Bermuda 1000 Race, dieciocho barcos IMOCA partirán de Douarnenez.


Ⓒ François Van Malleghem
Largada de la Bermuda 1000 Race 2018 – Douarnenez.

Fuente info IMOCA Class

18 IMOCAS to compete in the Bermuda 1000 Race Time to clock up the miles again

The first event on the IMOCA Globe Series calendar for 2019, the Bermuda 1000 Race, will set sail from Douarnenez (Brittany) at 1300 hrs local time on Wednesday 8th May. On the programme, a 2000-mile solo race course finishing in Brest, via the Fastnet and the Azores. Eighteen sailors representing six nationalities will be lining up, including a number of rookies, who will be making the most of the event to gain their first important solo experience aboard an IMOCA. Whatever their ambitions in the event, all of the competitors will be attempting to complete the race to clock up some precious miles in order to be selected for the 2020 Vendée Globe.

Few sporting events can boast that the number of entrants has tripled from one year to the next. That is however the case for the Bermuda 1000 Race, which last year attracted six IMOCAs for its maiden edition (five of which were sailed solo and one double-handed). Organised within the framework of the Douarnenez Grand Prix by the Sea to See company in collaboration with the IMOCA class, this year, the event will bring together eighteen boats, or in other words almost as many as for the last Route du Rhum. Ten of them will before that have taken part in the Pom’Potes Challenge, speed runs organised off Douarnenez from 4th to 6th May.

18 sailors, 7 rookies, 6 nationalities, 4 women: an eclectic line-up
Among the eighteen registered for the Bermuda 1000 Race, seven sailors will be taking part in their very first IMOCA solo race, including two who will be on very good performing foilers, Sébastien Simon and Giancarlo Pedote. Three other newcomers will be setting sail on IMOCAs built for the 2008-2009 Vendée Globe: Maxime Sorel, Clément Giraud and Miranda Merron. The Belgian skipper, Denis Van Weynbergh will also be discovering his boat, which is none other than Nandor Fa’s old monohull. That will also be the case for the British sailor, Pip Hare, the new owner of the legendary Superbigou. “We are pleased to be welcoming these new projects,” declared Gwen Chapalain, organiser of the Bermuda 1000 Race. “It is going to be interesting to see what these sailors can do in the race, as they lay down the first foundation stone for their Vendée Globe campaign. Tomorrow, it will be these men and women, who will be writing the latest pages in the history of solo round the world sailing.” Jacques Caraës, the race director for the Bermuda 1000 Race and the next Vendée Globe, is also pleased to see these newcomers arriving. “The race is going to be very important for them, but also for the Race Directors. We will be able to see how far they have come, how they behave and if they are in with a chance,” explained Jacques, who will be assisted in his work by Hubert Lemonnier and Guillaume Evrard.

Apart from Miranda Merron and Pip Hare, two other women will be competing in the Bermuda 1000 Race, Sam Davies and Alexia Barrier. We will therefore be able to see four of the six women currently preparing for the 2020 Vendée Globe. Only Clarisse Crémer and Isabelle Joschke will be missing. We will also see four competitors who took part in the 2016-2017 Vendée Globe (Fabrice Amedeo, Romain Attanasio, Arnaud Boissières, Stéphane Le Diraison) and five others who raced in the 2018 Route du Rhum (Yannick Bestaven, Manuel Cousin, Boris Herrmann, Ari Huusela and Damien Seguin).

Six nations represented

The Bermuda 1000 Race will bring together an international line-up with six nationalities represented: 11 French sailors, three British women (Sam Davies, Pip Hare, Miranda Merron), one from Belgium (Denis Van Weynbergh), a German (Boris Herrmann), an Italian (Giancarlo Pedote) and a Finn (Ari Huusela). This is all very pleasing for the IMOCA class for whom internationalisation is one of the priorities.

