D35 Trophy, Open de Versoix. Triunfo para el equipo Alinghi.


© Loris von Siebenthal

© Loris von Siebenthal

Fuente info Alinghi

Alinghi make it two from two in the D35

Alinghi’s red-hot form in all formats continued today with another win in the D35 Trophy, making it two out of two in the championship’s first two events. Taken alongside the team’s impressive performances on their GC32 in the Extreme Sailing Series, the season has started very well indeed.

Alinghi had built up a good lead heading into today’s final day, the third of the Open de Versoix. The wind remained patchy, but when it did blow, four races could be run. Having notched a third-place in the first, the team were unlucky not to secure a win in the second when, having led for much, they were pipped by Ylliam, who took the opposite side on the second beat and found the wind. Still, a second place increased the team’s lead overall, and in the next race, amid a breeze that was threatening to go to sleep and with big differences in pressure across the racing area, the team managed a fourth-place. That was followed, fittingly given the team’s overall performance, by a win in the last race of the day and of the Open de Versoix. Having been in the lead, the win was declared as Alinghi’s as the wind finally gave-up.

Overall, a very satisfying performance in challenging conditions and a great way to continue the start of this 2017 racing season, with the team’s lead at the top of the D35 rankings assured. The focus is now on keeping this kind of level throughout the summer, with the D35s back in action on June 9th for the Grand Prix Realstone.

Afterwards, Nils Frei was able to give an update on the injury that has kept him away from sailing for the past few events. Speaking in a video that is on the team’s facebook page, Nils confirmed that his foot is a lot better than it was, but that he is still two-to-three weeks away from being able to sail with the team again. His crew send him their best wishes for his continued recovered and look forward to welcoming him back so that he can help them to continue this great run.

Final Results

Alinghi: 15 points
Zen Too: 31 points
Ylliam Comptoir Immobilier: 32 points
Mobimo: 33 points
Racing Django: 36 points
Swisscom: 36 points
Okalys: 40 points
Realteam: 41 points

FAST40+ Circuit Round One, triunfo para Invictus de Keith Mills.


© www.shaunroster.com

Fuente info FAST40+ Circuit

FAST40+ CIRCUIT Round One
RORC Vice Admiral’s Cup 19th May 2017

Invictus Celebrates in Cowes

Sir Keith Mills’ British Ker 40+ Invictus, helmed by Alex Mills has won the opening scoring round of the 2017 FAST40+ Race Circuit, winning the FAST40+ Class at the Royal Ocean Racing Club Vice Admiral’s Cup. Eleven teams took part from England, Germany, the Netherlands and Scotland. The intensity of the competition was such that over the eight race series, run on a variety of courses and conditions, five teams scored race wins, and nine teams scored podium finishes

Invictus helm: Alex Mills: “It is great to start the scoring circuit on a high, last year we had a few technical problems, at the start of the season but this year, the mods seemed to have worked very well and they have to. Everybody is getting quicker, and that was really brought home on the last leg when 42 South were coming back at us. As am amateur driver, it is a real pleasure to sail with the team and like the other amateurs on Invictus, every time we go out we learn so much from the professionals around us. This has been a great start to the season, which we will try our best to maintain.”

Kiwi Mark Rijkse driving Reichel Pugh designed 42° South was second. Whilst 42° South did not win a race, the team dug deep when it mattered as Mark Rijkse explains: “I am over the moon, it was a fantastic regatta, being consistent was the key, and twice we came back from tenth on the water to take fifth, turning a bad result into a bankable result was crucial at the end. When we had set backs we fought back , which was pretty awesome and very satisfying. The racing is so incredibly close, you could cast a blanket over the vast majority of the fleet most of the time.”

Third was the German FAST40+ Silva Neo, helmed by Dennis Gehrlein, the young team scored no worst than a seventh for the whole regatta and won the penultimate race, to assist in securing the final podium spot. “In this fleet you just can’t make any mistakes or you will be punished, so we tried to limit our errors.” commented Dennis. “we did not have much time to practice before the regatta, so we are super happy to have come third. The crew work was exceptional and we are very happy with our performance.

The next FAST40+ Event will be the Fast40+ National Championship part of the RORC IRC National Championship in The Solent Solent, 23 June–25 June. For more information: www.fast40class.com

Resultados finales click acá

3ª fecha Campeonato Nacional de la clase J-70, Chile. Volvo de Matías Seguel se lleva el triunfo.


