Nuevo RC44 para Team Aqua


Foto copyright Nico Martinez

Fuente info Maxcomm Communication

Press release

Team Aqua launches a new RC 44

The RC 44 Austria Cup – 10 – 15 May – will be a special occasion for Team Aqua as they race in their new boat for the first time.
Chris Bake’s Team Aqua has been a leading force on the RC44 circuit since its launch in 2007. The team won the RC 44 Championship Tour in 2007, and finished first in the match race ranking in 2010 with pro sailor Cameron Appleton at the helm. Team Aqua was however sailing on the oldest boat in the fleet up until now, and decided that to maintain the momentum a new boat would be invested in for the 2011 season.
“The RC 44 boat and concept are a winner”, says Bake. “Dynamic one design boat, ease of transport, varied locations, competitive, huge support from the class and ultimately fun. I absolutely love it and I am determined to carrying on competing at the highest level. The fact of acquiring a new boat is a testimony to the quality of this Class. We hope many other teams will join in in the near future.”
Boat captain Nigel King has been working closely with RC 44 boat builders Pauger to make sure that the new boat is ready and raring to go by the time racing commences at the RC 44 Austria Cup on Lake Traunsee. He explained: “Chris Bake is a massive supporter of the class and committed for the long-term so the team felt it was the right time to invest in a new boat to see Aqua through the next few years.”
“Nigel King, Karl Funk and Chris Noble have done a great job at preparing the boat”, said Cameron Appleton, the team’s project manager, match race helmsman and fleet race tactician. “Thanks to their hard work we will have a race-ready boat for the next race on Lake Traunsee. We are all looking forward to this; those are exciting times for our team.”
Besides being one of the principal contenders of the Tour, Team Aqua uses its boat as a platform to promote an eco-friendly message. The team supports the World Land Trust and “2041”, an organisation founded by polar explorer, environmental leader and public speaker Robert Swan, OBE, the first person in history to walk to both the North and South poles, and dedicated to the protection of the poles. Team Aqua offsets its carbon footprint and promotes sustainable development.

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Team Aqua is an international sailing team owned by Dubai based businessman Chris Bake. Kiwi sailor Cameron Appleton is the team’s pro skipper; crewmembers are Matt Cassidy, Andrew Estcourt, Ben Graham, Chris Noble, Nigel King, Christian Kamp, Jimmy Maloney and Karl Funk. Chris is a passionate sailor who grew up in Spain, sailed through school in England and University in America. “Aqua”, the Spanish word for water, is a reference to his kids’ names. The team’s objective is to be competitive, to always look for solutions to enhance its performance and to ensure that it functions as a team.

VOR, Groupama 4 listo para salir del astillero Multiplast



Fuente info Seaailsurf

Groupama 4 prépare sa sortie de chantier

Après près de 11 mois de chantier, c’est par la route que le monocoque de Franck Cammas, destiné à la prochaine Volvo Ocean Race, va rejoindre la base du Groupama Sailing Team à Lorient.
jeudi 28 avril 2011

A 6h30, samedi matin, le convoi exceptionnel s’élancera pour rejoindre la base lorientaise de l’équipage (arrivée prévue vers 9 h). Ce départ représente l’aboutissement de plus de 40 000 heures de travail pour les 30 techniciens en charge de la réalisation de ce prototype.

En effet, depuis décembre, les équipes d’Olivier Pavia et Fred Ehanno se relaient 6 jours par semaine pour terminer le premier Volvo 70 français jamais réalisé. Ce bateau emportera avec lui les espoirs de tout le chantier dans une compétition jusqu’alors remportée par les anglo-saxons.

Pour Jean-Baptiste Mouton, en charge du projet chez Multiplast : « …les dernières semaines ont été évidement très denses mais le fait de passer le week-end dernier les contrôles de jauge sans problème et au millimètre près a été une belle reconnaissance du savoir-faire du chantier… ».

Pierre Tissier, Responsable du suivi de construction pour le Team Groupama : « …Nous travaillons depuis plusieurs années avec Multiplast, nous nous connaissons très bien et échangeons en toute transparence, cela est indispensable pour construire un bateau fiable et performant… »

Reste maintenant pour les équipes techniques la mise en place des appendices (quille, dérive, safrans), du gréement (mat, bôme) et de l’électronique qui sera effectuée en collaboration avec l’équipage, avant une mise à l’eau prévue dans la seconde semaine de mai.

