andrés no nos pone mucha presión, es super realista, aunque le notamos que está muy motivado con la nueva temporada. Tenemos un gran grupo de regatistas que están encantados de navegar juntos y esperamos buenos resultados de nuestra alianza con Sled”.