Regata Puig Vela Clàssica Barcelona, resultados finales.



Fuente info Regata Puig Vela Clàssica Barcelona

La Regata Puig Vela Clàssica Barcelona finaliza y Barcelona se despide de las leyendas del mar

14 julio, 2018

- La Regata Puig Vela Clàssica Barcelona finaliza y Barcelona se despide de las leyendas del mar
- Halloween, Guia, Argos, Peter y Marigan se proclaman vencedores de esta XI edición
- Más de 40 navíos y regatistas de 7 países han competido durante tres días por uno de los trofeos más prestigiosos del Mediterráneo

La élite mundial de barcos clásicos se despide de Barcelona, tras un encuentro único en una capital europea, capaz de acercar a los ciudadanos y turistas el espectáculo más sofisticado del deporte a vela

Esta tarde ha finalizado la XI edición de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona, que se ha disputado desde el pasado día 12 de julio. Barcos clásicos y de época de siete nacionalidades distintas han competido para alzarse con uno de los trofeos más prestigiosos del Mediterráneo.

La tercera jornada ha puesto el broche de oro a la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona cargada de historia, considerada una de las mejores regatas clásicas del mundo. Una décimoprimera edición que ha ofrecido unas condiciones meteorológicas de lo más variadas, con un viento que ha ido perdiendo fuerza a medida que avanzaba la competición.

A pesar de la cancelación de la última prueba, los barcos clásicos han dibujado una preciosa panorámica en la costa barcelonesa, como si se tratara de un auténtico museo flotante, que ha vuelto a convertir a esta regata en una atracción turística seguida por los miles de turistas que aprovechan estos días para visitar la ciudad.

La ausencia de viento en la tercera jornada deja inalterable la clasificación

La tercera y última jornada de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona no ha podido disputarse por falta de viento. A las 13 horas, el comité de regatas aplazaba la salida, quedando a la espera del actor principal que hoy no acudió a su cita con el campo de regatas barcelonés. Sin formarse una brisa térmica de Garbí suficiente, una hora y media más tarde se decidió suspender la jornada y enviar a la flota de regreso a sus amarres del Real Club Náutico de Barcelona.

Las clasificaciones definitivas de las cinco categorías no han cambiado desde ayer, regresando a tierra los líderes provisionales confirmados como vencedores de la XI Puig Vela Clàssica.

En la categoría Big Boats el irlandés Halloween, de Mick Cotter y patroneado por Iñigo Strez, inscribe por primera vez su nombre en el palmarés, con su único precedente de un tercer puesto logrado en la edición de 2010. El Moonbeam IV, patroneado por Mikael Creach, hacía valer sus mejores resultados parciales para ganar el desempate a puntos con el Moonbeam III y hacerse con la segunda posición. En cuarta posición se clasificaba el Kelpie of Falmouth, mientras el Nordwind, debutante en Barcelona, cerraba esta clasificación en quinto lugar.

La flota de clásicos ha tenido las clasificaciones más ajustadas en sus dos categorías. Los Clásicos 1, de mayor eslora, han tenido en el Guia un emotivo vencedor. Su apasionado armador, Ramón Rosés, falleció unos días antes de la Regata Puig Vela Clàssica, y su deseo fue que el barco y su tripulación disputaran la competición, quienes le han dedicado la victoria, que ya lograron en las dos últimas ediciones. Con los mismos cinco puntos, pero peores parciales, se ha clasificado el Yanira de Andrés León, capaz de superar al italiano Corsaro y al francés Sagittarius, empatados a 6 puntos.

En Clásicos 2 la victoria del Argos, de Barbara Trilling, ha sido incuestionable tras sus dos triunfos parciales, pero las tres siguientes plazas se decidían por un punto escaso. Mientras el Argos sumaba 2 puntos en su casillero, el Altamar computaba 5 puntos, el Margarita 6 y el Diana uno más.

También claras las victorias en ambas categorías de barcos de Época, tras sendos triunfos parciales en las dos pruebas disputadas. El Marigan de Tim Liesenhoff se imponía en los aparejos Cangreja, inscribiendo por tercera vez su nombre en el palmarés de la Puig Vela Clàssica tras sus victorias en 2009 y 2010. Segundo clasificado es el Gipsy de Ricardo Rubio, seguido por el Freda de Miguel Rigo y el Bon Temps de Santiago Godó. En los Época con aparejo Bermudian el italiano Peter repetía vitoria. El barco armado por Claudio Mealli con Mauro Perlaschiar al timón ya había subido a lo más alto del podio en las ediciones de 2011, 2013 y 2014.El Mercury de Jordi Cabau ha sido segundo, precediendo al Irina VII y al Islander, empatados a puntos.

