VOR 2017/18. Mapfre se llena de estrellas, Joan Vila será su navegante.


copyright María Muiña/MAPFRE

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20 Junio 2017
El MAPFRE cierra otro fichaje de campanillas: su navegante será Joan Vila

Joan Vila, el regatista con más proyección internacional en la historia de la vela española, defenderá los colores del MAPFRE en la Volvo Ocean Race que arranca el próximo 22 de octubre.

Joan Vila, el regatista con más proyección internacional en la historia de la vela española, defenderá los colores del MAPFRE en la Volvo Ocean Race que arranca el próximo 22 de octubre.

El navegante catalán fue, además, el primer español que ganó la Volvo Ocean Race hace ya quince años enrolado en el Illbruck alemán en la edición de 2001/02, después de haber participado anteriormente en las filas del Fortuna Extra Lights (1989-90), Galicia Pescanova (1993-94) y Chessie Racing (1997-98). Curiosamente, Vila no ha vuelto a participar en la regata desde entonces, por lo que completará su quinta vuelta al mundo tres lustros después de la anterior.

Su dilatado y exitoso protagonismo en la Copa América desde entonces le obligó a enfocarse en la lucha por la Jarra de las Cien Guineas, que ganó en tres ocasiones (con Alinghi en 2003 y 2007 y con Oracle en 2013). Hace unas semanas concluyó su vinculación con el equipo americano en la edición de 2017, en la que se vio las caras con otro de los flamantes fichajes del MAPFRE: el neozelandés Blair Tuke.

“Es la mejor regata que cualquier regatista de vela oceánica puede hacer con tripulación, así que siempre tienes un ojo en ella. Desgraciadamente en los últimos años no he tenido la oportunidad de participar en ella por haber coincidido con otros proyectos, pero siempre me ha apetecido. Ahora ha surgido de nuevo la oportunidad de hacerla y además de formar parte de un equipo como el MAPFRE”, declara el astro barcelonés desde Sanxenxo.

Vila explica los motivos que le han llevado a aceptar la oferta del MAPFRE. “He hablado con otro equipo además de con este, pero desde que hablé con Xabi y vi la gente que estaba involucrada en el equipo, con la posibilidad de hacer un equipo excelente, no lo dudé y me decanté por el MAPFRE. Lo que más me ha llamado la atención es lo bien engranado que está todo y lo bien que funciona todo”, indica.

El director general del MAPFRE, Pedro Campos, mostraba su enorme satisfacción con la llegada de Vila. “De nuevo en pocos días otro gran motivo de orgullo para el equipo MAPFRE por la incorporación de Joan Vila, considerado uno de los mejores navegantes del mundo y para mí el mejor. Conozco a Joan desde hace muchos años y siempre ha sido unos de mis sueños el poder contar con él en nuestro equipo y por fin este sueño se hace realidad. Quiero agradecerle la confianza en nosotros que supone el unirse al MAPFRE y estoy seguro que nos ayudará mucho a conseguir numerosos éxitos”, declaró.

Joan Vila se suma a una tripulación candidata a todo y compuesta hasta ahora por Xabi Fernández (ESP- patrón), Pablo Arrarte (ESP- jefe de guardia), Rob Greenhalgh (GBR- jefe de guardia), Ñeti Cuervas-Mons (ESP-proa y boat captain), Willy Altadill (ESP-trimmer/proa) y Blair Tuke (NZL-trimmer/caña).

VOR 2017-18. El equipo Mapfre incorpora a Blair Tuke, flamante ganador de la 35 America´s Cup.


© Mapfre

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El MAPFRE ficha al neozelandés Blair Tuke, vigente campeón olímpico y de la Copa América

El regatista, que tiene una gran relación con Xabi Fernández del 49er, tiene 27 años por lo que ocupa plaza de under-30

El MAPFRE ha anunciado este viernes uno de los fichajes más sonados de la presente edición de la Volvo Ocean Race: el de Blair Tuke. El regatista neozelandés viene de ganar la Copa América con el New Zealand hace apenas unos días, por lo que aún está apurando las celebraciones en su país, apenas diez meses después de haberse llevado el oro olímpico en Brasil.

