Noticias de la Fragata Libertad, desde Fortaleza, Brasil

Hola amigos.

Despues de 11 días de navegación llegamos a Fortaleza, un ciudad bellisima en todo sentido, con el característico calor brasilero. Por suerte, todavia seguimos disfrutando del calor y de los días de playa en puerto, pero a partir de esta pierna ya comenzamos a navegar practicamente con rumbo 190 con destino final a Montevideo, donde los charruas y el frío nos estan esperando con los brazos abiertos. Esta navegación, si bien continúa siendo agradable por la temperatura, tuvimos una corriente en contra constante de 2 nudos y a veces llegaba a los 3, lo que sumado al viento de proa, no nos dió mucho margen de navegar como hubieramos querido, a vela pura. La pierna para nada fácil, ya que tenemos una navegación de casi 15 días, pero con todas las ilusiones de hacer una larga singladura a vela.
Nuestra entrada a Buenos Aires esta establecida para el 6 de Julio, aunque no tenemos bien el detalle del horario.
Un saludo

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Reporte desde la Fragata Libertad, que ya esta en la Guaira, Venezuela

Hola a todos los lectores.

Les cuento que la Fragata Libertad ya llegó a La Guaira – Venezuela, a 30km de Caracas. Debido a las condiciones meteorológicas favorables, todos los grandes veleros pudimos hacer una recalada en la isla Los Roques, los dos días previos a tocar puerto. Como no podía ser de otra manera, el paisaje caribeño junto con las hermosas temperaturas agradables, hacen de este lugar, algo muy especial. Lo más importante para nosotros, es que La Guaira es el último puerto en el cual estaremos junto con el resto de la flota, ya que el resto pondrá proa a Santo Domingo, para posteriormente finalizar en Veracruz, mientras que nosotros ya emprendemos el regreso a casa, haciendo una escala en Fortaleza, despues de 12 días de navegación y posteriormente en Montevideo para estar llegando a Buenos Aires el día 06 o 07 de Julio (a confirmar). Independientemente de nuestra separación con la flota, seguimos trabajando y disfrutando de nuestro trabajo igual que lo hemos hecho a lo largo de toda la travesía. No perdemos las esperanzas de que los vientos nos puedan ayudar para poder presentar el registro y ganar la Boston Teapot (que se entrega al barco que haya recorrido la mayor distancia a lo largo de seis días aproximadamente.
Si bien hay barcos muchos mas veloces que el nuestro, los registros tienen sus correcciones y a partir de ahi, surge el ganador. Cabe recordar, que la Fragata Libertad obtuvo el record en el cruce del Atlántico, cuando navegó de USA a UK en la década del sesenta).
Un saludo

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Noticias de la Fragata Libertad, desde Cartagena de Indias

Hola a todos.

Continuando con los relatos de la hermosa navegación de la Fragata Libertad, les cuento que estamos en Cartagena de Indias, donde la organización para este evento es y ha sido excelente en todo sentido, con muchos sponsors que han colaborado y aportado para que se desarrolle de la mejor forma. Pero antes de arribar a este puerto, tuvimos durante la navegación dos actividades muy específicas como fue el cruce del Ecuador (o paralelo 0º que separa al hemisferio norte del hemisferio sur) y la recepción de los neófitos por la corte de Neptuno; y por otro lado el cruce del Canal de Panamá (para aquellos navegantes aventureros, les cuento que cruzar el Canal con un velero cuesta unos U$s 1.200 con una travesía que dura unas 10 horas aproximadamente dependiendo la velocidad que hagan, ya que la distancia es de 80 millas náuticas).
Una de las actividades mas interesantes de este puerto, es que se va a realizar una regata de veleros pequeños (los tradicionales) y para eso, se han invitado a tripulantes de los grandes veleros a participar como “tripulantes honorarios” (según lo que se pudo ver cuando ingresamos al puerto, el club náutico local cuenta con veleros importantes como ser varios Frers 50 y 39 entre otras feroces naves que “vuelan”). Para el día domingo, haremos la zarpada en horas de la mañana y pondremos proa a La Guaira, Venezuela, para continuar con este gran evento.
Para nosotros será nuestra última escala con el resto de la flota, ya que ellos continuarán a Puerto Rico y finalizarán en Mexico, aunque los más afortunados seguirán navegando a USA para competir en una regata de importancia de grandes veleros (realmente nos hubiera gustado haber tenido la chance de participar, en particular, sabiendo los excelentes resultados obtenidos en la regata del Bicentenario); y nosotros emprenderemos el regreso para nuestra patria, pasando por Fortaleza y Montevideo. Bueno, amigos, esto es todo al momento.
Un saludo y buenos vientos.

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La Fragata LIbertad ya está en Guayaquil, Ecuador. Reporte de a bordo

Hola Juan Pablo y a los lectores de tan prestigiado blog.