A varied race course, a pit stop allowed, a time limit in place

The eighteen sailors will do battle on a 2000-mile race course, which will be announced before 2000hrs on Monday 6thMay at the latest, depending on the forecast weather conditions. The race will start from Douarnenez Bay at 1300hrs CET on Wednesday 8th May with the boats finishing in Brest around a week later. Several options are possible as far as the course is concerned. The most likely course will be a loop around the Fastnet and a waypoint off the Azores, before they make their way back to the finish. The Race Directors have given themselves the possibility of sending the boats off in one direction or the other. It may also be the case that the waypoint be moved away from the Azores, or that there will be two loops forming a sort of triangle between the Fastnet and la Coruna. Whatever happens, we can expect a varied race course with plenty of manoeuvres to carry out.

To offer the competitors every chance of completing this course, the boats will be allowed to carry out a pit stop or moor up and receive assistance. “We have taken into account that this is the first race of the season, and that the boats still need to be fine-tuned. We don’t want to ruin the chances of any competitor when only minor repairs are necessary,” added Jacques Caraës. The Notice of Race states that any pit stop must be declared to the Race Directors and may not last les than four hours or more than 24.

In addition to that, a time limit has been determined based around the time of the first boat. “That will force the competitors to keep up a certain pace and get into race mode and not continue as if this was a delivery trip to clock up the miles with less sail up,” stressed Jacques Caraës.

An important event to clock up the miles
The Bermuda 1000 Race is one of the big three races in the 2019 Globe Series along with the Rolex Fastnet Race and the Transat Jacques Vabre, but it is the only one to be raced solo. We should add that this IMOCA World Championship has been set up around a programme of solo and double-handed races, which are also being used as a way to select sailors for the 2020 Vendée Globe. If more than thirty competitors complete the registration requirements for the solo round the world race, which is likely to be the case according to Jacques Caraës, the skippers finally selected will be those who have clocked up the most miles in races on the Globe Series calendar. That is the case for the Bermuda 1000 Race, with 2000 miles to be added. These are very precious miles, particularly for those who did not compete in the Route du Rhum or who did not complete the race. This is the case for nine sailors in the Bermuda 1000 Race (Sébastien Simon has however been automatically selected for the next Vendée Globe, as he will be sailing a brand new IMOCA in this race). The selection process, where clocking up the miles is so important, partly explains the success of this event. “The class’s decision to set up this system was a good one, as it helps strengthen the circuit and bring together a lot of competitors in the different races, including the Bermuda 1000 Race,” confirmed Gwen Chapalain.

Whether we are looking at rookies or more experienced sailors from the circuit, the eighteen racers are bound to learn a lot during this race which has been given a weighting of 2 in the Globe Series. We can look forward to an exciting battle. To finish, we should say that after his great performance in the Route du Rhum (5th place), if he wins, Boris Herrmann could take the lead in the championship.

The sailors registered for the Bermuda 1000 Race:

Fabrice Amedeo (Newrest-Art & Fenêtres)
Romain Attanasio (Pure-Famille Mary)
Alexia Barrier (4myplanet)
Yannick Bestaven (Maître CoQ)
Arnaud Boissières (La Mie Câline-Artipôle)
Manuel Cousin (Groupe Setin)
Sam Davies (Initiatives Cœur)
Clément Giraud (Envol)
Pip Hare (Superbigou)
Boris Herrmann (Yacht Club de Monaco)
Ari Huusela (Ariel 2)
Stéphane Le Diraison (Time For Oceans)
Miranda Merron (NC)
Giancarlo Pedote (Prysmian Group)
Damien Seguin (Groupe Apicil)
Sébastien Simon (Arkea-Paprec)
Maxime Sorel (V and B-Sailing Together)
Denis Van Weynbergh (Eyesea.be)

Programme for the Bermuda 1000 Race:
- Friday 5th April: Publication of the Race Instructions
- Monday 6th May: The course announced
- Tuesday 7th May, 1730hrs CET (Douarnenez): Race briefing
- Wednesday 8th May, 1300hrs CET (Douarnenez): Start of the Bermuda 1000 Race
- Wednesday 15th May (Brest): The first boats expected to finish
- Saturday 18th May, 1800hrs CET (Brest): Prize-giving ceremony.

