Rolex Circuito Atlántico Sur 2018. Circuito La Barra y regatas barlo – sota para los J70.


© Claudio Cambria

Fuente info YCA

Hoy fue el tercer día del Rolex Circuito Atlántico Sur, edición 2018. Este evento está organizado por el Yacht Club Argentino, el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo. ​

Las Fórmulas ORC Club, ORC Internacional e IRC corrieron el tradicional Circuito La Barra. Tuvieron una única largada desde la escollera y realizaron un recorrido de 22 millas. Al comenzar tenían 8-10 nudos del ESE y fue aumentando y rotando paulatinamente durante el día hasta llegar a los 18 nudos del Este.

Los J70 por su parte corrieron dos regatas barlovento sotavento.

“Este es nuestro segundo campeonato en la flota” dijo Agustín Romero, timonel de J70. “La venimos pasando muy bien. Realmente las regatas son muy divertidas, siempre con cruces y situaciones de barco a barco,
Las condiciones los tres días fueron excelentes.”

Después de las regatas se realizó la entrega de premios parcial de Fórmulas en el Yacht Club Uruguayo, donde compartieron unas cervezas celebrando la mitad del campeonato.

Mañana será el día libre para todas las fórmulas y clases, así que podrán descansar.

Las instrucciones, resultados y fotos están en el sitio oficial del campeonato.

Para seguir el evento minuto a minuto pueden entrar en las redes sociales:

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Resultados hasta ahora.

ORC Internacional
Serie A
1. San Gregorio – Simón Simsiroglu.
2. Gaucho – Funes de Rioja.
3. Crioula 29 – Renato Plass

Serie B
1. Dole – Nicolás Gonzalez.
2. Mad Max – Julian Somodi.
3. Don Ignazio – Carlos Murgia.

Clasificación General
1. Dole – Nicolás Gonzalez
2. Mad Max – Julián Somodi.
3. Gaucho – Funes de Rioja.

ORC Club
Serie A
1. Llanero – David Said.
2. Diva – Diego Bogino.
3. Monte ancho – Raul Moneta.

Serie B
1. Ladino Millenial – Pablo Maffei.
2. Happy Hour – Vicente Ragognetti.
3. Green Pepper – Ricardo Regner.
Serie C
1. Zafiro – Juan Pablo Cardona.
2. Ushuaia – Andés Somodi.
3. Tímido II – Roberto Ferrario.

Clasificación General
1. Llanero – David Said.
2. Ladino Millenial – Pablo Maffei.
3. Diva – Diego Bogino.

IRC
Serie A
1. Cabernet – Alejandro Bellini.
2. #Trending Topic – Johnny B Good – Pablo Micetich.
3. Morocha – Miguel Fraschini.
Serie B

1. Tolerancia Cero – Jorge Ibarborde
2. Sinergia Life Manos – Polvrini/Ávila.
3. Pericles II – Guido Lepori.

Clasificación General
1. Cabernet – Alejandro Bellini.
2. Tolerancia Cero – Jorge Ibarborde.
3. Pericles II – Guido Lepori.

J70

1. Diego García – Chapulín – 15 pts.
2. Francisco Van Aermaete – Si querida – 16 pts.
3. Pedro Garra – Plan B – 27 pts.

Clase J80 España, calendario 2018.


© María Muiña- SailingShots

Fuente info Clase J80 España

EL ATLÁNTICO, CLAVE DE LA CLASE J80 ESTA TEMPORADA
10 de Enero de 2018

La Asociación de Armadores de la clase J80 presenta un amplio calendario de regatas para la presente temporada que tiene aguas atlánticas como protagonista de las grandes citas anuales.

El Monte Real Club de Yates de Bayona (Galicia) y el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club (País Vasco) albergarán el Campeonato de España y la Copa de España de J80 respectivamente.

La localidad atlántica francesa de Sables D’Olonne –organizador de la mítica regata vuelta al mundo sin escalas Vendeé Globe- acogerá el Campeonato del Mundo de J80, que se presenta como evento de gran nivel.