Les cuento que la Fragata Libertad actualmente se encuentra en Guayaquil, Ecuador, comenzando a disfrutar de los “templaditas” temperaturas ecuatoriales y tropicales. El pueblo de Guayaquil nos recibió con los brazos abiertos dando muestras de su amistad para con toda la flota de veleros. Un evento sumamente relevante fue el festival que estuvo a cargo de la organización, en el cual no solo grupos musicales locales y juegos artificiales tuvieron lugar, sino que también unos 10 stands de comidas típicas a la cual los tripulantes pudimos acceder de forma totalmente gratuita hasta alcanzar la famosa frase “Estoy que reviento, no doy mas……..”. El público nos acompañó a lo largo de nuestra estadía y como una actividad no programada, nos va a venir a visitar el Presidente del país anfitrión, constituyéndose en el primero en hacerlo (inclusive, si consideramos al propio país). Lo mismo ha sucedido en el puerto anterior, El Callao, en el cual nos visitó el Ministro de Defensa, constituyéndose la primera autoridad política en ese cargo en hacerlo, inclusive considerando a nuestro país). Ahora, nos predisponemos a realizar dos actividades muy importantes antes de llegar a Cartagena de Indias; la primera es el cruce del paralelo 0º, llamado Ecuador con el cual todos los neófitos son bautizados por el Rey Neptuno en un ámbito de total alegría para toda la tripulación y el segundo evento es el cruce del Canal de Panamá.
Un saludo para todos.

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Noticias desde la Fragata Libertad en su travesía hacia el norte por los festejos del Bicentenario

Hola Juan Pablo.

Hola Juan Pablo.

Nuevamente, te actualizo de nuestro periplo bajo el concepto “VELAS SUDAMERICA 2010″, en el cual, los grandes veleros de sudamerica, el Sagres de Portugal y el Europa de Holanda, estamos recorriendo todos los paises de america llevando ese mensaje de Hermandad, Amistad y Solidaridad. En el puerto de Antofagasta estuvimos dos días que realmente fueron poco pero por ejemplo, el último día visitaron a la Fragata Libertad del orden de las 16.000 personas, alcanzando la misma cantidad de público de Mar del Plata y de Valparaíso. Pasados los dos días, pusimos proa al 315° con rumbo a El Callao, Perú. Nuestros hermanos peruanos nos han recibido muy bien, y hemos continuado con todas las actividades protocolares propias de cada uno de los puertos. Si bien, no hay mucho que contar, ya que practicamente fue una navegación en franquía, hay un hecho que a medida que ganamos latitud norte va cobrando vida a bordo, y se trata de Neptuno, el dios de los mares, quién aceptará a sus nuevos neófitos cuando cruzemos el paralelo 0°. Toda una vieja tradición marinera que no deja de constituir no solo un hito único para todos los que fuimos neófiticos, sino una gran alegría de ser aceptados por Neptuno, en el marco de la alegría y el buen sentido del humor. Un saludo para todos, y cuando tenga mas información se las haré saber.

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Noticias de la Fragata Libertad desde Valparaíso, Chile

Mail desde la Fragata Libertad

Hola Juan Pablo

Bueno, ya nos encontramos en Valparaiso, luego de una singladura de unos 13 días aproximadamente. Salimos de Punta Arenas, disfrutando nuevamente de los hermosos canales fueguinos, donde el pasaje es su lo más fascinante del viaje. Pasamos por lugares muy estrechos, como ser el Paso Ingles, donde en 100 mts de margen de canal, maniobran buques no solo de dimensiones como la fragata, sino que también lo hacen los portacontenedores. Luego, ya con proa a Talcahuano nos dispusimos a prepararnos la lo que fue la segunda pierna de esta regata de grandes veleros. Sobre el 08 de Abril a las 0800hs se debío haber iniciado el nuevo desafío, pero por cuestiones meteorológicas de falta de viento, la largada se postergó cinco veces, hasta que la organización decidió cancelar la partida por ese día, estableciendo una nueva línea unas 60 millas al norte. Al día siguiente, ya sobre la nueva línea de partida, las condiciones meteorológicas se mantuvieron estables por lo que a lo largo del día se produjeron una gran cantidad de postergaciones de la largada, hasta que nuevamente, la organización decidió cancelar el inicio de la regata, desplazando otra vez la línea de partida otras 60 millas nauticas. Finalmente, al día siguiente, y con unos 8 nudos de viento, la organización decidió dar comienzo a la regata, desafiando a los barcos a hacer una prueba de velocidad, ya que la distancia final a recorrer, ahora sería de 100 millas. La largada fue todo un éxito, saliendo muy ajustados con el veloz Cisne Branco de Brasil, quién de a poco fue tomando distancia de la flota. Sin embargo, la Fragata LIBERTAD navegó buscando vientos francos de través/ aleta para poder empujar con todo el paño. El viento, comenzó con direcciones variables, en función de la muy poca intensidad, pero por la tarde se afirmo del SW y la intensidad aumento a unos 25 nudos, lo que nos permitió desplazarnos a velocidad máxima de 13,2nds. El tiempo fue pasando y el final se fue acercando más rapidamente en función al desarrollo de velocidad, llegando a las 22.52hs a cruzar la línea de llegada en tercer lugar, atrás del Cisne Branco a unas 6 millas de distancia y del Cuauthemoc a 7 cables. Muy cerquita nuestro entro la ESMERALDA de la Armada de Chile. Los resultados finales fueron mas que satisfactorios, obteniendo nuevamente el primer puesto en la Clase. Con respecto a la clasificacion general y al tratarse de un regata tipo solidaria en recuerdo a los desastres naturales recientemente sucedidos en Chile, la organización chilena decidió dar como ganadores a todos los participantes, pero como información no oficial, la Fragata LIBERTAD habría obtenido el primer puesto de la clasificación general, pero que lamentablemente, no fue reconocido dicho esfuerzo y mérito. Una verdadera lástima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!………………………….
Ahora, reponiéndonos del esfuerzo y preparando el buque para todas las actividades previstas para el puerto, en especial con la comunidad; para zarpar hacia Antofagasta el próximo domingo.
Un saludo y hasta la próxima.

