Argentario Sailing Week día 3.

Fuente info Argentario Sailing Week 2018

Argentario Sailing Week & Panerai Classic Yacht Challenge – DAY 3 Spirit of Tradition first-timers discover “a gem of a racing venue”

Argentario 16 June 2018 – Picture-perfect weather conditions at Argentario Sailing Week where on Saturday the 40 yacht fleet raced with a light 12-15 knot northwesterly breeze and flat seas. Back on the docks, oysters and prosecco awaited the tired but happy sailors at the end of the day. Final race day on Sunday 17 June with the chance to discard the worst result.

Day 3 Racing Video: : All participating Grandes Dames, their designers and stories are described in great detail on the event’s Facebook page

Day 3 Stories – Focus on Spirit of Tradition Debutantes

“A Gem of a Discovery” – After racing, Laurent Schenk, owner of Scherzo (1982 – Sparkman & Stephens – Swan) stated “Argentario Sailing Week is a gem of a discovery! A wonderful and extremely friendly welcome on land together with a spectacular racecourse that is quite technical and is set in a breathtaking scenery. I guess I could sum it up as Wind and Welcome in Porto Santo Stefano. Next year I hope to see more S&S Swan Classics at Argentario Sailing Week and I think a closer collaboration with the Classic Swan Rendez-vous would be fantastic.”

Scherzo, racing in Argentario for the first time in the Spirit of Tradition division, was built according to a 1974 design and is a Sparkman & Stephens Swan 47 racer- cruiser. Her first owner was German and her second Dutch but in 2011 she was sold to a Swiss owner. In 2012, Scherzo had her deck replaced the Caffarena yard at Calvari in Liguria and that same year, she took part in the Corsica Classic and in the classic Swan regattas organized every two years by the S&S Swan Association.

“Argentario Sailing Week is a not-to-be-missed leg of the PCYC” – “World class sailing and hospitality, not to mention the ice cream!” stated Biern Hedlund, the owner and helmsman of Hanni II (2013 – André Hoek). “We hadn’t participated in this regatta before because I bought Hanni II only 2 years ago. We are a group of friends from Southern Sweden and have sailed all our lives. Johan even raced in the Admiral’s Cup in 1985 on Indispensable Too! About 5 years ago, we started sailing together and decided to form a team under the Torekov Boat and Sailing Club. We then decided to come to Porto Santo Stefano because other crews told us that Argentario Sailing Week is a not-to-be-missed leg of the Panerai Classic Yachts Challenge Circuit.” Crewmember Haken Wersall sails for the Royal Swedish Yacht Club (KSSS) and is the owner of Tintagel, also designed by Hoek. “I am definitely going to be participating in Argentario Sailing Week 2019 with my own yacht and I hope more classic yacht owners in Sweden will follow are lead”.

Provisional Leaderboard after 3 races

Spirit of Tradition: 1) Tabasco V (Lion Karl) 2) Fairlie (Thomas Fisher) 3) Hanni II (Biern Hedlund)

Classic A: 1) Il Moro di Venezia (Massimiliano Ferruzzi) 2) St. Christopher (Daria Cabai) 3) Outlaw (Mike Horsley)

Classic B: 1) Sagittarius (Thierry Laffitte) 2) Ojalà (Susan Carol Holland) 3) Voscià (Giancarlo Lodigiani)

Vintage Aurici: 1) Linnet (Patrizio Bertelli) 2) Spartan (NGH Restoration) 3) Chinook (Paolo Zannoni)

Vintage A: 1) Santana (Schmidt Wendy) 2) Skylark of 1937 (Tara Getty) 3) Comet (Fisher Woodward)

Vintage B: 1) Cippino II (Daniel Seilecki) 2) Fjord III (Scott Perry 3) Cholita (Marialinda Nettis)

Big Boats: 1 Hallowe’en (M. Cotter) 2 Moonbeam of Fife (Moonbeam of Fife SRL)

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Argentario Sailing Week día 1. Cippino de Daniel Sielecki gana en clase Vintage B.