© CRISTÓBAL SAAVEDRA / VOLVO SAILING TEAM

Fuente info Silvana Gonzáles Mesina

“Volvo” ganó 3ª fecha del Nacional de veleros J-70

El equipo capitaneado por Matías Seguel anotó su tercer triunfo consecutivo en Algarrobo y se consolida como la principal carta chilena de cara al Sudamericano de la especialidad, que se disputará en ese mismo escenario a fines de octubre.

Algarrobo, mayo 21 de 2017.-
El velero Volvo, capitaneado por Matías Seguel, se impuso en la 3ª fecha del Campeonato Nacional de la clase J-70, anotando su tercera victoria consecutiva en la bahía de Algarrobo.
Con sede en la Cofradía Náutica del Pacífico y viento sur de entre 8 y 13 nudos, la competencia contempló tres regatas, en todas las cuales Volvo se ubicó en el podio. De esta forma, la tripulación que también integran Sergio Baeza, Cristóbal Grez, Marc Jux y Teresita Baeza, sumó un triunfo parcial y 6 puntos negativos (1-2-3, sin descarte). Le escoltaron Sensei, al mando de Carlos Vergara, con 8 (5-1-2); y Black Sails, de Per von Appen, con 10.Más atrás se ubicaron Trilogía, de Rodrigo Zuazola, con 17; y Lexus, de Felipe Robles, con 20.
“Largamos bien en la primera regata y pudimos ganar cómodamente. En la segunda, con poco más de viento, terminamos detrás de Sensei. Y en la última, con poco viento, como nosotros teníamos cinco tripulantes, anduvimos más lentos en la popa y conseguimos un tercer lugar bien apretado. Esta convocatoria es espectacular, con 70 tripulantes, lo que hace las regatas muy entretenidas”, comentó Marc Jux.
El próximo desafío de Volvo será la cuarta fecha del Nacional de J-70, en el mismo escenario, el 10 junio. A partir de entonces, la flota –que reúne a gran cantidad de lo mejores navegantes del país, cuatro eventos más hasta la disputa del Campeonato Sudamericano de la especialidad, que se desarrollará en la bahía algarrobina, del 29 de octubre al 2 de noviembre.
El velero J-70, diseñado en 2012 por el estadounidense Alan Johnstone, es el sportboat del momento, con más de 1.300 barcos construidos en cinco años en todo el mundo, de los cuales medio centenar tiene puerto base en América del Sur. Una presencia que, con certeza, se verá incrementada de manera importante cuando comience su construcción en Buenos Aires, lo que se concretaría durante esta temporada.​

FAST40+ Circuit Round One, día 2. Invictus se pone al frente.


© rick-tomlinson

Fuente info FAST40+

DAY TWO FAST40+ CIRCUIT Round One RORC Vice Admiral’s Cup 20th May 2017

Invictus Takes Wild West Shoot-Out

The second day of racing in the Solent was held in solid breeze with Principle Race Officer, Stuart Childerley electing to send the fleet into the Western Solent for two ’round the cans’ races. The breeze increased during the day. 12 knots from the southwest pumped up to 25 knots, and more in the squalls, for a full on foam up downwind.

Race 4 was a thrilling downwind start. Ker40+ Invictus, helmed by Alex Mills, got away like a robber’s dog, putting ten boat lengths on the fleet by the first mark. Kiwi helm, Mark Rijkse, racing his Reichel Pugh designed 42 South was second with Johnny Vincent’s Ker 40+ Pace claiming third. After Race 4 was counted the overall standing had just 4.5 points separating 1st from 8th. The young German team racing Felci 42 Silva Neo, helmed by Gehrlein Dennis, had not won a race but their consistency put them in the lead by just half a point from Invictus. Tony Dickin’s Farr designed Jubilee was in third place, purely on countback.

Race 5, saw Invictus get away to another cracking start and good speed upwind put the team in the driving seat but with the wind shifting around the race course, Race 5 was far from over. Mike Bartholomew’s South African flagged Tokoloshe and Tony Dickin’s British team on Jubilee put in a good shift, and were always a threat. Behind the three front runners, there was a huge scrap for places. Peter Morton racing Ker 40+ Girls on Magnum took fourth spot, just ahead of 42 South and Pace.

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FAST40+ Circuit Round One, Rebelion lidera en el inicio de campeonato.


© rick-tomlinson

Fuente info FAST40+ CIRCUIT

DAY ONE FAST40+ CIRCUIT Round One
RORC Vice Admiral’s Cup 19th May 2017

Rebellion Quick Out of the Blocks

The first day of the RORC Vice Admiral’s Cup was notable for shifting conditions, especially after the first race and the wind speed ranged from 7-16 knots to add to the conundrum for the eleven-strong FAST40+.