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Informe exclusivo desde la Fragata Libertad en su paso por Cabo de Hornos



Noticias desde la Fragata Libertad

Hola Juan Pablo

Después de haber zarpado de la ciudad Ushuaia, la flota puso proa al Este aproximadamente, con dirección a la salida del Canal de Beagle. El espectáculo fue único e irrepetible con todos los grandes veleros dejando por el través de babor el legendario y mítico Cabo de Hornos. El tiempo estuve acorde a las circunstancias ya que nos acompañó en la recalada soplando vientos medios y prácticamente sin olas.
Posteriormente, continuamos la navegación, hasta meternos en los canales fueguinos, ingresando en aguas chilenas. El paisaje cobró un valor trascendental en la travesía, con una costa montañosa y sus picos nevados, con glaciares de un color azulino y con el agua cristalina.
Durante la navegación, le brindamos un homenaje a los náufragos del Rastreador FOURNIER. Finalmente, la flota se reagrupo nuevamente el 27 de Marzo unas 10 millas antes de llegar a Punta Arenas, el destino final de esta pierna.
Ahora, nos encontramos tomando un descanso y fuerzas para la próxima navegación que se estima de una duración de 13 días hasta Valparaíso, con la particularidad de que sobre la costa de Talcahuano se va a largar la segunda pierna de la regata del Bicentenario, con las expectativas de volver a ganar en la categoría y de alcanzar la cinta Azul, sobre el rapidísimo Cisne Branco de la Armada de Brasil.
Un saludo y espero poder mandarte muy buenas noticias desde Valparaiso.

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Breve reporte desde la Fragata Libertad en su viaje de Buenos Aires a Usuhaia

Informe recibido desde la Frataga Libertad
Hola Juan Pablo.

Según lo prometido, te comento que luego de 9 días de navegación finalmente la flota de grandes veleros llego a Ushuaia, tras capear varias temporales de mucho viento del sector NW de intensidad de muy fuerte. Se realizó una navegación costera por todo el litoral marítimo de nuestro país para buscar un poco del resguardo. Cuando cruzamos el estrecho de Magallanes, nos encontramos con vientos de 60 nudos de velocidad lo cual generó una escora importante, aunque lo hay que destacar es la “mano” que nos dio la corriente, al contribuir con sus 3 nudos en forma positiva a lo largo de la travesía. Este temporal de viento, origino que la flota se dividiera, ya que los veleros de mayor eslora fondearon al reparo del viento en espera de condiciones meteorológicas favorables; por lo cual, no se puedo hacer la recalada prevista en Isla de los Estados, aunque no se descarta un nuevo intento en la derrota hacia Punta Arenas. Sin embargo, la flota entró prácticamente toda junta al puerto, con muy pocas horas de diferencias.

Ahora, llego el tiempo de descanso de las tripulaciones y volver a preparar las naves para zarpar el día martes; pero ni el viento ni el frío aflojan, por lo cual, no hace mas que confirmar la dureza de navegar en estas aguas.

Un saludo

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Los Tall Ships del Bicentenario ya están en Buenos Aires

Fuente info YCA

VELAS SUDAMERICA 2010

Arribo al Puerto de Buenos Aires

En el día de ayer, miércoles 3 de marzo, comenzaron a arribar al Puerto de Buenos Aires los Grandes Veleros, participantes del Encuentro y Regata Bicentenario Velas Sudamérica 2010. Este evento llega por primera vez en la historia del país para conmemorar los 200 años de las Repúblicas de Argentina y Chile.

Pasadas las 20:30 horas arribaron a Dársena Norte en forma conjunta la “Fragata Libertad” de Argentina y el “Bergantín Goleta Esmeralda” de Chile, a la cual se le rindió los honores correspondientes al protocolo del Encuentro de los Grandes Veleros, con disparos de salva y música de la Banda de la Armada Argentina. Los barcos respondieron con cánticos de la tripulación al compás de las bandas de a bordo y con sus respectivos cañones. Numerosas personas se acercaron al Yacht Club Argentino para recibir las embajadoras del mar de los distintos países, dando un marco espectacular a la noche que comenzaba sobre la Ciudad.

A continuación arribaron el “Brick Barca Sagres” de Portugal, iluminando todo su aparejo en el ingreso al Antepuerto, seguido por el “Brick Barca Cuauhtémoc” de México, con música tradicional sonando a bordo. Cerrando los arribos por el día, cerca de las 22:30, llegó el “Bergantín Simón Bolívar” de Venezuela.

El jueves 4 por la mañana comenzaron los preparativos para recibir al resto de la flota. La Prefectura Naval Argentina desarrolló un importante operativo, con Guardacostas, Helicópteros, Botes Semirrígidos y Motos de Agua, que junto a los Buques de la Armada Argentina desplegados en la zona, controlaron el ingreso al Puerto de Buenos Aires. Pasadas las 8:30 y bajo un sol radiante, arribó la “Brick Barca Guayas” de Ecuador, seguida de cerca por el “Bergantín Goleta Juan Sebastián de Elcano” de España. Más tarde llegó el “Clipper Cisne Branco” de Brasil junto a la “Goleta Capitán Miranda” de Uruguay. Por último, cerca del mediodía, arribó el “Bergantín Barca Gloria” de Colombia, con todos sus gavieros desplegados en los mástiles y cánticos de toda su tripulación.

