74ª Rolex Sydney Hobart, la batalla de los Supermaxis.

Fuente info Quinag

ROLEX SYDNEY HOBART
26 – 31 DE DICIEMBRE DE 2018

NOTA DE PRENSA
ÉPICA BATALLA DE SUPERMAXIS POR LA 74ª ROLEX SYDNEY HOBART

Sídney, 23 de diciembre de 2018 – Cinco supermaxis de 100 pies de eslora (30,5 metros) lucharán por la victoria en tiempo real en la 74ª edición de la Rolex Sydney Hobart, que comienza en Sídney el próximo 26 de diciembre. La carrera de velocidad estará protagonizada por el Comanche LDV –el monocasco más rápido del mundo y actual poseedor del récord de la prueba–, el Wild OatsXI– el barco más laureado de la historia del evento–, el Infotrack, el Black Jack y el Scallywag. Tres de ellos contarán con regatistas españoles a bordo.

Los cinco colosos liderarán la carga hacia la isla de Tasmania al frente de una heterogénea flota formada por 86 barcos con esloras comprendidas entre nueve y 30 metros. El parte meteorológico sugiere la posibilidad de que caiga el registro de 1 día, 9 horas, 15 minutos y 24 segundos establecido por el Comanche LDV de Jim Cooney el pasado año, lo que marcaría un hito histórico al encadenar tres ediciones consecutivas con récord (2016-2017-2018). Andrew Cape, el navegante de Infotrack, apuntaba esta posibilidad durante la conferencia oficial de meteorología: “Aunque es muy pronto para decirlo, si todo transcurre conforme al plan podríamos hablar de una marca en el entorno de un día y ocho horas”.

La previsión indica una salida de relativa calma con vientos de componente nordeste que irán subiendo paulatinamente a 15-20 nudos, con rachas de 35, durante el propio 26 de diciembre. “Al día siguiente debería rolar a componente oeste”, explican desde el Bureau of Meterology, avanzando que la regata debería ofrecer “un poco de todo” a lo largo del recorrido de 628 millas entre Sídney y Hobart.

DUELO DE SUPERMAXIS
La lucha por la victoria en tiempo real será coto privado del exclusivo club compuesto por los cinco supermaxis inscritos, incluyendo la emocionante revancha entre los dos protagonistas de la edición 2017: el Wild Oats XI de Mark Richards y el Comanche LDV. Una penalización por un incidente en la salida arrebató el título al Wild Oats XI, que veía cómo victoria y récord pasaban a manos de su rival. La reedición del duelo garantiza un espectáculo al que con toda seguridad se unirá el Infotrack de Christian Beck, supervitaminado con una tripulación llena de leyendas de la navegación oceánica como Bouwe Bekking, Stu Bannatyne, Chris Nicholson o Andrew Cape. Tampoco escatima en recursos Comanche LDV, que recurre al talento de figuras como James Spithill, Simon Fisher, Daryl Wislang o Justin Slattery. A bordo del Wild Oats XI, el patrón más laureado de la historia del evento (Mark Richards) juega la baza de la experiencia con tripulantes como Iain Murray (24 ediciones), Matthew Shillington (23) o Robbie Naismith (23). El Black Jack de Mark Bradford (con el campeón de America’s Cup Brad Butterworth) y el Scallywag de Seng Huang Lee (primer equipo hongkonés en la historia de la Volvo Ocean Race) completan el quintento de colosos.

Cuatro de los cinco supermaxis han dominado la carrera por llegar primero a Hobart durante la última década: Wild Oats XI es el máximo experto, como demuestran sus triunfos de 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2012, 2013 y 2014; Black Jack ganó en 2009 (como Alfa Romeo); Infotrack en 2016 (como Perpetual Loyal) y Comanche LDV en 2015 y 2017. El Scallywag es el único que todavía no ha saboreado la victoria. Cualquiera de los cinco cuenta con prestaciones y tripulación suficientes para mejorar el récord de la prueba si las condiciones acompañan. En los 74 años de historia de la Rolex Sydney Hobart el récord ha caído en 13 ocasiones, tres de ellas de mano de equipos capaces de repetir gesta este año: Wild Oats XI (2005 y 2012), Infotrack (2016) y Comanche LDV (2017).