copyright Fabio Taccola

copyright Fabio Taccola

copyright Fabio Taccola

Fuente info Argentario Sailing Week

Argentario Sailing Week & Panerai Classic Yacht Challenge

DAY 1 Wet & Wild Racing Conditions for true sailors

PR #‎2 #‎argentariosailingweek#‎PCYC#‎sailing‪#‎classicyachts – Argentario 14 June 2018 –

Wet&Wild Weather for Day 1 of racing at the 19th edition of Argentario Sailing Week. Sailors returned to the docks covered in salt and with big grins on their faces. Sun, strong winds (up to 25 knots), rain & lightning and a good swell accompanied the 40 classic and vintage sailing yachts from 11 nations taking part in the classic event organized by the Yacht Club Santo Stefano in partnership with the Florentine haute horologerie brand Officine Panerai. The regatta will finish on Sunday 17 June.

Day 1 Winners – Spirit of Tradition – Tabasco V (Lion Karl); Classici A – St. Christopher (Cabai Daria); Classici B – Sagittarius (Laffitte Tierry); Vintage Aurici – Linnet (Patrizio Bertelli); Vintage A Santana; Vintage B – Cippino II (Daniel Sielecki); Big Boats -Moonbeam of Fife.

After the Welcome cocktail held last night at the Sailing Club, this morning the skippers were welcomed by the new Mayor of Monte Argentario Franco Borghini who extended a warm welcome to all participants. “We are committed to collaborating even more with Argentario Sailing Week to meet your every need” he stated. “I, my Administration and the entire town of Porto Santo Stefano are at your disposal now and in the future. I believe that sport in general and sailing in particular can be a tremendous flywheel for the economic development of our territory and community. With the exception of commanding the weather, I will do what I can and look forward to being with you for dinner on Friday evening at the Spanish Fortress” concluded the Mayor of Monte Argentario.

Back on the quay after the regatta, Sporting Director of the Yacht Club Santo Stefano Marco Poma commented “As Yacht Club Santo Stefano, we deeply appreciate the words of Mayor Borghini and we are pleased to share our deep-rooted experience and know-how with the aim of helping to organize other sailing events that can be used as a stimulus to Argentario’s economy “.

Commenting the first day of racing, Marco Poma said: “Seeing Queens of Sailing who are participating in Argentario for the first time like Olympian (1913 – Gerdner – France), Cippino II (1949 – Frers – Argentina) or Santana (2013 – Hoeck – Switzerland) gives me great joy. Furthermore, it confirms that Argentario Sailing Week has become a not-to-be missed event that attracts owners and sailors from all over the world”.

As in past editions, the Argentario Sailing Week – Panerai Classic Yachts Challenge will be divided into five categories: Classic, Vintage, Big Boats, Spirit of Tradition, Metric classes and one-design. The Overall winners of the Regatta in the Classic, Vintage, Big Boat and Spirit of Tradition classes shall receive an Officine Panerai timepiece.

All participating yachts, their designers and stories are described in great detail on the event’s Facebook page.

ASW 2018 Program

Wednesday 13 June – Reserved for registration and measurement. In the evening, the Argentario Sailing Week welcome cocktail will take place at the Yacht Club Santo Stefano.

Thursday 14 June – The Mayor of Monte Argentario will greet all participants at 8.30 at the Town Hall before the Skippers’ briefing. The first warning signal.

Friday 15 June – After racing, the Spanish Fortress built in the 18th Century overlooking the Argentario Bay will provide a magical setting for the crew dinner organized by the Yacht Club Santo Stefano

Saturday 16 June – Racing followed by Oysters & Prosecco at the racing village

Sunday 17 June – Prize Giving Ceremony 2018 at the Race Village followed by a Farewell Cocktail.

Argentario Sailing Week 2018 is organized by the Yacht Club Santo Stefano with the patronage of the Region of Tuscany, the Province of Grosseto, the Municipality of Monte Argentario and of AIVE (Italian Association of Vintage Yachts). The local tourism board supports the event. Officine Panerai is the Title Sponsor. Other sponsors include Argentario Approdi Spa, Zeuringo Yachtwear and Argentarola srl. Official Suppliers: Verdissimo and LAMMA that will be providing the weather forecast service.

