VOR 2017-18. La etapa entre Gotemburgo y La Haya definirá al campeón.


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20 de junio de 2018

El MAPFRE tiene en su mano el primer título de la Volvo Ocean Race para España

Este jueves arranca la última etapa entre Gotemburgo y La Haya con un triple empate entre el liderato entre los españoles, Brunel y Dongfeng; el que quede por delante será el campeón.

El MAPFRE tiene la oportunidad de meterse en la historia del deporte español si logra la victoria en la presente edición de la Volvo Ocean Race, uno de los pocos grandes acontecimientos deportivos en los que un equipo de España aún no ha logrado la victoria.

El velero patroneado por Xabi Fernández depende de sí mismo en un escenario de auténtico infarto: está empatado con Team Brunel y Dongfeng Race Team en el liderato de la general, lo que posibilita un desenlace épico, dramático y sin precedentes.

Pese a que Dongfeng actualmente tiene 64 puntos, uno menos que sus dos rivales, pero tiene virtualmente el punto de bonificación por el menor tiempo invertido en dar la vuelta al Mundo, que recibirá en cuanto acabe la última etapa si todo transcurre sin sorpresas.

La Volvo Ocean Race se decidirá en la undécima etapa, un sprint de 700 millas alrededor de Dinamarca. Nunca en los 45 años de historia de la regata la batalla ha estado tan igualada.

Xabi Fernández, patrón del MAPFRE, ha liderado la regata durante más etapas que ningún otro equipo. Ahora tiene la ilusión y la posibilidad de traer la victoria a España por primera vez en la historia.

“Estamos en una situación increíble, hay tres barcos con los mismos puntos y una etapa para acabar. Estoy muy feliz de estar luchando entre estos tres barcos”, dijo Fernández. “Pero sabemos que solo uno ganará. Tenemos una misión, tenemos que vencerlos”.

“Es increíble ver a tres barcos con los mismos puntos”, dijo Charles Caudrelier, patrón del Dongfeng Race Team durante la conferencia de prensa del miércoles. “Los tres equipos merecemos ganar. Ahora depende de nosotros esforzarnos más para estar por delante de ellos en La Haya. Sabemos que va a ser una gran pelea, es bueno para la regata y estamos emocionados y listos para empezar”.

El equipo de Bouwe Bekking, Team Brunel,ha protagonizado una tremenda remontada tras ser sexto en Auckland y ahora tener el título a su alcance, para lo que necesitan mantener su estado de forma reciente.

“Estamos muy bien”, dijo Bekking, rebosante de confianza. “En el última etapa encontramos algunos recursos nuevos y creo que eso es algo bueno. Y creo que hemos terminado con un equipo con el que estamos muy felices. Por último, pero no menos importante, estoy navegando en las aguas de mi casa. He vivido en Dinamarca durante más de 25 años. Y, por supuesto, el lugar donde terminamos, crecí en La Haya. Tenemos todos los ingredientes para ganar la regata”, avisa.

Más abajo en la tabla de clasificación, el Turn the Tide on Plastic, de Dee Caffari, está a un solo punto deñ SHK / Scallywag de David Witt. “Sería enorme superarlos”, dijo. “Al ser un equipo que llegaba tarde, joven e inexperto, todos nos habían descartado por completo. Pero hemos sido mucho más competitivos de lo que todos pensaban, y no terminar los últimos sería la guinda del pastel para nuestro equipo. Pero él (David) no va a dejar que lo consigamos fácilmente, ¡lo sé!”.

Para el patrón de Vestas 11th Hour Racing, Charlie Enright, su posición en la clasificación está asegurada: van ser quintos en la general. “Si las cosas hubieran ido de otra manera, tal vez estaríamos hablando de cuatro barcos en la cima”, dijo Enright. “Pero estamos donde estamos. Nos hemos fortalecido como grupo y probablemente también he crecido como individuo, dada la adversidad que afrentamos. Aprendí mucho … Estoy orgulloso de nuestro equipo y de todo lo que hemos logrado en el agua frente a la adversidad “.