Stewart Whitehead’s Carkeek 40+ Rebellion came out of the blocks like a whippet, nailing the first two starts to score two bullets but gear failure hampered Rebellion at the start of the first race.

Rebellion Tactician: Paul Wilcox “We’re following the plan but the breeze is tough, clean starts have been key and getting the balance between the tide effects and the shifts is really challenging. Downwind has been all about keeping up the pace and protecting the lead. The good news is the boat is going well and the team is working hard. Its good fun but you can not hide from any mistakes.”

Race 3 saw Rebellion score a lowly 10th, crewman Nick Piper explained the reason: “Gear failure with the jib halyard strop during the starting sequence. We were last across the start line, so it was a battle to win back a few places which we did, well we got Tokoloshe on the last downwind leg.”

Tony Dickin’s Farr designed Jubilee scored a 7-4-1 to tie on points with Rebellion after three races but was placed second after countback. Dennis Gehrlein’s German team racing Felci 42 Silva Neo where never placed out of the top six today, including a tie with Johnny Vincent’s Ker 40+ pace in Race 2, the young team from Germany’s consistency was rewarded with third place after the first day of racing.

Bastiaan Voogd’s Carkeek designed Hitchhiker scored a second in the last race to take fourth spot, ahead of a pack of wolves. Four teams are all on 18 points; Invictus, Girls on Magnum, Tokoloshe II and 42° South.

Racing continues tomorrow, it should be hotter than ever in the FAST40+ Class.

RESULTADOS PARCIALES CLICK ACÁ

Formula Kite World Championships 2017, 19 al 24 de noviembre en Omán.


© SHAHJAHAN MOIDIN

Fuente info Oman Sail

Wednesday, May 17, 2017
Oman to host Formula Kite World Championships 2017

Oman will be the focus for one of the world’s fastest growing sports when the Sultanate hosts the Formula Kite World Championships later this year.

The crystal clear waters off Muscat’s Al Hail Beach will provide the dramatic arena for six days of intense racing as competitors go head to head on the super-fast foiling kiteboards from 19-24 November.

The high-performance Formula Kite class is the newest discipline in kiteboarding, and sees competitors skim above the water on hydrofoils fitted to their boards. The class is currently campaigning to be recognised as an Olympic sailing discipline at Tokyo 2020 and the world championship in Oman will play a major role in its bid for inclusion. The rapidly growing sport of kiteboarding has an estimated 1.5 million participants worldwide.

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Les Dames de Saint-Tropez, el Mistral dijo no.



Fuente info Luis Fernandez

El Mistral puede con Les Dames de St.Tropez 2017

Un rabioso Mistral pudo con Les Damos de St. Tropez 2017

No pudo ser…

El domingo, segundo día de la regata Les Dames de St.Tropez, los barcos salieron al agua para estar a disposición del Comité a las 11 de la mañana con unos 15 nudos de viento y sol. Había muchas ganas, casi todos los barcos inscriptos en el agua, con las velas izadas y la maniobra preparada, eso si, con rizos en la mayor, sin escandalosas y con foques, génovas pequeños o trinquetas, que el viento ya era fresco… Había girado 180º respecto al día anterior, por lo que había hecho desaparecer la ola, pero era un viento con un nombre de sobra conocido por esos lares: era Mistral.

Poco después de comenzar el procedimiento, el Comité enarbola de nuevo el banderín de aplazamiento, ya que las rachas empezaron a subir… frescachón…. 25… 30… y hasta, según la escala de Beaufort, temporal, más de 40 nudos!! Los barcos se defienden primero haciendo traveses, después arriando las velas de proa, para finalmente quitar todo el trapo y poner motor… , y obviamente, el comité tuvo que anular la prueba. Todos a puerto, sin mayor incidente.

Como en esas condiciones estaba complicado ir a la amarra designada, estratégicamente situada en el centro del paseo que circunvala el Viejo Puerto, frente a las cafeterías y terrazas más “chic” de la zona (y más caras, nota del editor), algunos de ellos se quedaron en el muelle de abrigo de la entrada al puerto hasta que amainase el temporal. Pero a pesar de todo ello, el buen ambiente no bajo en ningún momento y el colofón de la regata fue la entrega de premios a las tripulaciones más vistosas y otros detalles por medio de sorteos.