Argentario Sailing Week is part of the Mediterranean Circuit of the Panerai Classic Yachts Challenge. The opening leg is Les Voiles d’Antibes (30 May-3 June), followed by Argentario Sailing Week in Porto Santo Stefano, Vele d’Epoca d’Imperia (5-9 September) and the Régates Royales in Cannes (24-29 September).

PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE – The sea represents Panerai’s identity and its place of origin. To honor its historic ties with the sea, for over 10 years Officine Panerai has been committed to sustaining the culture of classic sailing through the sponsorship of the Panerai Classic Yachts Challenge, the leading international circuit for classic and vintage yachts. In 2007, Panerai bought and restored the Bermudian ketch Eilean, built in 1936 by the legendary yards Fife in Fairlie, now brand ambassador during the classic yacht regattas. –

OFFICINE PANERAI – Founded in Florence in 1860 as a laboratory, shop and watchmaking school, Officine Panerai for many years was the supplier of high precision instruments for the Italian Navy, mostly for the needs of Special Forces divers. The projects developed during this period – including the Luminor and Radiomir watch – were covered by military secret for years and their launch took place on the international market after the acquisition of the brand by the Richemont group in 1997. Today Officine Panerai develops and produces its own movements and watches in the Neuchâtel facility. The watches represent a synthesis between Italian design and history and Swiss craftsmanship, and are sold worldwide through an exclusive network of distributors and brand boutiques. –

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Porquerolles Classic 2018. Triunfos de Cippino, Eva y Maria Giovanna II.

El equipo argentino del Cippino con Martín Billoch a la cabeza.

Fuente info Luis Fernandez

Los Época “Cippino” ( Marconi) y “Eva” (Aurico), y “Maria Giovanna II” en Clásico Marconi, vencedores de la 16 edición de la Porquerolles Classic

El último día de la Porquerolles Classic 2018 se presentaba muy nublado y con previsión de poco viento, lo que ponía en duda si se podría celebrar la prueba, pero no se cumplió el pronóstico y tras un rato de aplazamiento apareció una brisa que era más que suficiente para dar comienzo a la última prueba.

El comité marcó un pequeño recorrido de 8,5 millas por la bahía del puerto de Hyères, un triángulo cuyos vértices eran, el de salida y llegada, las inmediaciones del puerto de Porquerolles y los otros dos, uno en el cabo de las Medes y el otro en la península de Giens
Como cada día se dieron tres salidas, primero los 8 barcos Época Aúrica, seguidos de los Época Marconi y finalmente los Clásicos Marconi. Todos enfilaron hacia la primera marca de un bordo de través, para allí izar espis y continuar con dos opciones: rumbo directo o algo más orzado, con mayor recorrido y mejor velocidad, para trasluchar después… Parecía que había presión suficiente para ir directo, pero en mitad de la bahía había un gran pozo sin viento en el que se vieron atrapados, entre otros, los primeros clasificados de las tres clases: el “Eva”, el “Cippino” y el “Lys”. Para ellos fue muy decepcionante estar parados sin poder hacer nada y ver como una gran parte de la flota se alejaba hacia la segunda marca.
A pesar de esa encalmada el “Cippino” pudo conservar finalmente la primera plaza entre los 22 participantes de la clase Época Marconi tras una buena recuperación y conseguir terminar en 3er. puesto y sumar a los dos primeros que había conseguido en los días precedentes. También pudo seguir en el podio, aunque ahora en 3ª posición, el “Jour de Fête”, que finalizó la prueba del día 7º. Los que se vieron relegados de las posiciones de honor a la que aspiraban por los empates en el día anterior, fueron el “Fjord” y el “Skylark of 1937″, que finalizaron 10º y 15º. En este grupo, el que supo interpretar bien el campo fue el “Serenade”, que ganó cuatro plazas y alcanzó el subcampeonato.

El podio de los Clásicos Marconi, con 13 barcos en la línea de salida, sufrió un vuelco importante al desaparecer de él el “Lys”, sólido dominador de los días anteriores, que también se vio atrapado en la encalmada finalizando en 8º lugar y perdiendo toda opción a podio, ocasión que aprovecharon “Maria Giovanna II”, “Aigue Blu” y “Fantasque” para afianzarse en él. El “Yanira” del RCNB también se vio afectado por la encalmada, pudo recuperar algo al final y finalizó 7º, terminando en la clasificación general en un meritorio 5º puesto entre una flota más adecuada para las condiciones reinantes y con una tripulación más reducida de lo habitual.