50 Trofeo Princesa Sofía Iberostar, más de 1.200 deportistas presentes.

Fuente info 50 Trofeo Princesa Sofía Iberostar

Más de 1.200 deportistas competirán en el 50 Trofeo Princesa Sofía Iberostar
20 March 2019

Con las inscripciones aún por cerrar, la regata mallorquina de clases olímpicas suma ya más de 850 embarcaciones participantes. Nueve de los diez actuales campeones del mundo de vela olímpica competirán en Mallorca.
Club Nàutic S’Arenal

Los mejores regatistas de todo el mundo han confirmado ya su participación en la edición del 50 aniversario del Trofeo SAR Princesa Sofía Iberostar. La regata mallorquina de clases olímpicas, que se disputará en la Bahía de Palma del 29 de marzo al 6 de abril, reunirá a más de 850 barcos y 1.200 deportistas de 68 países en la que es la primera gran prueba del circuito europeo. La versión de cruceros y monotipos, por su parte, espera contar con entre 50 y 70 embarcaciones. A falta de cerrar el período oficial de inscripciones, esta edición se prevé histórica.

Como ya es habitual, las clases Laser Standard y Radial, las más numerosas, colgaron el cartel de completo hace varias semanas, pero la organización estudia la posibilidad de ampliar la cuota máxima para que todos los interesados puedan disfrutar del Sofía Iberostar.

De los 180 Laser Standard que competirán en Mallorca destaca el chipriota Pavlos Kontides, campeón del mundo en 2017 y 2018 y subcampeón olímpico en Londres 2012. En Radial, con 120 regatistas participantes, las favoritas son la holandesa Marit Bouwmeester, oro olímpico en Río 2016, y la belga Emma Plasschaert, actual campeona del mundo de su clase.

En la flota de 49er sucede un caso similar. La organización ha decidido llegar hasta los 106 inscritos, una cifra récord para la clase. “Seguramente estemos ante la flota de 49er más grande jamás vista en una competición internacional”, asegura Ferran Muniesa, director de la regata. Todos los ojos estarán puestos en Sime y Mihovil Fantela. Tras ganar el oro olímpico en Rio 2016 en la clase 470 junto a Igor Marenic, Sime Fantela decidió apostar por el 49er y navegar con su hermano Mihovil. En solo dos temporadas han conseguido dominar el barco y proclamarse, el pasado verano, campeones del mundo.

En 49er FX, Annemiek Bekkering y Annete Duetz (Holanda) defenderán el título de campeonas del Sofía Iberostar. Son también las actuales campeonas del mundo.

Ruggero Tita y Cateria Banti buscarán en Mallorca seguir con su hegemonía en la clase Nacra 17. El equipo italiano ha demostrado en las dos últimas temporadas estar un escalón por encima del resto de la flota. En 2018 se impusieron en el Sofía Iberostar y en los campeonatos del mundo y de Europa y todo apunta a que este año seguirán mandando en el multicasco con foils.

En 470 masculino se prevé una regata muy ajustada con los franceses Kevin Peponnet y Mion Peremie como rivales a batir gracias a su condición de campeones del mundo. Frente a ellos, tripulaciones como la australiana formada por Mat Belcher y Will Ryan, actuales campeones absolutos del Sofía Iberostar, o la española de Jordi Xammar y Nicolás Rodríguez, bronce en el mundial de Aarhus 2018, se presentan también como firmes candidatas a la victoria.

El podio al completo del pasado mundial de 470 femenino competirá en el Sofía Iberostar. Ai Kondo y Miho Yoshikoa (Japón), Silvia Mas y Patricia Cantero (España) y Hannah Mills y Eilidh McIntyre (Inglaterra) se repartirán el protagonismo en busca de la victoria en Mallorca.

En la clase Finn también competirán los tres medallistas del Campeonato del Mundo de clases olímpicas disputado el pasado verano en Aarhus. El húngaro Zsombor Berecz consiguió el oro mundial por solo cuatro puntos de diferencia ante el sueco Max Salminen, quien se hizo con el bronce con una renta de dos puntos ante el holandés Pieter-Jan Postma, bronce. Además, junto a ellos navegará el británico Giles Scott, gran conocedor de la Bahía de Palma y actual campeón del Sofía Iberostar.