Muchos nombres importantes en las tripulaciones y muchas anécdotas:
En el “Serena”, renombrado para esta regata como “Entre Cielo y Mar” la tripulación estaba compuesta por mujeres que apoyan a las que han sufrido un cáncer de mama, y entre ellas se encontraba Claude Ritter. El “Denebola” (“La cola del león”) de 19,50 metros y fabricado en 1962 se llama así por el amor que tiene su armador a los leones, y su tripulación estaba capitaneada por la regatista profesional Nicole Huissoud y acompañada por una tripulación de mujeres principalmente del sector médico y de la información, como Karine Fauvet, presentadora del tiempo en LCI o la reportera de TF1 Sylviane Mondet. El “Yanira”, del Real Club Náutico de Barcelona, armado por Andrés de León y patroneado por Elena Sáez de Juan, campeona del trofeo Ladies Cup 2016 y subcampeona de España de Láser Master 2016, con la intención de volver a llevarse el triunfo, y también a por ello, el “Eva”, de Pete Townshend, el guitarrista del grupo The Who, que volvía de nuevo con una tripulación totalmente femenina. El “Moonbeam IV”, del Real Club Náutico de Palma, en el que llevaba el timón la francesa Cécile Poujol, con un extenso extenso palmarés, donde destaca un 17º puesto de 30 participantes en la Transat Jacques Vabre 2007; 5ª en la regata Les Sables – Madère – Les Sables 2007 y un 18º y primera femenina en la Route du Rhum 2006, y además, este exclusivo barco estrenaba aquí armador. Es ahora propiedad de Tom Van Der Brugger, que de hippie paso a millonario al inventar los juguetes Kapla

Sail Racing PalmaVela, final de campeonato.


Elena Nova, ganador Swan45. Gana su 5ª PalmaVela.

Nahita, vencedor Wally con el oro olímpico Santiago Lange de coach.

Mathilde, vencedor ClubSwan 50.

Cannonball, ganador en Maxi 72 con Vasco Vascotto a la táctica.

Fuente info Sail Racing PalmaVela

La Sail Racing PalmaVela decide a los primeros campeones de la temporada

Palma, 7 de mayo de 2017

La 14ª Sail Racing PalmaVela se despidió con una jornada en la que todas las clases pudieron completar las pruebas previstas. La suma de los parciales de cuatro intensas jornadas de competición en la bahía de Palma decidió a los campeones de la primera gran regata de la temporada en el Mediterráneo.

La última jornada de competición de la Sail Racing PalmaVela resultó intensa e incluso dramática, con victorias (y derrotas) decididas in extremis en varias clases. Cinco de ellas se la jugaban a una sola carta en formato costero, mientras el resto apuraban el tiempo para disputar dos y hasta tres mangas tipo barlovento-sotavento. El viento colaboró una vez más, y todos pudieron despedirse de Palma regateando.

Sumados los parciales de los cuatro días de competición, los campeones de la 14ª Sail Racing PalmaVela son: Nahita (Wally), Pepe Cannonball (Maxi 72), Aegir/Seven Seas (IRC 1), Music (IRC 2), Mathilde (ClubSwan 50), Elena Nova (Swan 45), Audax Energía (ORC 0-A), Porrón IX (ORC 0-B), Airlan Aermec (ORC 1), Just the Job (ORC 2), Yabadaba (ORC 3), Diafreo Mallorca (ORC 4), Code Zero (AICO J80), Speedy Gonzales (Flying Fifteen), Mr. (Sotheby’s Dragon), los clásicos Spartan (Cangreja), Sonata (Bermudiano) y Calima (Espíritu de Tradición), y los Hansa 303 Fundación Alex (tanto en Individual como en Doble).

Wally: Nahita, primer líder de la temporada
Los Wally se despidieron de la primera prueba puntuable para su circuito 2017 disputando una única costera de 28 millas náuticas. La histórica flota de 12 unidades salía al agua con tres barcos en tres puntos al frente de la provisional y un único resultado por anotar en sus casilleros. Todo estaba por decidir. Los tres WallyCento aprovecharon su eslora para cruzar la línea de llegada por delante del resto de participantes, pero la compensación de tiempos designaría al Wally 95 Magic Blue como ganador de esta prueba final. Sumados los cinco parciales de la semana (dos costeras y tres barlovento-sotavento), el campeón de la 14ª Sail Racing PalmaVela, y primer líder del circuito Wally Class 2017, es el Wally 80,6 Nahita de William Palmer, que contó a bordo con el campeón olímpico argentino Santiago Lange como táctico. Segundo finalizó el Ryokan 2 y tercero el Magic Blue.

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