La etapa final lleva la flota a La Haya y, con dos patrones holandeses en la regata, se espera que la recepción sea épica.

“Lo que podemos esperar en La Haya es algo que nunca hemos visto antes en la regata, incluso en los tiempos de la Whitbread”, dijo Simeon Tienpont, del team AkzoNobel. “Puede haber hasta un millón de visitantes esperando y creo que eso muestra qué tipo de evento es este en el mundo deportivo y especialmente en Holanda”.

Con la etapa final para determinar el ganador a solo 24 horas de su inicio, el patrón del SHK / Scallywag, David Witt, se la jugaba con una predicción que hizo por primera vez en Cardiff: “Confío totalmente en que Bouwe va a ganar”.

Cómo seguir la salida de la etapa 11: la batalla final por el título

La regata comienza a las 14:00 hora local (12:00 UTC) del jueves 21 de junio.

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Entra en www.volvooceanrace.com para ver la acción en streaming desde las 13:45 hora local (11:45 UTC). Tendremos un completo resumen con declaraciones de los patrones en cuanto termine la regata.

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Es completamente nueva, está repleta de contenido excelente y cabe en tu teléfono móvil. Para conseguir la aplicación oficial de Volvo Ocean Race, entra en la App Store o en Google Play para descargarla. Se llama Volvo Ocean Race.

Ven al Race Village:

Tenemos un fantástico Race Village en Gotemburgo, que incluye las instalaciones del Volvo Ocean Race Boatyard, el Volvo Pavilion y el Volvo Ocean Race Globe, así como las bases de los equipos. El Village está repleto de elementos interactivos, estructuras innovadoras y otras muchas actividades.

Clasificación general la Volvo Ocean Race tras 10 etapas
1. MAPFRE – 65 puntos
2. Team Brunel – 65puntos
3. Dongfeng Race Team – 64 puntos *
4. team AkzoNobel – 53 puntos
5. Vestas 11th Hour Racing – 38 puntos
6. SHK / Scallywag – 30 puntos
7. Turn the Tide on Plastic – 29 puntos

* Se otorgará un punto adicional al equipo con el mejor tiempo acumulado al final de la regata en La Haya. Actualmente, Dongfeng ganaría este punto.

** Si hubiera un empate en la clasificación general al final de las etapas oceánicas, la clasificación de las In-Port Series servirá para desempatar.

La Legends Race

También se va a celebrar a partir del jueves 21 de junio la Legends Race (regata de las leyendas).

12 legendarios barcos que compitieron en siete de las ediciones anteriores se han reunido para tener otra oportunidad de victoria, poniendo su linaje histórico en la línea de salida para una regata desde Gotemburgo, el puerto sueco de escala de la Volvo Ocean Race, al puerto holandés de La Haya, el destino final de la actual vuelta alrededor del mundo.

La cobertura completa se puede seguir aquí – https://www.facebook.com/legendsrace2018/

VOR 2017-18. Vestas 11th Hour Racing gana la regata costera de Gotemburgo y Mapfre la general de las mismas.


copyright Jesus Renedo/Volvo Ocean Race

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17 de junio de 2018
El MAPFRE se lleva el triunfo en la general de las In-Port Series

El equipo español sentencia las costeras a falta de una manga tras su tercer puesto en la In-Port Race de Gotemburgo, que ganó el Vestas 11th Hour Racing

El MAPFRE se ha proclamado hoy matemáticamente campeón de las In-Port Race Series de la Volvo Ocean Race tras llevarse el tercer puesto en la In-Port Race de Gotemburgo, en la que se llevó el triunfo el Vestas 11th Hour Racing.

Pese a que aún queda por disputarse una última regata costera en La Haya el próximo 30 de junio, los 11 puntos de ventaja que tiene el equipo español sobre el segundo clasificado, el Dongfeng Race Team, le aseguran el título.

Las In-Port Race Series, un conjunto de regatas costeras que se celebran en todas las escalas de la Volvo Ocean Race, permiten que los aficionados locales disfruten del espectáculo y sirven como elemento de desempate en caso de igualdad a puntos en la general de las etapas oceánicas.