Las clases RS:X masculino y femenino encaran la regata mallorquina como campo de pruebas previo al campeonato de Europa que disputarán en el Club Nàutic S’Arenal del 8 al 13 de abril. La actual campeona del mundo de windsurf femenino, la holandesa Liliana De Geus, que también se impuso en la edición de 2018 del Sofía Iberostar, será la rival a batir con la japonesa Peina Chen y la andaluza Blanca Manchón como principales competidoras.

Por parte del windsurf masculino, la flota española, con el canario Ángel Granda y el balear Sergi Escandell a la cabeza, se perfila como una de las principales potencias en la regata mallorquina.

El Sofía Iberostar, organizado por el Club Nàutic S’Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa, el Real Club Náutico de Palma y las federaciones de vela balear y española, es la primera gran regata de la temporada de vela olímpica en Europa. La competición comenzará el viernes 29 de marzo para los cruceros y clases one design, mientras que el lunes 1 de abril se dará la primera salida en la bahía de Palma para las clases olímpicas. Las pruebas se desarrollarán hasta el sábado 6 de abril, día en que los mejores clasificados de cada clase disputarán la medal race, regata final que servirá para coronar a los ganadores de cada categoría así como al vencedor absoluto del 50 Trofeo S.A.R. Princesa Sofía Iberostar.

II Barcelona Winter Series. AmaizSailingTeam de Sergei Dobrovolskii en J70 y Bribón – Movistar de Marc de Antonio en J80 campeones.




Amaiz Sailing Team de Sergei Dobrovolskii, vencedor J70 de la Clasificación General II Barcelona Winter Series

Bribón Movistar de Marc de Antonio, vencedor J80 de la 6ª Serie y de la Clasificación General II Barcelona Winter Series

Fuente info RCNB

II BARCELONA WINTER SERIES RCNB

AmaizSailingTeam de Sergei Dobrovolskii en J70 y Bribón – Movistar de Marc de Antonio en J80 campeones de la II Barcelona Winter Series

El J70 Noticia y el J80 Bribón – Movistar, vencedores de la Sexta Serie

Fantástico fin de semana de regatas en la costa barcelonesa con buen viento y siete pruebas disputadas
En el último día de la II Barcelona Winter Series las flotas de J70 y J80 han completado tres pruebas, las dos primeras con un alegre viento de Levante de 15 a 18 nudos que generó una mar importante, para caer hasta seis nudos en la tercera prueba de la jornada que resultó complicada a causa de la marejada residual y el escaso viento. Con estas condiciones el comité de Regatas optó por no celebrar más pruebas con lo que a lo largo de estos seis fines de semana se han completado 29 en ambas flotas
Noticia de Luís Martín Cabiedes y Bribón – Movistar de Marc de Antonio se han impuesto, cada uno en su clase, en esta sexta y última Serie mientras que en la Clasificación general de J70 en vencedor ha sido el ruso – chipriota AmaizSailingTeam de Sergei Dobrovolskii y Bribón – Movistar ganó con autoridad en J80.

J70
Noticia de Luis Martín Cabiedes, con el campeón canario Rayco Tabares a bordo, ha dominado la última parte de las Winter Series y gana con autoridad esta sexta y última. A dos primeros del sábado ha unido otras dos victorias parciales y el octavo puesto en la última prueba del domingo, en la que tuvo que regresar después de una salida prematura.
Nautic Escala 3 de Gerard Marín ha sido segundo con dos victorias parciales mientras que el canario FortyFive de Luís Martínez Doreste logra el tercer puesto con tres segundos como mejores resultados. El total de barcos en regata ha sido de 14 de ocho países.
En esta sexta Serie de han incorporado tres nuevos barcos a la flota de J70: el argentino Spirit of Alginet de Gabriel Mariani, el ruso Computel de AndreySamoylov, ambos con un segundo puesto como mejor parcial y el italiano Pyccolo de Frederick Eichhorst con un quinto como mejor resultado.
El vencedor de la Barcelona Winter Series, tras 29 pruebas y con cuatro descartes es el ruso – chipriota AmaizSailingTeam de Sergei Dobrovolskii con 15 puntos de ventaja sobre Nautic Escala 3de Gerard Marín, que le recortó mucha distancia en la quinta y sexta Serie, con el canario FortyFive de tercer clasificado a 36 puntos del vencedor.
Noticia y G75, este último patroneado por Peter Fjellstad ha dominado las dos últimas Series, pero no tomaron parte en las cuatro primeras por lo que sus puestos en la General son los discretos décimo y undécimo.
En la Barcelona Winter Series y en la clase J70 han participado un total de 24 barcos en representación de nueve países.