Un potente calendario de regatas de la clase J80 acaba de ser presentado por la Asociación de Armadores de J80 hace escasas fechas. Las citas nacionales de gran nivel –como es el Campeonato de España y la Copa de España, que llegan ambas a su duodécima edición- se disputarán bajo las siempre desafiantes condiciones del Atlántico, con el Monte Real Club de Regatas de Bayona –Pontevedra- y el Real Club de Regatas del Abra-Real Sporting Club –Vizcaya- como anfitriones.

EL CAMPEONATO DE ESPAÑA Y LA COPA DE ESPAÑA PARA GALICIA Y PAÍS VASCO

El XII Campeonato de España de J80 se disputará del 27 de abril al 4 de mayo en aguas atlánticas de Pontevedra, bajo la organización del emblemático Monte Real Club de Yates de Bayona. Las duras condiciones que suelen caracterizar esta zona de navegación prometen a priori una disputa del título nacional que será complicada.

Tras la disputa del título nacional, entre el 21 y 24 de junio, tendrá lugar en aguas vascas de Getxo –País Vasco- la XII Copa de España de estos monotipos, en un evento que servirá de test al Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club cara al gran desafío al que se enfrentarán en 2019 con el Campeonato del Mundo de J80.

UN MUNDIAL FRANCÉS CON ACENTO ESPAÑOL

La flota española de J80, desde hace más de una década referencia clara en estas embarcaciones, se desplazará al puerto bretón de Sables D’Olonne –cuna de la vela oceánica pura- para disputar un título mundial que desde hace años tiene acento español. La cita internacional, que cuenta con un alto presupuesto para su organización y que espera superar el centenar de inscritos, se disputará entre el 7 y el 14 de julio.

LAS POTENTES FLOTAS DE J80 ANDALUZA, CANTABRA Y CATALANA PRESENTAN UNA GRAN ACTIVIDAD

Pese a no contar con ninguna cita de alto rendimiento a lo largo de 2018 las flotas locales de J80 de la Comunidad andaluza, cántabra y catalana presumen esta temporada de un gran calendario de regatas que harán que sus flotas se presenten en las citas de mayor importancia en un gran estado de forma.

Andalucía contará de nuevo con un extenso circuito de regatas que se centrará principalmente en la flota de Cádiz y Málaga, mientras que en Cantabria la veintena de unidades de J80 cuentan con intensas regatas semanales. Cataluña por su parte está disputando su Winter Series para la clase J80 que se disputa desde octubre hasta marzo.

FECHAS CLAVE CALENDARIO J80

XII Campeonato de España. 27 de abril- 1 de mayo. MRCY de Bayona
XII Copa de España. 21-24 de junio. RCMA-RSC
Campeonato del Mundo de J80. 7-14 de julio. Sables D’Olonne (Francia)

GC32 Código Rojo Racing Team entrena en Punta del Este, Uruguay


© Código Rojo

Fuente info Código Rojo

Punta del Este, 5 de enero de 2018

INFORMACIÓN DE PRENSA

El Código Rojo Racing Team ya se entrena en Uruguay

Con miras a su participación en varias competencias europeas, el equipo argentino de yachting Código Rojo Racing (CRR) inició sus entrenamientos en la ciudad de Punta del Este, Uruguay.
El CRR es el primer equipo argentino y sudamericano de la Clase GC32 (un catamarán para cinco tripulantes que foilea, es decir, vuela a ras del agua) que participará del exigente GC32 Racing Tour –el circuito de regatas para esta clase más desafiante del mundo– en el que habitualmente corren más de una docena de embarcaciones de los cinco continentes.
El CRR está integrado por Federico Ferioli (timonel), Lucas González Smith (táctico), Jordán Rivas (proel), el guatemalteco Jason Hess (trimmer de spinnaker) y el portugués Renato Conde (medio y foils); como apoyo en el agua los acompaña Jorge Ferioli.
Como se dijo, este año la mirada del equipo estará puesta en varias fechas del Tour, que se disputarán en el continente europeo y que representará el segundo año de participación consecutiva del team nacional. Entre ellas están el GC32 Villasimius Cup, por realizarse en entre el 26 y el 30 de junio, en Villasimius, Cerdeña, Italia, y la Corsica Cup, que se efectuará entre el 12 al 16 de septiembre, en Córcega, Francia.
Por eso, y en vistas a esos compromisos internacionales, es que el equipo está desarrollando una intensa actividad en Punta del Este, Uruguay, que incluye entrenamientos físicos, técnicos y prácticos.
La elección de esa ciudad no es casual: ahí no solo se disputa uno de los certámenes de barcos de quilla más reconocidos de América del Sur (el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup que comienza el 14 del actual) sino que también tiene condiciones ideales para la puesta a punto en el agua y es un centro de atracción para los mejores navegantes del Río de la Plata durante el verano.