Los barcos “Guayas”, “Capitán Miranda” y “Gloria” se encuentran amarrados en el Dique 4 de Puerto Madero, mientras que las siete naves restantes están en la Dársena Norte. Todos ellos se podrán visitar a partir de mañana viernes y hasta el lunes próximo de 14 a 20 horas. Finalmente el martes 9 de Marzo, a partir de las 9:00 horas, comenzarán a zarpar con destino a la Isla de los Estados, para luego arribar a Ushuaia el 20 de este mes.

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Los Tall Ships en la lente de Marina Devo


Foto copyright Marina Devo

Foto copyright Marina Devo

Foto copyright Marina Devo

Foto copyright Marina Devo

Las fotos de Marina Devo, o mejor dicho “Bubu” para los amigos. Otra mirada distinta de los Tall Ships en Mar del Plata. Para saber más de los trabajos de Marina pueden ir a alguno de estos dos links:

http://www.marinadevo.com/
http://www.fotografiadeportivamdq.com/

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Velas Sudamerica 2010, los Tall Ships se despiden de Mar del Plata








Fuente info VS2010

26 de Febrero 2010
Presidentas Bachelet y Fernández despiden a los veleros en Mar del Plata
Luego de un impecable desfile naval, presidido por las mandatarias de Argentina y Chile y presenciado por decenas de miles de personas, las embarcaciones zarparon rumbo a Montevideo, para comenzar una nueva etapa de la Regata Bicentenario “Velas Sudamérica 2010”.

En una formación en columna, los diez veleros que integran la flota de las unidades de la Regata del Bicentenario “Velas Sudamérica 2010” realizaron una Revista Naval frente a la ciudad de Mar del Plata junto a un centenar de embarcaciones de la náutica y de la pesca.

El paso de las embarcaciones fue presidido por las presidentas de Argentina y Chile Cristina Fernández de Kirchner y Michelle Bachelet Jeria acompañadas por el Jefe del Estado Mayor General de la Armada Argentina, Almirante Jorge Omar Godoy y el Comandante de Operaciones Navales de la Armada de Chile, Vicealmirante Francisco Guzmán Vial.

Las naves comenzaron a zarpar del apostadero del Parque Náutico en la madrugada, para tomar ubicación a una milla de distancia de Cabo Corrientes desde donde empezó la Revista Naval que paso frente al palco oficial instalado en el Torreón del Monje ubicado en el Paseo J. de Galíndez. Todas las tripulaciones estaban formadas en puestos de honores y los gavieros lucían su uniforme tradicional.

El buque guía de la formación fue el Destructor ARA “La Argentina” seguidos por los Grandes Veleros, encabezados por la fragata ARA “Libertad” y secundada por el bergantín goleta “Esmeralda” de Chile. Cerró esta columna la corbeta ARA “Guerrico”.

Siguieron la columna ordenados alfabéticamente por país el “Cisne Branco” de Brasil, el “Gloria” de Colombia, el “Guayas” de Ecuador, el “Cuauhtémoc” de México, el “Sagres” de Portugal, el “Capitán Miranda” de Uruguay y el “Simón Bolívar” de Venezuela. Todos los buques estaban con las velas desplegadas y el buen tiempo acompañó el desfile con vientos moderados del norte.

Toda Mar del Plata se sumó a este encuentro de veleros desde la rambla y playas del centro. En particular, se notaba la presencia de miles de turistas del interior del país, cuya única oportunidad de ver a los barcos es en esta ciudad atlántica. El día acompañó a este despliegue de velas de buques clásicos que continuarán navegando por los mares de América en el marco de la Regata del Bicentenario organizado por las Armadas de Argentina y Chile.

Durante el acto las presidentas de Argentina y Chile destacaron el alto nivel de integración con que ambos países llegaron al Bicentenario y puntualizaron la importancia que tienen en ese sentido este encuentro de veleros.

De esta forma, la flota de veleros abandonó el puerto donde los buques permanecieron atracados durante poco más de una semana, convirtiéndose en el centro de atracción para decenas de miles de marplatenses y turistas, que todos los días llegaron a este sitio, para conocer las naves y compartir con las tripulaciones.

Ahora, las naves continuarán navegando hacia la República Oriental del Uruguay donde tienen previsto arribar el próximo domingo. Luego regresaran a la Argentina para visitar los puertos de Buenos Aires y Ushuaia y luego cruzar a la República de Chile.

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Velas Sudamerica 2010, inauguración del parque náutico



Fuente info VS2010

23 de Febrero 2010
Se inauguró oficialmente el parque náutico

A bordo de la fragata “Libertad”, el vicealmirante Paz y el intendente Pulti, hicieron la apertura oficial del evento.

MAR DEL PLATA –La apertura oficial del parque náutico –al que visitaron más de 100 mil personas en sus primeros tres días– se llevó a cabo ayer por la tarde a bordo de la fragata ARA “Libertad”.