Clasificaciones generales definitivas de la competición

División Época Bermudian

1. Peter (RCNB), Claudio Mealli 2 puntos
2. Mercury (CM Mahon), Jordi Cabau 4 puntos
3. Irina VII (Yacht Classique Cetois), Beteille / Triby 6 puntos

División Cangreja

1. Marigan (RCN Palma), Tim Liesenhoff 2 puntos
2. Gipsy (RCM Santander), Ricardo Rubio / JoséLuis Vilar 10 puntos
3. Freda (RCN Palma), Miguel Rigo Avella 11 puntos

División Clásicos 1

1. Guia (RCNB), Ramón Roses 5 puntos
2. Yanira (RCNB), Regatta Experience 5 puntos
3. Corsaro II (Marina Militare), Armada Italiana 6 puntos

División Clásicos 2

1. Argos (New York YC), Barbara Trilling 2 puntos
2. Altamar (RCM Barcelona), Javier Ramos 5 puntos
3. Margarita estalindalamar (CVP Andratx), Antón de Llano 6 puntos

División Big Boat

1. Halloween (Royal Irish Club), Mick Cotter 3 puntos
2. Moonbeam IV (Yatch Club Monaco), Tom Van der Bruggen 5 puntos
3. Moonbeam III (SN Saint Tropez), Carsten Gerlach 5 puntos

El premio Enrique Puig ha sido concedido en esta edición a España y los barcos Peter y Guia.

Resultados finales click acá

I Marina Sotogrande Classic Week, la belleza de los 15 Meter Class con triunfo para Mariska.



Fuente info Luis Fernandez

El “Mariska” estrena el circuito de la clase 15M con cuatro victorias de cuatro regatas

El último día falló el viento a la cita de Sotogrande

Del 2 al 8 de julio se ha celebrado en aguas andaluzas la I Marina Sotogrande Classic Week, primera de las cuatro regatas programadas este año los barcos 15 Meter Class. Estreno en estas aguas de este grupo de barcos históricos, y estreno este año para alguno de ellos. El suizo “Mariska” y el monaguesco “Tuiga” ya habían competido con los clase Big Boats en Antibes y Rolex Giraglia, mientras que para los otros dos, “Hispania” y “Lady Anne” esta era su primera regata del año y por ello, además de por no poder entrenar el día preceptivo por exceso de viento, pagaron por alguna falta de puesta a punto. Quien tampoco pudo poner a punto en condiciones el barco para esta regata fue el “Tuiga”, que llegó al puerto de Sotogrande la noche anterior del primer día de pruebas oficiales.

El recorrido previsto para todos los días era un barlovento-sotavento con salida y llegada en medio de los tramos, con dos mangas a realizar cada día.

La primera jornada se retrasó la salida unas horas para que el “Tuiga” pudiese acondicionarse en modo regata, y con un viento de poniente que llegó hasta los 15 nudos y algo de ola se pudieron celebrar las dos mangas, que más cortas de lo habitual por el retraso mencionado, dieron momentos de intensa lucha. Buena primera ceñida para el “Tuiga”, que montó primero en barlovento, pero perdió posiciones en la popa y más aún cuando se le fue el espí al agua poco antes de llegar al segundo paso de barlo. Problemas también para el “Hispania” en la última popa de esta primera manga cuando iba en primer lugar. Un problema en el botalón les impidió utilizar el espí y fue superado en la llegada por el “Mariska”. Tercero terminó “The Lady Anne” y cuarto “Tuiga”

El “Hispania” no tomó la salida en la segunda manga y se fue a puerto a reparar. Esta también fue ganada por el “Mariska”, seguido de “The Lady Anne” y “Tuiga”

La previsión para el 2º día era de viento de levante con poca intensidad y posibilidad de role. Y así fue: viento del 60 en un principio que se fue hasta el 90 el la segunda ceñida y con una intensidad que no pasó de 8 nudos. Salida perfecta del “Hispania”, con el “Mariska” tapado por el “The Lady Anne” y que además se tuvo que penalizar posteriormente por una protesta (babor-estribor). De nuevo el “Hispania” marca la ruta a seguir a la flota hasta que el role le coge en el lado contrario, cosa que aprovecha el “Mariska”, que está en el lado bueno, para tomar el mando y ganar de nuevo. Segundo volvió a ser el “Hispania”, 3º los del “The Lady Anne” y cuarto “Tuiga”

El Comité realiza un cambio de recorrido para la segunda del día y el “Mariska” no falló y volvió a ganar. Segundo en esta ocasión es “The Lady Anne”, tercero “Hispania”, que vuelve a perder puestos por un fallo en la trasluchada y cuartos los monaguescos del “Tuiga”.

