Semana de Clásicos de Punta del Este, regata Vuelta a Gorriti.



Fuente info YCA

Semana de Clásicos de Punta del Este

En el tercer día de la edición 2019 de la Semana de Clásicos de Punta del Este, se largó con vientos del este de 14 nudos la Vuelta Gorriti. El viento fue aumentando durate la regata hasta llegar a los 17 nudos.

En la categoría Vintage viene en primer lugar el Altair de Diego y Martín Meilan, timoneado por Carlos Jasson Hardie y en Clásicos el San Antonio timoneado por Pablo Gianelli. El Louanjo de Alberto Morelli continúa lideando en Spirit of Tradition.

Este evento es organizado por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club Punta del Este, auspiciada por Galicia Éminent.

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Semana de Clásicos de Punta del Este, comienzo de campeonato con el circuito Solanas.




Fuente info YCA

Semana de Clásicos de Punta del Este

Comenzó hoy en la ciudad uruguaya la edición 2019 de la Semana de Clásicos de Punta del Este, organizada por el Yacht Club Argentino, el Yacht Club Punta del Este y la Asociación Argentina de Veleros Clásicos, auspiciada por Galicia Éminent.

Un total de 22 embarcaciones participaron del Circuito Solanas que se largó puntualmente a las 13 horas y constó de 14.7 millas. El viento soplaba del sudeste con una intensidad de 12 nudos y luego fue aumentando hasta llegar a 15.

El primer barco en virar Solanas fue el Náutico II, seguido por el Alfard.
En la categoría Vintage viene en primer lugar el Altair de Carlos Jasson Hardie y en Clásicos el Malón de Alfredo Pott. El Louanjo de Alberto Morelli se encuentra liderando la fórmula Spirit of Tradition.

Mañana continuarán las regatas en las aguas esteñas.

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Régates Royales – Trophée Panerai, sin regatas en el inicio de campeonato.

Fuente info Régates Royales – Trophée Panerai

Cote d’Azur Roaring Forties

No racing for the opening day of the 40th edition of the Régates Royales – Trophée Panerai. An Easterly wind, exceeding 30 knots, a confused sea state out on the bay forced the race organisers to keep the boats at the pontoon and abandon racing. Tomorrow the weather should be improving, enabling the 200 crews to dock out and get the battle underway

At 8 in the morning the Yacht Club de Cannes’s anemometer recorded a solid 27 knots Easterly, gusts putting to the test the flagpoles int he race village. After waiting for the breeze to abate for some time, Principal Race Officer of the Régates Royales Jérôme Nutte, informed the crews that racing for the day was abandoned. A very sensible decision if a giant like the five-mast rigged Club Med 2, 187 metres long, opted to get shelter in the more protected waters of the inner bay.

So far, only the 50 Dragons managed to score a result in yesterday’s race with light wind. The classics’ debut is then delayed to Wednesday at 11 hours as per the official programme.

Tomorrow’s weather forecast
The Easterly will still be blowing in the early hours but should decrease in the afternoon, enabling the classics to finally get the battle for the Régates Royales – Trophée Panerai battle started. Yet, if the wind should be less intense the sea-state will still be uncomfortable, the crews will know more at 9:30 when they will meet for the traditional morning skippers’ briefing.

Dock talk

Gérard Blanc, Tsuica II – Dragon
“50 boats, 15 different nationalities, the level is extremely high in the Dragons’ fleet. The Régates Royales attract the best sailors, like Danish Olympian Lars Hendriksen, the European champion Pedro Rebelo de Andrade and defending champion Anatoly Loginov from Russia. Three new boats were launched for the Régates Royales, which proves the class’ vitality. The Dragon sailors love coming to Cannes, this place is unique for us, racing is close and the atmosphere is great. The Dragon looks very much like classic boats and we feel we’re part of the family.”

Gilles Mallet, Sovereign – 12 m I.R.
“This will be Sovereign’s last regatta, we will be celebrating the occasion during this 40th edition of the Régate Royales. Not bad, isn’t it? I’ve been sailing on Sovereign for 27 years and this is my 31st consecutive participation to the event. Cannes is one of my favourite racing venues: the backdrop is stunning, the race area is both tactic and technique. You can do some hat-tricks, provided you stay focused on what’s happening on the water. You need strength and focus to win here. From a weather perspective, our boats can sail in different conditions, from 5 to 25 knots, over that it does no longer make sense…”

The day’s number: 30

30 knots gusting, 27 average in the port de Cannes, 1,5 metres swell, that’s why the 200 crews had to stay ashore today on the opening day of the Régates Royales.

