Para los seguidores de la fórmula ORC. Italia 9.98, lo nuevo de Matteo Polli Yacht Design.



Fuente info Matteo Polli Yacht Design

Italia Yachts introduces the new ITALIA 9.98 Fuoriserie. A 34 feet sportboat custom designed outside the Italia Yachts range, launched on August 2014.

Presentation – short version

/ Intro and Concept The design team of Italia Yachts, Italian shipyard producer of luxury Blue Water Cruiser, has developed and realized a sportboat design of the length of 34″, adapting the characteristics to the specific demands of the client. The “Fuoriserie” models detach from the normal Italia Yachts range because the design follows the requests of owners that like to have a customized yacht. This approach allows the yard to explore alternative design spaces.

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Parigi 30, lo nuevo de Alessandro Comuzzi


Fuente info AC

PARIGI 30’

Un nuovo progetto che nasce da chiare esigenze: la volontà di utilizzo prevalentemente in singolo per uscite giornaliere e qualche regata di circolo e la necessità di un minimo riparo per potersi fermare una notte in barca. Questo si traduce in uno scafo con buona stabilità, fiocco antovirante, pulizia e ottimizzazione delle manovre per la sicurezza, un piccolo motore entrobordo diesel, un wc, un piccolo lavandino e 2 o 4 cuccette (utilizzando la dinette).

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El Soto 33 #8 ya tiene dueño


© S33 Sailing Class

Fuente info S33 sailing Class

Botadura del barco nº 8

El Sábado 27 de septiembre se botó oficialmente el S33 nº8, en el astillero Martinolli Marine de Berisso, partido de La Plata.
Felicitaciones a Avedis Haig Sahakian su dueño, y Gabriel Marino su skipper. Por otro lado también tiene nuevo dueño el barco número dos “Gaucho”, asi que seguramente estará tambien presente en la Semana de Buenos Aires, proxima cita de la clase.

Llegan los primeros Moth a Argentina, fotos detalle en HD


Casco en carbono y laterales de caños de carbono con lona

La parte más compleja del barco y que regula el “foileo” o vuelo del barco sobre el agua

Esta varilla va sumergida en el agua desde la proa del barco y su movimiento hacia popa controla el ángulo de los “winglets” de la orza

Visto de abajo, cada trampolín tiene en los bordes un flotador inflable para que el barco no se tumbe cuando no foilea

Muchos controles a mano a la salida de la base del mástil















Todo es un detalle en sí, y los herrajes no son la excepción

Aca se ve bien en detalle el sistema que controla el movimiento del foil de la orza. Lo que se ve de cabito amarillo es un “sinfin” que controla la sensiblidad y puesta a punto. Todo lo otro es el sistema en sí, de mover los flaps. Es dificil de explicar en una foto, espero lo entiendan

Detalle del pico inflador de los flotadores que van bajo los trampolines


Como en un barco grande, sistema de arraigo y tensión de los battens

Ya están en la sede del YCA en Darsena Norte los primeros tres Moth en llegar al país. Realmente impresiona el nivel de detalles constructivos, sobretodo lo relacionado al carbono. Son una joya, pero esta claro que son juguetes frágiles que hay que cuidar mucho. Ya hay unos videos circulando por facebook de las primeras “foileadas” en el Río de la Plata, asi que prometo conseguir algo para subir a la web.