Precisamente el barco con el que se proclamó campeón olímpico, el 49er, ha sido el elemento clave que ha propiciado el fichaje de Blair Tuke por el equipo español. El patrón del MAPFRE, Xabi Fernández, también se llevó el oro olímpico en la misma disciplina, con lo ha compartido muchísimas experiencias con su nuevo tripulante en los últimos años.

Xabi explica el origen de su relación. “Conocimos a Blair en el año 2010, cuando empezó a navegar con Peter Burling, en el último Mundial que hicimos. Luego, cuando en 2012 estuvimos en Auckland con la Volvo Ocean Race, en los días de descanso entrenamos con ellos en el 49er pensando en los JJ.OO. de Londres. Nos dejaron un barco. Ya en la siguiente edición de la vuelta al mundo, con el MAPFRE y en 2015, estuvo con nosotros. Navegó en una ProAm y el día de la salida fue nuestro ‘jumper’ [invitado que va a bordo durante el recorrido entre boyas de cada salida de etapa y que antes de navegar rumbo a mar abierto salta de la embarcación] donde ya nos comentó su deseo de competir en la ‘Volvo’”, relata el guipuzcoano.

“En Bermuda, con la America’s Cup, comenzamos a hablar de esta edición. Blair un regatista muy ‘atractivo’ en muchos sentidos. Nadie duda de su talento y estoy convencido de que será un trimmer/caña muy fuerte. en los últimos años se ha convertido en toda una referencia mundial”, añade Xabi.

Tuke ocupará además una de las dos plazas under-30, para menores de 30 años, ya que cuenta con 27 años de edad.

El flamante fichaje del MAPFRE repasaba todos los pormenores de su incorporación pocas horas antes de hacerse pública, aún en pleno recorrido triunfal por su país. “Hemos estado haciendo un tour prácticamente por casi toda Nueva Zelanda. Es estupendo estar en casa, y la recepción que hemos tenido demuestra lo que significa la vela de alto nivel para la gente de todo el país. Ahora voy a conocer a los compañeros en la base de MAPFRE en Galicia. Es una gran oportunidad y estoy deseoso de aprender de mis compañeros. Me siento preparado y muy feliz de que Xabi y los chicos quieren que aporte mis habilidades al equipo. Nuestro objetivo es ganar esta regata; no nos hacemos ilusiones sobre lo duro que va a ser, pero con el equipo que tenemos estamos preparados para ello. El equipo tiene un montón de regatistas realmente buenos y creo que es una gran oportunidad para mí. Estoy muy contento de haber fichado por el MAPFRE”, afirma.

Tuke destaca que el sueño de hacer una Volvo Ocean Race le persigue desde niño. “La idea de hacer la Volvo Ocean Race es algo que ha emocionado muchísimo desde que era un niño pequeño. Ha sido una de mis metas durante mucho tiempo; es incluso divertido que suceda después de todo lo que he logrado en los Juegos Olímpicos y en la Copa América, ya que fue una de mis primeras ambiciones. Nueva Zelanda ha obtenido grandes logros en la Whitbread y la Volvo Ocean Race, con figuras como Sir Peter Blake y Grant Dalton, y más recientemente, Mike Sanderson, que la ganó en 2005-06. Es de Northland, la misma zona que yo, y recuerdo que me sentí muy inspirado cuando consiguió el trofeo. Ese hecho despertó un fuego en mi interior y alimentó mi ambición para hacerlo por mí mismo algún día”.

Pese a ello, el neozelandés reconoce que tiene un amplio margen de aprendizaje en la vela oceánica a este nivel. “Tuve la suerte de crecer con un barco en mi familia, y entre los 10 y los 13 años me enamoré de la navegación oceánica y todo lo que implica. A partir de ahí, empecé a navegar en mar abierto cada vez más, e hice algunas Sydney-Hobart, una regata de Auckland a Fiji un par de veces, y mucha navegación de crucero en alta mar. Tengo mucho que aprender, y no me hago ilusiones con la curva de aprendizaje que tengo por delante, pero al mismo tiempo tengo acceso a algunas personas muy inteligentes. He estado hablando con personas como Grant Dalton acerca de lo que puedo esperar; sé lo que es estar en el océano, pero hacerlo al máximo nivel en esta regata va a ser algo nuevo para mí. Estoy emocionado por el desafío, en el pasado siempre me han encantado los retos, y, aunque tengo que aprender rápido, estoy realmente ansioso por lo que tengo por delante”.