Regata Puig Vela Clàssica Barcelona, resultados finales.



Fuente info Regata Puig Vela Clàssica Barcelona

La Regata Puig Vela Clàssica Barcelona finaliza y Barcelona se despide de las leyendas del mar

14 julio, 2018

- La Regata Puig Vela Clàssica Barcelona finaliza y Barcelona se despide de las leyendas del mar
- Halloween, Guia, Argos, Peter y Marigan se proclaman vencedores de esta XI edición
- Más de 40 navíos y regatistas de 7 países han competido durante tres días por uno de los trofeos más prestigiosos del Mediterráneo

La élite mundial de barcos clásicos se despide de Barcelona, tras un encuentro único en una capital europea, capaz de acercar a los ciudadanos y turistas el espectáculo más sofisticado del deporte a vela

Esta tarde ha finalizado la XI edición de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona, que se ha disputado desde el pasado día 12 de julio. Barcos clásicos y de época de siete nacionalidades distintas han competido para alzarse con uno de los trofeos más prestigiosos del Mediterráneo.

La tercera jornada ha puesto el broche de oro a la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona cargada de historia, considerada una de las mejores regatas clásicas del mundo. Una décimoprimera edición que ha ofrecido unas condiciones meteorológicas de lo más variadas, con un viento que ha ido perdiendo fuerza a medida que avanzaba la competición.

A pesar de la cancelación de la última prueba, los barcos clásicos han dibujado una preciosa panorámica en la costa barcelonesa, como si se tratara de un auténtico museo flotante, que ha vuelto a convertir a esta regata en una atracción turística seguida por los miles de turistas que aprovechan estos días para visitar la ciudad.

La ausencia de viento en la tercera jornada deja inalterable la clasificación

La tercera y última jornada de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona no ha podido disputarse por falta de viento. A las 13 horas, el comité de regatas aplazaba la salida, quedando a la espera del actor principal que hoy no acudió a su cita con el campo de regatas barcelonés. Sin formarse una brisa térmica de Garbí suficiente, una hora y media más tarde se decidió suspender la jornada y enviar a la flota de regreso a sus amarres del Real Club Náutico de Barcelona.

Las clasificaciones definitivas de las cinco categorías no han cambiado desde ayer, regresando a tierra los líderes provisionales confirmados como vencedores de la XI Puig Vela Clàssica.

En la categoría Big Boats el irlandés Halloween, de Mick Cotter y patroneado por Iñigo Strez, inscribe por primera vez su nombre en el palmarés, con su único precedente de un tercer puesto logrado en la edición de 2010. El Moonbeam IV, patroneado por Mikael Creach, hacía valer sus mejores resultados parciales para ganar el desempate a puntos con el Moonbeam III y hacerse con la segunda posición. En cuarta posición se clasificaba el Kelpie of Falmouth, mientras el Nordwind, debutante en Barcelona, cerraba esta clasificación en quinto lugar.

La flota de clásicos ha tenido las clasificaciones más ajustadas en sus dos categorías. Los Clásicos 1, de mayor eslora, han tenido en el Guia un emotivo vencedor. Su apasionado armador, Ramón Rosés, falleció unos días antes de la Regata Puig Vela Clàssica, y su deseo fue que el barco y su tripulación disputaran la competición, quienes le han dedicado la victoria, que ya lograron en las dos últimas ediciones. Con los mismos cinco puntos, pero peores parciales, se ha clasificado el Yanira de Andrés León, capaz de superar al italiano Corsaro y al francés Sagittarius, empatados a 6 puntos.

En Clásicos 2 la victoria del Argos, de Barbara Trilling, ha sido incuestionable tras sus dos triunfos parciales, pero las tres siguientes plazas se decidían por un punto escaso. Mientras el Argos sumaba 2 puntos en su casillero, el Altamar computaba 5 puntos, el Margarita 6 y el Diana uno más.