SAVIA ESPAÑOLA ENTRE LOS FAVORITOS
El listado de participantes volverá a incluir a regatistas españoles. Cuatro de ellos compartieron cubierta a bordo del MAPFRE en la pasada Volvo Ocean Race y se enfrentarán desde los tres supermaxis más potentes: Pablo Arrarte es caña de referencia en el Comanche LDV y afronta su tercera participación con un impresionante palmarés que incluye dos victorias en tiempo real (2015 con Comanche y 2016 con Perpetual Loyal); el proa Antonio ‘Ñeti’ Cuervas Mons ganó con Arrarte la edición 2016 y regresa con el mismo barco, ahora bajo los colores de Infotrack; Willy Altadill comparte equipo con Ñeti, también en su segunda participación; Joan Vila repite como navegante del Wild Oats XI en busca de la que sería su segunda victoria en seis ediciones (ganó en 2014). Por su parte, el medallista olímpico y triple campeón del mundo de Finn Rafa Trujillo competirá a bordo del TP52 Envy Scooters de Barry Cuneo en su sexta Rolex Sydney Hobart. Completa el listado de españoles el madrileño Enrique Vicente López, tripulante del Flying Fish Arctos de George Martin.

CÓCTEL DE CANDIDATOS AL TÍTULO
Además del premio al más rápido sobre el agua, la Rolex Sydney Hobart corona al ganador en tiempo compensado bajo fórmula IRC. El campeón absoluto se lleva la codiciada Tattersall Cup y un cronógrafo Rolex grabado con su gesta. La historia indica que no hay fórmula mágica para aventurar la identidad del ganador, honor que en los últimos años ha correspondido a barcos de esloras muy diversas: TP52 en 2017 y 2015, Volvo 70 en 2016, Farr 43 en 2014, Cookson 50 en 2013, Reichel Pugh 100 en 2012, Reichel Pugh 63 en 2011,… Quienes se atreven a apostar indican una edición favorable para los TP52, y entre la decena de equipos que han elegido esta montura para afrontar el desafío destaca como serio aspirante al título el ganador de 2017, el Ichi Ban de Matt Allen. Desde que Freya encadenara tres victorias consecutivas en 1963-1964-1965, ningún equipo ha logrado la hazaña de defender título.

La Rolex Sydney Hobart nació en 1945 de mano del Cruising Yacht Club of Australia (CYCA), que desde 2002 organiza el evento con el patrocinio principal de Rolex. La firma relojera cumple este año seis décadas de compromiso con la vela, una relación que comenzó en 1958 con el patrocinio del New York Yacht Club, convirtiéndose en la primera relojera en esponsorizar la America’s Cup. Desde entonces, Rolex apoya los clubes náuticos más exclusivos y muchas de las regatas más prestigiosas del mundo.

La salida de la 74ª Rolex Sydney Hobart se realizará el 26 de diciembre, el conocido como Boxing Day, a las 13:00h (hora local de Sídney, 03:00h de la madrugada en la España peninsular).

43 Palamós Christmas Race. Los italianos Capurro y Puppo (470) ganadores absolutos.


Los italianos Capurro y Puppo con el Trofeo Manuel Albalat y las autoridades.

Fuente info Harcom

Los italianos Capurro y Puppo (470) ganadores absolutos de la 43 Palamós Christmas Race
22 de Diciembre de 2018

Croacia, Italia y Alemania han sumado dos victorias, y Gran Bretaña y Austria una

Alex Muscat y Joan Cardona (Finn) únicos podios españoles

Palamós (Girona).- La 43 edición de la regata internacional de clases olímpicas y promocionales de la World Sailing, Christmas Race, ha reunido en la bahía de Palamós a 260 tripulaciones llegadas de 22 países. Italia, Croacia y Alemania con dos victorias y Gran Bretaña y Austria con una, han sido los países que han subido a lo más alto del podio en las ocho clases participantes.

La tripulación italiana de 470 formada por Matteo Cappurro y Matteo Puppo han ganador el Trofeo Manuel Albalat, a la tripulación campeona absoluta de la Palamós Christmas Race. El Trofeo Diputació de Girona al mejor juvenil ha sido para el británico Joseph Mullan.