El defensor del título se sitúa con verdaderas opciones para ganar esta primera confrontación de los 15M. Sin duda cuenta que una de las mejores tripulaciones, muy conjuntada y fija, cosa que no pasa en el “Tuiga”, con muchos cambios en su personal. En los dos barcos “mas españoles”, en el “Hispania” destacar que es una tripulación mayoritariamente amateur, y en “The Lady Anne” cuentan con una buena parte de grandes navegantes cántabros.

Para la última jornada la previsión era de leve brisa, y ni siquiera llegó a ello. Calma total. El Comité apuró hasta última hora por si cambiaba, pero no fue así y fue imposible efectuar ni una sola prueba. Los J80 que también estaban convocados para participar en esta I Marina Sotogrande Classic Week y también se quedaron con la del en los labios sin poder navegar.

Tras la suma de puntos, la clasificación quedó así:

1º) “Mariska” (1+1+1+1=4)
2º) “The Lady Anne” (3+2+3+2=10)
3º) “Hispania” (2+DNC+2+3=11)
4º) “Tuiga” (4+3+4+4=15)

Calendario de la 15 Meter Class

- Marina Sotogrande Clasic Week del 2 al 8 de Julio
- Regata Illes Balears Clasics del 15 al 18 de Agosto
- San Remo del 19 al 22 de septiembre
- Les Voiles de Saint Tropez del 29 de septiembre al 7 de octubre.

Argentario Sailing Week, un nuevo triunfo para Cippino II de Daniel Sielecki.



Fuente info Argentario Sailing Week 2018

Forging New Partnerships and Celebrating the Winners

Fourth and final day of racing at Argentario Sailing Week 2018 with a 16-18 knot northwesterly breeze and under sunny skies for the 40 Grandes Dames from 11 nations who participated in the 19th edition of the event organized by the Yacht Club Santo Stefano in partnership with the Florentine haute horologerie brand Officine Panerai. Sailing lovers can enjoy a spectacular Day 4 Racing Video at https://youtu.be/80LE3STgD_k filmed by Pierpaolo Lanfrancotti (Marine Partners) and a stunning picture gallery with photos by Fabio Taccola on the event’s Facebook page.

Forging New Partnerships

Commodore Manuel Nadal de Uhler representing the Club de Mar in Mallorca was an honored guest of Argentario Sailing Week and talks are underway with the Yacht Club Santo Stefano to forge a new partnership with regards to the Classics Mare Nostrum Trophy. “Argentario Sailing Week is an outstanding classic yacht regatta set in a breathtaking venue and I have come here, to invite Yacht Club Santo Stefano to join us as the Monaco Yacht Club has already done. We all share the same aim. That of preserving and promoting the heritage of Classic Yachts and of timeless seamanship. The Culture of the Mediterranean Sea, of the Mare Nostrum” Commodore Manuel Nadal de Uhler stated, then adding, “In the days I have been in Argentario, the Sporting Director of the Yacht Club Marco Poma and all of staff have truly made us feel at home and welcomed warmly. I have seen an efficient and flawless organization blended with a dreamlike racecourse that can count on a steady thermal breeze. In Mallorca, we call it Embat and here Girasole (Sunflower). However, the difference is that the sea in Argentario Bay is flatter. I truly hope to collaborate with the Yacht Club Santo Stefano in future events”.

Celebrating Argentario Sailing Week 2018 Winners

At the Prize giving ceremony – after thanking Panerai Classic Yacht Challenge, the organization and local authorities – YCSS Commodore Piero Chiozzi stated, “Next year we celebrate our 20th Edition and we hope to have you all here again to help us make it an unforgettable regatta. Grazie to those who continue to return to Argentario Sailing Week. You are too many to list …but thank you. Special thanks goes to the Yachts and crews that participated in this regatta for the first time: Cippino II, Hanni II, Ma Cherie, Olympian, Pandora, Santana and Scherzo. We hope to see you all in 2019 and if you enjoyed the event, we are counting on you to be the Ambassadors of Argentario Sailing Week so we can continue growing in the future.”