Una campaña olímpica o para la Copa América son una cosa, pero la Volvo Ocean Race es el siguiente nivel: un cambio de estilo de vida por completo, mucho más grande y más peligroso. Tuke valora cómo se lo ha tomado su gente más cercana… “[Risas] Bueno, creo que mi madre está luchando un poco con la idea… seguro que va a estar un poco estresada cuando estamos ahí fuera! Pero definitivamente están muy contentos por mí. Toda mi gente sabe que he querido hacer esta regata desde hace muchísimo tiempo, antes incluso de que hiciera la Copa América y los Juegos Olímpicos. Estoy muy feliz de que finalmente me haya llegado la oportunidad”.

Blair Tuke es consciente de que puede hacer historia y convertirse en el primer regatista en ganar la Triple Corona (el oro olímpico, la Copa América y la Volvo Ocean Race). “Eso sería algo increíble, pero al mismo tiempo, no es algo que me motive especialmente. Para ser honesto, probablemente es más una feliz coincidencia que otra cosa. Esto es algo que he querido hacer desde que era un niño, y si culmina en que al final sea el primero en ganar las tres competiciones sería increíble, pero por ahora estoy centrado en aprender y ayudar al equipo tanto como sea posible para tratar de ganar. Mis únicos objetivos son mejorar y hacer que el barco vaya rápido”.

El neozelandés también cree que podrá aprovechar sus recientes éxitos para aplicarlos a su nuevo equipo. “Supongo que sí. En primer lugar estaría el seguir aprendiendo y seguir mejorando. Incluso si lo haces muy bien en las primeras etapas, eso no quiere decir que vayas a acabar ganando la regata; tienes que mantenerlo y pulirlo hasta el final. También creo que es muy valioso el hecho de tener buena química a bordo, y confiar en el compañero o compañera que esté a tu lado para hacer el trabajo lo mejor posible. En la Volvo Ocean Race eso es aún más importante. Obviamente, competir en esta regata es algo nuevo para mí, pero al mismo tiempo todo el concepto de equipo es algo que me encanta, y estoy deseando volver a tener esa sensación de nuevo en el MAPFRE”.

Por último, Tuke analiza los cambios en la regata, cuya próxima edición comenzará el 22 de octubre en Alicante. “A pesar de que no he estado involucrado hasta ahora, la Volvo Ocean Race es una de las cumbres del deporte, así que he estado observándolo todo con gran interés. En cuanto a las evoluciones, como llevar mujeres a bordo, creo que va a ser genial. Vamos a tener todos, sin duda, una curva de aprendizaje en términos de cómo utilizar la mejor combinación de regatistas y cómo extraer lo mejor del equipo, y creo que todo esto va a ser una gran parte de la regata, lo que es realmente genial”.

Los rivales del MAPFRE en la Volvo Ocean Race serán el Dongfeng Race Team (patroneado por Charles Caudrelier), AkzoNobel (Simeon Tienpont), Vestas 11th Hour Racing (Charlie Enright), Team Sun Hung Kai/Scallywag (David Witt), Turn the Tide on Plastic (Dee Caffari) y Team Brunel (Bouwe Bekking).

VOR 2017-18. Vestas 11th Hour Racing presenta a su tripulación, con Simon Fisher como navegador.


© Rich Edwards/Volvo Ocean Race

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14 July 2017

Vestas 11th Hour Racing unveil mixed crew with Race-winning pedigree for 2017-18

Race-winning navigator Simon Fisher and hat-trick hunter Phil Harmer among crew chosen by co-founders Charlie Enright and Mark Towill

With exactly 100 days to go before the Volvo Ocean Race fleet departs Alicante to tackle 45,000 nautical miles around the world, Vestas 11th Hour Racing have unveiled their crew for the 2017-18 edition – and have built a mixed, ten-strong team featuring six nationalities and six previous Race wins.

The line-up features a wealth of experience, including Simon Fisher (GBR), who returns for his fifth Volvo Ocean Race appearance after lifting the trophy as the winning navigator with Abu Dhabi Ocean Racing last time out.

He is joined by two-time winner Phil Harmer (AUS), who is hunting a Volvo Ocean Race hat-trick following successive victories in the last two editions, five-time sailor Damian Foxall (IRL), who scored a win in 2008-09 onboard Ericsson 4, and Race veteran Tony Mutter (NZL), who returns for a sixth lap of the planet, having gotten his hands on the trophy twice in the past.