Info presse Multiplast / www.multiplast.eu

VOR, Telefónica sale del astillero King Marine en Alginet



Foto copyright Toño LLorens Facebook
Foto copyright Toño LLorens Facebook


Fuente info Telefónica
EL “TELEFÓNICA” SALE A LA LUZ

26-04-2011

Terminada la construcción de su casco en el astillero valenciano ha puesto rumbo al puerto de Alicante para continuar con su montaje

A falta de 186 días para que la Volvo Ocean Race 2011-2012 comience en Alicante, el “Telefónica” por fin ha visto la luz. Esta mañana el nuevo Volvo Open 70 español salía del astillero King Marine en el que ha sido construido durante aproximadamente 40.000 horas y en el que han trabajado, en la Comunidad Valenciana, un equipo formado por 28 personas en construcción y 19 personas en diseño.

“Todos los que formamos parte de este equipo estamos muy contentos de ver cómo por fin el barco pone rumbo a Alicante”, comentaba el patrón del “Telefónica”, Iker Martínez. “Ahora, ya con ganas de navegar en él, poner todo a punto y que el conjunto funcione”.

Diseñado en Valencia por Juan Kouyoumdjian y construcción española

El gabinete Juan Yacht Design, con base en Valencia y liderado por el argentino Juan Kouyoumdjian, ha sido el encargado del diseño de la nueva embarcación del equipo español que dirige Pedro Campos.

El equipo de “Juan K”, como es conocido el argentino por la comunidad de la vela, está formado por los mejores especialistas en el diseño de barcos de regatas de alto nivel y cuenta con un prestigio avalado por el hecho de ser el diseñador de los barcos que han ganado las dos últimas ediciones de la Volvo Ocean Race: “ABN AMRO ONE” (2005-06) y “Ericsson 4” (2008-09).

“Cuando el Team Telefónica contactó con nosotros para este trabajo estábamos muy contentos y deseando obtener resultados junto a ellos”, ha comentado Juan Kouyoumdjian. “Creo que habiendo sido competidores en el pasado siempre hemos tenido ganas de trabajar con este equipo no sólo por sus resultados deportivos, que hablan por sí solos, sino también porque desde el exterior siempre nos ha parecido que los proyectos encabezados por Pedro Campos e Iker Martínez daban imagen de prolijidad. Tener la oportunidad de poder ganar la Volvo una tercera vez como diseñador con un equipo con el que hablamos el mismo idioma crea cierto orgullo”.

El equipo español ha vuelto a depositar su confianza en el astillero valenciano King Marine con sede en Alginet y en el que la pasada edición de la regata ya se construyó el “Telefónica azul”.

El nuevo “Telefónica”: factores clave

La última actualización de la regla de los Volvo Open 70 se ha centrado más en “refinar” que en realizar cambios radicales. Posiblemente la tercera generación de estos barcos pueda parecer similar a la anterior pero su mayor rendimiento apunta a que sean, si cabe, más rápidos y espectaculares todavía.

“Este ‘Telefónica’ y el barco anterior son dos totalmente diferentes. Éste es claramente una evolución del ‘Telefónica azul’ y de otros, al final entre todos se ha intentado coger lo mejor de todos los barcos de la edición anterior y dar un paso más. Viendo el barco, puedo decir que es exactamente lo que queríamos”, apuntaba Iker Martínez tras salir el barco del astillero.

La implicación del nuevo Director Técnico del equipo español, Horacio Carabelli, durante todo el proceso de construcción del “Telefónica” ha sido fundamental. Carabelli, que fue vencedor de la pasada edición de la Volvo Ocean Race a bordo del “Ericsson 4”, conoce a la perfección el barco que patroneará el campeón olímpico español Iker Martínez. “El proceso constructivo del ‘Telefónica’ ha sido totalmente innovador aplicándose lo último en tecnología. La estructura interna es totalmente novedosa, con una división de mamparos estancos optimizada para la nueva regla y buscando el mínimo de estructura interna”, comenta Horacio Carabelli.

Casco y apéndices son también partes en las que el gabinete Juan Yatch Design ha invertido muchas horas, tanto en su estudio como en su diseño. Fruto de este trabajo, el “Telefónica” tiene una distribución de volumen bastante diferente a la generación anterior de los Volvo Open 70, además de unas novedosas orzas de deriva y unos timones resultantes de una exhaustiva investigación para tener el máximo control y estabilidad del barco en todo momento.

Por otra parte, los estudios realizados en cuanto a distribución de peso y estructura han dado como resultado uno de los aspectos que, junto a su voluminosa proa, más llaman a atención del nuevo “Telefónica”: su cubierta, en la que prácticamente se ha eliminado la cabina.

“Hoy es uno de los días grandes de nuestro proyecto. El equipo de diseño y la tripulación han analizado en todos estos meses de investigación, desarrollo, innovación y construcción cada pequeño detalle, con el fin de optimizar el barco y ganar cada décima de nudo”, declaraba Pedro Campos.

“Con el apoyo de nuestros patrocinadores hemos intentado tener no sólo el mejor diseño sino también la mejor construcción, tripulación y preparación posibles; todo ello empleando fundamentalmente tecnología y tripulación españolas”, añadía el Director General del equipo español.