J70 – Clasificación General con 29 pruebas y 4 descartes
1º – CYPRUS – Amaiz Sailing Team – Sergei Dobrovolskii – 76 P
2º – CNE – Nàutic Escala3 – Gerard Marín – 91 P
3º – RCNGC – FortyFive – Luís Martínez Doreste – 112 P
4º – RTYC – Serious Fun – Mark Lees – 148 P

J80
Bribón – Movistar ha ganado esta sexta serie y la Clasificación General. Este fin de semana no se ha bajado del primer cajón de podio en ninguna de las siete pruebas navegadas. Segundo puesto en esta sexta Serie para Mikaku de Rosa Artigas con tres segundos el domingo. Akewele de Silvia Ravetllat es el tercer clasificado mientras que Calimocho de Ana Pujol terminó en el puesto cuarto.
En el total de la II Barcelona Winter Series el barco patroneado por Marc de Antonio se impuso en 19 de las 29 pruebas completadas y una substancial ventaja sobre Mikaku y Akewele, segundo y tercero.
La flota de J80 ha contado con nueve barcos en regata.
J80 – Clasificación General con 29 pruebas y 4 descartes
1º – RCNB – Bribón Movistar – Marc de Antonio – 34 P
2º – RCNB – Mikaku – Rosa Artigas – 66 P
3º – RCNB – Akewele – Silvia Ravetllat – 103 P
4º – RCNB – Nacex – Agustí Altadill – 105 P

Declaraciones:
Luís Martín Cabiedes, armador de Noticia. Una de las ventajas de la flota de la Barcelona Winter Series es que si llevas una tripulación buena, permite que un patrón amateur, tenga posibilidades de ganar. Estoy muy contento y lo hemos pasado muy bien y sigo aprendiendo mucho. En este club hay muy buenos armadores, pero este barco ha ganado gracias a esta tripulación.

Roberto Molina, tripulante de FortyFive. Es la tercera vez que navego con esta tripulación y me lo paso muy bien. El J70 es un barco de vela ligera en grande.

Gustavo del Castillo, tripulante de FortyFive. Divertido, empezamos bien, pero ayer sábado, a medida que subía el viento, íbamos peor. En J70 sólo había navegado en Dinamarca cuando empezaban en2014.

VictorSerezhkin, tripulante de Amaizsailingteam.Ha sido en general el fin de semana más duro; la flota ha ido muy en serio. Ayer sábado salimos tarde en dos ocasiones por problemas con el barco, pero en cualquier caso, estamos muy contentos y nos llevamos un estupendo recuerdo!

Kai Müller, patrón de Tagesspiegel – Comanche: Hemos navegado duro, tal vez más allá de nuestros límites, pero estamos encantados de haber venido!

Marc de Antonio, armador de Bribón Movistar: Hemos disfrutado mucho. Ha sido un fin de semana buenísimo y en líneacon toda la Barcelona Winter Series. Las dos flotas has sido muy competitivas y para la de J80, un entreno para el Trofeo de vela Conde deGodó y Campeonato de España.

Carlota Massana patrona deCalimocho. Estamos contentas y animadas para navegar el ambicioso calendario que nos hemos propuesto en un proyecto a través del que defendemos los valores femeninos del deporte. Regatearemos el Campeonato y Copa de España, Trofeo de vela Conde deGodó, Copa del Rey y Campeonato del Mundo.