Las victorias croatas para Milan Vujasinovic en Finn y Elena Vorobeva en Laser Radial; las alemanas para Sophie Steinlein/Jonas Vila en 420 y Luise/Helena Wanser; las italianas para Matteo Cappurro/Matteo Puppo en 470 y Elisabetta Fedele/Beatrice Martini en 420; la británica para Joseph Mullan en Laser Standard y la austríaca para Pirmin Sablating en Laser Radial.

En Finn Milan Vujasionvic, bronce europeo en 2016, ha ganado por fin la Palamós Christmas Race después de cuatro participaciones en las que se ha quedado a las puertas de la victoria. En la pasada edición fue segundo y en esta finalmente se ha alzado con el triunfo que tanto ansiaba. A él le han acompañado en el podio los españoles Alex Muscat (CN El Garraf) y Joan Cardona (RCN Palma), segundo y tercero respectivamente. Cardona llegó a ser el primer líder.

En Laser Radial Femenino la croata Elena Vorobeva se ha llevado el triunfo tras una gran tercera jornada, superando a las británicas Clementine Thompson, segunda y Matilda Nicholls, tercera. La primera líder. La cartagenera Fátima Reyes (CN S’Arenal) ha sido la primera española en octava posición.

En 470 tras Capurro/ Puppo, líderes de principio a fin no dieron opción al resto de la flota, imponiéndose con una ventaja de 14 puntos sobre los segundos, los franceses Alexandre Demange y Paco Lepoutre. Los portugueses Diogo y Pedro Costa han finalizado terceros. En esta clase la única tripulación española, la murcian-andaluza de José Manuel Ruíz y Gabriel Utrera (CN Mar Menor/RC El Candado) han cerrado la Palamós Christmas Race en décimo primera posición.

En Laser Standard el domino ha sido totalmente británico, copando los tres primeros puestos en el podio: Joseph Mullan, Jordan Giles y Ben Flower. El catalán Món Cañellas (CN Cambrils) ha cerrado su participación cuarto empatado a puntos con el tercero.

En Laser Radial Masculino la victoria ha correspondido al austríaco Pirmin Sablating, quedando por delante del británico Arthur Fry, que repite segunda posición. Tercero ha acabado el también británico Nicholas Welbourn. El primer español ha sido Ricard Castellví (CN Cambrils) en el puesto vigésimo segundo.

En 420 la tripulación mixta formada por los alemanes Sophie Steinlein y Jonas Royla se han puesto primeros con tan solo un punto por delante de los italianos Demetrio Sposato/Gabriele Centrone y Riccardo Sepe/Ettore Cirilo, segundo y tercero respectivamente. Los gallegos Jacobo García y Antoni Ripoll (RCN Sanxenxo), primeros líderes, son cuartos a dos puntos de los alemanes, después de realizar un 4-1-DNF, este último resultado debido a una volcada que les dejó fuera de juego.

La entrega de premios se celebró en el Espai del Mar con la presencia del delegado de deportes de la Generalitat, Josep Pujols; el concejal de deportes del Ajuntament de Palamós, Joan Barba; el presidente de la Federació Catalana de Vela, Xavier Torres; el presidente del CN Costa Brava/Vela Palamós, Eduard Sellés; el vice-presidente del CNCB/VP, Miquel Aviñó y Manuel Albalat.

CLASIFICACIONES
Finn (25 participantes)
1 Milan Vujasinovic (CRO), 13 p
2 Alex Muscat (ESP), 11 p
3 Joan Cardona (ESP), 12

Laser Standard (26 participantes)
1 Joseph Mullan (GBR), 11 p
2 Jordan Giles (GBR), 16 p
3 Ben Flower (GBR), 17 p
4 Món Cañellas (ESP), 17 p

Laser Radial Femenino (31 participantes)
1 Elena Vorobeva (CRO), 8 p
2 Clementine Thompson (GBR), 13 p
3 Matilda Nicholls (GBR), 18 p
.
8 Fátima Reyes (ESP), 54 p

Laser Radial Masculino (36 participantes)
1 Pirmin Sablatnig (AUT), 9 p
2 Arthur Fry (GBR), 14 p
3 Nicholas Welbourn (GBR), 18 p
.
22 Ricard Castellví (ESP), 120 p