Xabi Fernández mostraba su satisfacción por este logro. “Obviamente estoy muy contento, es un día muy bueno: uno de los objetivos, terminado. Nuestro objetivo era intentar ganar la costera, pero en la salida se nos ha complicado un poco, así que hemos decidido estar delante de Dongfeng a toda costa y por eso nos hemos quedado así en la salida. Ahora sólo nos queda pensar en la siguiente etapa, que es lo importante”, afirmó el patrón del MAPFRE.

Las condiciones en la regata han sido ideales, con vientos entre 14 y 17 nudos, y el Team Brunel ganó la salida, alcanzando la línea con velocidad. Mientras tanto, MAPFRE, con la vista puesta en la clasificación, marcaba como una lapa al Dongfeng Race Team, que acusó la batalla en la primera boya y fue penalizado por una maniobra irregular.

Por delante, el Vestas 11th Hour Racing fue remontada y completó una excelente segunda parte del recorrido hasta amarrar una gran victoria. “En un día como hoy nunca lo vas a hacer bien el 100% del tiempo, pero el equipo que más acierta, gana. Estamos contentos con el resultado”, dijo el patrón Charlie Enright.

El segundo puesto del team AkzoNobel de Simeon Tienpont coloca a su equipo en pueston de podio, solo dos puntos por delante del Team Brunel.

El jueves 21 de junio, la última etapa de la Volvo Ocean Race entre Gotemburgo y La Haya saldrá las 14:00 hora local (12:00 UTC) con los tres mejores equipos en la clasificación empatados a puntos: MAPFRE, Team Brunel y Dongfeng Race Team.

“Ya estamos pensando en eso”, admite Xabi Fernández. “Sabíamos que estaría igualado, pero no creo que nadie pensara que estaríamos los tres primeros empatados y que quien gane la etapa, ¡gana la regata!”

Este es el final más igualado en los 45 años de historia de la regata.

General de las In-Port Race Series de la Volvo Ocean Race

1- MAPFRE – 61 puntos – ganador de la In-Port Race Series
2- Dongfeng Race Team – 50 puntos
3- team AkzoNobel – 45 puntos
4- Team Brunel – 43 puntos
5- Vestas 11th Hour Racing – 33 puntos
6- Sun Hung Kai / Scallywag – 24 puntos
7- Turn the Tide on Plastic- 21 puntos

Clasificación general la Volvo Ocean Race tras 10 etapas
1. MAPFRE – 65 puntos
2. Team Brunel – 65puntos
3. Dongfeng Race Team – 64 puntos *
4. team AkzoNobel – 53 puntos
5. Vestas 11th Hour Racing – 38 puntos
6. SHK / Scallywag – 30 puntos
7. Turn the Tide on Plastic – 29 puntos

* Se otorgará un punto adicional al equipo con el mejor tiempo acumulado al final de la regata en La Haya. Actualmente, Dongfeng ganaría este punto.

** Si hubiera un empate en la clasificación general al final de las etapas oceánicas, la clasificación de las In-Port Series servirá para desempatar.

VOR 2017-18. Team Brunel gana la penultima etapa y anuncia un final de infarto.


© Jesus Renedo/Volvo Ocean Race

© Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race

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14 de junio de 2018

Excepcional victoria del Brunel en Gotemburgo y gran segunda plaza del MAPFRE

La penúltima etapa de la Volvo Ocean Race deja un desenlace emocionantísimo: Brunel, MAPFRE y Dongfeng, que ha sido cuarto, están empatados en el liderato a falta de la última etapa.

La presente edición de la Volvo Ocean Race ya es la más igualada de toda la historia de la regata. El Team Brunel logró ayer una excepcional victoria en la décima y penúltima etapa de la regata lo que, sumado a la segunda plaza del MAPFRE y al cuarto puesto del Dongfeng Race Team, convierten la clasificación general en un auténtico hervidero a falta de la última etapa.