Vintage Aurici: 1) Linnet (Patrizio Bertelli) 2) Spartan (NGH Restoration) 3) Chinook (Paolo Zannoni)

Vintage A: 1) Santana (Schmidt Wendy) 2) Comet (Fisher Woodward) 3) Skylark of 1937 (Tara Getty)

Vintage B: 1) Cippino II (Daniel Seilecki) 2) Fjord III (Scott Perry) 3) Cholita (Marialinda Nettis)

Classic A: 1) Il Moro di Venezia (Massimiliano Ferruzzi) 2) St. Christopher (Daria Cabai) 3) Outlaw (Mike Horsley)

Classic B: 1) Sagittarius (Thierry Laffitte) 2) Ojalà (Susan Carol Holland) 3) Voscià (Giancarlo Lodigiani)

Spirit of Tradition: 1) Tabasco V (Lion Karl) 2) Fairlie (Thomas Fisher) 3) Scherzo (Laurent Schenk)

Big Boats: 1) Hallowe’en (M. Cotter) 2) Moonbeam of Fife (Moonbeam of Fife SRL)

Argentario Sailing Week 2018 is organized by the Yacht Club Santo Stefano with the patronage of the Region of Tuscany, the Province of Grosseto, the Municipality of Monte Argentario and of AIVE (Italian Association of Vintage Yachts). The local tourism board supports the event. Officine Panerai is the Title Sponsor. Other sponsors include Argentario Approdi Spa, Zeuringo Yachtwear and Argentarola srl. Official Suppliers: Verdissimo and LAMMA that will be providing the weather forecast service.

Argentario Sailing Week is part of the Mediterranean Circuit of the Panerai Classic Yachts Challenge. The opening leg is Les Voiles d’Antibes (30 May-3 June), followed by Argentario Sailing Week in Porto Santo Stefano, Vele d’Epoca d’Imperia (5-9 September) and the Régates Royales in Cannes (24-29 September).

PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE – The sea represents Panerai’s identity and its place of origin. To honor its historic ties with the sea, for over 10 years Officine Panerai has been committed to sustaining the culture of classic sailing through the sponsorship of the Panerai Classic Yachts Challenge, the leading international circuit for classic and vintage yachts. In 2007, Panerai bought and restored the Bermudian ketch Eilean, built in 1936 by the legendary yards Fife in Fairlie, now brand ambassador during the classic yacht regattas. www.paneraiclassicyachtschallenge.com – www.eilean.it

OFFICINE PANERAI – Founded in Florence in 1860 as a laboratory, shop and watchmaking school, Officine Panerai for many years was the supplier of high precision instruments for the Italian Navy, mostly for the needs of Special Forces divers. The projects developed during this period – including the Luminor and Radiomir watch – were covered by military secret for years and their launch took place on the international market after the acquisition of the brand by the Richemont group in 1997. Today Officine Panerai develops and produces its own movements and watches in the Neuchâtel facility. The watches represent a synthesis between Italian design and history and Swiss craftsmanship, and are sold worldwide through an exclusive network of distributors and brand boutiques. – www.panerai.com

Argentario Sailing Week día 3.

Fuente info Argentario Sailing Week 2018

Argentario Sailing Week & Panerai Classic Yacht Challenge – DAY 3 Spirit of Tradition first-timers discover “a gem of a racing venue”

Argentario 16 June 2018 – Picture-perfect weather conditions at Argentario Sailing Week where on Saturday the 40 yacht fleet raced with a light 12-15 knot northwesterly breeze and flat seas. Back on the docks, oysters and prosecco awaited the tired but happy sailors at the end of the day. Final race day on Sunday 17 June with the chance to discard the worst result.

Day 3 Racing Video: : https://youtu.be/zfYrFpsaHuM. All participating Grandes Dames, their designers and stories are described in great detail on the event’s Facebook page

Day 3 Stories – Focus on Spirit of Tradition Debutantes

“A Gem of a Discovery” – After racing, Laurent Schenk, owner of Scherzo (1982 – Sparkman & Stephens – Swan) stated “Argentario Sailing Week is a gem of a discovery! A wonderful and extremely friendly welcome on land together with a spectacular racecourse that is quite technical and is set in a breathtaking scenery. I guess I could sum it up as Wind and Welcome in Porto Santo Stefano. Next year I hope to see more S&S Swan Classics at Argentario Sailing Week and I think a closer collaboration with the Classic Swan Rendez-vous would be fantastic.”

Scherzo, racing in Argentario for the first time in the Spirit of Tradition division, was built according to a 1974 design and is a Sparkman & Stephens Swan 47 racer- cruiser. Her first owner was German and her second Dutch but in 2011 she was sold to a Swiss owner. In 2012, Scherzo had her deck replaced the Caffarena yard at Calvari in Liguria and that same year, she took part in the Corsica Classic and in the classic Swan regattas organized every two years by the S&S Swan Association.