“It’s amazing to be back in the Volvo Ocean Race with some old acquaintances as well as inspiring new talent,” revealed Fisher. “This time we’re focusing on performance, as well as a sponsorship with an important message, backed by two partners, Vestas and 11th Hour Racing, fully committed to making a positive change.

“It’s a privilege to be given the chance and the platform to share the message of sustainability and ocean health. I’ve dodged everything from telegraph poles to old fridge-freezers while at sea. We’ve got to act now, and as a group, this is what we aspire this campaign to be about”.

Tom Johnson (AUS), fresh from the America’s Cup as part of Team ORACLE USA, steps back onto a Volvo Ocean 65 after racing last edition onboard Team Vestas Wind – and Nick Dana (USA), who competed alongside Enright and Towill, returns to the Race for a second consecutive outing as a sailor.

For others, this will be their first round-the-world race. Denmark’s Olympic medallist Jena Mai Hansen joins Britain’s Hannah Diamond as one of two female sailors on board following successful trials during recent transatlantic trips from Lisbon, Portugal to Newport, USA.

“It was actually my first-ever full night at sea – an intimidating but amazing experience,” explained Hansen. “Helming a Volvo Ocean 65 boat in the middle of the Atlantic in pitch dark, in 40 knots, is without a doubt one of the craziest things I’ve ever done. I’m hungry for more and excited to be part of a skilled, international team. Bring it on!”

Between them, the crew have competed in the Volvo Ocean Race over 20 times – and skipper Charlie Enright says that he’s delighted with the preparations with just a few months remaining until the start line.

“We’ve taken our time to get this right, and we couldn’t ask for a better group of sailors,” he explained.

“There are 100 days left until the race kicks off, with some important team time along the way. I’m definitely satisfied that we’re in a good place and setting the team up with a solid chance of taking the crown.”

The team are currently preparing to travel to Gosport, UK, for pre-race activation and Leg Zero commitments, lining up against the other teams for the first time in the Round-the-Island race during Cowes week, followed by the Rolex Fastnet Race, and finishing up in Lisbon after sailing via St. Malo in mid-August.

Vestas 11th Hour Racing will be joined on the start line by Dongfeng Race Team (skippered by Charles Caudrelier), team AkzoNobel (Simeon Tienpont), MAPFRE (Xabi Fernández), Team Sun Hung Kai/Scallywag (David Witt), Turn the Tide on Plastic (Dee Caffari) and Team Brunel (Bouwe Bekking). The race departs from Alicante on 22 October 2017.

The race takes in a total of 12 Host Cities around the world, finishing in The Hague at the end of June 2018.

Full Vestas 11th Hour Racing crew line up:

• Nick Dana; USA; Boat Captain

• Hannah Diamond; UK; Crew

• Charlie Enright; USA; Skipper

• Simon Fisher; UK; Navigator

• Jena Mai Hansen; DK; Crew

• Phil Harmer; AUS; Crew

• Tom Johnson; AUS; Crew

• Damian Foxall; IRE; Crew

• Tony Mutter; NZL; Crew

• Mark Towill; USA; Team Director

VOR 2017 – 18. Bouwe Bekking será el skipper de Team Brunel, séptimo equipo confirmado.


copyright Stefan Coppers / Team Brunel / Volvo Ocean Race

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Bouwe Bekking prolonga su obsesión por la Volvo Ocean Race y regresa con el equipo Brunel en su octavo asalto a la gloria

Bouwe Bekking, el regatista más experimentado en la historia de la Volvo Ocean Race, regresa para ser el patrón del séptimo equipo confirmado para la edición de 2017-18

Bouwe Bekking, el regatista más experimentado en la historia de la Volvo Ocean Race, regresa para ser el patrón del séptimo equipo confirmado para la edición de 2017-18 y darse a sí mismo otra oportunidad para alcanzar la ansiada victoria en el que será su octavo intento por lograrlo.

Nadie ha navegado tantas millas en la Volvo Ocean Race como Bekking, quien hizo su primera aparición como tripulante en el Philips Innovator en la edición de 1985-86.