Presidió la ceremonia el comandante de Operaciones Navales, vicealmirante Carlos Alberto Paz, acompañado por el intendente del partido de General Pueyrredón, contador Gustavo Pulti, y el comandante del Área Naval Atlántica, contralmirante Edgardo García.
Estuvo presente también el secretario General Naval, contralmirante Eduardo Raúl Castro Rivas, junto a los comandantes de los grandes veleros participantes de “Velas Sudamérica 2010”, representantes de las Fuerzas Armadas y de Seguridad de la ciudad, e invitados especiales.
La ceremonia, a bordo de la “Libertad”, se realizó en su interior debido a las condiciones climáticas adversas.
El vicealmirante Paz agradeció la presencia de los asistentes, “hace diez años muchos decían que el sueño de reunirnos en esta dársena era una quimera; hoy, el sueño se ha hecho realidad gracias al esfuerzo y a la voluntad de mucha gente.”
Destacó el apoyo del gobierno de la provincia de Buenos Aires, de la intendencia del partido de General Pueyrredón y de los diversos estamentos de la comunidad de Mar del Plata, tan cercana a la Armada.
“La presencia de los veleros materializa la concreción de otro sueño, el de los padres de la Patria latinoamericana. Porque esta reunión representa la libertad y unión que esos padres, hace doscientos años, pergeñaron. Eso nos permite encarar al futuro, no ya soñando, sino con la certeza de lo consolidado”, dijo el vicealmirante Paz.
A continuación, el intendente y el comandante de Operaciones Navales, realizaron el corte de cintas, dando por inaugurado el parque náutico.

En palabras del intendente Pulti

“Deseamos manifestar nuestro entusiasmo y gratitud por esta que es la fiesta náutica más popular y masiva que ha tenido esta ciudad oceánica en toda su historia”, expresó el intendente del partido de General Pueyrredón.
La ciudad tiene variadas formas de relación con el mar que baña sus costas, desde actividades económicas, deportivas y turísticas, hasta la simpleza de contemplar el paisaje, mate mediante.
“En esta ciudad, tan múltiplemente enamorada del mar, tener en estos días este acontecimiento nos llena de alegría y emoción”, manifestó el intendente Pulti.

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Velas Sudamerica 2010 en marcha, la regata de los Tall Ships


La Fragata Libertad de Argentina

Fuente info YCA

VELAS SUDAMERICA 2010 – REGATA BICENTENARIO

Luego de varios años de coordinaciones finalmente la regata Velas Sudamérica 2010 es un hecho. El Presidente del Comité Organizador, Vicealmirante VGM (RS) Juio Vara tuvo a su cargo la responsabilidad de llevar adelante por parte de Argentina a este proyecto.

Río de Janeiro, punto de partida para el inicio de esta prueba trascendental y única en nuestro continente. Finalmente llegó la hora de poner a 9 imponentes Fragatas en la línea de partida hacia el Puerto de Mar del Plata.

La Marina de Brasil como anfitriona en la Ciudad Carioca, dispuso que todos los barcos estuviesen juntos en un mismo muelle en Plaza Maua en donde se montó toda la infraestructura necesaria para recibir no solo a los barcos sino también a una cantidad importantísima de público que según los calculos oficiales fueron más de 65.000 las que visitaron el lugar a pesar de las altas temperaturas que superaron los 50 grados.

Todos los Buques abrieron sus planchadas para que los visitantes pudieran visitar las cubiertas de estos imponentes barcos. La actividad social y recreativa fue muy intensa. Entre las Recepciones Oficiales la más importante fue en el Palacio de la Ciudad en donde se dio la bienvenida a los Capitanes y sus tripulaciones en donde estuvieron presentes autoridades de la Ciudad y de las Armadas de Brasil, Argentina y Chile. También hubo recepciones a bordo de los buques.

Este evento es organizado conjuntamente por las Armadas de Argentina y Chile y con la colaboración de todas las Instituciones Navales de los puertos en donde recalarán los barcos en los próximos 6 meses. También participan de la organización de la regata la Federación Argentina de Yachting y el Yacht Club Argentino.

La reunión de Capitanes se llevó a cabo en Primer Districto Naval donde se impartieron todas las instrucciones a los Comandantes y se explicaron los procedimientos para la partida, la escolta del Buque Patagonia, la llegada y la estructura de apoyo y actividades que los esperarán en Mar del Plata.

Finalmente el Domingo 7 a las 17 horas (Local) como estaba previsto en el programa oficial de actividades, se largó la regata Velas Sudamérica 2010 con la participación de 9 fragatas.

Con viento del sector ENE de 15 nudos tal como estaba programado los barcos ya se dirigen hacia Mar del Plata con viento y corriente a favor.

El orden en que los barcos cruzaron la línea de partida fue Juan Sebastian El Cano, Gloria, Guayas, Esmeralda, Cuauhtemoc, Libertad, Capitán Miranda, Simón Bolivar y Cisne Branco. Este orden cronológico es solo a fines de computar el horario de partida de cada barco según las Reglas de esta Regata, pero en realidad solo 7 minutos separaron al primero del último en cruzar la línea, lo que realmente marco un espectáculo emocionante frente a las playas de Río.

Los buques Juan Sebastian El Cano y Gloria partieron anticipadamente y tal como estaba previsto en las Instrucciones de Regata no había sistema de rehabilitación por lo que los dos barcos tendrán una hora de recargo en su tiempo real.