“Argentario Sailing Week is a not-to-be-missed leg of the PCYC” – “World class sailing and hospitality, not to mention the ice cream!” stated Biern Hedlund, the owner and helmsman of Hanni II (2013 – André Hoek). “We hadn’t participated in this regatta before because I bought Hanni II only 2 years ago. We are a group of friends from Southern Sweden and have sailed all our lives. Johan even raced in the Admiral’s Cup in 1985 on Indispensable Too! About 5 years ago, we started sailing together and decided to form a team under the Torekov Boat and Sailing Club. We then decided to come to Porto Santo Stefano because other crews told us that Argentario Sailing Week is a not-to-be-missed leg of the Panerai Classic Yachts Challenge Circuit.” Crewmember Haken Wersall sails for the Royal Swedish Yacht Club (KSSS) and is the owner of Tintagel, also designed by Hoek. “I am definitely going to be participating in Argentario Sailing Week 2019 with my own yacht and I hope more classic yacht owners in Sweden will follow are lead”.

Provisional Leaderboard after 3 races

Spirit of Tradition: 1) Tabasco V (Lion Karl) 2) Fairlie (Thomas Fisher) 3) Hanni II (Biern Hedlund)

Classic A: 1) Il Moro di Venezia (Massimiliano Ferruzzi) 2) St. Christopher (Daria Cabai) 3) Outlaw (Mike Horsley)

Classic B: 1) Sagittarius (Thierry Laffitte) 2) Ojalà (Susan Carol Holland) 3) Voscià (Giancarlo Lodigiani)

Vintage Aurici: 1) Linnet (Patrizio Bertelli) 2) Spartan (NGH Restoration) 3) Chinook (Paolo Zannoni)

Vintage A: 1) Santana (Schmidt Wendy) 2) Skylark of 1937 (Tara Getty) 3) Comet (Fisher Woodward)

Vintage B: 1) Cippino II (Daniel Seilecki) 2) Fjord III (Scott Perry 3) Cholita (Marialinda Nettis)

Big Boats: 1 Hallowe’en (M. Cotter) 2 Moonbeam of Fife (Moonbeam of Fife SRL)

Facebookhttps://www.facebook.com/ArgentarioSailingWeek Twitterhttps://twitter.com/ArgSailWk Info:www.argentariosailingweek.it/www.ycss.it/ www.paneraiclassicyachtschallenge.com/it/home/

Argentario Sailing Week día 1. Cippino de Daniel Sielecki gana en clase Vintage B.



copyright Fabio Taccola

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copyright Fabio Taccola

Fuente info Argentario Sailing Week

Argentario Sailing Week & Panerai Classic Yacht Challenge

DAY 1 Wet & Wild Racing Conditions for true sailors

PR #‎2 #‎argentariosailingweek#‎PCYC#‎sailing‪#‎classicyachts – Argentario 14 June 2018 –

Wet&Wild Weather for Day 1 of racing at the 19th edition of Argentario Sailing Week. Sailors returned to the docks covered in salt and with big grins on their faces. Sun, strong winds (up to 25 knots), rain & lightning and a good swell accompanied the 40 classic and vintage sailing yachts from 11 nations taking part in the classic event organized by the Yacht Club Santo Stefano in partnership with the Florentine haute horologerie brand Officine Panerai. The regatta will finish on Sunday 17 June.

Day 1 Winners – Spirit of Tradition – Tabasco V (Lion Karl); Classici A – St. Christopher (Cabai Daria); Classici B – Sagittarius (Laffitte Tierry); Vintage Aurici – Linnet (Patrizio Bertelli); Vintage A Santana; Vintage B – Cippino II (Daniel Sielecki); Big Boats -Moonbeam of Fife.

After the Welcome cocktail held last night at the Sailing Club, this morning the skippers were welcomed by the new Mayor of Monte Argentario Franco Borghini who extended a warm welcome to all participants. “We are committed to collaborating even more with Argentario Sailing Week to meet your every need” he stated. “I, my Administration and the entire town of Porto Santo Stefano are at your disposal now and in the future. I believe that sport in general and sailing in particular can be a tremendous flywheel for the economic development of our territory and community. With the exception of commanding the weather, I will do what I can and look forward to being with you for dinner on Friday evening at the Spanish Fortress” concluded the Mayor of Monte Argentario.