Pero más de tres décadas después, la obsesion de Bekking (que ahora tiene 54 años) por ganar la Volvo Ocean Race no ha hecho más que intensificarse.

Los patrocinadores del equipo incluyen a Brunel, la compañía holandesa de gestión de proyectos, reclutamiento y consultoría, y a su fundador, Jan Brand. El equipo Brunel ya es un veterano de la Volvo Ocean Race, ya que participó por primera vez en la regata en la edición de 1997-98.

El tema de la campaña para esta edición 2017-18 es “Engineering the Future” (“Construyendo el futuro”), una iniciativa de un consorcio de compañías holandesas entre las que están Brunel, Abel, Royal Huisman y EY.

“El objetivo del equipo es acelerar la próxima generación”, dijo Bekking. “Ganamos reuniendo la experiencia y el talento, pero también creando oportunidades para la próxima generación”.

El fundador de Brunel, Jan Brand, añadió: “Juntos somos capaces de definir nuevas reglas y posibilidades para el futuro. El equipo Brunel quiere fortalecer a las nuevas generaciones para que tomen el timón ”

A cuatro meses del comienzo de la Volvo Ocean Race 2017-18, la parrilla de salida está casi llena.

Los otros participantes confirmados son el equipo AkzoNobel, patroneado por Simeon Tienpont, el equipo chino Dongfeng Race Team con Charles Caudrelier a la cabeza, el MAPFRE con el español Xabi Fernández, el Vestas 11th Hour Racing con el americano Charlie Enright, el equipo Sun Hung Kai/Scallywag con el experimentado David Witt y Turn The Tide on Plastic con Dee Caffari.

El regreso de Brunel significa que por primera vez en la historia de la regata, cuatro grandes patrocinadores regresan por segunda edición consecutiva. Así como Brunel, los equipos Vestas, Dongfeng y MAPFRE también repiten tras haber competido en 2014-15.

La regata comenzará en Alicante el 22 de octubre, con un máximo de ocho monotipos Volvo Ocean 65. Siete de ellos han sufrido un extenso proceso de reacondicionamiento después de haber participado en la regata anterior. El octavo barco es un velero nuevo construido para el AkzoNobel.

Bekking ha sido el subcampeón en dos ediciones anteriores de la Volvo Ocean Race, pero la victoria siempre se le ha escapado de las manos, aunque por muy poco.

Casi consigue la victoria en su primera regata en 1985-86 cuando acabó segundo a bordo del Philips Innovator, capitaneado por su compatriota Dirk Nauta.

En 1993-94 estuvo en el Winston, en 1997-98 regresó con el Merit Cup y cuatro años después compitió con el Amer Sports One.

Su primera oportunidad de navegar como patrón de un equipo le llegó en 2005-06 con movistar, una regata que llegó a su fin cuando él y su tripulación se vieron obligados a abandonar el barco en el Atlántico.

Con una gran determinación, regresó para llevar al Telefónica Azul al podio en 2008-09, y fue el patrón del Team Brunel en la última edición de 2014-15, en la que acabaron segundos.

“En 2014-15 tuvimos un muy buen resultado, un resultado del que estoy orgulloso, pero creo que podemos dar pasos aún más grandes, basados ​​en la experiencia que tenemos navegando en el Volvo Ocean 65″, dijo a principios de este año.

La edición 2017-18 cubrirá 45.000 millas náuticas en una competición que pasará por 12 de las ciudades más importantes del mundo para terminar en La Haya (Holanda) a finales de junio.

VOR 2017-18. Xabi Fernandez se reincorpora al equipo Mapfre tras su paso por la 35 AC.


© María Muiña/MAPFRE

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Xabi Fernández ya está en Sanxenxo con el MAPFRE

Tras su participación en la America’s Cup con el equipo británico liderado por Sir Ben Ainslie, el patrón vasco ya está totalmente integrado en la rutina diaria del equipo español que competirá en la Volvo Ocean Race 2017-2018

Sanxenxo (Pontevedra), 20 de junio de 2017

Xabi Fernández, flamante patrón del equipo español en la vuelta al mundo a vela que partirá el próximo 22 de octubre de Alicante, ya está trabajando en la base del MAPFRE en Galicia. Recién llegado de Bermuda, donde durante un año ha formado parte del desafío británico Land Rover BAR, el cual daba por finalizada su participación en la America’s Cup la semana pasada. Xabi ha sido el único regatista de nuestro país que ha formado parte de la tripulación de un equipo en esta 35ª edición.