Mirando las nuevas camadas
Como entre los objetivos del equipo se encuentra impulsar y liderar la práctica deportiva del GC32 en Latinoamérica, es que, además de los entrenamientos, el CRR va a ofrecer una serie de clínicas dirigidas a jóvenes navegantes.
Por eso, y en conjunto con el Yacht Club Argentino, organizaron y patrocinaron una clasificación para integrar por un día el CRR la semana próxima y en el que navegarán chicos de las Clases 29er, 420, Moth, Wazsp, catamaranes y Laser de entre 18 y 25 años.
“Esta iniciativa es para nosotros muy reconfortante, porque los chicos podrán vivir desde adentro cómo vive, trabaja y se entrena un equipo de vela profesional. Es una actividad muy enriquecedora tanto para los jóvenes como para nosotros”, cuenta Lucas González Smith.
Además, habrá otra serie de eventos dirigidos a patrocinadores, deportistas amateurs y regatistas que quieran conocer desde adentro cómo es competir en uno de estos catamaranes voladores.

Hacer realidad lo imposible
El CRR fue creado en 2013 por Federico Ferioli (timonel) y Lucas González Smith (táctico) para competir en distintas categorías y campeonatos de veleros multicascos, y a principios de 2017 decidieron encarar un proyecto para correr en la Clase GC32, para lo cual sumaron al argentino Jordán Rivas (proel), al guatemalteco Jason Hess (trimmer de spinnaker) y al portugués Renato Conde (medio y foils); como apoyo en el agua los acompaña Jorge Ferioli.
“Este es un proyecto muy importante. Armarlo desde cero implica atender infinidad de cosas para que todo funcione como nosotros esperamos. A esto se suma que para nosotros es el doble de difícil porque estamos muy lejos de los principales centros de competencia del mundo. Pero, sin duda, estamos a la altura del desafío”, comenta Federico Ferioli al referirse al proyecto. Y agrega: “Es nuestra inspiración la que nos impulsa a abordar los desafíos y hacer realidad lo imposible. Creemos en la honestidad, la humildad, el compromiso, la responsabilidad y el compañerismo como fórmula esencial para lograr el mejor equipo en el deporte y en la vida.”
“Nuestra premisa es convertirnos en un equipo competitivo, innovador e integrador, reconocido entre los mejores del mundo”, finaliza González Smith.

Para más información sobre el Código Rojo Racing visitar la web:
Web: www.codigorojoracing.com
Facebook: codigorojoracing
Instagram: codigorojoracing
Twitter: @codigorojogc32

Sobre el GC32
El GC32 es uno de los veleros de regata más rápidos del mundo. Con 10 metros (32 pies) de eslora (largo) y 6 m de manga (ancho) este catamarán con foils fue concebido por el empresario francés Laurent Lenne y diseñado por Martin Fischer y está dirigido tanto a equipos de élite como a armadores amateurs que buscan experimentar lo último en tecnología aplicada al yachting. El GC32 está inspirado en los barcos que compitieron en la America’s Cup, los AC72. Sin embargo, si bien el comparte muchas similitudes con aquellos, no tiene restricciones de reglas y es un barco que foilea (vuela sobre el agua) mejor que los AC72, por lo que permite que lo disfruten no solo atletas de élite sino deportistas amateurs. Para cinco tripulantes, son construidos por Premier Composite Technologies, en Dubai.