También claras las victorias en ambas categorías de barcos de Época, tras sendos triunfos parciales en las dos pruebas disputadas. El Marigan de Tim Liesenhoff se imponía en los aparejos Cangreja, inscribiendo por tercera vez su nombre en el palmarés de la Puig Vela Clàssica tras sus victorias en 2009 y 2010. Segundo clasificado es el Gipsy de Ricardo Rubio, seguido por el Freda de Miguel Rigo y el Bon Temps de Santiago Godó. En los Época con aparejo Bermudian el italiano Peter repetía vitoria. El barco armado por Claudio Mealli con Mauro Perlaschiar al timón ya había subido a lo más alto del podio en las ediciones de 2011, 2013 y 2014.El Mercury de Jordi Cabau ha sido segundo, precediendo al Irina VII y al Islander, empatados a puntos.

Clasificaciones generales definitivas de la competición

División Época Bermudian

1. Peter (RCNB), Claudio Mealli 2 puntos
2. Mercury (CM Mahon), Jordi Cabau 4 puntos
3. Irina VII (Yacht Classique Cetois), Beteille / Triby 6 puntos

División Cangreja

1. Marigan (RCN Palma), Tim Liesenhoff 2 puntos
2. Gipsy (RCM Santander), Ricardo Rubio / JoséLuis Vilar 10 puntos
3. Freda (RCN Palma), Miguel Rigo Avella 11 puntos

División Clásicos 1

1. Guia (RCNB), Ramón Roses 5 puntos
2. Yanira (RCNB), Regatta Experience 5 puntos
3. Corsaro II (Marina Militare), Armada Italiana 6 puntos

División Clásicos 2

1. Argos (New York YC), Barbara Trilling 2 puntos
2. Altamar (RCM Barcelona), Javier Ramos 5 puntos
3. Margarita estalindalamar (CVP Andratx), Antón de Llano 6 puntos

División Big Boat

1. Halloween (Royal Irish Club), Mick Cotter 3 puntos
2. Moonbeam IV (Yatch Club Monaco), Tom Van der Bruggen 5 puntos
3. Moonbeam III (SN Saint Tropez), Carsten Gerlach 5 puntos

El premio Enrique Puig ha sido concedido en esta edición a España y los barcos Peter y Guia.

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I Marina Sotogrande Classic Week, la belleza de los 15 Meter Class con triunfo para Mariska.



Fuente info Luis Fernandez

El “Mariska” estrena el circuito de la clase 15M con cuatro victorias de cuatro regatas

El último día falló el viento a la cita de Sotogrande

Del 2 al 8 de julio se ha celebrado en aguas andaluzas la I Marina Sotogrande Classic Week, primera de las cuatro regatas programadas este año los barcos 15 Meter Class. Estreno en estas aguas de este grupo de barcos históricos, y estreno este año para alguno de ellos. El suizo “Mariska” y el monaguesco “Tuiga” ya habían competido con los clase Big Boats en Antibes y Rolex Giraglia, mientras que para los otros dos, “Hispania” y “Lady Anne” esta era su primera regata del año y por ello, además de por no poder entrenar el día preceptivo por exceso de viento, pagaron por alguna falta de puesta a punto. Quien tampoco pudo poner a punto en condiciones el barco para esta regata fue el “Tuiga”, que llegó al puerto de Sotogrande la noche anterior del primer día de pruebas oficiales.

El recorrido previsto para todos los días era un barlovento-sotavento con salida y llegada en medio de los tramos, con dos mangas a realizar cada día.

La primera jornada se retrasó la salida unas horas para que el “Tuiga” pudiese acondicionarse en modo regata, y con un viento de poniente que llegó hasta los 15 nudos y algo de ola se pudieron celebrar las dos mangas, que más cortas de lo habitual por el retraso mencionado, dieron momentos de intensa lucha. Buena primera ceñida para el “Tuiga”, que montó primero en barlovento, pero perdió posiciones en la popa y más aún cuando se le fue el espí al agua poco antes de llegar al segundo paso de barlo. Problemas también para el “Hispania” en la última popa de esta primera manga cuando iba en primer lugar. Un problema en el botalón les impidió utilizar el espí y fue superado en la llegada por el “Mariska”. Tercero terminó “The Lady Anne” y cuarto “Tuiga”