El patrón de Ibarra se ha reencontrado con sus compañeros en su primer día de trabajo en la base de este proyecto. “Ha sido una experiencia increíble esta última Copa América con los AC50. Todavía están disputando la final pero las regatas son impresionantes. Para mí, personalmente, estar en el equipo Land Rover BAR ha sido una experiencia muy buena. Ahora toca centrarme en la Volvo Ocean Race”, ha comentado el regatista vasco en sus primeras horas en Sanxenxo (Pontevedra).

“En todos los proyectos se aprende mucho, sobre todo de los errores, y este equipo no ha sido diferente. En esta America’s Cup también hemos cometido fallos pero creo que hemos sabido arreglarlos y sacar lo mejor de lo que teníamos. Te fijas en los líderes que trabajan contigo, y de una persona como Ben Ainslie he aprendido mucho y espero que me pueda servir de cara a esta Volvo Ocean Race con el MAPFRE”, ha añadido.

Quizás no sea fácil el paso de un catamarán AC50 a un monotipo VO65, pero tantos años dedicado al deporte de la vela en sus diferentes disciplinas tienen su recompensa: “Son barcos diferentes y deportes diferentes. Tengo la suerte de ir de un lado a otro, de un proyecto a otro, y estoy totalmente mentalizado. Conozco los VO65. Hace mucho tiempo que decidimos dejar de pensar que serían mejor de otra manera, o más rápidos, o como los anteriores, o como los siguientes. Es el barco que tenemos. El equipo lo veo muy motivado y con muchas ganas y eso va a hacer que la transición sea más fácil”.

“Es mi quinta Volvo Ocean Race, la primera como único patrón. Creo que hemos hecho un equipo muy fuerte”.

¡Bienvenido Xabi!

Volvo Ocean Race cambia su ciclo a dos años. Próxima edición en 2019.


copyright Benoit Stichelbaut / Dongfeng Race Team

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14 Junio 2017
La Volvo Ocean Race cambia su ciclo a dos años, con lo que la salida de la 14ª edición será en 2019

La Volvo Ocean Race va cambiar su ciclo del actual de tres años entre salida y salida a uno de dos años una vez concluya la edición de 2017-18

La Volvo Ocean Race va cambiar su ciclo del actual de tres años entre salida y salida a uno de dos años una vez concluya la edición de 2017-18, un cambio que va a dar una mayor continuidad a la regata y un mayor valor comercial a los equipos, los patrocinadores y las ciudades sede.

La confirmación del cambio supondrá que haya actividades relacionadas con la regata todos los años, lo que aportará un mayor enganche con los múltiples aficionados que tiene repartidos por todo el mundo, una mayor continuidad laboral para todos los sectores involucrados y un mayor retorno de la inversión para las empresas que respaldan a los equipos.

La edición de 2017-18 saldrá el próximo 22 de octubre desde Alicante y finalizará al final de junio en La Haya (Holanda). Las tres ediciones que se celebrarán después tendrán lugar en 2019-20, 2021-22 y 2023-24, y el proceso de selección de ciudades sede para esas tres ediciones ya está abierto.

La organización de la regata ha llegado a un nuevo acuerdo a largo plazo con The Sports Consultancy para desarrollar las conversaciones con posibles ciudades sede, tanto con las que ya forman parte de la ruta como con nuevas opciones para el futuro.

A lo largo de los últimos 20 años, la Volvo Ocean Race se ha expandido masivamente en comparación con sus rutas originales, en las había únicamente tres paradas en todo el mundo. Ahora la regata visita muchos más mercados importantes tanto para la regata como para sus aficionados; por ejemplo, en esta edición de 2017-18 la ruta pasará por un total de 12 ciudades sede.

Con este cambio de ciclo ya no será necesario tener paradas en todos los principales mercados desde el punto comercial en todas las ediciones, con lo que la organización podrá seleccionar rutas que proporcionen el balance exacto entre la excelencia deportiva y el valor comercial de la regata.

“Irnos a un ciclo más corto nos permite acortar la duración de la regata algunos meses en lugar del formato actual de 8-9 meses, y a pesar de ello nos permite ir a más mercados en total en cada período de dos regatas en cuatro años”, dijo el CEO de la regata, Mark Turner.