Detalles técnicos del GC32
Eslora total: 12 m
Eslora del casco: 10 m
Manga máxima: 6 m
Peso: 975 kg
Calado máximo: 2,1 m
Calado timones: 1,6 m
Altura del mástil (sobre la plataforma): 16,5 m
Largo botalón: 6,6 m
Superficie vela mayor: 60 m²
Superficie del foque: 23,5 m²
Superficie spinnaker: 90 m²

Sobre la Clase GC32
La Clase GC32 fue fundada por Laurent Lenne, Flavio Marazzi, Andrew MacPherson y Christian Peer el 14 de septiembre de 2014, en Marsella. Los primeros catamaranes GC32 navegaron en Dubai a finales de 2012 y desde entonces la Clase no detuvo su crecimiento, al punto que hoy están agrupados en la Asociación Internacional de la Clase GC32, tienen su propio circuito mundial (el GC32 Racing Tour) y navegan regularmente en Europa, América del Norte y Australia. Más información: http://gc32.org/ y www.gc32racingtour.com/

VOR 2017-18. Dongfeng Race Team con cambios para la próxima etapa.


© Dongfeng
Justine Mettraux

Fuente info Dongfeng

27.12.2017

Dongfeng Race Team calls up Justine Mettraux for Melbourne-Hong Kong – Wislang, Beyou and Horace also return

Dongfeng Race Team, which currently lies second overall in the Volvo Ocean Race, has today announced that it is calling up the highly talented Swiss female sailor Justine Mettraux for Leg 4 from Melbourne to Hong Kong.

The selection of Mettraux is part of a planned rotation of crew in the Dongfeng Race Team squad with French sailor Marie Riou taking a break for this leg. Riou, a four-time Nacra 17 world champion, who sails as a trimmer and grinder on Dongfeng, will return to the team for Leg 5 from Hong Kong to Auckland.

Also returning to the crew for this leg is Kiwi mainsheet trimmer and watch captain Daryl Wislang who has made a good recovery from a back injury, French Vendee Globe star Jeremie Beyou, who was rested on Leg 3 and now replaces Stu Bannatyne, and Chinese sailor Chen Jinhao/Horace who is back in place of Xue Liu/Black.

Mettraux, aged 31 from Geneva but now based in the French Brittany port of Lorient, has a formidable sailing record. She came second in the Mini-Transat in 2013, the best finish in that race for a female sailor, and last year she finished seventh in the Solitaire du Figaro. Earlier this year, alongside Bertrand Delesne, she finished fourth in the Class40 fleet in the Transat Jacques Vabre.

The tough Swiss sailor was a natural choice for Dongfeng skipper Charles Caudrelier because, alongside her solo racing, she was also a key crew member with the all-female Volvo Ocean Race entry, Team SCA, in the 2014-15 race.

“We wanted someone as tough and competitive as Marie and Justine was the obvious choice,” said Caudrelier. “She is very experienced as a solo racer but also has the Team SCA background. She knows several of our sailors well so I have no doubt that she will settle in quickly during the leg to Hong Kong.”

Mettraux is looking forward to the challenge of joining Dongfeng Race Team. “I am really happy to join the team for a leg,” she said. “It’s a first time for me to sail with the really good sailors who are on Dongfeng, so I am really looking forward to joining them for Leg 4.

“Marie wanted to have a break during the race which I think is clever because the Volvo is very long and very tiring, so I am giving her a break on this leg and hopefully she can have a good rest and come back in really good shape,” she added.

The opportunity to race with Dongfeng Race Team comes at the perfect time for Mettraux who has just finished the Transat Jacques Vabre and whose Figaro boat is currently in re-fit.

On Dongfeng she will sail – as she did on Team SCA – as a headsail trimmer and she is looking forward to racing with some familiar faces. “I know Carolijn Brouwer well,” she said. “We sailed together on SCA and I really enjoyed sailing with her. I also know Kevin Escoffier, who is a good friend, and Fabien Delahaye who has worked with me on routing in my Figaro campaign.”