El “Hispania” no tomó la salida en la segunda manga y se fue a puerto a reparar. Esta también fue ganada por el “Mariska”, seguido de “The Lady Anne” y “Tuiga”

La previsión para el 2º día era de viento de levante con poca intensidad y posibilidad de role. Y así fue: viento del 60 en un principio que se fue hasta el 90 el la segunda ceñida y con una intensidad que no pasó de 8 nudos. Salida perfecta del “Hispania”, con el “Mariska” tapado por el “The Lady Anne” y que además se tuvo que penalizar posteriormente por una protesta (babor-estribor). De nuevo el “Hispania” marca la ruta a seguir a la flota hasta que el role le coge en el lado contrario, cosa que aprovecha el “Mariska”, que está en el lado bueno, para tomar el mando y ganar de nuevo. Segundo volvió a ser el “Hispania”, 3º los del “The Lady Anne” y cuarto “Tuiga”

El Comité realiza un cambio de recorrido para la segunda del día y el “Mariska” no falló y volvió a ganar. Segundo en esta ocasión es “The Lady Anne”, tercero “Hispania”, que vuelve a perder puestos por un fallo en la trasluchada y cuartos los monaguescos del “Tuiga”.

El defensor del título se sitúa con verdaderas opciones para ganar esta primera confrontación de los 15M. Sin duda cuenta que una de las mejores tripulaciones, muy conjuntada y fija, cosa que no pasa en el “Tuiga”, con muchos cambios en su personal. En los dos barcos “mas españoles”, en el “Hispania” destacar que es una tripulación mayoritariamente amateur, y en “The Lady Anne” cuentan con una buena parte de grandes navegantes cántabros.

Para la última jornada la previsión era de leve brisa, y ni siquiera llegó a ello. Calma total. El Comité apuró hasta última hora por si cambiaba, pero no fue así y fue imposible efectuar ni una sola prueba. Los J80 que también estaban convocados para participar en esta I Marina Sotogrande Classic Week y también se quedaron con la del en los labios sin poder navegar.

Tras la suma de puntos, la clasificación quedó así:

1º) “Mariska” (1+1+1+1=4)
2º) “The Lady Anne” (3+2+3+2=10)
3º) “Hispania” (2+DNC+2+3=11)
4º) “Tuiga” (4+3+4+4=15)

Calendario de la 15 Meter Class

- Marina Sotogrande Clasic Week del 2 al 8 de Julio
- Regata Illes Balears Clasics del 15 al 18 de Agosto
- San Remo del 19 al 22 de septiembre
- Les Voiles de Saint Tropez del 29 de septiembre al 7 de octubre.

Argentario Sailing Week, un nuevo triunfo para Cippino II de Daniel Sielecki.



Fuente info Argentario Sailing Week 2018

Forging New Partnerships and Celebrating the Winners

Fourth and final day of racing at Argentario Sailing Week 2018 with a 16-18 knot northwesterly breeze and under sunny skies for the 40 Grandes Dames from 11 nations who participated in the 19th edition of the event organized by the Yacht Club Santo Stefano in partnership with the Florentine haute horologerie brand Officine Panerai. Sailing lovers can enjoy a spectacular Day 4 Racing Video at https://youtu.be/80LE3STgD_k filmed by Pierpaolo Lanfrancotti (Marine Partners) and a stunning picture gallery with photos by Fabio Taccola on the event’s Facebook page.

Forging New Partnerships

Commodore Manuel Nadal de Uhler representing the Club de Mar in Mallorca was an honored guest of Argentario Sailing Week and talks are underway with the Yacht Club Santo Stefano to forge a new partnership with regards to the Classics Mare Nostrum Trophy. “Argentario Sailing Week is an outstanding classic yacht regatta set in a breathtaking venue and I have come here, to invite Yacht Club Santo Stefano to join us as the Monaco Yacht Club has already done. We all share the same aim. That of preserving and promoting the heritage of Classic Yachts and of timeless seamanship. The Culture of the Mediterranean Sea, of the Mare Nostrum” Commodore Manuel Nadal de Uhler stated, then adding, “In the days I have been in Argentario, the Sporting Director of the Yacht Club Marco Poma and all of staff have truly made us feel at home and welcomed warmly. I have seen an efficient and flawless organization blended with a dreamlike racecourse that can count on a steady thermal breeze. In Mallorca, we call it Embat and here Girasole (Sunflower). However, the difference is that the sea in Argentario Bay is flatter. I truly hope to collaborate with the Yacht Club Santo Stefano in future events”.