470 (30 participantes)
1 Matteo Capurro/Matteo Puppo (ITA), 7 p
2 Alexandre Demange/Paco Lepoutre (FRA), 21 p
3 Diogo Costa/Pedro Costa (POR), 29 p

11. José Manuel Ruíz/Gabriel Utrera (ESP), 54

470 Femenino
1 Luise Wanser /Helena Wanser

420 (95 participantes)
1 Sophie Steinlein/Jonas Royla (GER), 11 p
2 Demetrio Sposato/Gabriele Centone (ITA), 12 p
3 Ricardo Sepe/Ettore Cirillo (ITA), 12 p
4 Jacob García/Antoni Ripoll (ESP), 13 p

420
1 Elisabetta Fedele/Beatrice Martini (ITA)

Resultados finales click acá

43 Palamós Christmas Race, penultima jornada muy intensa.


Fuente info Harcom

Cambio de líderes en casi todas las clases en la 43 Palamós Christmas Race
21 de Diciembre de 2018

La penúltima jornada ha estado marcada por el fuerte viento y numerosos vuelcos

Palamós (Girona).- El viento volvió a soplar con ganas en la 43 Christmas Race, y la bahía de Palamós fue un espectáculo con vientos que llegaron a los 20 nudos y que tuvo como consecuencia cambio en el liderato en todas las clases. En Finn Milan Vujasinovic ha desbancado a Joan Cardona del liderato en Finn. En 470 dominan los italianos Matteo Capurro/Matteo Puppo, siendo los únicos que mantienen el primer puesto; en 420 lo hacen las alemanas Sophie Steinlein/Jonas Royla, en Laser Radial Standard el británico Joseph Mullan, en Radial Femenino la croata Elena Vorobeva y en Masculino el austríaco Pirmin Sablatnig.

Vujasinovic buscará ganar por primera vez la Christmas Race, después de haberse quedado a las puertas en las últimas ediciones en la clase Finn. El croata se ha marcado dos primeros y un segundo que le sitúan en cabeza de la tras realizar 1-1-2. El catalán Alex Muscat (CN Garraf) con 2-2-3 se ha colocado segundo a tres puntos del líder y superando así al balear Joan Cardona (RCN Palma) que con un 6, un DNC y un 1 es tercero a cuatro puntos de Vujasinovic.

En 470 los italianos Matteo Capurro y Matteo Puppo han abierto brecha en cabeza y tienen la Christmas Race en la mano. La tripulación trasalpina partirá en la jornada final con una ventaja de 14 puntos sobre los segundos, los Alexandre Demange y Paco Lepoutre. Los portugueses Diogo y Pedro Costa se han colocado terceros. La única tripulación española en esta clase, formada por José Manuel Ruíz y Gabriel Utrera (CN Mar Menor/RC El Candado) empezó el día con un séptimo pero no compitieron en las dos siguientes mangas, con lo que han caído de la segunda a la décimo primera posición.

En Laser Standard el domino britántico es total ocupando los tres puestos de podio, Joseph Mullan domina con cinco puntos de ventaja sobre su compatriota Jordan Giles y seis por delante de Ben Flower y del catalán Món Cañellas (CN Cambrils), que es cuarto, y que buscará el podio final.

En Laser Radial Femenino la croata Elena Vorobeva se ha colocado en cabeza tras un 3-1-1. A cinco puntos le siguen la británica Clementine Thompson y tercera es Matilda Nicholls. La primera líder, la bielorrussa Tatiana Drozdovskaya ha caído hasta la cuarta posición. La cartagenera Fátima Reyes (CN S’Arenal) es la primera española en octava posición.

En Laser Radial Masculino domina el austríaco Pirmin Sablating que con un 4-1-1 ha superado al británico Arthur Fry, que ahora es segundo a cinco puntos. Tercero es el también inglés Nicholas Welbourn. El primer español es Ricard Castellví (CN Cambrils) en el puesto vigésimo primero.