Brouwer said she will be sad not see Riou on board for Leg 4 but is delighted to be sailing with Mettraux again. “I am more than confident that Justine is going to fit in really well in this team,” she said. “We did a lot of sailing together with SCA – she is a really, really talented sailor and she showed that during the SCA campaign when she became an extremely good trimmer and a very organised one too, which is also important.”

Mettraux has been watching how Dongfeng Race Team has been getting on and knows that Leg 4 – like the previous three – is likely to see a continuation of Dongfeng’s epic battle with MAPFRE.

“They have managed to go really fast so I will be really interested to see how they do that and how they manage to get that speed,” said Mettraux. “And yes, there is a little bit of a battle going on with MAPFRE and I think it will continue until the end of the race. I hope that we will be able to stay in front of them on Leg 4, but it is going to be an interesting contest to follow for the rest of the race.”

Bruno Dubois, the Dongfeng Race Team director, commented on the crew change. “The Volvo Ocean Race requires an outstanding long-term effort by everyone on the team and especially the sailing team. It was always in our plans to rotate some of our crew to ensure we get the best out of a hugely talented sailing squad. We are delighted to have someone as competitive and experienced as Justine for the next leg and to welcome back Daryl, Jeremie and Horace.”

Justine Mettraux
Born on 4th October 1986 in Geneva, Switzerland
Sailing highlights include:
2013: 3rd in the Mini Transat 6.50
2014-15: 6th place Volvo Ocean Race with Team SCA
2017: 7th in La Solitaire du Figaro with Team Work
2017: 4th in the Transat Jacques Vabre Class 40 with B Delesne on Team Work

Eloi Stichelbaut / Dongfeng Race Team
Volvo Ocean Race Current Standings:
1. MAPFRE (ESP), Xabi Fernandez, 29 points
2. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier, 23 points
3. Vestas 11th Hour Racing (USA-DAN), Charlie Enright, 23 points
4. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking, 14 points
5. Sun Hung Kai/Scallywag (HK), David Witt, 11 points
6. team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont, 7 points (after Leg 2)
7. Turn the Tide on Plastic (UN), Dee Caffari, 6 points
Click here for the full scoreboard

2017 Youth Sailing World Championships Sanya, día 1.


Fuente info World Sailing

For immediate release: Monday 11 December 2017
Issued on behalf of World Sailing

Signals of intent put down in Sanya

USA’s Charlotte Rose put out a strong signal of intent at the 2017 Youth Sailing World Championships in Sanya, China by dominating the day in the Girl’s Laser Radial.

Racing in the 40-boat fleet, Rose won both races, sending out a message to the defending champion Dolores Moreira Fraschini (URU) and 2017 Youth Radial World Champion, Hannah Anderssohn (GER).

Monday 11 December was the first day of competition for 374 of the world’s best youth sailors, from 60 nations, racing across nine classes on Chinese waters.

Grey skies and a variable 6-12 knot easterly breeze were present across the four racing areas and sailors were looking to get off to a steady start.

Rose did more than this, she controlled the fleet sealing two convincing victories. The American finished third to Moreira Fraschini and Anderssohn at the 2017 Youth Radial World Championships in Medemblik, the Netherlands in August and although she was anxious about the scale of the event, she remains calmly focused and competitive.

“The Youth Worlds is the top sailors in every country from around the world so that gets me a little nervous,” commented Rose. “These sailors qualified to be here and deserve to be here as much as I am. Just knowing that puts a little of pressure on.

“But I’m also not scared of them. They’re still a threat to me but I deserve to win as much as they do. As long as I work harder and smarter than them, I can beat them.”

Moreira Fraschini, a Rio 2016 Olympian and defending champion, kept in sight of Rose and posted a 3-2 to sit within three points. Annabelle Rennie-Younger (NZL) and Luciana Cardozo (ARG) are tied on 15 points in third.

Germany’s Anderssohn received a scoring penalty in the opening race and followed with a 12th. She is currently 30th overall but the discard comes into after the third race so she will have opportunities to spring up the leaderboard.