Con motivo de organizarse una revista naval por toda la costa de Copacabana y la Barra de Tijuca el área de partida se llevó más hacia el Oeste por lo que el público en las playas pudo disfrutar de estos magníficos barcos navegando con sus velas desplegadas muy cerca de la costa. El Cisne Branco fue el barco guía de este desfile.

La línea de partida fue establecida por dos Buques de Guerra, la Fragata Liberal de Brasil donde estuvo la Comisión de Regata y el Patagonia de Argentina como extremo de la línea que tenía una extensión de 5 millas.

La línea de llegada será en Mar del Plata y estará delimitada por una línea imaginaria que pasa entre el Hotel Provincial y una marca virtual a 4 millas de la costa hacia el Este.
Los barcos deberán estar en Mar del Plata para entrar a Puerto el 21 por la mañana y ese mismo día a las 12 horas se levantará la línea de llegada. Por tal motivo hay un sistema previsto en donde la Comisión de Regata si considera que los barcos navegando a vela no llegan dentro de este límite de tiempo acortará la regata y establecerá resultados con el recorrido navegado hasta ese momento y se dará instrucciones a los comandantes para utilizar motor para llegar a Puerto en la fecha señalada.

Si los barcos llegaran antes del 21 se ha previsto establecer una zona de fondeo muy próxima a la costa entre Camet y La Perla. Los Comandantes que no deseen fondear aquí podrán navegar en la zona hasta que llegue su momento de ingresar a la Base Naval Mar del Plata, lugar de estadía de los barcos.

Una vez ingresados todos los buques a la Base Naval Mar del Plata se ha previsto que el público pueda visitar a estos Grandes Veleros dentro de un Parque Náutico que se está armando en estas Instalaciones.

El 26 de Febrero a las 14.30 horas, horario a confirmar, los buques saldrán del Puerto y harán una Revista Naval por toda la costa marplatense y en este caso todos los argentinos y turistas que estén veraneando aquí podrán disfrutar de este espectáculo invalorable. Luego se dirigirán hacia Punta del Este y Montevideo para llegar a Buenos Aires los primeros días de Marzo.

Las alternativas de la regata se podrán seguir a través de la página del Club http://www.yca.org.ar/ o bien a través de la página oficial de la regata de la Armada Argentina http://www.velasudamerica2010.com/ . El servicio de posicionamiento satelital está a cargo de HMH.

La Comisión Organizadora

Itinerario

1 . Río de Janeiro (Brasil) 02 – 07 Febrero
2 . Mar del Plata (Argentina) 22 – 26 Febrero
3 . Montevideo (Uruguay) 28 Febrero – 02 Marzo
4 . Buenos Aires (Argentina) 04 – 09 Marzo
5 . (*) Isla de los Estados (Arg) 18 Marzo
6 . Ushuaia (Argentina) 20 – 23 Marzo
7 . (*) Cabo de Hornos (Chile) 24 Marzo
8 . Punta Arenas (Chile) 27 – 30 Marzo
9 . Talcahuano (Chile) 08 – 12 Abril
10 . Valparaíso (Chile) 15 – 20 Abril
11 . Callao (Perú) 28 Abril – 02 Mayo
12 . Guayaquil (Ecuador) 07 – 11 Mayo
13 . Cartagena de Indias (Colombia) 19 – 23 Mayo
14 . La Guaira (Venezuela) 29 May – 02 Junio
15 . Santo Domingo (Rep. Dom.) 06 – 09 Junio
16 . Veracruz (México) 23 – 28 Junio

La Regata se corre entre estos puertos:

- Fase Atlántica: desde Río de Janeiro a Mar del Plata- Fase Pacífico: desde Talcahuano a Valparaíso
El resto de la Regata es travesía

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Camoatí de Agustín Bianchi, nuevo campeón argentino de Grumete


German Frers hijo al timón del impecable “Banana”. Su padre fue el diseñador del grumete, sin dudas el barco más representativo de nuestro país.

Yiye Torre al timón de su Nadine quedó tercero

Fuente info YCA

CAMPEONATO ARGENTINO
CLASE GRUMETE 2009

Finalizó el Campeonato Argentino de la Clase Grumete organizado por el Yacht Club Argentino. En esta ocasión participaron 17 embarcaciones, actuando en ésta oportunidad la lancha Vicecomodoro Vago y el Oficial de Regata fue el Sr. Alfredo Bafico Rojas.

Se realizó una única regata programada para el día de hoy, con un recorrido Barlovento – Sotavento de 4 piernas con ala, fondeados en inmediaciones de Anchorena frente a San Isidro.

Las condiciones meteorologicas fueron muy complejas por los importantes borneos en la zona. Luego de postergar el inicio de la prueba por unos minutos, la comisión de regatas pudo largar la regata prevista para el día de la fecha con vientos de 8/9 nudos, en el momento de la partida, y luego en el final de la regata fue aumentando la intensisdad llegando a los 17 nudos.

Luego de la regata, se realizó la entrega de premios en la sede de San Fernando y fueron agasajados los presentes.