En 420 los alemanes Sophie Steinlein y Jonas Royla se han puesto primeros con tan solo un punto por delante de los italianos Demetrio Sposato/Gabriele Centrone y Riccardo Sepe/Ettore Cirilo, segundo y tercero respectivamente. Los gallegos Jacobo García y Antoni Ripoll (RCN Sanxenxo), primeros líderes, son cuartos a dos puntos de los alemanes, después de realizar un 4-1-DNF, este último resultado debido a una volcada que les dejó fuera de juego.

El viento volvió a soplar con ganas en la bahía de Palamós y dejó una nueva jornada espectacular donde no faltaron los vuelcos debido al fuerte oleaje y vientos del suroeste entre 15 y 20 nudos de intensidad, que complicaron la navegación a más de uno.

Para este sábado, última jornada de la 43 Palamós Christmas Race, están previstas tres mangas en todas las clases. La única que contará con flota Oro –que luchará por el podio- y Plata será el 420, el resto seguirán en formato flota.

CLASIFICACIONES
Finn (25 participantes)
1 Milan Vujasinovic (CRO), 13 p
2 Alex Muscat (ESP), 11 p
3 Joan Cardona (ESP), 12

Laser Standard (26 participantes)
1 Joseph Mullan (GBR), 11 p
2 Jordan Giles (GBR), 16 p
3 Ben Flower (GBR), 17 p
4 Món Cañellas (ESP), 17 p

Laser Radial Femenino (31 participantes)
1 Elena Vorobeva (CRO), 8 p
2 Clementine Thompson (GBR), 13 p
3 Matilda Nicholls (GBR), 18 p
.
8 Fátima Reyes (ESP), 54 p

Laser Radial Masculino (36 participantes)
1 Pirmin Sablatnig (AUT), 9 p
2 Arthur Fry (GBR), 14 p
3 Nicholas Welbourn (GBR), 18 p
.
21 Ricard Castellví (ESP), 96 p

470 (30 participantes)
1 Matteo Capurro/Matteo Puppo (ITA), 7 p
2 Alexandre Demange/Paco Lepoutre (FRA), 21 p
3 Diogo Costa/Pedro Costa (POR), 29 p
…
11. José Manuel Ruíz/Gabriel Utrera (ESP), 54

420 (95 participantes)
1 Sophie Steinlein/Jonas Royla (GER), 11 p
2 Demetrio Sposato/Gabriele Centone (ITA), 12 p
3 Ricardo Sepe/Ettore Cirillo (ITA), 12 p
4 Jacob García/Antoni Ripoll (ESP), 13 p

Resultados parciales completos click acá

36th America´s Cup, un equipo holandés se suma a los desafiantes.


© AC36

Fuente info AC36

Dutch entry makes it six America’s Cup Challengers

Auckland, New Zealand – 21st December 2018

Emirates Team New Zealand and the Royal New Zealand Yacht Squadron are pleased to announce the acceptance of a sixth Challenger for the 36th America’s Cup, from The Netherlands.

The joint Royal Netherlands Yacht Club Muiden and Royal Maas Yacht Club challenge comes from one of the world’s most famous maritime nations. They now join Luna Rossa (ITA), American Magic (USA), INEOS Team UK (UK), Malta Altus Challenge (MLT) and Stars & Stripes Team USA (USA).

The latest challenge now brings the 36th America’s Cup presented by Prada line up to seven teams, the most since the 32nd America’s Cup in 2007 in Valencia.

Emirates Team New Zealand said, “This is really positive news for the Auckland event in 2021.

“The reality is, the more teams that race in the Prada Cup Challenger Selection Series, the greater the spectacle on the water and the better the economic return off the water for Auckland and New Zealand. This has always been the overarching objective of Emirates Team New Zealand since we won the America’s Cup in 2017.

“We will be reaching out to Prada and the Challenger of Record to discuss further planning for the events in light of this exciting news. We are hoping and expect them to embrace this latest entry in line with the underlying philosophy of the America’s Cup being a friendly competition between foreign countries.”

Today Emirates Team New Zealand have advised the Auckland Council and Government that if there ultimately are not six challengers, there is an option not to build the Hobson Wharf extension as five teams can be accommodated on Wynyard Point saving taxpayer money.