Italy’s Guido Gallinaro holds the early lead in the 51-boat Boy’s Laser Radial fleet after a second and a seventh from two races.

New Zealand’s Josh Armit won the opening race and after racing said, “It’s a tough competition and great to be sailing against all these great guys. The second race I didn’t have that great of a start and struggled from there to work back through the pack.”

Armit finished 12th in the second race and occupies fifth overall. Yoshihiro Suzuki (JPN) also took a race win and is in fourth.

Norway’s Mathias Berthet and Alexander Franks-Penty stole the show in the 30-boat Boy’s 29er fleet.

They won two races and finished third in the other and were full of smiles ashore after racing, “We were very nervous at the start because we didn’t have a good feeling in the practice day. I think we managed this pretty well today,” explained a modest Franks-Penty.

“We hit the good shifts and that was pretty important. Our starts were very clean and good.

“All in all, it’s been a perfect day for us, it couldn’t have gone any better.”

Sweden’s Kasper Nordenram and Linus Berglund and France’s Théo Revil and Gautier Guevel follow in second and third.

Margherita Porro and Sofia Leoni (ITA) were more impressive in the 20-boat Girl’s 29er fleet, winning every single race. Zoya Novikova and Diana Sabirova (RUS) followed behind in the first two races but dropped to 12th in the final race of the day. They discard the 12th and are two points off the Italians.

Maiwenn Jacquin and Enora Percheron (FRA) complete the podium but it is still the early stage of the regatta.

There was plenty for the Chinese fans to cheer about in the Boy’s and Girl’s RS:X with Chinese sailors firmly placed within the leading bunch after three races.

Ting Yu (CHN) leads defending champion Emma Wilson (GBR) by one point in the Girl’s RS:X fleet following two race wins and a third. Giorgia Speciale (ITA) and Yarden Isaak (ISR) are in contention in third and fourth.

Hao Chen (CHN) is one point off leading Israeli sailor Yoav Cohen following three races in the Boy’s RS:X. Alongside a third, Cohen picked up two race wins. Chen took the final race win of the day.

Fernando Gonzalez de la Madrid Trueba (ESP) occupies the final podium position.

In the Boy’s 420, Ido Bil and Noam Homri (ISR) lead the pack after a race win and a second. Australia’s Otto Henry and Rome Featherstone follow in second and USA’s Thomas Rice and Trevor Bornarth are third. In the Girl’s division, Israel’s Linoy Korn and Yael Steigman lead Carmen Cowles and Emma Cowles by two points.

Belgium’s Lucas Claeyssens and Anne Vandenberghe (BEL) were in firm control in the Nacra 15 winning two races and picking up a second in the other. The Youth Worlds is open to competitors under 19 which makes the young teams form even more impressive as Claeyssens is just 13-years-old.

Belgium holds the record for the youngest competitor at the Youth Worlds. At just 11-years-old, Henri Demesmaeker sailed at the 2012 edition in the multihull. He went on to make three further appearances and won bronze in 2016.

If Claeyssens and Vandenberghe continue their form, the young helm could become the youngest medallist at the event.

Racing is scheduled to resume at 11:00 local time on Tuesday 12 December.

RESULTADOS PARCIALES COMPLETOS CLICK ACA

By Daniel Smith – World Sailing

VOR 2017-18. Cambio a última hora para Dongfeng Race Team, por lesión de columna queda en tierra Daryl Wislang.

Fuente info Dongfeng Race Team

Dongfeng Race Team makes last minute crew change for Leg 3

The experienced short-handed French sailor Fabien Delahaye is an 11th hour inclusion in Dongfeng Race Team for Volvo Ocean Race leg 3 from Cape Town to Melbourne which starts today, following an injury to watch captain Daryl Wislang.

Delahaye, 33, from Lorient in France is a designated reserve sailor for Dongfeng Race Team and has been working with the campaign as Performance Analyst. His inclusion in the nine-strong male and female crew follows a back injury to Wislang early this morning at the house in Cape Town where he and his family were staying.

