VOR 2014-15. Reporte del Mapfre, ciñendo en el Mar de China.


© Fran Vignale/MAPFRE/Volvo Ocean Race

Fuente info Mapfre

LA ÚLTIMA CEÑIDA EN EL MAR DE CHINA

Sanya (China), puerto de llegada de la tercera etapa está a menos de 1.000 millas. Por delante, menos de una semana de competición en la que la costa de Vietnam será clave según Jean Luc Nélias: “Faltando 400 millas habrá una comprensión que pondrá nuevamente las cartas sobre la mesa”.

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VOR 2014-15. Reportaje a Pablo Arrarte, único tripulante español del Team Brunel


copyright Stefan Coppers/Team Brunel/Volvo Ocean Race

Fuente info VOR

Pablo Arrarte: “Hemos tenido situaciones muy complicadas con cargueros”

El Sudeste asiático pasa factura. Es, al menos, lo que opina el cántabro Pablo Arrarte, timonel y trimmer del barco de bandera holandesa Team Brunel, tras 19 días en la etapa más desagradecida de la Volvo Ocean Race, según sus propias palabras. Basura, tráfico marítimo, calor y poco viento se han compinchado para hacer de los cinco últimos días una auténtica pesadilla en el mar. El patrón de su equipo, Bouwe Bekking, afirmó que intentaría no beber agua potabilizada hasta que abandonaran estas aguas. Ya lo han hecho, y ahora les quedan 1.000 millas hasta China para dar intentar dar caza a Dongfeng desde su cuarta posición.

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VOR 2014-15. Malaca pone a prueba la paciencia de los equipos


© Stefan Coppers/Team Brunel/Volvo Ocean Race
Ancla en cubierta, una imagen insólita y totalmente opuesta a lo que uno desearía ver en este tipo de regatas. Sinceramente extraño la Volvo Ocean Race que navegaba más millas por los mares del sur. Pero la regata esta en manos de los sponsors y sus sedes, y atravesar zonas de calma para cumplir compromisos es inevitable.

Fuente info VOR

Malaca obliga a la flota a echar el ancla, y a racionar la comida

MAPFRE ha tenido que echar el ancla esta madrugada para evitar retroceder las millas que tanto les ha costado recorrer hasta Malaca, igual que Team Brunel y Abu Dhabi. Junto a la polución de las aguas y el trafico marítimo, se confirma la fama de este estrecho como “la pesadilla de la vuelta al mundo a vela”, en palabras algunos tripulantes. Los españoles continúan terceros.

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VOR 2014-15. Reporte del día de Dongfeng Race Team, (aún) líder de la etapa


© Sa​m Greenf​ield/Don​gfeng Ra​ce Team

Fuente info Dongfeng Race Team

20th January 2015

“NIGHTMARE” 24 HOURS FOR DONGFENG AS THE DICE ROLLS AGAINST THE CHINESE TEAM AND 100 MILE LEAD MELTS AWAY TO NOTHING

Leg 3: Abu Dhabi to Sanya (4,670 nautical miles)

Days at sea: 17

Distance to finish: 1385 nautical miles

Position in fleet: Still in the lead but almost too painful to watch as 36 hours after entering the Strait of Malacca Dongfeng lost more than 70nm to the rest of the fleet. Abu Dhabi Ocean Racing now just 25.9nm behind.

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VOR 2014-15. El Mapfre supera a Abu Dhabi Ocean Racing y se coloca tercero


© Francisco Vignale/MAPFRE/Volvo Ocean Race

Fuente info VOR

MAPFRE adelanta al favorito de la Volvo Ocean Race y se coloca tercero

El MAPFRE patroneado por el Xabi Fernández en esta etapa 3, ha adelantado durante la noche del martes al miércoles a uno de los favoritos de esta edición de la Volvo Ocean Race 2014-15, el Abu Dhabi Ocean Racing, y ya es tercero.

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VOR 2014-15, finalmente aparecio el viento. Reporte del equipo Mapfre


© Francisco Vignale/MAPFRE/Volvo Ocean Race

Fuente info Mapfre

APURANDO EL VIENTO ANTES DE PONER RUMBO AL ESTRECHO DE MALACA

Por fin ha aparecido el viento que la flota esperaba entre Sri Lanka y la India. El agua barre la cubierta del “MAPFRE” y regresan los trajes de agua. Hay que aprovechar al máximo estas condiciones: pronto habrá que cambiar de rumbo y comenzar a ceñir hacia el estrecho de Malaca

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