Back on the quay after the regatta, Sporting Director of the Yacht Club Santo Stefano Marco Poma commented “As Yacht Club Santo Stefano, we deeply appreciate the words of Mayor Borghini and we are pleased to share our deep-rooted experience and know-how with the aim of helping to organize other sailing events that can be used as a stimulus to Argentario’s economy “.

Commenting the first day of racing, Marco Poma said: “Seeing Queens of Sailing who are participating in Argentario for the first time like Olympian (1913 – Gerdner – France), Cippino II (1949 – Frers – Argentina) or Santana (2013 – Hoeck – Switzerland) gives me great joy. Furthermore, it confirms that Argentario Sailing Week has become a not-to-be missed event that attracts owners and sailors from all over the world”.

As in past editions, the Argentario Sailing Week – Panerai Classic Yachts Challenge will be divided into five categories: Classic, Vintage, Big Boats, Spirit of Tradition, Metric classes and one-design. The Overall winners of the Regatta in the Classic, Vintage, Big Boat and Spirit of Tradition classes shall receive an Officine Panerai timepiece.

All participating yachts, their designers and stories are described in great detail on the event’s Facebook page.

ASW 2018 Program

Wednesday 13 June – Reserved for registration and measurement. In the evening, the Argentario Sailing Week welcome cocktail will take place at the Yacht Club Santo Stefano.

Thursday 14 June – The Mayor of Monte Argentario will greet all participants at 8.30 at the Town Hall before the Skippers’ briefing. The first warning signal.

Friday 15 June – After racing, the Spanish Fortress built in the 18th Century overlooking the Argentario Bay will provide a magical setting for the crew dinner organized by the Yacht Club Santo Stefano

Saturday 16 June – Racing followed by Oysters & Prosecco at the racing village

Sunday 17 June – Prize Giving Ceremony 2018 at the Race Village followed by a Farewell Cocktail.

Argentario Sailing Week 2018 is organized by the Yacht Club Santo Stefano with the patronage of the Region of Tuscany, the Province of Grosseto, the Municipality of Monte Argentario and of AIVE (Italian Association of Vintage Yachts). The local tourism board supports the event. Officine Panerai is the Title Sponsor. Other sponsors include Argentario Approdi Spa, Zeuringo Yachtwear and Argentarola srl. Official Suppliers: Verdissimo and LAMMA that will be providing the weather forecast service.

Argentario Sailing Week is part of the Mediterranean Circuit of the Panerai Classic Yachts Challenge. The opening leg is Les Voiles d’Antibes (30 May-3 June), followed by Argentario Sailing Week in Porto Santo Stefano, Vele d’Epoca d’Imperia (5-9 September) and the Régates Royales in Cannes (24-29 September).

PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE – The sea represents Panerai’s identity and its place of origin. To honor its historic ties with the sea, for over 10 years Officine Panerai has been committed to sustaining the culture of classic sailing through the sponsorship of the Panerai Classic Yachts Challenge, the leading international circuit for classic and vintage yachts. In 2007, Panerai bought and restored the Bermudian ketch Eilean, built in 1936 by the legendary yards Fife in Fairlie, now brand ambassador during the classic yacht regattas. www.paneraiclassicyachtschallenge.com – www.eilean.it

OFFICINE PANERAI – Founded in Florence in 1860 as a laboratory, shop and watchmaking school, Officine Panerai for many years was the supplier of high precision instruments for the Italian Navy, mostly for the needs of Special Forces divers. The projects developed during this period – including the Luminor and Radiomir watch – were covered by military secret for years and their launch took place on the international market after the acquisition of the brand by the Richemont group in 1997. Today Officine Panerai develops and produces its own movements and watches in the Neuchâtel facility. The watches represent a synthesis between Italian design and history and Swiss craftsmanship, and are sold worldwide through an exclusive network of distributors and brand boutiques. – www.panerai.com

Facebook: https://www.facebook.com/ArgentarioSailingWeek Twitter: https://twitter.com/ArgSailWk Info:www.argentariosailingweek.it/www.ycss.it/ www.paneraiclassicyachtschallenge.com/it/home/

Porquerolles Classic 2018. Triunfos de Cippino, Eva y Maria Giovanna II.


El equipo argentino del Cippino con Martín Billoch a la cabeza.

Fuente info Luis Fernandez

Los Época “Cippino” ( Marconi) y “Eva” (Aurico), y “Maria Giovanna II” en Clásico Marconi, vencedores de la 16 edición de la Porquerolles Classic

El último día de la Porquerolles Classic 2018 se presentaba muy nublado y con previsión de poco viento, lo que ponía en duda si se podría celebrar la prueba, pero no se cumplió el pronóstico y tras un rato de aplazamiento apareció una brisa que era más que suficiente para dar comienzo a la última prueba.

