B-Z 35 versión Riachuelo. Presentación oficial del nuevo barco del estudio Billoch – Zerbo


Fuente info B-Z Naval Architecture

B-Z 35 versión RIACHUELO
Un práctico barco de Crucero para el Rio de la Plata
Texto por B-Z Arquitectura Naval

Es normal ver navegantes crucerear con la familia en barcos que nacieron para regata, con pocos arreglos pensados para una cómoda y práctica estadía de vacaciones. Observando esto y analizando los puertos más frecuentados por los navegantes del Rio de la Plata (Arroyo Riachuelo, la Barra de San Juan, Colonia, Carmelo, Sauce, etc) nacen las ideas y conceptos para este diseño, pensando en todas las necesidades para este tipo de viajes cortos en familia.

• Poco calado: 1.40 m es la opción de menor calado, con la posibilidad de elección de quilla de más calado para quienes naveguen en zonas de mayor profundidad.
• Buena navegación: Aparejo generoso, equilibrado por una quilla con bulbo que da la posibilidad de usar esa potencia sin tener que reducir velas rápidamente. Además líneas de casco tendidas y buen balance en el timón.

Sigue leyendo

Astillero Piermarine, exitosa muestra de sus veleros Ventidue y Trentadue.


copyright Piermarine

Fuente info Piermarine Yachts

DÍAS DE NÁUTICA .:. NORDELTA – TIGRE

Del jueves 27 al domingo 30 de octubre Piermarine Yachts participó de la exposición náutica realizada en Nordelta.

Puerto Escondido fue el escenario natural donde se exhibieron más de 100 embarcaciones entre cruceros, veleros, lanchas, kayaks, kitesurf, y todas las actividades náuticas. Siendo de los expositores con las últimas novedades estuvimos con los veleros VENTIDUE y TRENTADUE en su nueva versión Full Crucero, ambos lograron acaparar la máxima atención e interés por todos los visitantes gracias a las innovaciones que ofrecemos en cuanto a diseño y calidad, mostrando como siempre algo diferente a lo que ofrece el mercado nacional.

Sigue leyendo

Volvo Ocean Race 2017-18. Crece la flota con el octavo barco en construcción.


© Rick Deppe / Volvo Ocean Race

Fuente info VOR

Octubre 12, 2016

Octavo barco en construcción para la Volvo Ocean Race 2017-18

Para el tercer día de los 10 anuncios, en un inesperado impulso hacia la próxima edición de la regata, se ha confirmado que un octavo barco se está construyendo en Persico Marine (Italia).

Al ser de clase One Design (monotipo) será, por supuesto, idéntico a la flota existente de siete Volvo Ocean 65 en todos los sentidos, y se botará en mayo del año que viene, cinco meses antes del inicio de la próxima edición. El equipo que está detrás de esta nueva construcción será anunciado a principios de 2017.

“Es emocionante dar la bienvenida a un extra añadido a la flota antes de la próxima edición, ya que no era algo necesariamente esperado”, dijo Nick Bice, el Director de Barcos y Mantenimiento de la Volvo Ocean Race. “Ahora tenemos una perspectiva real para empezar la próxima regata con más barcos que en la última edición”.

Sigue leyendo

Piermarine Yachts, tecnología de punta en sus últimas embarcaciones.



Fuente info Piermarine Yachts.

TECNOLOGÍA DE PUNTA – MOTOR ELÉCTRICO

En Piermarine Yachts no solo demostramos innovación en diseño y calidad, sino también en nuevas tecnologías. En este caso haremos mención del motor eléctrico que implementamos en nuestras embarcaciones. Esto nos convierte en los primeros en hacer navegar un barco con este tipo de propulsión en Sudamérica. El “Trentadue Cata” ya cuenta con esta tecnología y será sucedido por otras unidades “Trentadue”.

Innumerables son las ventajas de este Motor Eléctrico “Oceanvolt” de origen finlandés, entre las cuales podemos destacar: es silencioso, ligero y libre de mantenimiento. Se puede instalar de manera sencilla, su peso es menor al del motor diésel, tiene un sistema que lo convierte en hidrogenerador automático, pero lo más destacado es que está libre de contaminación, no necesita sistema de agua para su refrigeración ya que el calor que genera es mínimo, no provoca olores, ni aceite o combustible en la sentina, transformándolo en un sistema muy seguro y ECOLÓGICO.
Con sus 4 baterías de litio similares a las utilizadas en vehículos eléctricos y que tienen una vida útil de 8-10 años, ofrece una autonomía mayor a 4 horas, con varias posibilidades de recarga:
- Conectado en la amarra a una toma de 220V
- Generador interno diésel (extendiendo la autonomía a 30 horas)
- Hidrogenerador, el sistema crea energía durante la navegación a vela, transformando la rotación de la hélice en energía eléctrica, recargando en varias horas el total de las baterías del motor y luego con la posibilidad de desviar la energía al resto de las baterías de servicio y así utilizar a la vez, instrumental, iluminación, heladera, sistema de calefacción y demás equipamiento eléctrico sin descargar las baterías.