Tras los resultados cosechados hoy en la meta de Gotemburgo, Brunel y MAPFRE han quedado empatados en lo alto de la tabla con 65 puntos, mientras que el Dongfeng Race Team, el actual líder general, queda en tercer lugar con 64 puntos. Sin embargo, el equipo patroneado por Charles Caudrelier tiene en estos momentos el punto extra que se concederá al equipo que complete la regata con el menor tiempo acumulado, por lo que hay un triple empate virtual.

Las últimas 24 horas de la etapa 10 han sido de auténtico infarto. Tras liderar durante la mayor parte de la etapa desde que salieran de Cardiff, el MAPFRE vio cómo el Brunel se acercaba poco a poco por su popa gracias a que logró una configuración más rápida hasta adelantar a los españoles y mantener una mínima ventaja en la meta de Gotemburgo, que al final se cifró en 1 minuto y 55 segundos.

El Brunel confirma así la increíble remontada que ha completado en la segunda mitad de la Volvo Ocean Race, en la que ha logrado las victorias en las etapas 7, 9 y 10 y se ha llevado un total de 51 puntos de 53 posibles.

El veterano Bouwe Bekking, que está inmerso en su octava participación en la regata, se sitúa así más cerca que nunca del gran objetivo que le falta en su carrera: ganar la Volvo Ocean Race. “Ahora solo tenemos que navegar todo lo rápido que podamos y ganar en La Haya”, decía Bekking nada más pisar el pantalán en Gotemburgo.

El MAPFRE, por su parte, sigue teniendo en su mano otro hecho histórico: ser el primer equipo español que gane la Volvo Ocean Race. El velero patroneado por Xabi Fernández depende de sí mismo; si gana la última etapa, se llevará el título.

El patrón español reconocía la dureza de la etapa, pero se encontraba satisfecho por el resultado. “Ha sido muy duro, una etapa muy buena para nosotros pero también con algún momento doloroso, cuando Brunel ha venido con más velocidad y nos ha pasado. Lideramos desde el principio, Brunel venía por detrás muy rápido y nos adelantaron. La atmósfera a bordo era buena, sabíamos que era muy difícil cogerles otra vez, pero estamos contentos. Desde Hong Kong han mejorado mucho, sí que ha sido sorprendente la diferencia de velocidad, tenemos que investigar sobre ello”, afirmó.

El podui quedó completado por un team AkzoNobel que sigue progresando en su rendimiento. “No hay una competición mejor que esta en el mundo de la vela y lo hemos vuelto a ver en una etapa como esta”, afirmó el patrón Simeon Tienpont.

La última etapa de la Volvo Ocean Race, que llevará a la flota desde Gotemburgo hasta La Haya, tendrá su salida el próximo 21 de junio.

VOR 2017-18. Mapfre mantiene el liderato.


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13 de junio de 2018
El MAPFRE mantiene el liderato al norte de Escocia

El equipo español aguanta en cabeza de la penúltima etapa de la Volvo Ocean Race mientras los barcos vuelan a 25 nudos de velocidad.

Los vientos dolorosamente flojos y rolones que perseguían a los siete barcos que compiten en la décima etapa de la Volvo Ocean Race durante la transición por un anticiclón han sido reemplazados por potentes vientos del suroeste que les hacen volar hacia el noreste a velocidades vertiginosas.

En este cambio de escenario, el MAPFRE aguanta como un jabato a la cabeza de la flota haciendo unas velocidades que han llegado a alcanzar los 25 nudos a unas diez millas de la costa de las Hébridas Exteriores de Escocia.

El Dongfeng Race Team, que lidera la general con un solo punto de ventaja sobre los españoles, marcha segundo a poco menos de cinco millas del MAPFRE cuando quedan unas 600 millas hasta la meta de Gotemburgo.

Si MAPFRE ganara la etapa y el Dongfeng fuera segundo lugar, ambos quedarían empatado a puntos (si Dongfeng, según lo proyectado, obtiene un punto extra en la general final por invertir el menor tiempo total en dar la vuelta al Mundo) con lo que la última etapa entre Gotemburgo y La Haya no podría tener más emoción.