43 Palamós Christmas Race, sin regatas en el segundo día de campeonato.

Fuente info Harcom

El viento ausente en la segunda jornada de la 43 Palamós Christmas Race
20 de Diciembre de 2018

La jornada del viernes se adelantará una hora para intentar celebrar cuatro pruebas

Palamós (Girona).- Tras una primera jornada de 43 Palamós Christmas Race espectacular, la segunda fue a la inversa debido a que el viento no hizo acto de presencia y no se ha podido celebrar ninguna prueba. Sobre las dos de la tarde la organización mandó a la flota al agua, ya que la previsión daba un mínimo de posibilidades de que entrara algo de viento, pero finalmente una hora más tarde se dio por finalizada la jornada.

Los dos Comités de Regata, Alpha (470 y 420) y Bravo (Laser Standard, Radial y Finn), estuvieron en el agua desde primera hora de la mañana, pero el viento apenas superó del 4 nudos de intensidad.

El director de la Christmas Race, Carles Palomares explicaba nada más anularse la jornada de hoy que: “Desafortunadamente no se han podido celebrar las pruebas previstas para hoy, pero parece que de cara a mañana viernes el viento parece que nos acompañará e intentaremos recuperar alguna de las pruebas que hoy no se han podido celebrar”.

Este jueves ha sido una jornada de impás, ya que las previsiones de viento de cara a mañana viernes son más optimistas y se espera una jornada con vientos del suroeste de unos 14-15 nudos y con rachas de 20, con lo que se espera que puedan celebrar las tres pruebas programadas, y si es posible intentar disputar una cuarta y recuperar una de las de hoy.

2019 ORC European Championship, abierta la inscripción.

Fuente info ORC

2019 ORC EUROPEAN CHAMPIONSHIP OPEN FOR ENTRIES

Oxelösund, Sweden – The Oxelösunds Segelsällskap and the Offshore Racing Congress (ORC) are pleased to announce that the 2019 ORC European Championship being held over 11-17 August is now open for entries.

Oxelösund is a relatively young port town in the scenic region of Södermanland, 100 km southwest of Stockholm on the Baltic coast. This is a new venue among many in Sweden that have hosted past ORC European Championships, including Gothenburg, Marstrand, Sandhamn and Ystad. This history and the success of the venues in the Baltic region indicates a strong enthusiasm about ORC racing, with the current record number of entries being the 83 boats from 11 nations that competed last year in Gdansk, Poland.

This many and perhaps more are expected to converge on Oxelösund in August to enjoy several days of inshore and offshore racing after two days of measurement and inspection formalities. Racing will be held in three classes, with European Champion titles awarded to entries in Class A, Class B and Class C, with class splits defined by the CDL ratings in the 2019 ORC VPP, which will be available soon after the New Year.

One team is excited about competing in their back yard, their home being on the west coast in Gothenburg: Patrik Forsgren’s modified Beneteau First 36.7 Pro4U. This team has been consistently winning ORC championships in Class C for the past few years, including Gold in Gdansk in 2017, Gold in Estonia in 2015, and Bronze at the Worlds this year in The Hague, Bronze at the Worlds in Copenhagen in 2016, and Silver at the Worlds in Kiel in 2014.

“I’ve sailed these waters since I was a kid,” said Forsgren. “The mix of archipelago and open sea right on our doorstep is the perfect background for challenging racing. I’m really happy that Oxelösund gets the opportunity to arrange the ORC championships and I’m looking forward to coming home. If we’re able to get the trophy, it’s even better!”

“We are really looking forward to returning to Sweden and having another successful Europeans regatta,” said Bruno Finzi, Chairman of ORC. “This region has a long history of excellence in offshore sailing, so we expect a lot of good teams and strong enthusiasm. We urge all who are interested to sign up early in their planning for a high-quality event.”

Already there are 18 entries signed up from six nations, with many more expected soon.

Entries fees are offered at discounted rates prior to 30 April 2019, the fees then increasing until 30 June, then increasing again until the close of entries on 15 July.

An important part of planning is booking accommodations for the team, and these can be made in Oxelösund or nearby Nyköping at these sites:

More information on the ORC Europeans can be found at https://orc2019.oxss.nu, with entries made at http://european2019.orc.org/en/default/races/race-inscription/text/preliminary/YES/cruise/yes.
More on ORC rating systems, ORC certificates and events can be found at www.orc.org.
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