Primeros entrenamientos

El “Telefónica” se dirige ahora al puerto de Alicante para comenzar ya a ensamblar todas sus partes. Los planes más inmediatos del equipo español contemplan, este verano, la celebración de varios entrenamientos oceánicos entre Alicante, las Islas Canarias y Galicia.

EL VOLVO OPEN 70 “TELEFÓNICA”: FICHA TÉCNICA 

Equipo: Team Telefónica
País: España
Club: Real Club Náutico de Sanxenxo y Real Club de Regatas de Alicante
Clubes: Real Club Náutico de Sanxenxo
Director General: Pedro Campos
Patrón: Iker Martínez
Director Técnico: Horacio Carabelli

Barco: “Telefónica”. Monotipo Volvo Open 70 – versión 3
Nº Vela: ESP – 1
Diseñador: Juan Kouyoumdjian
Astillero: King Marine (Alginet, Valencia)

Eslora: 21,5 metros (70 pies)
Manga: 5,70 metros
Altura Mástil: 31,6 metros (el equivalente a un edificio de 10 pisos de altura)

Mayor: 175 m2
Foque: 135 m2
Spinnaker: 500 m2 (el equivalente a dos canchas de tenis)

Desplazamiento: 14.500 kg
Peso máximo: 14.500 kg
Peso bulbo: 5.500 kg
Peso quilla: máximo 7.400 kg

Quilla pivotante con hasta 40º de ángulo
Orzas de deriva: 2
Número de velas: 17 en total (máximo 9 a bordo )
Cámaras a bordo: 5
Micrófonos a bordo: 3
Tripulación: 10 regatistas + 1 tripulante de comunicación
Ruedas (timón): 2
Grinders: 3
Construcción: aproximadamente 40.000 horas en astillero. 28 personas

VOR, Puma "Mar Mostro" sale a la luz


Foto copyright Puma

Foto copyright Puma

Foto copyright Puma

Fuente info Puma sailing

The light of day

As a team, about a year ago we set May 1, 2011, as our date to have PUMA’s new Volvo Open 70 in the water sailing. The fact that we are closing in on that date and it looks as if we’ll meet our goal is practically a miracle. There are typically a million reasons during a boat build to continually move the schedule backwards — all good reasons, by the way. But, the build team refused to buckle under, and everyone has double shifted for nearly the entire build and worked around the clock for the last six weeks to make sure that our sailing date would be met without a loss of quality. What did this extraordinary effort give us? Lots and lots of design time. We started the build as late as possible to give the Juan K office several weeks more than our schedule allowed, which immediately put our build team under the gun. Hopefully it was time well spent — we certainly think so. Yet even with all that design time, our boat will be the second, third generation V-70 in the water. Fantastic!

This is certainly the week to praise our 40+ person build team lead by Brandon Linton, Tim Hacket and their spectacular construction “swat team,” as well as the entire work force and management group at New England Boatworks. Brad Jackson has been a fantastic build coordinator from the sailing side, working daily with Nahuel Wilson from the Juan K office on every single detail on the boat. As I have said before, these races are won or lost before the start. Our entire build team has done their job amazingly well, now it’s up to the sailors to keep the momentum going.

As we stand here on Monday, April 26, we have a complete Volvo Open 70. Over the next week, the entire team (both shore and sailing) will put the finishing touches on Mar Mostro. The boat has moved today from the low roof “building” shed to a high roof “finishing” shed to have the keel put on and the remaining big bits and pieces installed. Later this week, the completed boat will come out of the high roof shed to have the mast stepped. And after a “thank you party” for all the builders and suppliers and a day or so of stress tests, we get to go sailing early next week.

I have to admit, we’re all antsy to get on our new boat. The final few build weeks is always hard on the team. Each of the sailors has their area of expertise and they’re all dying to get on our new toy to try everything out. In a little over a week, we’ll start the process of testing this amazing new piece of hardware and try to prove whether this boat will live up to very lofty expectations.

Soon enough, Mar Mostro will be sailing around Newport Harbor and into Rhode Island Sound. It will be pretty easy to tell who we are because the world has never seen a graphics package like this boat has. Plus, its still a bit chilly around here and there is literally no one else dumb enough to go sailing yet except for us.

As much as we’ve tried to keep quiet about this build, there are not too many people in the Newport area who don’t know our schedule. The entire region has embraced our program, and I can’t say thank you enough in return. This program for me has fulfilled a childhood dream of bringing a program like this to my home town. Four years of grand prix sailing out of Newport, and I can’t wait to figure out what the next four years brings. But, first things first. We have a race to try and win. And, there’s a lot of really good competition with a similar goal.

Ken Read