La Barcelona Winter Series es una regata organizada por el Real Club Náutico de Barcelona, con la colaboración de Estrella Damm, Veri, Diputació de Barcelona, J70 y Fundació RCNB.

Campeonato Nacional Santander clase J/70 en Chile, triunfo para Morenita de Mathias Robertson.




Fuente info Silvana González Mesina

“Morenita” ganó el Nacional Santander de veleros J/70

En igualdad de puntaje, pero con mejores parciales que “Santander” de Pablo Amunátegui, la tripulación encabezada por Mathias Robertson se quedó con el cetro chileno de la flota de mayor crecimiento y más alto nivel del país. Detrás del bote bancario y cerrando el podio estuvo “Volvo” de Matías Seguel. En tanto, la división Corinthians celebró como vencedor a “Dark Side” de José Antonio Jiménez.

Algarrobo, 10 de marzo de 2019.-

En una definición de infarto, en la que hubo que recurrir al desempate reglamentario, el velero “Morenita” de Mathias Robertson, se adjudicó este domingo el Campeonato Nacional Santander de la Clase J/70, la flota de mayor crecimiento y de más alto nivel en nuestro país, torneo disputado en la Cofradía Náutica del Pacífico (Algarrobo), con participación de cerca de un centenar de los mejores navegantes de Chile.

Después de liderar el primer día y caer al segundo puesto en el siguiente, el equipo de Robertson se quedó con la única regata de la jornada de clausura, totalizando nueve puntos negativos en cuatro pruebas, sin descarte (3-1-4-1), los mismos que acumuló “Santander” de Pablo Amunátegui (2-2-2-3). Hubo que recurrir, entonces, al primer criterio de desempate del Reglamento Internacional de Vela, que privilegia al bote con mejores resultados parciales. Ahí fue donde “Morenita” ganó su corona, pues contaba con dos triunfos, mientras que la tripulación bancaria tenía tres segundos puestos como sus mejores ubicaciones. El tercer puesto fue para “Volvo” de Matías Seguel, con -15; seguido por “Windmade” de Juan Eduardo Reid y “Tsunami” de Andrés Ducasse, ambos con -21, en otra muestra de la competitividad de esta clase náutica.

En tanto, en la división Corinthians, que reúne a los equipos que no cuentan con tripulantes profesionales, se impuso desde el primer al último día “Dark Side”, de José Antonio Jiménez (-28), que además ocupó el 6° puesto de la tabla general. En su grupo le escoltaron “Trilogía” de Patricio Natho (-34) e “IL Mostro” de Cristóbal Pérez (-50).

El Comité de Regata estuvo encabezado por Fernando Pérez Spencer, mientras que el Comité de Protestos estuvo a cargo de Claudio Salvatore.

El velero J-70, diseñado en 2012 por el estadounidense Alan Johnstone, es el sportboat del momento, con más de 1.300 barcos construidos en cinco años en todo el mundo, de los cuales medio centenar tiene puerto base en América del Sur. La mayoría de ellos, en nuestro país, principal impulsor regional de la categoría.

Campeonato Aniversario quilla clase J70 en Mar del Plata, triunfo para Sietecerosiete.


Torkel Borgstrom, Sebastián Halpern, Pablo Despontín y Ezequiel Despontín los ganadores.

Emiliano Solis, Guillermo Arrondo, Ayrton Godoy y Jose Ignacio Arrondo, subcampeones con el Bebeto.

Fuente info Clase J70

Finalizo en el dia de hoy el Campeonato Aniversario CNMP para la clase J70!!!
Completadas las 6 regatas programadas , “SIETE CERO SIETE” se coronó Campeón con Ezequiel Despontin al timón, acompañado por Pablo Despontin, Sebastián Halpern y Torkel Borgstrom como tripulantes (CNSI – CNC) lograron sumar 16 puntos
En segundo lugar, se ubicó el “BBTO” (YCA), timoneado por Jose Ignacio Arrondo, junto a su hermano Guillermo, Emiliano Solis y Ayrton Godoy.
El tercer lugar, fue para el J70 del Club Náutico MDP “SASHIMI DE DINOSAURIO” con Juani Grimaldi al timón, y tripulación formada por Vito Contessi, su hijo Luca y Hernán Marino
Felicitaciones a toda la flota Y sus tripulaciones por su participacion.
Agradecemos al club anfitrion y organizador el Club Nautico Mar del Plata, por su colaboracion y atencion durante el campeonato !!!