A punto estuvo el “Eva” de perder el primer puesto entre los Epoca Aurica, grupo que contaba con 8 barcos, ya que también se vio metido en la encalmada y el rapidísimo “Chips” le consiguió empatar a puntos, Pero las instrucciones de regata indican que, en caso de empate, es la mejor regularidad que prevalece, y mantuvo su primer lugar.. Muy bien también “Lulu” que ocupó la 3ª plaza del podio al finalizar segundo en la regata del día.

Se pudieron realizar tres bonitas regatas en esta 16ª edición de la Porquerolles Classic: el viernes un recorrido alrededor de la isla de Porquerolles de 13,5 millas, un recorrido largo en Hyères el sábado de 18 millas, y un recorrido final de 8,5 millas hoy domingo.


Epoca Marconi
1. Cippino : 5 puntos
2. Serenade : 13 puntos
3. Jour de Fête : 13 puntos

Epoca Aurico
1. Eva : 5 puntos
2. Chips : 5 puntos
3. Lulu : 9 puntos

Clasico Marconi
1. Maria Giovanna II: 8 puntos
2. Aigue Blu: 9 puntos
3. Fantástico: 10 puntos

Porquerolles Classic 2018, día 2.

Fuente info Luis Fernandez

Porquerolles Classique 2018. “Cippino”, “Lys” y “Eva” continuan al frente de sus clases

Segundo día en Porquerolles con un viento de componente oeste y de unos 10-12 nudos y un recorrido de unas 18 millas por la bahía de Hyères. Los 44 barcos clásicos volvieron a dar un bonito espectáculo tras la salida frente al puerto de Porquerolles, ceñida hasta una boya situada en el paso estrecho frente a la isla Gd Ribau, una larga popa hasta el puerto de Hyères, donde se trasluchaba para seguir hasta la boya de la Marine National (Coffre 2) y de nuevo ceñida hasta la llegada, situada en el mismo punto de salida.

En el grupo Clásicos Marconi, los dos Sloop Bermudien gemelos, el “Cippino” argentino y el “Fjord” uruguayo han marcado las diferencias, sobre todo el que está capitaneado por Martin Billoc, que tras una salida impecable por el visor, estuvo luchando por la cabeza en tiempo real durante toda la prueba tras un inalcanzable “Chip”, que a pesar de cruzar en primer lugar la línea de llegada y de la distancia que sacó a sus competidores, solo consiguió el 2º puesto en su clase tras la compensación de tiempos. El “Eva”, con una navegación impecable, también mantuvo el pulso por la cabeza en tiempo real con los argentinos, y en su clase, Época Aurico, volvió a ganar, manteniendo el primer puesto provisional.

Tras la segunda jornada, el grupo Época Aurica está encabezada por el “Eva” con 2 puntos, 2º es el “Chips” con 4 y en tercer puesto está el “Lulu”con 7 Puntos.
En la clasificación provisional de la clase Época Marconi, “Cippino” ocupa la primera plaza con 2 puntos, seguido del “Fjord” con 6 y “Jour de Fête” y “Skylark of 1937″ empatan para la 3ª plaza con 6 puntos.
Los clásicos Marconi están encabezados por el “Lys”, con 3 puntos, seguido del “Fantasque”, con 7 y empastados por la 3ª plaza con 7 puntos se encuentran “Yanira”, “Aigue Blu” y “Maria Giovanna II”

Hoy domingo última jornada, y parece que la escasez de viento (según la meteorología), será el protagonista.

Porquerolles Classic 2018, Cippino, Lys y Eva los ganadores del primer día.

