Melges 40, un revolucionario barco diseño de Botin Partners Naval Architecture.


copyright melges40.

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Fuente info Melges

The Future Has Arrived — Melges Performance Sailboats Presents the RE-Volutionary Melges 40

April 28, 2016

Introducing the Melges 40… Designed by Botin Partners Naval Architecture, built by Premier Composite Technologies

(28 April 2016 / Zenda, WI) – Melges Performance Sailboats (MPS) is proud to introduce the brand new Melges 40™, designed by the extremely talented Botin Partners Naval Architecture and built by Premier Composite Technologies (PCT). This dynamic collaboration has created a one-of-a-kind, exciting, innovative-racing experience.

“We are thrilled to present the Melges 40, which will open the doors to a bright new future in the world of monohull, one-design, in-shore racing,” said Harry Melges, CEO of Melges Performance Sailboats. “We’ve always believed that one-design racing is sailing’s greatest strength, as it feeds all other aspects of the sport. We are excited about the Melges 40 because it will inspire and encourage sailors all over the world, regardless of age, gender or experience to have fun and enjoy sailing.”

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SL42, proyecto en marcha de M-boats con Santi Lange y P&F Yacht Design.


© M-boats

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Fuente info M-boats

Santi Lange se inspiro para hacer este proyecto en los cruceros del 30, que todavía existen por suerte, y donde prevalecían la estética y disfrutar el espacio exterior. Cockpit grande y cómodo, y un interior abierto con comodidad para una familia de cuatro.
Los dos cruceros que estamos construyendo están equipados con motores híbridos Steyr, combinando el diesel con un pack electrico, que lo llevará a mas de 6 nudos en total silencio. Ademas tiene un sistema novedoso de fondeo (algo se ve en la foto), que permite guardar todo el sistema dentro del barco sin que esté en cubierta.
Velocidad de crucero de 18 nudos, y la seguridad de tener dos motores en uno (electrico y diesel). Las lineas del casco lo harán planear a 15 nudos, o sea que navegar en este barco será un placer.

Javier Mendez / M-boats

ClubSwan 50 Class. Presentación oficial del nuevo barco de Nautor´s Swan, diseño del argentino Juan Kouyoumdjian.



Fuente info ClubSwan 50

ClubSwan 50 the revolution is here

Nautor’s Swan has always offered high performance racing yachts to complement its classic range of cruising Swans, yachts such as the 39, the 441 in Racing version, and the 60 Regatta. Today the yard uses its new ClubSwan models to test the most modern trends in design, materials and solutions, refining technologies that will then be used to the benefit of the cruising models. Like Swan 45 and 42, successful one designs still winning in top level races. But with the ClubSwan 50 Nautor has pushed the limits, proposing a yacht that is a small revolution in performance and pure sailing pleasure.

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Mini 6.50 Arkema 3, prototipo realizado con plástico reciclado.


© Team Arkema – Lalou Multi

© Team Arkema – Lalou Multi

© Team Arkema – Lalou Multi

Fuente info Team Arkema – Lalou Multi

World First : construction of a boat from recyclable thermoplastic composite materials

JEC World 2016, a world‐renowned trade fair currently held in Paris, was the event chosen by Arkema and Lalou Multi to unveil one of the major innovations of their brand new Mini 6.50 Arkema 3 “Innovation” prototype sailboat. The hull and the bridge of this 6.5 m boat were made entirely from a recyclable thermoplastic composite, thanks to the Elium® resin, infused with carbon fibre.
A genuine technological feat in boat building, this boat is the fruit of the open innovation venture set up between Arkema, a world chemicals major, and Lalou Multi ‐ TPE run by Lalou Roucayrol and specializing in ocean racing.

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Botadura del primer Trentadue de Piermarine Yachts.


© Piermarine Yachts

© Piermarine Yachts

Fuente info Piermarine Yachts

El pasado 20 de diciembre fue la botadura y presentación del primer Trentadue en el Club de Velas de Rosario, embarcación construida por el astillero Piermarine y diseñada por el Arq. Naval Sebastián Carlini. El evento organizado por Pablo Micetich propietario del barco cuyo nombre es “Trending Topic” contó con la asistencia de más de 150 personas y la sponsorización de L’abratto, Vicentin, Puerto Ludueña y Azahares del Paraná.
Si bien esta es la primer unidad en el agua, ya se ha entregado una segunda unidad y en este momento están en construcción las unidades tres, cuatro y cinco de diez que ya están comprometidas, lo que representa todo un éxito si se tiene en cuenta el poco tiempo que lleva este proyecto en curso.

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MB 430, el nuevo trabajo del astillero M-boats.

Fuente info M-boats

MB430

Se trata de un diseño de Javier Soto Acebal de 43’ de eslora, crucero regata.
Es un diseño muy moderno, y esta es la version de poco calado para nuestro rio (1.55m), tres cabinas y dos baños con ducha separada.
Planchada de popa, dos ruedas y un timon, molinetes electricos, malacate, generador y aire acondicionado. Como ven, no le falta nada. Esperamos que les guste.

Javier Mendez
M-boats

FLY SIX en el acertijo, lo nuevo de Billoch – Zerbo.

Bienvenidos a Juanpanews.com a los arquitectos navales Martín Billoch y Joaquín Zerbo, fundadores de B-Z Naval Architecture. Realmente un placer y un orgullo que hayan confiado en mi web para ser parte del lanzamiento de este nuevo emprendimiento. Martín es simplemente un “genio” como todos sabemos y ha participado entre otros, en proyectos de skiffs junto al reconocido diseñador Julian Bethwaite y trabajado en el estudio Frers varios años. Por su lado Joaquín ha trabajado en estudios prestigiosos como el de Juan K, y últimamente en la elite de la vela con el equipo de Copa America Luna Rossa Challenge.
Desde Juanpanews.com, les deseo la mejor de las suertes.

JPC

Fuente info Billoch – Zerbo

FLY SIX

El Fly Six es un barco que esta diseñado para aceptar dos juegos de apendices:
Version Standard: (2 orzas y 2 timones) para navegar normalmente, como podria hacerlo un skiff, por sus lineas de casco para planeo.
Version Foiling: (2 orzas en L y 2 timones en T) para elevarse de la superficie del agua y foilear.
Pensado para dos tripulantes, sin restricción de edad ni fisico. Esta planteado para ser un barco simple que le de una dosis de adrenalina a quien se anime.
Algo novedoso y muy interesante es que tiene lastre movil de banda a banda para regular la estabilidad. Se construiria en Argentina.

Eslora: 6 m
Manga: 2.95 m
Material: Full Carbono