“Ha sido un buen día para nosotros, nos apañamos para pasar el anticiclón en primera posición y empezar a estirar un poco. Queda como día y medio para terminar la etapa, por supuesto nosotros sólo pensamos en ganarla. Tenemos a Dongfeng muy cerca y es lo único que tenemos que pensar y hacer. Tener a Brunel un poco más atrás y con barcos en medio está claro que es bueno para nosotros pero navegan muy bien y estoy seguro que también van a seguir luchando hasta el final así que hay que seguir concentrados e intentar ganar esta etapa”, afirma el patrón Xabi Fernández.

Con tantas cosas en juego, los equipos están apretando más que nunca con la seguridad de que lo que ocurra ahora será definitivo para su posicionamiento en la clasificación general de la regata.

“Vamos a ir de popa con mucho viento, y ahora tenemos que ser rápidos para alcanzar a MAPFRE”, dijo Kevin Escoffier mientras dirigía el Dongfeng Race Team a través de las olas.

Con unas tripulaciones agotadas tras ocho meses de navegación oceánica por todo el planeta, la etapa 10 está pasando factura.

“No hemos dormido demasiado en esta etapa”, afirma la navegante olímpica australiana Nina Curtis, miembro de la tripulante del Team Brunel, que ocupa el cuarto puesto. Creo que lo máximo que he dormido ha sido una hora seguida. No creo que haya estado tan cansada antes. Los muchachos me dijeron que sería intenso, pero este es un nivel de intensidad completamente nuevo”.

En menos de 36 horas, se espera que los equipos lleguen a Gotemburgo, y el parte meteorológico augura unas condiciones aún más complicadas: las tripulaciones tendrán que luchar a través de un vendaval de cerca de 45 nudos, lluvia torrencial y muy poca visibilidad mientras cruzan el Mar del Norte y se dirigen al sur a lo largo de la costa de Noruega.

Esta emocionantísima acción se puede seguir en directo hasta el final de la etapa en el tracker de la Volvo Ocean Race.

VOR 2017-18, salida de la etapa 10 rumbo a Gotemburgo.


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10 de junio de 2018

El MAPFRE lidera la salida de la etapa 10 de la Volvo Ocean Race

La flota tuvo un comienzo lento ya que un sistema de alta presión llevó hasta Cardiff brillantes cielos soleados y un clima cálido, pero muy poco viento.

La etapa 10 de la Volvo Ocean Race, penúltima de la presente edición, arrancó ayer desde Cardiff con el MAPFRE como líder de la flota y muy poco viento empujando a las flota en las primeras millas hacia Gotemburgo.

El Comité de Regatas tuvo que retrasar unos minutos la salida para permitir que la marea cambiara y ayudara a la flota a salir a mar abierto. El tramo costero previsto tras la salida también se canceló en un esfuerzo por sacar a la flota del canal de Bristol antes de que la marea volviera a subir.

El MAPFRE ganó la línea de salida en una especie de baile a cámara lenta, con Team Brunel, Vestas 11th Hour Racing, el equipo AkzoNobel y Dongfeng Race Team junto a ellos.

Tanto SHK / Scallywag como Turn the Tide on Plastic se metieron demasiado cerca de la línea de salida mientras la corriente les empujaba, y Scallywag fue penalizado por no mantenerse alejado de Turn the Tide on Plastic, por lo que tuvo que penalizarse y salir con una notable desventaja.

La Etapa 10 es un sprint de 1.300 millas náuticas (lo será al menos cuando entre el viento) entre Cardiff y Gotemburgo (Suecia).

Los resultados de esta etapa podrían ser decisivos para determinar el ganador de la Volvo Ocean Race. El Dongfeng Race Team de Charles Caudrelier es el líder con un punto de ventaja sobre el MAPFRE de Xabi Fernández y tres sobre el Team Brunel de Bouwe Bekking.

“Vamos a tener un inicio muy complicado en el canal de Bristol”, afirmaba Xabi Fernández, el patrón del MAPFRE. “Pero el equipo tiene confianza y solo tenemos que navegar lo mejor que podamos. Confiamos en la tripulación y el barco es rápido … Afortunadamente salimos bien e hicimos una buena carrera regata In-Port”.