El comité marcó un pequeño recorrido de 8,5 millas por la bahía del puerto de Hyères, un triángulo cuyos vértices eran, el de salida y llegada, las inmediaciones del puerto de Porquerolles y los otros dos, uno en el cabo de las Medes y el otro en la península de Giens
Como cada día se dieron tres salidas, primero los 8 barcos Época Aúrica, seguidos de los Época Marconi y finalmente los Clásicos Marconi. Todos enfilaron hacia la primera marca de un bordo de través, para allí izar espis y continuar con dos opciones: rumbo directo o algo más orzado, con mayor recorrido y mejor velocidad, para trasluchar después… Parecía que había presión suficiente para ir directo, pero en mitad de la bahía había un gran pozo sin viento en el que se vieron atrapados, entre otros, los primeros clasificados de las tres clases: el “Eva”, el “Cippino” y el “Lys”. Para ellos fue muy decepcionante estar parados sin poder hacer nada y ver como una gran parte de la flota se alejaba hacia la segunda marca.
A pesar de esa encalmada el “Cippino” pudo conservar finalmente la primera plaza entre los 22 participantes de la clase Época Marconi tras una buena recuperación y conseguir terminar en 3er. puesto y sumar a los dos primeros que había conseguido en los días precedentes. También pudo seguir en el podio, aunque ahora en 3ª posición, el “Jour de Fête”, que finalizó la prueba del día 7º. Los que se vieron relegados de las posiciones de honor a la que aspiraban por los empates en el día anterior, fueron el “Fjord” y el “Skylark of 1937″, que finalizaron 10º y 15º. En este grupo, el que supo interpretar bien el campo fue el “Serenade”, que ganó cuatro plazas y alcanzó el subcampeonato.

El podio de los Clásicos Marconi, con 13 barcos en la línea de salida, sufrió un vuelco importante al desaparecer de él el “Lys”, sólido dominador de los días anteriores, que también se vio atrapado en la encalmada finalizando en 8º lugar y perdiendo toda opción a podio, ocasión que aprovecharon “Maria Giovanna II”, “Aigue Blu” y “Fantasque” para afianzarse en él. El “Yanira” del RCNB también se vio afectado por la encalmada, pudo recuperar algo al final y finalizó 7º, terminando en la clasificación general en un meritorio 5º puesto entre una flota más adecuada para las condiciones reinantes y con una tripulación más reducida de lo habitual.

A punto estuvo el “Eva” de perder el primer puesto entre los Epoca Aurica, grupo que contaba con 8 barcos, ya que también se vio metido en la encalmada y el rapidísimo “Chips” le consiguió empatar a puntos, Pero las instrucciones de regata indican que, en caso de empate, es la mejor regularidad que prevalece, y mantuvo su primer lugar.. Muy bien también “Lulu” que ocupó la 3ª plaza del podio al finalizar segundo en la regata del día.

Se pudieron realizar tres bonitas regatas en esta 16ª edición de la Porquerolles Classic: el viernes un recorrido alrededor de la isla de Porquerolles de 13,5 millas, un recorrido largo en Hyères el sábado de 18 millas, y un recorrido final de 8,5 millas hoy domingo.

Clasificaciones:

Epoca Marconi
1. Cippino : 5 puntos
2. Serenade : 13 puntos
3. Jour de Fête : 13 puntos

Epoca Aurico
1. Eva : 5 puntos
2. Chips : 5 puntos
3. Lulu : 9 puntos

Clasico Marconi
1. Maria Giovanna II: 8 puntos
2. Aigue Blu: 9 puntos
3. Fantástico: 10 puntos

Porquerolles Classic 2018, día 2.



Fuente info Luis Fernandez

Porquerolles Classique 2018. “Cippino”, “Lys” y “Eva” continuan al frente de sus clases

Segundo día en Porquerolles con un viento de componente oeste y de unos 10-12 nudos y un recorrido de unas 18 millas por la bahía de Hyères. Los 44 barcos clásicos volvieron a dar un bonito espectáculo tras la salida frente al puerto de Porquerolles, ceñida hasta una boya situada en el paso estrecho frente a la isla Gd Ribau, una larga popa hasta el puerto de Hyères, donde se trasluchaba para seguir hasta la boya de la Marine National (Coffre 2) y de nuevo ceñida hasta la llegada, situada en el mismo punto de salida.