“Al mismo tiempo reforzaremos el ADN y la herencia histórica de la regata, dando siempre la vuelta al mundo y conservando en el alma de la regata su paso por el Océano Sur rodeando la Antártida”, añadió.

La regata tiene un firme compromiso en visitar Norteamérica, Sudamérica, Australasia, China y al menos cinco de los mercados europeos más importante al menos en una de cada dos ediciones (y en algunos casos en todas las ediciones), facilitando a los patrocinadores que puedan asumir un compromiso por dos ediciones antes de que se fijen definitivamente todos los detalles de las rutas.

Turner explicó: “Uno de los resultados que esperamos obtener con estos cambios es que los patrocinadores se puedan comprometer con los equipos para dos regatas por un plazo de 3 ó 4 años, algo que no ha pasado casi nunca en el pasado ya que el compromiso de realizar dos ediciones en 6 años era demasiado largo para la mayoría de las empresas. Todo esto le va a dar más continuidad a todas las partes implicadas, va a permitir más activación a los patrocinadores y va a provocar más ruido mediático entre regatas, ya que los equipos no tendrán que parar su actividad, además de lograr una mayor efectividad en los proyectos tanto en el plano deportivo como en el comercial”.

“Eliminar ese vacío de casi dos años que hay entre regatas nos ayuda a resolver muchos problemas, como el proceso de ventas de los equipos, ya que hoy en día, desde que cambiamos a los monotipos, se circunscribe a la venta de patrocinios cuando no hay regata. A partir de ahora esa venta se va a producir durante la regata, lo que sin duda es el escenario ideal para generar esas ventas”, dijo.

“Además aún tendremos el tiempo suficiente para que se pueda tomar un respiro entre edición y edición, ya que entre una llegada y la siguiente salida todavía tendremos al menos 16 meses”.

La Volvo Ocean Race es un caso relativamente único en el negocio del deporte, ya que es propiedad de sus principales patrocinadores, Volvo Group y Volvo Car Group. Este escenario le da una gran estabilidad a largo plazo al evento, algo muy valioso para todas las partes implicadas tanto en los equipos, el propio evento o las ciudades sede.

La organización también ha anunciado que en la 14ª edición se competirá con un nuevo tipo de barco y se ha apostado por el monocasco asistido por foils. Esto sumado a la entrada de los catamaranes voladores para las regatas costeras supone que la regata será el desafío más duro a todos los niveles del mundo de la vela.

El cambio de ciclo también ayudará a alinear el calendario de las regatas más importantes del mundo. Por primera vez en la historia, la Volvo Ocean Race, la Copa América, los Juegos Olímpicos y la Vendée Globe estarán sincronizadas y no se solaparán entre ellas.

Originalmente, la Volvo Ocean Race se celebraba cada cuatro años desde su primera edición en 1973-74, cuando era conocida como Whitbread. En 2005-06 se dio el salto al ciclo de tres años.

La regata tiene el compromiso para salir desde Alicante, la ciudad que alberga su cuartel general, tanto en la edición de 2017-18 como en las dos siguientes ediciones.

En el futuro, es posible que se diseñen nuevas rutas para la regata, que pueden incluir salidas o finales fuera de Europa y una etapa que rodee la Antártida sin escalas.

“La regata siempre dará la vuelta al mundo y el Océano Sur siempre, siempre estará en el alma del desafío que estamos diseñando para los mejores regatistas profesionales del mundo, con una nueva vuelta alrededor de la Antártida que puede incluirse como una etapa de algunas de las ediciones”, dijo Turner.

“Creemos que, por primera vez, vamos a aumentar el valor deportivo y el valor comercial de la regata al mismo tiempo. Nunca más va a quedar comprometido uno de ellos”.

La agencia británica The Sports Consultancy ha trabajado con la Volvo Ocean Race en los últimos diez años en el desarrollo de los acuerdos con las ciudades sede.