92nd Bacardi Cup. En clase Star, triunfo para Eric Doyle y Payson Infelise.


Fuente info 92nd Bacardi Cup

Sunday, 10th March 2019

Eric Doyle and Payson Infelise Claim Outstanding Win at 92nd Bacardi Cup

Six days of great racing in Miami deliver another epic of racing to crown the best teams in the J/70, Melges 24, Viper 640, Flying Tigers 7.5 and Star classes.

Miami and Biscayne Bay today showcased the best day of racing as this iconic racing venue said good-bye to the 500 sailors who competed at the Bacardi Invitational Regatta. A great Easterly breeze of around 10 knots, sun shining warm and wave chop a lot less than the previous days made for a perfect race day. All of the classes finished their scheduled races at this the best spring sailing yacht racing event in the North Hemisphere.

In the Star Class, the charge for the 92nd Bacardi Cup victory came down to an American Gold Star battle. Eric Doyle / Payson Infelise (USA) presented a flawless scorecard with results always in the Top 4, but Paul Cayard / Magnus Liljedahl (USA) managed a brilliant come back from a 27th in Race 1 and earned a chance to steal the win from Doyle / Infelise. But only if they could maintain the momentum that gave them wins in Race 4 and 5. Both teams started on the right side, with Doyle keeping an eagle eye on Cayard who was almost on pin end and kept following that track. The Southern California partnership of Doyle / Infelise were first to the windward mark, whilst in a surprise turn of form North California legend Paul Cayard rounded at the back, in about 20th position.

The order of play continued at the downwind gate and up the second windward leg. At this point, Doyle / Infelise realized they were safely ensconced as winners of the 92nd Bacardi Cup and could abandon the race and head ashore! Even though Paul Cayard / Magnus Liljedahl were slowly climbing back through the fleet, there was no hope of them overhauling Doyle / Infelise’s points advantage. Then, on the second downwind, they broke their mast and were forced to be towed back in. Scoring a DNF penalty, they had to re-count their 27th from Day 1 and plummeted down the leaderboard to finish in 7th overall.

Standing alongside Doyle / Infelise on the podium were Mateusz Kusznierewicz (POL) and Firithjof Kleen (GER), who also gave themselves an uphill start after a UFD in Race 1, but won two races from the remaining five and finished only 2 points behind the winners. Another two points back were bronze medalists Eivind Melleby (NOR) and Joshua Revkin (USA). In fourth were defending champions Diego Negri and Sergio Lambertenghi of Italy.

“It’s been great, fun, fabulous weather, it all came together nicely, we had great speed, a fantastic team work, good starts and it’s great to be in this excellent field with incredible champions,” smiled a very satisfied Eric Doyle. “It is our first win even though I have sailed here for 20 times. One time we had a big fight then Ross McDonald came ahead I lost my points; it doesn’t matter now, it’s great we won it! And we are happy to win 2500 points of the Star Sailors League. We plan to go to the Europeans / SSL Breeze Grand Slam in May and then to the Worlds in Porto Cervo in June, so plenty of racing coming ahead!”

On the racecourses closer to shore, action was unfolding for the J/70, Melges 24, Viper 640 and the Flying Tigers 7.5 who contested their last two races of the series.

In the J/70, the winners were the team on Catapult (USA), featuring Joel Ronning, Victor Diaz del Leon, Patrick Wilson and Chris Stoke. They were the most solid and consistent of the fleet with every score inside the Top 3, after discarding their 11th in Race 3. They racked up a 16 point advantage over second-placed Americans onboard Surge with Mark Mendelblatt calling tactics, and in third was Italy’s Calvi Network with Carlo Alberini driving.

