Campeonato Aniversario quilla clase J70 en Mar del Plata, día 1.



Fuente info J70 Argentina

Resultados Finales del 1 er día de regatas del Campeonato Aniversario – Quilla, felicitaciones a toda la tripu de los J70, en especial a la del 707 de Despontin Ezequiel que obtuvieron el 1 er puesto, seguidos por SI QUERIDA de Van Avermaete Francisco y en el tercer puesto para BBTO de Arrondo Jose Ignacio.
Felicitaciones nuevamente a toda la flota como siempre por la gran convocatoria, 16 barcos se hicieron presente en el día de hoy. Grupo de amigos, familia, una clase que no deja de crecer!!!!
Mañana las regatas si no hay modificaciones se llevaran a cabo desde de las 12hs.
Toda la información fue brindada por el Club anfitrión y organizador @clubnauticomardelplata
Muchas gracias en especial a Carola por la info e imágenes quien nos hace mas facil la tarea y nos brinda al instante todo el material para poder ilustrar de manera rápida y efectiva todo el campeonato!!!!!.

52 Super Series, entrenamiento en Valencia.


copyright 52SS

Fuente info 52 SS

Un entrenamiento multitudinario

Ocho barcos se reúnen en Valencia para preparar la temporada 2019 de las 52 SUPER SERIES

VALENCIA. (7 de marzo de 2019.) – Ocho de los equipos inscritos en la temporada 2019 de 52 SUPER SERIES se encuentran esta semana entrenando en aguas de Valencia. