52 Super Series Porto Cervo, día 4. Primer triunfo en la temporada para Provezza y recuperación de Azzurra.



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Provezza, una victoria de mucho peso

Los turcos ganan su primera manga de la temporada de 52 SUPER SERIES en una costera complicada. Azzurra queda segundo al pasar a Quantum en la misma llegada. Los americanos, líderes antes de la última jornada de hoy en la Porto Cervo 52 SUPER SERIES

PORTO CERVO. (24 de junio de 2017) – Provezza ganó la segunda regata costera en la Porto Cervo 52 SUPER SERIES Audi Sailing Week. Y lo hizo de una forma dominante, pero no sin un susto final cuando hubo un drástico role de viento y casi le cuesta la victoria frente al Azzurra. Los turcos celebraron la victoria porque hacía nueve meses que no ganaban una manga, fue en Mahón en el Mundial de 2016. Hoy lo han vuelto a hacer y este triunfo les aúpa a la segunda posición de la general en Cerdeña sólo superados por el Quantum Racing. Un gran día para ellos.

La jornada de hoy ha sido una regata costera de 29 millas que tenía como punto de referencia la vuelta completa a la isla de Spargi donde estaba más o menos la mitad del recorrido y el regreso a la entrada del puerto natural del Yatch Cub Costa Smeralda (YCCS). Un recorrido que para sí quisieran los miles de turistas que anualmente, y más en estas fechas, se reúnen en la paradisiaca isla de Cerdeña. Pero los diez barcos que han tomado la partida, tras la retirada del Alegre tras partir el palo ayer, no estaban para turismo. Todo lo contrario, todos salieron a batallar por sus necesidades, por sus objetivos. En algunos casos, ganar la costera; en otros, conseguir la regata de Porto Cervo y, en otros, seguir sumando los menos puntos posibles pensando en el título de la temporada. La prueba se dio con un mistral que llegaba a puntas de 20 nudos, aunque al final hubo sorpresa…

La salida estuvo muy animada por la parte del Comité. Bronenosec era el que más a la izquierda estaba y su ímpetu por cruzar la salida le obligó a penalizarse por un fuera de línea. A partir de ese momento los barcos tuvieron que hacer una larga ceñida ya que el viento venía directamente desde Spargi por lo hasta que no llegaron a rodear la isla estuvieron batallando con viradas. Provezza estuvo muy sólido demostrando que los barcos de Vrolijk van muy bien cuando los vientos soplan por encima de los quince nudos que se dieron hoy en la zona del Archipiélago de La Madalena.

El primero que hizo una maniobra de regata costera fue el Azzurra que en vez de irse como todos por la parte izquierda más pegado a la costa de la isa principal se fue por arriba y por allí obtuvo algunas ganancias, aunque no lo suficiente para igualarse a los dos barcos que estaban dominando la regata hasta ese momento: Provezza y Quantum Racing pero sí para distanciarse de los demás. A la llegada al primer punto donde todos tenían que pasar reunidos y en línea, fue el barco turco con Peter Holmberg a la caña el que pasó con una pequeña ventaja sobre el velero de Doug DeVos. Azzurra veía recompensada su táctica diferente al resto y pasaba tercero por el punto seguido muy de cerca por Platoon, Gladiator y Rán Racing.

De ahí la regata tenía que dar la vuelta a la isla de Spargi donde ya todos tenían que ir casi en línea en un través y luego una larga popa que les iba a sacar del archipiélago. En esa popa se sintió muy fuerte el Rán Racing de Niklas Zennström que recuperó un par de posiciones para adelantar al Platoon y al Gladiator. En el paso por el Cabo Ferro fue el Azzurra quien se fue más cerca de la costa para ganar muchos metros respecto a Quantum que se estaba quedando un poco más desventado. Vascotto seguía haciendo valer sus tácticas arriesgadas para ir recuperando espacio en la manga. En el paso por la boya aún dentro del golfo de Arzachena los italoargentinos habían reducido a la mínima expresión la ventaja que les llevaba el barco americano, pero aún seguían delante. El podio parecía ya marcado para estos tres barcos.

Pero la regata se guardaba la sorpresa final cuando los barcos líderes ya estaban haciendo el corto tramo final hasta la meta. Un cambio de viento les dejó desventados. Lo que era un noroeste se convirtió en un sureste que favoreció a Azzurra. Vascotto vio el role y se fue más hacia la costa donde el cambio afectaba menos. Al barco de Parada le bastó esta ayuda final para adelantar a Quantum Racing, algo que no dice nada para la manga costera ni para el triunfo en Porto Cervo, pero que si les viene bien para el cómputo final del campeonato.

Para mañana están previstas dos nuevas mangas que cerrarán el campeonato. A las 17.30 se entregarán los trofeos en el Yatch Club Costa Smeralda.

David Vera, pitman del Azzurra, sostiene:

“Bonita regata, una costera bonita. Al principio hubo una buena pelea de viradas en la ceñida entrando en el estrecho. Ahí nos fue bien con Platoon y Rán Y luego ya en la izada de popa nos fue bien y nos recuperaron en el largo. Al final con el role que pegó a derechas ya el que se montó el follón en la llegada tuvimos la suerte de pasar a Quantum porque Vasco lo vio bien y atacamos por debajo y entramos con más velocidad. La verdad es que para la semana que llevamos este es un buen resultado”.

Nacho Postigo, navegante de Provezza, explica:

“Es cierto que el navegante tiene bastante peso en esta regata y esta es una de esas que te puedes apuntar como mérito propio. El año pasado también ganamos una costera parecida aquí. La buena salida de Peter fue importante. La primera virada conseguimos pasar delante y ya no te digo que fuera fácil porque siempre hemos tenido a Quantum en el cogote, pero estábamos en una posición de control y sabíamos en todo momento hacia donde queríamos ir. Ha habido momentos en que ha sido muy difícil como al principio de la ceñida larga, pero sabíamos que era el sitio por dónde ir. Cada pequeño error ellos se echaban encima. Lo peor del todo es que en los últimos 500 metros ha habido un role de 180 grados y hemos tenido que arriar el spi y poner el Génova. En 2011 Tony Rey y yo, haciendo la misma costera con el mismo recorrido, en una mala izada de spi nos hizo pasar de primeros a últimos y pensamos que nos iba a volver a pasar como aquella vez. Pero al final los chicos han hecho una buena maniobra y hemos ganado que es nuestro primer triunfo del año”.

Víctor Mariño, burdas del Platoon, afirma:

“Un día con un resultado bueno para lo complicada que fue la regata. Ha sido una costera muy inestable con una ceñida muy dura entre todos los barcos. Un cuarto es positivo porque mantenemos la regularidad de estar entre los cinco primeros. El final ha sido incierto, pero hemos podido proteger. En la general mañana estaremos todos cerca. Ya es complicado ganar aquí, pero pensamos en el final de temporada con la idea de estar en el podio y de ver si podemos ganar el circuito de 52 SUPER SERIES”.

Clasificación de la Porto Cervo 52 SUPER SERIES Audi Sailing Week (4ª Jornada)
1. Quantum Racing (Doug DeVos, USA) (RET12,1,3,1,4,3) 24 puntos.
2. Provezza (Ergin Imre, TUR) (4,4,7,4,6,1) 26 p.
3. Rán Racing (Niklas y Catherine Zennström, SWE) (3,7,1,2,10,5) 28 p.
4. Gladiator (Tony Langley, GBR) (8,3,6,5,1,7) 30 p.
5. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS) (6,6,2,9,2,6) 31 p.
6. Platoon (Harm Müller-Spreer, GER) (7,11,4,3,3,4) 32 p.
7. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG) (5,8,5,10,5,2) 35 p.
8. Sled (Takashi Okura, USA) (1,5,9,6,7,8) 36 p.
9. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA), (2,RDG7.5,8,8, DNF12, DNC12) 49.5.
10. Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuguenin, FRA) (10,2,11,11,9,10) 53 p.
11. Sorcha (Peter Harrison, GBR) (9,10,10,7,8,9) 53 p.

52 Super Series Porto Cervo, día 3. Quantum Racing toma el control, Alegre rompe el mástil y Azzurra no levanta.



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La impresionante remontada de Quantum

El barco americano ya lidera la Porto Cervo 52 SUPER SERIES Audi Sailing Week tras otra sólida jornada en la que comparte victoria con Gladiator. Alegre rompe el mástil y se despide de la regata

PORTO CERVO. (23 de junio de 2017.) – Todos esperaban en Porto Cervo la reacción del Quantum Racing de Doug DeVos. Sabían que la mala primera jornada les iba a espolear a la batalla. Heridos de orgullo llevan dos días en los que han acumulado dos primeros, un tercero y un cuarto para ya estar encaramados en la primera posición de la regata de Cerdeña, la cuarta de la temporada de 52 SUPER SERIES. Rán Racing tuvo su mancha en la segunda manga de hoy en la Audi Sailing Week, disputada con vientos de veinte nudos, y ha cedido el liderato a los defensores del título. La nota negativa del tercer día de regatas en Porto Cervo la ha protagonizado el Alegre del armador Andrés Soriano que ha roto el mástil en la salida de la segunda de las mangas.

Aunque Quantum tiene el liderato, la regata está muy comprimida, más teniendo en cuenta la ‘habilidad’ con la que todos los equipos hacen resultados de doble dígito. Así entre el primero y el quinto, Sled, sólo hay cuatro puntos y tanto Rán como Gladiator o el Bronenosec van a ser duros contendientes en la batalla por el podio en el Yatch Club Costa Smeralda (YCCS).

La jornada se disputó con un viento del noroeste de una intensidad de unos 15 nudos inicialmente que luego fue subiendo hasta más de veinte para terminar volviendo a bajar. Quantum Racing acumula 9 puntos en cuatro mangas, las de ayer y hoy. Esa solidez extrema les ha hecho llegar mucho antes de lo esperado al liderato de la competición. Nadie dudaba que la mácula del primer día cuando se equivocaron con el recorrido les iba a servir para reunirse más todavía y para salir aún más centrados de lo que hacen habitualmente al campo de regatas. Con su armador Doug DeVos a la caña están mostrando su mejor potencial. El empresario, evidentemente no tiene la consideración de regatista profesional, ha sido capaz de pelear con cañas profesionales por el milímetro libre que se están dando en las salidas en Porto Cervo. DeVos siempre pone el barco en el sitio que toca y eso en una competición que está absolutamente marcada por las salidas al lado izquierdo tiene un valor incalculable.

La primera manga fue de nuevo un monólogo del Quantum. Fue el que mejor parado salió de la melé que se produjo en el lado del pin de la salida de la jornada. Estaba tan claro que ese era el lugar que todos optaron por ir a la izquierda del campo de regatas. Azzurra que ganó el pin tuvo que penalizarse porque había salido antes de tiempo y ni tan siquiera espero a la llamada del Comité ya que directamente dio la vuelta y volvió a salir. El barco americano fue el que tuvo una línea más clara por la que navegar y fue ganando metros seguido muy de cerca de Rán Racing de Niklas Zennström y el Gladiator de Tony Langley. También venía muy cerca el Platoon de Harm Müller-Spreer.

En esa melé inicial también salió muy mal parado el Bronenosec de Vladimir Liubomirov ya que tuvo que penalizarse por un compromiso.

Para terminar de rematar el mal momento de Azzurra el barco de Guillermo Parada tuvo que penalizarse en la puerta de barlovento lo que le hizo terminar en décima posición comprometiendo mucho su ansia de terminar en el podio en aguas de su club, el YCCS.

La segunda manga también fue una llamada a la izquierda para la mayor parte de la flota. Bueno para todos nos porque tanto Ed Baird en el Gladiator como Chiefi en el Bronenosec vieron la posibilidad de un role hacia la derecha. No entraron en la pelea del lado izquierdo y se fueron a por la victoria con su llamada táctica inicial. Los ingleses con el barco más nuevo de la flota hicieron valer su punta de velocidad en ceñida para pasar la boya de barlovento en primera posición. Quantum supo nadar y guardar la ropa y minimizó los daños de la izquierda al igual que el Platoon. Azzurra tuvo que pelearse en la zona media donde más ‘tortas’ hay en cada virada o en cada uno de los cruces. La regata en sus aguas está siendo para olvidar y se encuentran en un extraño octavo puesto para ellos.

La nota dolorosa de la jornada fue la rotura del palo del Alegre. El velero de Andrés Soriano se despide ya de la regata de Italia y va a luchar por poder llegar a tiempo a la siguiente prueba en Puerto Portals. Afortunadamente el percance no tuvo ninguna consecuencia para la tripulación. El palo se ha partido al romperse uno de los estays del velero.

Terry Hutchinson, táctico del Quantum Racing, manifiesta:

“Hoy ha sido un buen día para nosotros, pero no me puedo olvidar ni vamos a hacerlo del error del primer día. Tenemos uno de los mejores equipos y tenemos una buena comunicación don dobles y hasta triples chequeos por lo que nos pasó el miércoles. Tenemos que seguir pensado en ello para seguir trabajando duro. El hecho de que estemos líderes ahora no quiere decir nada. Hasta el domingo no importa. Debemos seguir empujando”.

Ed Baird, táctico del Gladiator, dice:

“De verdad que estamos terceros… está muy bien. La verdad es que Tony ha navegado muy bien hoy y es una delicia cuando te ves por delante de toda esta flota. La sensación es muy buena. Estamos haciendo una transición buena con el nuevo barco. Ciertamente cometemos errores, y sólo tenemos que conseguir limitarlos. Pero cuando hacemos las cosas bien, el barco nos recompensa y nos va muy bien, especialmente en este tipo de brisa”.

David Vera, pitman del Azzurra, explica:

“Tuvimos una primera regata muy mala con un fuera de línea y luego un penalti con el Paprec que nos metimos en la boya. Fue culpa nuestra. Mal día. La segunda navegamos mejor, salimos más o menos bien y estuvimos en la pelea, pero no pudimos hacer mucho más, los demás barcos están navegando bien y nos costaba. En esta regata no estamos teniendo nuestra semana y esperamos que a partir de mañana para los dos últimos días cambie un poquito porque la verdad es que no estamos muy finos”.

Víctor Mariño, burdas del Platoon, afirma:

“Ha sido un día bastante positivo tras el inicio no prometedor por nuestra parte en Porto Cervo. Hemos reaccionado y también nos ha ayudado el viento que ha subido y ha sido más estable lo que nos favorece. Nos hemos mostrado más sólidos en la salida que es en gran parte el causante de los malos resultados de los dos primeros días. Hoy con dos terceros nos podemos meter en la pela, retomamos la confianza que traíamos de Scarlino, lo que nos da un buen feeling y esperanzas para seguir subiendo posiciones en las dos jornadas que nos restan”.

Clasificación de la Porto Cervo 52 SUPER SERIES Audi Sailing Week (3ª Jornada)
1. Quantum Racing (Doug DeVos, USA) (RET12,1,3,1,4) 21 puntos.
2. Rán Racing (Niklas y Catherine Zennström, SWE) (3,7,1,2,10) 23 p.
3. Gladiator (Tony Langley, GBR) (8,3,6,5,1) 23 p.
4. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS) (6,6,2,9,2) 25 p.
5. Provezza (Ergin Imre, TUR) (4,4,7,4,6) 25 p.
6. Sled (Takashi Okura, USA) (1,4,9,6,7) 28 p.
7. Platoon (Harm Müller-Spreer, GER) (7,11,4,3,3) 28 p.
8. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG) (5,8,5,10,5) 33 p.
9. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA), (2,RDG7.5,8,8, DNF12) 37.5.
10. Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuguenin, FRA) (10,2,11,11,9) 43 p.
11. Sorcha (Peter Harrison, GBR) (9,10,10,7,8) 44 p.

52 Super Series Porto Cervo, día 2. Ran domina en una flota muy irregular.




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Rán encuentra su mejor perfil

El barco de Niklas Zennström es líder de la Porto Cervo 52 SUPER SERIES Audi Sailing Week tras ganar la segunda manga. Quantum se recupera con un primero y un tercero

PORTO CERVO. (22 de junio de 2017.) – El Rán Racing del armador y caña Niklas Zennström se ha encaramado al liderato de la Porto Cervo 52 SUPER SERIES Audi Sailing Week después de un séptimo y un primero en la jornada de hoy jueves. El velero sueco tuvo un buen día, sólo superado por el dolido Quantum que cerró el compromiso con un primero y un tercero para recuperar mucho terreno en la general tras la debacle de la primera jornada en la que no terminó la regata costera.

El otro gran beneficiado de la segunda jornada de regatas con dos bastones de barlovento-sotavento, disputado con un viento estable de diez nudos, fue el Bronenosec de Vladimir Liubomirov. Un sexto y una excelente última popa en la segunda manga le llevó a ser segundo en esa regata y también en la general de Cerdeña. Los cambios efectuados en la tripulación con la llegada de Tomasso Chieffi han comenzado a dar frutos.

La primera manga fue un monólogo de Quantum. Todo el mundo tenía claro que el actual defensor del título iba a salir hoy a morder. Nadie le disputó la salida por la boya, el lado izquierdo. El armador Doug DeVos defendió ese lugar a la perfección y ya no tuvo más que navegar con solvencia para asegurar la victoria. Tras el error al tomar la línea de salida en la regata costera de ayer los americanos salvaban los muebles con el triunfo en la manga. Y lo que era mejor, sus grandes rivales para la general de las 52 SUPER SERIES hacían una prueba pobre ya que Azzurra firmaba un octavo mientras que el Platoon terminaba último tras no poder reponerse de un fuera de línea en la salida. Todo lo contrario que el Provezza que también partió antes de hora pero pasó de ser el último en cruzar la línea de salida a terminar cuarto. Peter Holberg y su tripulación mantienen todas las posibilidades de estar en el cajón en Porto Cervo y lo que es evidente es que han mejorado mucho respecto a su mala regata en el Mundial Rolex de Scarlino de 52 SUPER SERIES. Paprec se lució con un segundo puesto, todo un reconocimiento tras tener que hacer un nuevo palo para su velero tras la rotura que sufrieron en Miami en el entrenamiento previo a la competición en Florida.

La segunda manga en Porto Cervo parecía que era para Azzurra. O eso ocurre cuando un barco sale por el pin y se da del lado izquierdo. Pero tras pasar la boya de barlovento primero fue el Rán Racing el que le superó en la puerta de sotavento. Los suecos plancharon a los italoargentinos justo en la boya y ya se fueron a por la victoria que les ponía como líderes en la general. Es su tercer triunfo parcial de la temporada después de los conseguidos en Key West y Miami y es una inyección de moral después de una primera mitad de temporada en la que no están saliendo los resultados.

La gran remontada la hizo el Bronenosec en la última popa pasando de cuarto a segundo adelantando a los dos grandes favoritos: Quantum y Azzurra. Sled, que partía como líder en esa manga, firmó un noveno y dejó el liderato en manos de Rán Racing.

Para hoy están previstas dos nuevas mangas barlovento-sotavento a partir de las doce de la mañana. Las pruebas se pueden seguir a través de nuestra web www.52superseries.com con el sistema Virtual Eye y con comentarios en directo.

Víctor Mariño, burdas del Platoon, explica:

“No ha sido un día bueno para nosotros que se une al de ayer por lo que no hemos empezado bien la regata. No estamos tan sólidos en las salidas como antes en Scarlino, tampoco remontamos tan bien como lo hacíamos por falta de velocidad esto hay que analizarlo. Vamos a tener una buena reunión de equipo para ver lo que debemos mejorar. Estamos también a la espera de un cambio de viento, viene más, para que nos ayude un poco puesto que es claro que nos van las mangas con más viento. Queda mucho, hay que intentar ir para adelante aquí y llegar al final porque lo más importante es el circuito e ir pensando en el final de la temporada y de rehacernos para recuperar el buen ritmo que teníamos en Scarlino”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, manifiesta:

“Ha sido un día que aunque no son buenos resultados estamos contentos. En la primera manga, a pesar del fuera de línea, recuperamos muchas posiciones para terminar cuartos. La verdad es que fue un gran resultado porque Tony hizo una táctica espectacular en la ceñida. El barco ha estado muy rápido todo el día. En la segunda una buena salida y una ceñida muy buena pero fue decepcionante llegar a la boya de barlovento pensando ser tercero o cuarto y tener que hacer dos viradas para pasar último por la boya. Hemos tenido que caer por detrás de las popas. Pero así es esta regata hay que navegar tan bien para poder conseguir esos metritos que te permiten cruzar por delante del resto. A pesar de que los resultados no son brillantes estamos contentos de cómo hemos navegado”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra, explica:

“Sin duda ha sido un mal día por distintos motivos. En la primera manga no pudimos elegir bien el lado por el que queríamos navegar en la primera ceñida y nos penó. Habiendo trabajado mucho para ser sextos la última popa no lo hicimos bien y caímos al octavo puesto. Un poco frustrante. La segunda elegimos de nuevo ir a la izquierda, ganamos el pin y en la popa no fuimos rápidos y nos adelantó Rán. Y en la última popa hicimos un gibeset que parecía ser la opción adecuada pero el viento se fue más a la derecha y perdimos tres puestos. Decepcionante. Hay que pensar que el circuito comienza mañana y ver lo que tenemos que hacer para ganar esta regata”.

Clasificación de la Porto Cervo 52 SUPER SERIES Audi Sailing Week (2ª Jornada)
1. Rán Racing (Niklas y Catherine Zennström, SWE) (3,7,1) 11 puntos.
2. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS) (6,6,2) 14 p.
3. Sled (Takashi Okura, USA) (1,4,9) 15 puntos.
4. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA), (2,RDG5,8) 15.
5. Provezza (Ergin Imre, TUR) (4,4,7) 15 p.
6. Quantum Racing (Doug DeVos, USA) (RET12,1,3) 16 p.
7. Gladiator (Tony Langley, GBR) (8,3,6) 17 p.
8. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG) (5,8,5) 18 p.
9. Platoon (Harm Müller-Spreer, GER) (7,11,4) 22 p.
10. Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuguenin, FRA) (10,2,11) 23 p.
11. Sorcha (Peter Harrison, GBR) (9,10,10) 29 p.

52 Super Series Porto Cervo, día 1. Regata costera para Sled.


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Sled da primero en Porto Cervo

El barco americano consigue su tercera victoria de la temporada en la costera con Alegre y Rán por detrás. Quantum termina último

PORTO CERVO. (21 de junio de 2017.) – Sled, el barco del armador Takashi Okura, se hizo con un incontestable triunfo en la regata costera inaugural de la Porto Cervo 52 SUPER SERIES Audi Sailing Week. El barco, que comparte bandera norteamericana y japonesa, terminó por delante del Alegre de Andrés Soriano y del Rán Racing de Niklas Zennström. A la prueba de 21 millas náuticas se le dio la salida con puntualidad y tuvo un viento de entre 5 y 11 nudos en los diferentes espacios por los que se movió y donde más sopló fue junto al Archipiélago de La Madalena.

Sled tuvo una recuperación espectacular en la que no sólo cimentó la victoria sino que sacó una renta importante a sus rivales. Siempre dio la sensación de estar controlando la regata y no tuvo ningún error táctico ni percance mecánico que hiciera peligrar su triunfo. Quien tuvo un mal día fue el Quantum Racing de Doug DeVos que pasó de ir liderando la prueba en la primera ceñida a terminar último en la jornada inaugural de la regata que se disputa en aguas de Cerdeña. Su mal día lo aprovecharon el Azzurra y el Platoon que sin brillar hicieron un quinto y un séptimo pero que salen indemnes de las duras condiciones tácticas por el viento rolón e inestable de intensidad que se dieron hoy en Cerdeña.

La victoria de Okura tuvo también su golpe de suerte. Es algo que suele ocurrir en este tipo de regatas costeras en las que no siempre gana el más rápido ni el más inteligente. Quisieron salir por Comité, pero por ahí había algo de overbooking por lo que tras quedar desventados y en la zaga del grupo decidieron irse a la derecha. Junto a ellos se fue el Sorcha de Peter Harrison y al final de la larga ceñida de 2.2 millas vieron como un espectacular role les favorecía y les hacía llegar a la boya de barlovento en primera posición. Sled, además, vio como el Sorcha se tenía que penalizar por lo que se quedaba solo al frente de la regata. El mismo role que a ellos les ayudó fue el que comenzó con el hundimiento del Quantum Racing que iban mandando la prueba. Esta victoria es la tercera de la temporada para el barco del armador medio japonés medio norteamericano. Menos en Key West donde rozaron el triunfo en la primera manga de la temporada, en Miami y en Scarlino han ganado mangas. En Porto Cervo no han tenido que esperar mucho para conseguirla y además lo han hecho en la costera lo que les da aún más crédito al experimentado grupo de tripulantes de Okura.

Para mañana están previstas dos pruebas de barlovento-sotavento con una intensidad de viento similar a la que hoy han tenido en aguas de Porto Cervo. No será hasta el final de la semana cuando se espera un cambio de viento y una mayor intensidad.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, sostiene:

“La primera costera ha sido una regata en la que estamos contentos haciendo una buena salida eligiendo bien el lugar por donde navegar en a primera ceñida y la popa y en la segunda ceñida elegimos bien el lado que fue el totalmente opuesto al anterior. Éramos terceros cuando nos metimos en las islas y ahí tuvimos un problema con un spi que nos obligó a hacer un peeling y se nos echó encima el Bronenosec que ha ido muy rápido. En esta pelea con los rusos se aprovechó el Rán que nos pasó a los dos. Al final ha sido muy bonita la regata por las piedras y el cuarto no está mal aunque pudimos haber terminado terceros”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra, expresa:

“Un día complicado para todos, ha sido una costera con poco viento y muchos cambios de intensidad y dirección lo que mantuvo a Vasco bastante ocupado todo el día. Ha sido un razonable comportamiento midiendo donde estaban nuestros rivales, pero aún así intentando ir hacia adelante y eso nos hizo pasar al quinto puesto. No es para celebrar pero sí que nos deja en posición de luchar por el campeonato. Un quinto puesto en un día con muchos riesgos no es un mal resultado”.

Pepe Ribes, pitman del Platoon, manifiesta:

“Un día regular. Hemos montado últimos o penúltimos arriba y al final hemos terminado séptimos. Las costeras no se nos dan muy bien últimamente. No hemos sabido encontrar el camino hoy. El barco siempre sufre con poco viento pero no ha sido el problema, el problema es que no hemos encontrado el camino”.

Clasificación de la Porto Cervo 52 SUPER SERIES Audi Sailing Week (1ª Jornada)
1. Sled (Takashi Okura, USA) (1) 1 punto.
2. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA), (2) 2.
3. Rán Racing (Niklas y Catherine Zennström, SWE) (3) 3p.
4. Provezza (Ergin Imre, TUR) (4) 4 p.
5. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG) (5) 5 p.
6. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS) (6) 6 p.
7. Platoon (Harm Müller-Spreer, GER) (7) 7 p.
8. Gladiator (Tony Langley, GBR) (8) 8 p.
9. Sorcha (Peter Harrison, GBR) (9) 9 p.
10. Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuguenin, FRA) (10) 10 p.
11. Quantum Racing (Doug DeVos, USA) (RET 12) 12 p.

52 Super Series Porto Cervo, Platoon estrena título y Quantum Racing cambia timonel.


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Platoon estrena sus galones

VALENCIA. (19 de junio de 2017.) – Después de haberse coronado como Campeón del Mundo en la tercera regata de la temporada del Circuito 2017 de 52 SUPER SERIES, el Platoon del armador alemán Harm Müller-Spreer estrena sus merecidos galones en Porto Cervo donde el miércoles comienza la cuarta prueba de la temporada: la Audi Sailing Week. El proyecto germano, que cuenta con cinco tripulantes españoles, comenzó la temporada con un segundo puesto en Key West, hazaña que repitió en marzo en Miami, para después alcanzar la cumbre con su triunfo en el Mundial de TP52 en la primera de las dos regatas italianas de la temporada. Así, esta semana en aguas de Cerdeña el velero diseñado por Vrolijk parte como uno de los grandes favoritos para ganar esta prueba en la que participan once barcos de ocho nacionalidades diferentes.

Después de haberse disputado 27 regatas esta temporada, 10 en Key West, nueve en Miami y ocho en Scarlino, Platoon es el líder de la general de 52 SUPER SERIES al acumular sólo 103 puntos, cuatro menos que Azzurra, que esta semana compite en las aguas de su club náutico el Yatch Club Costa Smeralda, y siete menos que el defensor del título, el Quantum Racing del armador norteamericano Doug DeVos. Pese a que los alemanes han sido el único equipo que en la presente temporada ha estado en las tres regatas disputadas en el podio, en la experta tripulación no se confían y siguen trabajando en aminorar sus debilidades.

El trimer de mayor, Dirk de Ridder, reconoce:

“Estamos muy contentos con la temporada, pero llegamos a Porto Cervo con cierto temor a nuestras prestaciones en las ceñidas con poco viento que se van a dar en el Mediterráneo. Necesitamos mejorar este aspecto”.

Y sobre el liderato en el circuito de 52 SUPER SERIES se niega a darle más crédito del que tiene a estas alturas de la campaña:

“Es completamente irrelevante ahora mismo y es algo que nos preocupa muy poco ahora. Esto son las 52 SUPER SERIES y aquí todo está muy igualado. Puedes decir que hemos regateado bien, pero que también nos hemos dejado algunas cosas ya por el camino. Lo que es evidente es que lo que importa es estar el primero el último día de competición”.

Para compensar lo que De Ridder considera la debilidad del barco ahora mismo, el equipo ha hecho construir una nueva vela mayor para vientos ligeros que usarán si el parte lo requiere.

En Porto Cervo está confirmado que será Doug DeVos el que lleve la caña del Quantum Racing. Ya no la dejará hasta el final de la temporada puesto que tiene previsto el empresario norteamericano llevar el timón también en la parte española de la temporada, Puerto Portals y Mahón. El dueño sólo había llevado la caña esta temporada de 52 SUPER SERIES en la primera regata del año en Key West, donde los americanos consiguieron la que ha sido la única victoria del ejercicio. Bora Gulari pasa a ser estratega en soporte de Terry Hutchinson. También vuelve al equipo en la Audi Sailing Week Sean Clarkson después de haber estado en Bermudas disputando la que ha sido su séptima Copa América consecutiva esta vez como entrenador de trimado de velas en el SoftBank Team Japan.

Ed Reynolds, Project Manager del Quantum Racing, valora la energía que DeVos aporta al equipo y también el hecho de que hasta el final de temporada la tripulación no va a cambiar:

“Lo que buscamos es ganar el título de la temporada. Y tenemos tres regatas para hacerlo. No necesitamos hacerlo ganando ya la primera manga en Porto Cervo, pero sí que nos tenemos que centrar en este objetivo. Me sorprendería mucho que faltando un par de días para el final de la temporada allá por septiembre en Menorca, no estemos luchando por la victoria final de la campaña”. Y Reynolds añade: “Estamos encantados con el regreso de Doug a la caña hasta el final del circuito. Trae mucha energía positiva y estabilidad al equipo, además de ser un excelente regatista. Aporta su experiencia de muchos años ya que no hay que olvidar que viene de otros circuitos y que es uno de los que más años lleva compitiendo en 52 SUPER SERIES”.

Sobre los buenos resultados del programa de velas para tres equipos: Quantum, Platoon y Gladiator, Reynolds explica:

“Es muy bueno ver que la fórmula funciona y ver cómo Platoon ganó en Scarlino y Gladiator cada día va mejorando en sus prestaciones y es un barco muy rápido. Quiere decir todo esto que estamos en el camino correcto. Creo que para el futuro podríamos invitar a un par de equipos más a que se sumaran a la fórmula con algún equipo que luchase por el título gracias a nuestro bagaje como entrenadores lo que les haría crecer muy rápido y ser competitivos desde el principio”.

Quien llega a Porto Cervo con ganas de mejorar es el Bronenosec del armador ruso Vladimir Liubomirov. Vienen de un decepcionante noveno puesto en el Mundial Rolex de Scarlino y necesitan escalar posiciones en la general. Para ello han fichado a Tomasso Chieffi quien ocupará el lugar en la ayuda táctica que deja el Project Manager Michele Ivaldi. Para empezar el equipo espera que Chieffi aporte toda su experiencia en aguas de Cerdeña:

“Estoy encantado de regresar con un equipo que tiene un gran potencial como es el Bronenosec y aún más por hacerlo en aguas de Porto Cervo”, dice el italiano.

Sobre el relevo de Ivaldi, el navegante del equipo, Francesco Mongelli, explica:

“Es una lástima tener que hacer este tipo de cambios, pero pasa en todos los ámbitos profesionales, como en el fútbol o en las empresas. Tenemos todas las piezas para hacerlo mejor de lo que hemos demostrado. Tenemos velocidad en el barco, no creo que ese sea nuestro problema, son pequeñas cosas las que debemos mejorar y, sobre todo, tenemos que hacer mejores salidas, esa ha sido sin duda nuestra debilidad esta temporada y no puedes vivir con este problema en una competición como las 52 SUPER SERIES”.

Para Azzurra esta siempre es una semana muy especial en la que tienen puesta su máxima confianza. Compiten en las aguas de su club, el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS). Vienen de hacerlo regular en el Mundial, pero de ganar en Miami y, pese a que buscar mejorar en los pequeños detalles, se encuentran bastante cómodos con la velocidad del barco. Su caña Guillermo Parada explica:

“Debemos ser más consistentes. Navegamos bien al principio y al final en Scarlino, pero tuvimos días malos. Debemos quitar estas jornadas de la ecuación si queremos llegar al final del año con opciones de ganar el título. En Porto Cervo debemos asegurarnos de ser consistentes todos los días. Ahora ya debemos preocuparnos de algunos barcos más que del Quantum, como es el caso del Platoon, así que hay que trabajar todo el tiempo. Pero lo que es evidente es que debemos centrarnos en mejorar nosotros y no pensar quien va en los otros barcos. Hacer siempre lo máximo para estar en la lucha por la victoria en las 52 SUPER SERIES”.

Quienes vuelven a la competición son el equipo del armador francés Jean Luc Petithuguenin, el Paprec. Los galos rompieron el mástil entrenando en Miami y ahora regresan. Y lo hacen en un lugar que les gusta particularmente y con el fichaje del medalla de bronce olímpico en 2012 en Finn, Jonathan Lobert como trimer de spi.

Mañana martes se disputa en Porto Cervo la regata de entrenamiento oficial y ya el miércoles las dos primeras mangas barlovento sotavento que darán los primeros puntos de la Audi Sailing Week.

Porto Cervo 52 SUPER SERIES Audi Sailing Week
Tuesday 20th June – Official practice race(s) from 13:00
Wednesday 21st June – Coastal Race between 13:00 – 17:00 (approx).
Thursday 22nd June – WL Races between 13:00 – 17:00 (approx).
Friday 23rd June – WL Races between 13:00 – 17:00 (approx).
Saturday 24th June – Coastal Race or WL Race & short Coastal Race between 13:00 – 17:00 (approx).
Sunday 25th June – WL Races from 13:00 and prize-giving ceremony at 17.30hrs (approx).

52 SUPER SERIES – Porto Cervo 52 SUPER SERIES Audi Sailing Week
Entry List

Alegre (Andy Soriano GBR/USA)
Azzurra (Roemmers family, ITA/ARG)
Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS)
Gladiator (Tony Langley, GBR)
Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuguenin, FRA)
Platoon (Harm Müller-Spreer, GER)
Provezza (Ergin Imre, TUR)
Quantum Racing (Doug DeVos, USA)
Rán Racing (Niklas and Catherine Zennström, SWE)
Sled (Takashi Okura, USA)
Sorcha (Peter Harrison, GBR)

Rolex TP52 World Championship. Triunfo para el alemán Platoon, segundo Quantum Racing y tercero Azzurra.



© Max Ranchi
El talento de Kostecki brillo toda la semana y el trabajo del equipo fue perfecto. Lleno de españoles el barco alemán, asi que me alegro mucho por todos ellos, muy merecido.

© Max Ranchi

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Platoon entra en el olimpo para quedarse

El armador alemán Harm Müller-Spreer, con cinco regatistas españoles en su barco, gana su primer Rolex TP52 World Championship superando a los favoritos Quantum y Azzurra. Los germanos también son líderes del circuito de 52 SUPER SERIES.

MARINA DI SCARLINO. (20 de mayo de 2017.) – Platoon ha dejado de ser un candidato. Ya es uno de los grandes de las 52 SUPER SERIES. No hay duda. El armador alemán Harm Müller-Spreer ganó hoy su primer mundial de la clase TP52 y lo hizo con una exhibición durante toda la semana y también en la última manga de hoy en la que se rehízo de una mala salida. En el nuevo campeón del mundo hay hasta cinco regatistas españoles: Víctor Mariño, Pedro Más, Jordi Calafat, Javi Plaza y Pepe Ribes y buen parte del equipo de tierra también es español, por lo que este Mundial de Scarlino habla bastante castellano.

El mérito de este equipo es que se ha llevado el Mundial teniendo que pelear con un caña no profesional ante dos de los mejores cañas del mundo: Bora Gulari y Guillermo Parada. Müller-Spreer siempre había soñado con medirse con los mejores y en Scarlino les ha ganado.
En el podio de la Toscana le acompañan los dos grandes de la flota. El Quantum termina segundo después de que hoy no fuera capaz de mantener el ritmo del Platoon en el agua y el Azzurra recuperó el último peldaño del podio, a costa del Alegre, gracias a su victoria con una regata impresionante disputada con 17 nudos de viento.

La salida de la única manga de hoy tuvo que posponerse por una dramática caída del viento. No sólo cayó, sino que también la brisa roló al noroeste por lo que se hacía imposible iniciar un procedimiento de partida. Hasta que esa brisa no se estabilizó en el 285 con un viento cercano a los 17 nudos, María Torrijo, la responsable del Comité de Regatas, no pudo dar la salida a la que ya estaba claro que iba a ser la única prueba del día ya que eran las 14.30 horas y la última salida se podía dar antes de las 15 horas. Por tanto, todo fue a una carta para el triunfo entre Platoon y Quantum y todo a una mano también entre Alegre y Azzurra en la pugna por el lugar vacante que quedaba en el podio de Scarlino.

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Rolex TP52 World Championship día 4. Platoon rumbo a su primer título, Quantum Racing, Alegre y Azzurra al acecho.




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Platoon aguanta el envite

Los alemanes se jugarán mañana ante el Quantum su primera victoria en 52 SUPER SERIES. Sled y Gladiator ganan las mangas de hoy en el Rolex TP52 World Championship

MARINA DI SCARLINO. (19 de mayo de 2017.) – Platoon sigue dando muestras de ser un barco candidato a todo. Hoy aguantó el envite el Quantum y de toda la flota de 52 SUPER SERIES en la cuarta jornada del Roles TP52 World Championship. Volvió del agua con la misma renta que poseía sobre el defensor del título, dos puntos, antes de partir de Marina di Scarlino. Trabajo hecho. Mañana estos dos barcos, salvo cataclismo de ambos, lucharán por el título de Campeón del Mundo de 2017 en la clase TP52.

El bronce se lo pelearán el Alegre y el Azzurra que, al igual que la otra pareja de barcos, volvieron del agua con la misma diferencia de puntos con la que salieron, también dos puntos. Andrés Soriano y su tripulación están haciendo un gran trabajo. Mientras que el velero de la familia Roemmers no está teniendo una regularidad como la que le llevó a la victoria en marzo en Miami.

Las dos mangas disputadas hoy han sido ganadas por el Sled y por el Gladiator. Las dos cimentadas en grandes salidas. Para el Gladiator de Tony Langley es el segundo triunfo en este mundial mientras que Sled se estrena en Scarlino. La salida del Sled fue por el centro de la flota, pero encontró una línea de navegación limpia y llegó a la boya de barlovento con la ventaja suficiente para conseguir la victoria, algo que ya consiguió este año en la séptima manga de Miami.

La victoria de Gladiator se cimentó en su excelente salida por el pin en la segunda manga. De ahí al cielo para el velero más joven de la flota, el Botín construido en los astilleros de Longitud Cero este pasado invierno, y que debe ser el referente de construcción para los nuevos veleros que llegarán el año que viene. Ni el role hacia la derecha les impidió ganar una manga con vientos entre los 7 y los 10 nudos. Es su segundo triunfo en el Mundial lo que le aúpa a la quinta plaza de la general.

Para ver la igualdad que hay en la flota sólo hace falta atender a dos datos: hoy siete de los diez barcos han vuelto a puerto con una suma de puntos entre las dos mangas entre los 8 que han logrado Azzurra y Alegre, los mejores del día, y los 10. Otro buen dato para hablar de la igualdad que hay en esta competición es que en la primera regata del día Azzurra, Provezza, Quantum y Platoon han entrado en la meta en un mínimo margen de 12 segundos, casi de photofinish.

Y esa igualdad también se dio entre los dos candidatos a la victoria. Platoon está siendo muy sólido. En la primera manga salieron mal y penalizaron con un noveno en el paso por barlovento. Al final minimizaron pérdidas y fueron capaces de pasar al Quantum Racing en la última popa para estirar un poco su liderato. En la segunda manga pasaron quintos por la baliza inicial de barlovento a tres puestos del Quantum y pudieron luchar con dos grandes rivales como son el Azzurra y el Alegre para terminar terceros, justos por detrás de Quantum. Así navegan los campeones. Platoon, con los españoles Más, Calafat, Plaza, Mariño y Ribes, es el único equipo que ha estado en las dos anteriores regatas del circuito de 52 SUPER SERIES en el podio (ha hecho dos segundos) y espera que mañana pueda luchar por su primer triunfo en una competición de 52 SUPER SERIES.

Jordi Calafat, estratega del Platoon, manifiesta:

“Un día diferente de viento, pero definitivamente la izquierda ha sido el lado bueno. La clasificación no ha cambiado mucho tras las dos regatas por lo que mañana habrá que jugárselo entre unos cuantos barcos. Quantum y Azzurra son unos proyectos que dominan el circuito en los últimos años y son los más preparados y fuertes, los barcos a batir. A nosotros no nos gusta el viento muy flojo, aunque después gana el que lo haga mejor el que salga mejor o el que coja una línea mejor que los demás”.

Joan Meseguer, trimmer de Alegre, explica:

“Buen día no…, jajaja. La primera regata nos ha salido bastante bien ya que, aunque no hemos salido en el sitio bueno, nos hemos encontrado con una línea limpia con buen viento tras la salida con lo que nos ha llevado a un buen lugar en barlovento y hemos hecho una buena regata. La segunda pues hemos empezado muy bien siendo terceros en barlovento, pero en la popa no hemos podido navegar del todo bien y hemos perdido un par de posiciones que nos ha costado un poco caro. Todos queremos el tercer puesto, hay que lucharlo porque salir de aquí en el cajón del Rolex TP52 World Championship sería genial. Para mañana lo que espero es que nos salgan las cosas y que lo hagamos lo mejor que podamos. Parece que va a haber más viento mañana, pero aquí las cosas están cambiando tanto respecto a los partes que la verdad es que no sabemos lo que nos encontraremos”.

Mañana, último día de competición, están previstas dos nuevas mangas de barlovento-sotavento. A las 12.45 horas está previsto que comience la retransmisión en vivo de la competición. Será a partir de la una de la tarde en España cuando está previsto dar la salida a la regata larga en Scarlino. La regata se sigue a través de nuestra página web www.52superseries.com y tiene además de las imágenes desde el mar y la realidad virtual comentarios en vivo desde el agua y desde el estudio.

Clasificación tras la cuarta jornada (7 mangas):
1. Platoon (GER, Harm Müller-Spreer), (2,3,2,2,2,6,3) 20 puntos.
2. Quantum Racing (Doug DeVos, USA), (1,2,8,1,1,7,2) 22 p.
3. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA), (5,6,4,4,3,2,6) 30 p.
4. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG), (3,1,6,8,6,4,4) 32 p.
5. Gladiator (Tony Langley, GBR) (6,10,1,3,8,10,1) 39 p.
6. Provezza (Ergin Imre, TUR) (RDG6.3,8,10,6,4,5,5) 44.3 p.
7. Sled (Takashi Okura, USA), (4,9,7,9,7,1,8) 45 p.
8. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (10,5,5,7,9,3,7) 46 p.
9. Sorcha (Peter Harrison, GBR), (7,4,3,10,10,8,10) 52 p.
10. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (8,7,9,5,5,9,9) 52 p.

Rolex TP52 World Championship día 3. Regata costera para Quantum Racing.


Fuente info 52 SS

Platoon y Quantum se quedan solos

Los americanos ganan la costera del Rolex TP52 World Championship, pero el barco alemán sigue muy sólido en 52 SUPER SERIES. Otro pinchazo de Azzurra deja la lucha entre dos con Alegre en tercera posición.

MARINA DI SCARLINO. (18 de mayo de 2017.) – El Mundial Rolex TP52 World Championship parece abocado a una lucha entre dos. Una pugna entre los dos equipos que más sólidos se han mostrado desde el principio. Platoon y Quantum Racing están a dos días de coronarse con la regata más preciada del año en 52 SUPER SERIES, la que da el doble premio del campeonato y del Mundial. Los de Harm Müller-Spreer están mostrando una solidez impresionante. Hoy en la regata costera hicieron otro segundo, mientras que el Quantum de Bora Gulari acumuló hoy su tercer triunfo parcial en Scarlino y pisa los talones al barco alemán que mantiene el liderato por sólo dos puntos de renta.

Entre ellos y el resto ya hay un espacio respetable. Tercero en la clasificación es el Alegre de Andrés Soriano que también está siendo muy sólido ya que está rentabilizando a la perfección su estancia en la parte media de la tabla. No ha pinchado aún y eso le coloca tercero lo que sería un excelso éxito para ellos, podio que ya acarició en Portals en 2015 cuando se quedó empatado en el tercer puesto con Provezza.

Hoy se ha disputado la regata costera con un recorrido de 26 millas por la bahía de Scarlino. La salida se dio puntual con un viento sur de 12 nudos que llegó a tener rachas de 18. La regata comenzó con un largo barlovento-sotavento que fue dominado por el Provezza de Peter Holmberg. El barco turco por fin comenzó a funcionar en el mundial tras un inicio pobre. La salida estuvo entre ellos y el Quantum que salió con mucha velocidad por el centro de la flota con el Azzurra muy pegado.

El liderato del Provezza duró mientras la flota pasó por la isla de Sparviero. De ahí pusieron la proa rumbo a la isla de Cerboli donde sabían que iba a haber un pozo de viento en el que ellos cayeron los primeros y fueron como los conejillos de indias para el resto de la flota que vio que la maniobra temprana del arriado del spi no era la mejor decisión y fueron superados por el Quantum, Platoon y Alegre. Un error que les salió carísimo y que le puso el triunfo en bandeja a los defensores del título, el Quantum que a partir de ahí vio como en la última popa ya era casi imposible poder adelantarles.

Andy Horton, táctico del Alegre, manifiesta:

“Estamos a mitad de la competición, pero a partir de mañana parece que todo cambia a más viento. Habrá que hacer algunos cambios esta noche para las nuevas circunstancias que nos esperan. Vamos a ver cómo nos comportamos en estas condiciones. No diría que estamos muy sueltos, sino más bien que somos bastante conservadores. Hemos tenido una buena velocidad en ceñidas, aunque todavía estamos trabajando en nuestra velocidad en popas. Creo que hoy hemos hecho la mejor regata de lo que llevamos de Mundial”.

David Vera, piano del Azzurra, explica:

“Mal día otra vez para nosotros. La verdad es que en la primera ceñida con esa rolada de izquierda que se me metieron los barcos de sotavento lo que nos hizo perder posiciones. Luego, en la segunda isla, nos volvimos a juntar porque hicimos muy bien metiéndonos pegaditos a la isla, pero luego no sé, ahí no notamos bien el barco o fue más cuestión de viento porque los de la izquierda iban saliendo de allí. Y después ya fue muy complicado porque íbamos en fila india y era muy difícil poder pasar”.

Víctor Mariño, burdas del Platoon, sostiene:

“La verdad es que llevamos tres días muy positivos, siempre en posiciones de cajón, muy regulares. Pero Quantum también está muy fuerte. Estamos por encima de las expectativas que teníamos, navegando muy sólidos y quedan aún cuatro mangas y hay que ir una a una. Azzurra estará peleando seguro y Quantum estará arriba. Estamos contentos con la solidez los resultados y de cómo navega el barco. Mañana parece que cambia a viento más fuerte y a ver si podemos seguir con esta regularidad. Y ya veremos si llegamos al último día para pelear por el campeonato”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, dice:

“Hemos hecho una buena regata, pero creemos que no hemos tenido un buen premio al trabajo. Cuarto es un poco decepcionante después de la buena primera parte. Fuimos primeros durante una buena parte de la jornada. El único error de la arriada del spi nos ha salido muy caro. Así son las 52 SUPER SERIES con una flota tan igualada. Los dos primeros días hemos pagado muy caras las malas salidas. Aquí eso penaliza muchísimo. Y otro factor para ser optimistas es que tenemos el ‘redress’ del primer día por lo que poco a poco eso nos puede ayudar a subir alguna posición más”.

Mañana se disputan dos nuevas mangas de barlovento-sotavento. A las 12.45 horas está previsto que comience la retransmisión en vivo de la competición. Será a partir de la una de la tarde en España cuando está previsto dar la salida a la regata larga en Scarlino. La regata se sigue a través de nuestra página web www.52superseries.com y tiene además de las imágenes desde el mar y la realidad virtual comentarios en vivo desde el agua y desde el estudio.

Clasificación tras la tercera jornada (5 mangas):
1. Platoon (GER, Harm Müller-Spreer), (2,3,2,2,2) 11 puntos.
2. Quantum Racing (Doug DeVos, USA), (1,2,8,1,1) 13 p.
3. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA), (5,6,4,4,3) 22 p.
4. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG), (3,1,6,8,6) 24 p.
5. Gladiator (Tony Langley, GBR) (6,10,1,3,8) 28 p.
6. Sorcha (Peter Harrison, GBR), (7,4,3,10,10) 34 p.
7. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (8,7,9,5,5) 34 p.
8. Provezza (Ergin Imre, TUR) (RDG7,8,10,6,4) 35 p.
9. Sled (Takashi Okura, USA), (4,9,7,9,7) 36 p.
10. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (10,5,5,7,9) 36 p.