“This was a very fun team to sail with we all got along very well,” commented Joel Ronning of Catapult. “This group of people are very good at what they do. We had tremendous fun, we were able to minimize mistakes by keeping the dialogue open and if there were any issues they were taken care of right away. It’s a phenomenal event and one of the premier series in the world. It’s very well organized. We love Shake A Leg, we love Bacardi, everybody is so welcoming and we will definitely be coming back.”

A big fight in the Melges 24, where, despite domination from a 19 boat American team line-up, it was the Italians on Italian Bombarda who claimed the win. Their super crew was all home-made in Italy: Andrea Pozzi, Carlo Zermin, Matteo Ivaldi, Nicholas Dal Ferro and Stefano Ciampalini. Full Throttle (USA) with Olympic tactician Jonathan McKee finished in second and Monsoon (USA) in third, with just 1 point between each of the top three teams.

“We loved the conditions here,” said Andrea Pozzi of Bombarda. “It’s the ones we love and perform better with. The crew has been working together for a long time, even though we are coming back together after a year’s break. Miami is a fantastic spot, we love it and we loved the event. It combined the sport of sailing to the fun in the after sail, we want to thank Bacardi for this!”

Evil Hiss stepped up today to win the super competitive Viper 640 class: Mary and Geoff Ewenson with Star Olympian Tyler Bjorn won the last three races of the series leaving no doubts as to who was the best in the fleet. Great Scott!slang (USA) came in 6 points behind in second place, and first Corinthian team, and Choppy Seas (USA) completed the podium in third.

“We got better as the days progressed. Choreography on the boat was just perfect,” said Geoff Ewenson. “The crew was very experienced and we were able to make good decisions. I’ve sailed in Miami enough so that it almost feels like sailing in my home waters. I remember coming down to Miami to sail the Bacardi Cup in Stars and now, the last three times as part of the Bacardi Invitational in Vipers. Love the organization, love Biscayne Bay and I can’t wait to come back next year.”

The best of the Flying Tigers 7.5 was Neun (CAN) with Geoff Becker, Richard Griffin, Sabine Griffin, Joe Mele and Adam Spiegel onboard. Finishing in style, they won the last race of the series. Just one point behind, Grassy Manatee (CAN) finished in second, with J.A.C.K.ed (USA) in third.

“We just had awesome team work,” explained Geoff Backer of Neun about their win. “Beautiful clear conditions, warm water, warm air, everything was fantastic. We had such great fun and we’ll definitely come back next year!”

As the curtains prepare to drop on the Bacardi Cup Invitational Regatta, tonight it is all about the big Prize Giving Ceremony and dinner party at Shake-A-Leg Miami to officially close the 2019 edition. Bacardi is already planning the 2020 edition with the 93rd Bacardi Cup for the Star Class, the event that launched this all in 1927 in Havana, Cuba.

Resultados completos en: https://bacardiinvitational.com/

Campeonato Aniversario quilla clase J70 en Mar del Plata, día 1.



Fuente info J70 Argentina

Resultados Finales del 1 er día de regatas del Campeonato Aniversario – Quilla, felicitaciones a toda la tripu de los J70, en especial a la del 707 de Despontin Ezequiel que obtuvieron el 1 er puesto, seguidos por SI QUERIDA de Van Avermaete Francisco y en el tercer puesto para BBTO de Arrondo Jose Ignacio.
Felicitaciones nuevamente a toda la flota como siempre por la gran convocatoria, 16 barcos se hicieron presente en el día de hoy. Grupo de amigos, familia, una clase que no deja de crecer!!!!
Mañana las regatas si no hay modificaciones se llevaran a cabo desde de las 12hs.
Toda la información fue brindada por el Club anfitrión y organizador @clubnauticomardelplata
Muchas gracias en especial a Carola por la info e imágenes quien nos hace mas facil la tarea y nos brinda al instante todo el material para poder ilustrar de manera rápida y efectiva todo el campeonato!!!!!.