El MAPFRE contó además con un apoyo muy especial en la salida de Cardiff: el del rey don Juan Carlos y la Infanta Elena, que dieron su respaldo al equipo español.

“Estamos contentos con nuestra posición y entusiasmados con la próxima etapa”, decía Charles Caudrelier desde el Dongfeng antes de abandonar el pantalán.

Después de 30 minutos de etapa con vientos extremadamente ligeros, MAPFRE lideraba con Vestas 11th Hour Racing y Team Brunel muy cerca, mientras que el Dongfeng Race Team sacrificó algo de distancia sobre los líderes para encontrar un viento claro a casi media milla de sus rivales.

A pesar de los vientos livianos durante la salida del domingo, se espera que el ritmo aumente y la llegada de los barcos a Gotemburgo sea entre el jueves por la noche y el viernes.

El clima templado y soleado hizo que el número de asistentes al Race Village y en el agua superara con creces las proyecciones de los organizadores locales.

El tracker va a estar en directo durante toda la etapa 10 en www.volvooceanrace.com.

General provisional de la Volvo Ocean Race tras 9 etapas

Dongfeng Race Team – 60 puntos
MAPFRE – 59 puntos
Team Brunel – 57 puntos
team AkzoNobel – 48 puntos
Vestas 11th Hour Racing – 36 puntos
SHK / Scallywag – 29 puntos
Turn the Tide on Plastic – 26 puntos
** Si hubiera un empate en la general al final de las etapas oceánicas, la clasificación de las In-Port Series se utilizará para desempatar. En estos momentos, MAPFRE tiene una considerable ventaja en este sentido:

Clasificación de las In-Port Race Series de la Volvo Ocean Race

MAPFRE – 56 puntos
Dongfeng Race Team – 49 puntos
Team Brunel – 41 puntos
team AkzoNobel – 39 puntos
Vestas 11th Hour Racing – 26 puntos
Sun Hung Kai / Scallywag – 21 puntos
Turn the Tide on Plastic – 17 puntos

VOR 2017-18, regata costera Cardiff. Triunfo para Dongfeng Race Team, Mapfre segundo.



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8 de junio de 2018
Dongfeng Race Team se lleva la victoria en la Sky Ocean Rescue In-Port Race y MAPFRE sigue líder en la general de las costeras

La In-Port de Cardiff fue una regata de menos a más en las que los favoritos en la general también coparon el podio, con el Brunel tercero.

Los tres mejores equipos de las In-Port Series de la Volvo Ocean Race demostraron las razones de su dominio en la presente edición en la costera de Cardiff, con Dongfeng Race Team, MAPFRE y Team Brunbel copando las posiciones del podio.

“Estaban muy contentos. Siempre es un placer ganar una regata In-Port”, dijo el patrón del Dongfeng, Charles Caudrelier. “Creo que estamos progresando mucho en las costeras y esto es bueno para nuestra moral antes de las próximas dos etapas”.

El líder general de las In-Port Series, el MAPFRE de Xabi Fernández, limitó el posible daño en la clasificación con un meritorio segundo puesto, mientras que el equipo Brunel de Bouwe Bekking batalló durante toda la regata para asegurarse el tercer puesto.

Las condiciones eran buenas para el barlovento/sotavento, con vientos en torno a los 10 nudos y una gran flota de espectadores disfrutando de la batalla desde el agua.

En los momentos previos al pistoletazo de salida, el Vestas 11th Hour Racing se acercó demasiado a la línea y acabó cometiendo un fuera de línea, por lo que tuvo que volver a cruzar la salida y perdió unos metros muy valiosos.

La primera ceñida vio una gran división en la flota, con team AkzoNobel de Simeon Tienpont liderando la batalla en el primer barlovento gracias a su apuesta por el lado izquierdo del campo de regatas; el MAPFRE, que apostó por la derecha, perdió algunas posiciones y se tuvo que poner el mono de trabajo para acometer la remontada.