En el grupo Clásicos Marconi, los dos Sloop Bermudien gemelos, el “Cippino” argentino y el “Fjord” uruguayo han marcado las diferencias, sobre todo el que está capitaneado por Martin Billoc, que tras una salida impecable por el visor, estuvo luchando por la cabeza en tiempo real durante toda la prueba tras un inalcanzable “Chip”, que a pesar de cruzar en primer lugar la línea de llegada y de la distancia que sacó a sus competidores, solo consiguió el 2º puesto en su clase tras la compensación de tiempos. El “Eva”, con una navegación impecable, también mantuvo el pulso por la cabeza en tiempo real con los argentinos, y en su clase, Época Aurico, volvió a ganar, manteniendo el primer puesto provisional.

Tras la segunda jornada, el grupo Época Aurica está encabezada por el “Eva” con 2 puntos, 2º es el “Chips” con 4 y en tercer puesto está el “Lulu”con 7 Puntos.
En la clasificación provisional de la clase Época Marconi, “Cippino” ocupa la primera plaza con 2 puntos, seguido del “Fjord” con 6 y “Jour de Fête” y “Skylark of 1937″ empatan para la 3ª plaza con 6 puntos.
Los clásicos Marconi están encabezados por el “Lys”, con 3 puntos, seguido del “Fantasque”, con 7 y empastados por la 3ª plaza con 7 puntos se encuentran “Yanira”, “Aigue Blu” y “Maria Giovanna II”

Hoy domingo última jornada, y parece que la escasez de viento (según la meteorología), será el protagonista.

Porquerolles Classic 2018, Cippino, Lys y Eva los ganadores del primer día.


Fuente info Luis Fernandez

“Cippino”, “Lys” y “Eva” fueron los vencedores del día

El “Yanira” del RCNB, único barco español en la Porquerolles Classic 2018 ocupa la 4ª plaza en la clasificación general de 44 barcos

Para el primer día de la Porquerolles Classic 2018 el Comité decidió el recorrido 2 de las instrucciones de regata, que sin ser muy largo, 13,5 millas, es uno de los más bonitos, ya que se trata de una vuelta a esta isla, una Perla del Mediterráneo, dejándola por estribor.

Cuarenta y tres barcos tomaron la salida con sol y un viento ligero para dar espectáculo en los diferentes puntos característicos de esta isla. Salida en ceñida hasta el cabo de Medes, descuartizar tras el paso de las islas Sarraniers, donde aparecieron los asimétricos, y popa a partir de faro del cabo de Armes.
Los ganadores del día han sido el “Cippino” (Época Marconi), “Lys” (Clásico Marconi) y “Eva” (Época Aurique).

El Groupo Época Marconi, con la flora más numerosa, 23 barcos, la victoria, a pesar de una mala salida, fue para el sloop Bermudiano de 1949 “Cippino”, “Fête de Fête” (sloop marconi de 15.85 del 1930) finalizó en 2º lugar y el campeón del pasado año, el británico Skylark, Berwuda Yawl de 16 metros diseñado por Olin Stephens del 1937 completó el podio.
1. Cippino
2. Jour de Fête
3. Skylark of 1937

La Clase Clásicos Marconi contó con 13 barcos y es el “Lys”, un sloop bermudien de 1955 el que terminó en primer lugar, con el “Maria Giovanna II” un sloop de caoba de 10,90m. en 2º lugar, y el “Aigue Blu”, un bermudiano de 1974 terminó en 3er. lugar. A pesar de hacer una regata sin fallos de maniobra o de táctica, en 4º lugar de esta clase entró el “Yanira” del RCNB. El barco español fue pegado a la costa, tomando todas las roladas que se producían a lo largo de la costa de la isla y contó con una tripulación más reducida de lo que suele ser habitual este barco
1. Lys
2. Maria Giovanna II
3. Aigue Blu
4. Yanira

Las siete majestuosas unidades compiten en el grupo Época Aurico, en el que está incluido el Moonbeam IV, el más grande de la flota con sus 33 metros de eslora, dieron su máximo esplendor
en las aguas de Porquerolles. La clase fue ganada por el “Eva”, de 1906, terminando el “Chips” en 2º lugar tras la compensación de tiempos, ya que fue el barco que cruzó la línea de llegada en primer lugar de toda la flora de la Porquerolles Classic 2018. A bordo de este barco stadounidense de 1913 se encuentra Bruno Troublé, un conocido personaje de la navegación francesa por ser el fundador de la Louis Cup Vuitton. En 3er. lugar finalizó el “Esteres” un 8m áurico
1. Eva
2. Chips
3. Esterel