VOR 2017-18. Dee Caffari liderará el ‘Turn the Tide on Plastic’, sexto equipo en la regata.


copyright Corinna Halloran/Team SCA/Volvo Ocean Race

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13 June 2017
Dee Caffari liderará el ‘Turn the Tide on Plastic’, sexto equipo para la edición de 2017-18

La británica reunirá un joven equipo, mixto y con una firme apuesta por la sostenibilidad

Dee Caffari liderará el ‘Turn the tide on Plastic’ [‘Cambia la Tendencia con el Plástico’], un joven equipo mixto que promueve la firme apuesta por la sostenibilidad de la Volvo Ocean Race 2017-18. La campaña, respaldada por la Mirpuri Foundation y la Ocean Family Foundation, está centrada en la salud de los océanos.

El sexto equipo confirmado para la próxima edición de la regata amplificará la campaña medioambiental de Naciones Unidas que lleva como lema ‘Clean Seas: Turn the Tide on Plastic’ [‘Mares limpios: Cambia la Tendencia con el Plástico’] durante los ocho meses que dura la regata, que recorrerá 45.000 millas náuticas alrededor del mundo pasando por 12 ciudades sede de los seis continentes.

La ambición de Caffari pasa por construir un equipo internacional y mixto, con cinco mujeres y otros tantos hombres en la tripulación, y con una mayoría de tripulantes que no superen los 30 años de edad. Como parte de ese enfoque hacia la sostenibilidad, los mensajes en torno a la diversidad en la edad y el género son temas básicos que, en lo que afecta a lo deportivo, quizás le impedirán ser uno de los grandes favoritos sobre el papel, pero podrían dar la sorpresa en el agua.

“Estoy encantada por tener la oportunidad de navegar en favor de una causa por la que siento una enorme pasión”, dijo Caffari, cuya empresa británica gestionará también el proyecto. “La Volvo Ocean Race es el mayor reto por equipos del mundo del deporte y, con la ambición de competir con una joven tripulación internacional y mixta, queremos lograr un gran impacto tanto dentro como fuera del agua”.

Dee Caffari es una experimentada vueltamundista que ya compitió en el SCA en 2014-15. En 2006 fijó un récord histórico convirtiéndose en la primera mujer en navegar en solitario y sin escalas hacia el oeste (el camino contrario al habitual) alrededor del mundo.

En 2009 hizo la Vendée Globe y estableció un nuevo récord para convertirse en la primera mujer en dar la vuelta al Mundo en solitario y sin escalas en ambas direcciones.

“Ver la cantidad de plástico en el océano es desgarrador. Estamos abusando de nuestro planeta, y esta campaña consiste en empujar a la gente a hacer algo proactivamente”, finalizó Caffari.

El equipo está patrocinado en parte por The Mirpuri Foundation y Ocean Family Foundation (OFF), que se suman a un creciente número de patrocinadores que están respaldando la campaña de la Volvo Ocean Race a favor de la sosteniblidad y la salud de los océanos.

The Mirpuri Foundation es una organización sin ánimo de lucro creada por el hombre de negocios y filántropo Paulo Mirpuri con el objetivo de que el mundo sea un lugar mejor para las generaciones futuras.

Además de la creciente preocupación por el crecimiento de la contaminación en los océanos, este patrocinio forma parte de la ambición que tiene la Mirpuri Foundation a largo plazo para escribir un nuevo capítulo de la gran historia marítima de Portugal creando un potente legado océanico para las futuras generaciones de regatistas portugueses. Caffari fichará a dos navegantes lusos para el equipo con el objetivo de construir un equipo completamente portugués para la Volvo Ocean Race.

“Nos sentimos enormemente orgullosos por respaldar esta increíble campaña para la salud de los océanos, que estamos seguros que contribuirá enormemente a la salud de nuestro maravilloso planeta azul”, dijo Mirpuri.

“En Portugal, hemos mantenido durante mucho tiempo una gran herencia marítima, y ​​esta campaña orientada a los jóvenes es un paso importante hacia la formación del futuro equipo océanico portugués. La Fundación Mirpuri quiere colaborar estrechamente con la Volvo Ocean Race para lograr ese objetivo en los próximos años “.

Junto a la Fundación Mirpuri, el objetivo de la Ocean Family Foundation es concienciar sobre los efectos de la contaminación, la importancia de la biodiversidad y la necesidad de conservar los océanos del mundo.

“La Ocean Family Foundation está encantada de apoyar esta excepional campaña para apoyar la conservación y la limpieza del océano”, dijo Peter Dubens, en nombre de la Ocean Family Foundation