El Akzonobel aguantó bien hasta el ecuador de la prueba, pero el Dongfeng Race Team de Caudrelier logró adelantarles en sotavento y afrontó la última ceñida en cabeza, sabiendo aguantar perfectamente el liderato durante la recta final de la manga.

“Creo que hoy tuvimos muy buena velocidad y pudimos virar y enviarles el viento malo, y luego perdieron mucho”, explicó Caudrelier.

De hecho, fue un momento muy doloroso para AkzoNobel, que fue relegado al cuarto puesto, ya que fue adelantado primero por el MAPFRE y posteriormente por el Brunel en la última popa.

El Vestas 11th Hour Racing logró remontar tras su mala salida y acabó en el quinto puesto por delante del SHK / Scallywag de David Witt y el Turn the Tide on Plastic de Dee Caffari.

La regata In-Port de Cardiff ha sido un gran aperitivo para lo que se espera en las últimas dos etapas de la Volvo Ocean Race.

Solo tres puntos separan al Dongfeng Race Team (60) del MAPFRE (59) y el Team Brunel (57) en la clasificación general de la regata, con lo que la emoción está por todo lop alto.

Y los tres equipos tienen la mira puesta de forma obsesiva en ganar la próxima etapa hasta Gotemburgo para asegurarse de que afrontan con garantías el sprint final hacia La Haya a final de mes.

Si hubiera un empate en la clasificación general de la al final de las etapas oceánicas, la clasificación de las In-Port Series se utilizará para desempatar. Después de los resultados de hoy, el MAPFRE conserva una considerable ventaja en este sentido (ver tabla de posiciones a continuación).

La etapa 10 de la Volvo Ocean Race comenzará el domingo a las 16:00 hora local en Cardiff (1500 UTC).

General provisional de las Volvo Ocean Race In-Port Race Series

1. MAPFRE – 56 puntos
2. Dongfeng Race Team – 49 puntos
4. Team Brunel – 41 puntos
3. team AkzoNobel – 39 puntos
5. Vestas 11th Hour Racing – 26 puntos
6. Sun Hung Kai / Scallywag – 21 puntos
7. Turn the Tide on Plastic – 17 puntos

La Volvo Ocean Race saldrá en 2021 con nuevos propietarios y probablemente con dos clases de barcos.


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Richard Brisius, Presidente de la Volvo Ocean Race 2017-18.

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31 de mayo de 2018
La próxima edición de la Volvo Ocean Race saldrá en 2021 con nuevos propietarios

Mientras la Volvo Ocean Race 2017-18 vive sus últimas semanas de competición con una emocionantísima recta final hacia la meta de La Haya, la organización ha confirmado hoy que la próxima edición de la regata saldrá en 2021 y que un nuevo propietario asume su control.

Atlant Ocean Racing Spain, empresa dirigida por Richard Brisius, Johan Salén y Jan Litborn, se hará cargo de la Volvo Ocean Race tomando el relevo de Volvo Group y Volvo Cars, los copropietarios del evento durante los últimos 20 años.

Brisius, Salén y Litborn tienen una amplia experiencia en la vuelta al mundo a vela, ya que han trabajado en siete campañas de la Volvo Ocean Race en los últimos 28 años. Brisius y Salén comenzaron como regatistas en la edición de 1989-90, antes de triunfar como jefes de equipo liderando las victorias del EF Language (1997-98) y Ericsson 4 (2008-09). Más recientemente, dirigieron el Team SCA, el único equipo exclusivamente femenino de la edición de 2014-15.

En noviembre de 2017, Brisius y Salén fueron nombrados presidente y copresidente de la presente edición de la Volvo Ocean Race.

“La historia de esta vuelta del mundo es inspiradora y el futuro es muy prometedor”, dijo Brisius. “Esta regata gira sobre las personas y me siento honrado por la perspectiva de ponerme al servicio de algunos de los mejores deportistas del mundo, así como de los principales patrocinadores y sedes de la regata”.