“It was earlier this morning that I got out of bed and did the usual routine, helping the kids out,” said a bitterly disappointed Wislang, who is also one of Dongfeng Race Team’s top drivers. “A small movement twisted my back and I went down on the ground and it seized up completely.”

The New Zealander, who won the Volvo Ocean Race in 2014-15 as part of the crew on board Abu Dhabi Ocean Racing, was assessed by a physiotherapist who concluded that he had damaged a disc.

Following the assessment, skipper Charles Caudrelier and Team Director Bruno Dubois took the decision to call up Delahaye who will sail as trimmer on Dongfeng while Caudrelier will take over the role of watch captain alongside New Zealander Stu Bannatyne.

“The physio confirmed that it was a disc problem rather than a muscular problem and with this it is not worth the risk to sail on this leg,” said Wislang

“Obviously it is a hard decision and one that I didn’t want to take,” he continued, “so Bruno and Charles made the call that it was better for me to stay on land for this one and get back on board in Melbourne after the rehab.”

Caudrelier commented: “For sure this is not good news for us or for Daryl and we have lost one of our best drivers but the Volvo Ocean Race is a team job and for Fabien it was his dream to sail and this is his opportunity.

“It was not easy for him being back-up sailor because he may not have had the chance to sail but he is going to realise his dream now and he is a fantastic driver who is famous from the Solitaire du Figaro for his speed downwind. I am sure this is a great opportunity for him and the team will be strong.”

Delahaye was born in Rouen in France but now lives and works out of Lorient where Dongfeng Race Team is based. Among his career achievements was being named as French champion of offshore racing in 2011, a year when he finished second in the Figaro. He also won the Class 40 title in the Transat Jacques Vabre in 2013 alongside Sébastien Rogues.

“I am happy to join the team and do the leg but I’m really sad for Daryl,” said Delahaye who had just a few hours to prepare for the Southern Ocean. “I think it was the right decision as we need Daryl for the rest of the race and I will do my job as well as I can.”

The full crew for Leg 3
Charles Caudrelier (FRA) skipper; Pascal Bidégorry (FRA) navigator, Stu Bannatyne (NZL) watch captain; Fabien Delahaye (FRA) trimmer; Jack Bouttell (GBR/AUS) bowman; Kevin Escoffier (FRA) bowman; Marie Riou (FRA) trimmer; Carolijn Brouwer (NED) trimmer; Lue Liu/Black (CHN) pitman.

Regata 2 Bahías Santander, Chile. Triple colisión en la Clase Soto 40.


© Benja Sans

Fuente info Esteban Gomez

Apolonia en Soto40; Caleuche en IRC y Cape Horn en Crucero comandan la Regata 2 BahíasSantander

De dulce y agraz resultó la segunda jornada de la Regata 2 BahíasSantander. Dulce para la flota IRC que logró finalizar los tres barlovento-sotavente en la bahía de Recreo, luego de un comienzo vacilante, tras tres horas y fracción de espera se pudo dar la largada a los 19 barcos participantes. La competencia se caracterizó por el viento de 17 nudos del surweste y por los cinco protestos presentados.

No tuvieron la misma suerte los Soto40, que solo pudieron cumplir dos regatas de las tres programadas, producto de una colisión que afectó a Itaú de dag Von Appen, Santander de Jorge Araneda y Estampa Delviento de Miguel González, los tres barcos tuvieron que abandonar la segunda regata. Así las cosas, luego de tres regatas, lidera Apolonia de Jaime Charad, 9 puntos, seguido por Itaú de Dag Von Appen y Mitsubishi de Horacio Pavez, con 12,5 puntos. Cuarto, Santander de Jorge Araneda, con 14

En IRC, tras cuatro regatas, Caleuche de Escuela Naval comanda la competencia, escoltado por Aura de Óscar Ormeño y Chispezza de Andrés Hasbún .

En Crucero,en tanto, Cape Horn de Bernardo Emhart sigue puntero, un punto más más atrás Capi Tata de Alejandro Denham.

Mañana, finaliza al competencia con las últimas regatas para Soto40, IRC y Crucero.