Los resultados finales y las fotos del campeonato se podrán ver en el sitio www.yca.org.ar

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Les Voiles de Saint Tropez llega a su fin


Foto copyright Rolex / Kurt Arrigo

Foto copyright Rolex / Kurt Arrigo

Foto copyright Rolex / Kurt Arrigo

Fuente info regattanews

ROWDY WINS ROLEX TROPHY FOR SECOND CONSECUTIVE YEAR

October 4, 2009

Sunday morning the sun shone bright and clear as participants and spectators gathered in La Citadelle of Saint-Tropez for the prize giving ceremony that marks the official ending of this year’s edition of Les Voiles de Saint-Tropez. Teams applauded each winner with great enthusiasm, already speaking of plans for the 2010 edition of this spectacular event.
For the past four years there has been a special trophy given to the Classic Yacht over 16-metres that accumulated the fewest points over the week of races. This year the winner was once again Graham Walker and his Marconi Rowdy, who finished the week at the top of her class. Philippe Schaeffer, Rolex France, presented Walker with the Rolex Trophy and a Rolex Submariner, close companion to all nautical achievements. “Thank you very much, it really is a great honor to be here, and to have won this one,” Walker said, upon receiving his trophy. “We put a lot of effort into, it was very much a team effort and my entire team should be up here with me. It’s really wonderful and very much valued, thank you everyone.”
Rowdy also won the Rolex Trophy in 2008, following previous winners So Fong (2006) and Agneta (2007).
Rowdy was designed by legend Nathanial Herreshoff and built by the Herreshoff Manufacturing Company in 1916 in Bristol, Rhode Island. She is part of the New York 40 Class, named so because the design is 40 feet off the waterline, and is one of the 14 or so boats in the class that was constructed between 1916 and 1917. Also known as the “Fighting Forties,” these sailing yachts were built for members of the New York Yacht Club and Rowdy raced for many years with great success. World War I put a halt to further construction of the class and most of these great vessels have ceased to exist today. Rowdy is one of the few and recently underwent a major rebuild, ensuring a long life for this “Fighting Forty.” Announced at the prize giving was the unusual fact that Graham Walker had purchased his incredible racer on eBay, making her an alternative mix of classic and modern, matching the spirit of this regatta perfectly.
This year the racing for Les Voiles de Saint-Tropez was grand in spite of mostly light winds, with four races possible in the Classic Divisions. The final results are in and the winners in each category follow.

CLASSIC YACHT RESULTS, following four races (with one discard)

BOAT NAME, Entrant, Boat Type; Points R1, R2, R3, R4 (discarded race in parenthesis)- Final points

Big Classics

1. IKRA, No Name, 12MJ Bermud; (10), 3, 2, 1 – 6
2. FANTASQUE, Daligaux-Bordat, Silvestro; 1, 2, 4, (5) – 7
3. GALVANA, Pella Freres, Cotre Marcon; (DNS 14), 5, 1, 2 – 8

Small Classics

1. TIMIA, Desbroc Bertrand, Côtre Bermud; 1, 3, 1, (DNF 16) – 5
2. GIRAGLIA, Coll Erick, Sloop Marcon; 3, (5), 2, 1 – 6
3. OUTLAW, Horsley Mike, Cotre Bermud; (6), 4, 6, 2 – 12

Aurique 1

1. TUIGA, Yacht Club Monaco Bernard Dall, 15mji Auriqu; 1, 1, 1, (6) – 3
2. MARISKA, Niels Christian, 15MJI; 5, (6), 2, 1 – 8
3. NAN OF FIFE, Menhinick Philippe, Cotre Auriqu; 2, 2, 4, (8) – 8

Aurique 2

1. LADY TRIX, Friess Gerard, Sloop Auriqu; 1, 1, 1, (6) – 3
2. AVEL, Austin Chris, Gaff Rigged; 2, 2, 2, (4) – 6
3. ORIOLE, Van de Velde Francois, Sloop Auriqu; 3, 3, 3, (5) – 9

Marconi 1

1. ROWDY, Walker Graham, Sloop Bermud; (3), 1, 1, 1 – 3
2. OISEAU DE FEU, L’Huillier Jean Philippe, Cotre Bermud; (2), 2, 2, 2 – 6
3. THE BLUE PETER, Aalders Michael, Cotre Bermud; 1, (3), 3, 3 – 7

Marconi 2

1. ANNE SOPHIE, Klein Hanns Georg, 8mr; 1, 1, 1, (OCS 8) – 3
2. AILE VI, Ferri Alain, 8mji Marconi; 2, 2, 3, (OCS 8) – 7
3. ATHENA, Glasgow & Lord Cork David, 8MJI Marconi; (4), 3, 4, 1 – 8

Marconi 3

1. MERCURY, Cabau Jordi, Cutter / Slo; 1, 1, (2), 1 – 3
2. WHITE WINGS, Sparks Michael, Cotre Bermud; (5), 3, 1, 2 – 6
3. CHOLITA, Nettis Marilinda, Sloop Marcon; 2, (5), 4, 3 – 9

Marconi 4

1. WINDHOVER, Poullain Olivier, Cotre Bermud; 1, 1, 1, (2) – 3
2. SONDA, Leprince Eric, 8mcr Bermudi; 3, 3, (4), 1 – 7
3. DAINTY, Nicholson & Hollis, Sloop Marcon; (4), 2, 2, 4 – 8

Tofinou 9.50

1. SPEED BIRD, Hudleston J.W; (7), 1, 1, 2 – 4
2. BELLEROPHON, Woody Edmiston; 2, 2, (3), 1 – 5
3. AZURE, Patrick Kelly; 1, 3, 2, (4) – 6