“He tenido suerte, ya que muchos de mis sueños se han hecho realidad. Primero mi sueño de navegar en esta regata, luego mi sueño de dirigir un equipo, posteriormente mi sueño de dirigir la regata y ahora el sueño de poder dirigir el futuro de la competición”, añade Brisius.

“Estamos en este proyecto con una visión a largo plazo y estamos decididos a que la regata vaya viento en popa como un evento sostenible de primer nivel mundial. Espero formar parte de la evolución de esta incomparable regata en colaboración con los equipos, las ciudades, Volvo y todas las partes interesadas”, remata Richard Brisius.

En este sentido, las conversaciones con Alicante, Puerto de Salida de la Volvo Ocean Race para las próximas dos ediciones y sede de las oficinas centrales y del Museo de la regata, siguen avanzando para la celebración de un ‘mig any’ en 2019.

“Estamos encantados con el hecho de que nuestra sede central y nuestro Museo estén en Alicante y con nuestra relación con la Comunitat Valenciana”, confirma Brisius.

Los organizadores de la regata están analizando la opción de tener dos clases de barcos en la edición de 2021, los actuales monotipos Volvo Ocean 65 y otra clase, aún por determinar.

“Continuaremos innovando, y es prometedor que desde el primer día podamos pensar a largo plazo, ya que tenemos asegurados los recursos para llevar adelante la próxima regata”, dijo Johan Salén.

“Abrir la regata a otra clase existente nos permitiría acceder a un inventario de veleros oceánicos que ya están disponibles y que están a la vanguardia de la tecnología. Vemos esta posibilidad como un desafío para los mejores navegantes del mundo con una clase que estimula el desarrollo y se sitúa a la vanguardia del deporte”, añade Salén.

El actual equipo directivo de la Volvo Ocean Race continuará trabajando en las próximas semanas con las diferentes partes interesadas para llevar la regata al siguiente nivel comercial y deportivo, con el objetivo de comunicar más detalles sobre el futuro al final de la presente edición de la regata.

Aunque la próxima edición comenzará en 2021, el objetivo es retomar la actividad competitiva lo antes posible para ofrecer a las partes interesadas un período más largo de activación en el camino hacia la siguiente salida, y para permitir que los futuros equipos tengan la oportunidad de diseñar un extenso programa de entrenamiento.

Volvo Cars seguirá siendo patrocinador de la edición de 2021, y ya se están manteniendo diferentes conversaciones con los actuales patrocinadores y ciudades sede para la edición de 2021 y las competiciones previas.

Desde Volvo Group, su vicepresidente ejecutiva de Comunicación Kina Wileke afirma que “la Volvo Ocean Race ha sido un gran vehículo para construir relaciones con los clientes, fortalecer la marca Volvo y presentar nuestra empresa y nuestros productos a una audiencia global”.

“Después de veinte años, sentimos que es hora de transferir la responsabilidad de esta prestigiosa competición a un propietario nuevo y capacitado con la experiencia y el conocimiento necesarios para desarrollarla aún más”, dice Björn Annwall, vicepresidente senior de Volvo Cars. “Volvo Cars continuará apoyando la próxima edición de la regata como patrocinador con un enfoque especial en la sostenibilidad”.

La edición actual de la Volvo Ocean Race, que salió desde Alicante (España) en octubre de 2017, continuará como estaba planificada, y finalizará en La Haya (Holanda) el 30 de junio.

En el agua, la presente edición está increíblemente igualada, y está a punto de llegar a uno de los finales más competidos en la historia de la regata.

Fuera del agua, esta edición de la regata está estableciendo nuevos registros en valor mediático, asistencia a los Race Villages y la participación de los aficionados, así como también un importante impacto económico para las ciudades anfitrionas.

No en vano, el impacto económico de la salida ha sido especialmente positivo para Alicante, ya que la Volvo Ocean Race 2017-18 ha generado 96 millones de euros de PIB y 1.700 empleos en España. Además, en todo el mundo se recuerda el especial énfasis por la sostenibilidad y la participación ciudadana que puso la Generalitat Valenciana durante las fechas de la salida.