Celebrating Argentario Sailing Week 2018 Winners

At the Prize giving ceremony – after thanking Panerai Classic Yacht Challenge, the organization and local authorities – YCSS Commodore Piero Chiozzi stated, “Next year we celebrate our 20th Edition and we hope to have you all here again to help us make it an unforgettable regatta. Grazie to those who continue to return to Argentario Sailing Week. You are too many to list …but thank you. Special thanks goes to the Yachts and crews that participated in this regatta for the first time: Cippino II, Hanni II, Ma Cherie, Olympian, Pandora, Santana and Scherzo. We hope to see you all in 2019 and if you enjoyed the event, we are counting on you to be the Ambassadors of Argentario Sailing Week so we can continue growing in the future.”

Vintage Aurici: 1) Linnet (Patrizio Bertelli) 2) Spartan (NGH Restoration) 3) Chinook (Paolo Zannoni)

Vintage A: 1) Santana (Schmidt Wendy) 2) Comet (Fisher Woodward) 3) Skylark of 1937 (Tara Getty)

Vintage B: 1) Cippino II (Daniel Seilecki) 2) Fjord III (Scott Perry) 3) Cholita (Marialinda Nettis)

Classic A: 1) Il Moro di Venezia (Massimiliano Ferruzzi) 2) St. Christopher (Daria Cabai) 3) Outlaw (Mike Horsley)

Classic B: 1) Sagittarius (Thierry Laffitte) 2) Ojalà (Susan Carol Holland) 3) Voscià (Giancarlo Lodigiani)

Spirit of Tradition: 1) Tabasco V (Lion Karl) 2) Fairlie (Thomas Fisher) 3) Scherzo (Laurent Schenk)

Big Boats: 1) Hallowe’en (M. Cotter) 2) Moonbeam of Fife (Moonbeam of Fife SRL)

Argentario Sailing Week 2018 is organized by the Yacht Club Santo Stefano with the patronage of the Region of Tuscany, the Province of Grosseto, the Municipality of Monte Argentario and of AIVE (Italian Association of Vintage Yachts). The local tourism board supports the event. Officine Panerai is the Title Sponsor. Other sponsors include Argentario Approdi Spa, Zeuringo Yachtwear and Argentarola srl. Official Suppliers: Verdissimo and LAMMA that will be providing the weather forecast service.

Argentario Sailing Week is part of the Mediterranean Circuit of the Panerai Classic Yachts Challenge. The opening leg is Les Voiles d’Antibes (30 May-3 June), followed by Argentario Sailing Week in Porto Santo Stefano, Vele d’Epoca d’Imperia (5-9 September) and the Régates Royales in Cannes (24-29 September).

PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE – The sea represents Panerai’s identity and its place of origin. To honor its historic ties with the sea, for over 10 years Officine Panerai has been committed to sustaining the culture of classic sailing through the sponsorship of the Panerai Classic Yachts Challenge, the leading international circuit for classic and vintage yachts. In 2007, Panerai bought and restored the Bermudian ketch Eilean, built in 1936 by the legendary yards Fife in Fairlie, now brand ambassador during the classic yacht regattas. www.paneraiclassicyachtschallenge.com – www.eilean.it

OFFICINE PANERAI – Founded in Florence in 1860 as a laboratory, shop and watchmaking school, Officine Panerai for many years was the supplier of high precision instruments for the Italian Navy, mostly for the needs of Special Forces divers. The projects developed during this period – including the Luminor and Radiomir watch – were covered by military secret for years and their launch took place on the international market after the acquisition of the brand by the Richemont group in 1997. Today Officine Panerai develops and produces its own movements and watches in the Neuchâtel facility. The watches represent a synthesis between Italian design and history and Swiss craftsmanship, and are sold worldwide through an exclusive network of distributors and brand boutiques. – www.panerai.com