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Final en Saint Tropez


Foto copyright Rolex / Kurt Arrigo

Fuente info regattanews

SUN SETS ON LAST DAY OF RACING
October 3, 2009

Today was the last, but certainly the most exciting, day of racing in the 2009 edition of Les Voiles de Saint-Tropez. Navigators had a tough time on the water today as the winds were incredibly shifty and the water choppy, leading to lots of action both inside and outside the Gulf once the classics had started and all the spectator boats were on the race course. The wind picked up remarkably outside the Gulf on the Classic Course and stayed steady in force, although unpredictable in direction, at about 10 knots. The small classic divisions had their start just after 13.00 while the Big Classics started around 13.45.
The Modern divisions began racing near La Moutte but later went far outside the Gulf on a 27-mile course and were able to pick up significant speeds in 12-13 knot wind.
The Wally boats hit lots of wind just before noon and raced two laps around a course inside the bay in the usual race area, coming very close to the Pampelonne beaches along the shore, before heading out on a 14-mile course in the direction of Cap Lardier.
Spectators delighted in the Wally and Classics shared finish line just off of Saint-Tropez at La Portalet; a beautiful finish to a very successful week of sailing for this edition of Les Voiles de Saint-Tropez.

For results (unavailable at time of going to press) please visit: www.societe-nautique-saint-tropez.fr

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Les Voiles de Saint Tropez, un clásico del Mediterráneo


Foto copyright Rolex / Kurt Arrigo

Fuente info regattanews

LES VOILES DE SAINT-TROPEZ SETS SAIL

September 28, 2009

It may be the end of the summer season, but Saint-Tropez is bustling with life as the 11th edition of Les Voiles de Saint-Tropez takes sail. With nearly 300 boats participating in this grand event that unites both modern and classic yachts, the 2009 edition promises spectacular racing on the water and one-of-a-kind ambiance on land in the race village and town centre.
Yachts have been arriving in Saint-Tropez throughout the weekend, with the port expected to reach capacity this evening when the rest of the traditional yachts arrive, following today’s finish of the Yacht Club de France’s Autumn Cup from Cannes to Saint-Tropez. Traditional yachts begin racing as of tomorrow while the first of the coastal races took place today for the modern division.
With racing to continue through Saturday 3 October, one can expect some magnificent sights as Saint-Tropez is taken back through generations of history and yacht design. With some boats dating back more than a century, one could say that touring the port this week is like browsing an open history book. Four days of coastal racing have been scheduled for the traditional yachts, five for the modern yachts, with Thursday reserved as the Challenge Day. Inspired by the original race that has now become Les Voiles de Saint-Tropez, the Challenge Day offers competitors a chance to duel against one another following the historical route of the race: Saint-Tropez, Saint-Raphaël and La Nioulargue, the buoy that marks the famous shallows in the Mediterranean. Assuming the weather plays its part, one can certainly expect intense and beautiful racing.

The Rolex Trophy

Yet another exciting addition to the week’s racing is the opportunity for the classic yachts to win the Rolex Trophy. The Rolex Trophy will be given during Sunday’s prize giving ceremony to the “Tradition” class boat over 16 metres who has accumulated the fewest points during Les Voiles de St. Tropez. The winner will also receive a coveted Rolex Submariner, close companion to all nautical achievements.
This annual trophy highlights the yacht of the week that has demonstrated clear consistency and performance. Previous winners include Rowdy (2008), Agneta (2007) and So Fong (2006).
The very first winner of the Rolex Trophy, So Fong, was designed by famous navel architects Sparkman & Stephens and was manufactured in Hong Kong in 1937. Owned by Bruno Entrecanales for the past five years, this 26-metre monohull sails under the Spanish flag.
Agneta, winner of the Rolex Trophy in 2007, was built in 1951. This beautiful vessel is unmistakable on the water because of its mahogany hull and majestic purple spinnaker. Owned by Giovanni Agnelli (founder of Fiat) for 30 years, Agneta became world famous after the publication of a photo of her owner diving off the boat into the waters of Saint-Tropez.
Rowdy was designed by legend Nathanial Herreshoff and built by the Herreshoff Manufacturing Company in 1916 in Bristol, Rhode Island. She is part of the New York 40 Class, named so because the design is 40 feet off the waterline, and is one of the 14 or so boats in the class that was constructed between 1916 and 1917. Also known as the “Fighting Forties,” these sailing yachts were built for members of the New York Yacht Club and Rowdy raced for many years with great success. World War I put a halt to further construction of the class and most of these great vessels have ceased to exist today. Rowdy is one of the few and recently underwent a major rebuild, ensuring a long life for this “Fighting Forty.”
Both Agneta and Rowdy are present in Saint-Tropez to defend their title for the 2009 edition of Les Voiles.
Over the next week, in addition to our regular daily reporting, we will turn the spotlight on Time and will focus on a series of daily moments that are unique to Les Voiles de Saint-Tropez. Stay tuned…

Les Voiles de Saint-Tropez 2009 Event Programme

Sunday, 27 September: Welcome for yachts
Monday, 28 September: Welcome for yachts and racing in the Modern division
Tuesday, 29 September: Coastal race
Wednesday, 30 September: Coastal race
Thursday, 1 October: Challenge Day
Friday, 2 October: Coastal race
Saturday, 3 October, Coastal race
Sunday, 4 October: Prizegiving Ceremony 11.00

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