Fuente info Luis Fernandez

“Cippino”, “Lys” y “Eva” fueron los vencedores del día

El “Yanira” del RCNB, único barco español en la Porquerolles Classic 2018 ocupa la 4ª plaza en la clasificación general de 44 barcos

Para el primer día de la Porquerolles Classic 2018 el Comité decidió el recorrido 2 de las instrucciones de regata, que sin ser muy largo, 13,5 millas, es uno de los más bonitos, ya que se trata de una vuelta a esta isla, una Perla del Mediterráneo, dejándola por estribor.

Cuarenta y tres barcos tomaron la salida con sol y un viento ligero para dar espectáculo en los diferentes puntos característicos de esta isla. Salida en ceñida hasta el cabo de Medes, descuartizar tras el paso de las islas Sarraniers, donde aparecieron los asimétricos, y popa a partir de faro del cabo de Armes.
Los ganadores del día han sido el “Cippino” (Época Marconi), “Lys” (Clásico Marconi) y “Eva” (Época Aurique).

El Groupo Época Marconi, con la flora más numerosa, 23 barcos, la victoria, a pesar de una mala salida, fue para el sloop Bermudiano de 1949 “Cippino”, “Fête de Fête” (sloop marconi de 15.85 del 1930) finalizó en 2º lugar y el campeón del pasado año, el británico Skylark, Berwuda Yawl de 16 metros diseñado por Olin Stephens del 1937 completó el podio.
1. Cippino
2. Jour de Fête
3. Skylark of 1937

La Clase Clásicos Marconi contó con 13 barcos y es el “Lys”, un sloop bermudien de 1955 el que terminó en primer lugar, con el “Maria Giovanna II” un sloop de caoba de 10,90m. en 2º lugar, y el “Aigue Blu”, un bermudiano de 1974 terminó en 3er. lugar. A pesar de hacer una regata sin fallos de maniobra o de táctica, en 4º lugar de esta clase entró el “Yanira” del RCNB. El barco español fue pegado a la costa, tomando todas las roladas que se producían a lo largo de la costa de la isla y contó con una tripulación más reducida de lo que suele ser habitual este barco
1. Lys
2. Maria Giovanna II
3. Aigue Blu
4. Yanira

Las siete majestuosas unidades compiten en el grupo Época Aurico, en el que está incluido el Moonbeam IV, el más grande de la flota con sus 33 metros de eslora, dieron su máximo esplendor
en las aguas de Porquerolles. La clase fue ganada por el “Eva”, de 1906, terminando el “Chips” en 2º lugar tras la compensación de tiempos, ya que fue el barco que cruzó la línea de llegada en primer lugar de toda la flora de la Porquerolles Classic 2018. A bordo de este barco stadounidense de 1913 se encuentra Bruno Troublé, un conocido personaje de la navegación francesa por ser el fundador de la Louis Cup Vuitton. En 3er. lugar finalizó el “Esteres” un 8m áurico
1. Eva
2. Chips
3. Esterel

Les Voiles d’Antibes, triunfo del argentino Cippino en clase Epoca Marconi C.

Fuente info Luis Fernandez

Les Voiles d’Antibes. Los descartes darán vencedores en varias clases

El “Cippino” argentino, “Mariska”, “Tabasco” no dan opción en sus clases.

Último día de Les Voiles d’Antibes con muchas clases por decidir. A falta de una prueba, el descarte puede dar vuelcos en las clasificaciones. Los que ya tienen el premio en sus vitrinas independientemente del resultado de hoy por los tres primeros puestos conseguidos en las tres pruebas realizadas son el 15m “Mariska” en la clase Big Boats, “Tabasco” entre los Espíritu de Tradición y “Cippino” en los Época Marconi C.

La escasez de viento ha sido la nota predominante durante las tres jornadas disputadas, con intensidades que en algunos casos han caído por debajo de 4 nudos y que escasamente han pasado de 10 nudos, y recorridos costeros de aproximadamente 28 millas el primer día y 25 y 15 los posteriores

Grande “Cippino” entre los Época Marconi C, que ha dominado en la clase apuntando tres primeros en las tres pruebas disputadas, lo que le hace virtual vencedor independientemente del resultado de hoy domingo. Entre los barcos españoles, muy buen resultado del “St. Christopher”, que ocupa la 2ª posición con unos parciales de 1+2+4, y algo más retrasado, en 5º puesto, el “Yanira” (4+5+5)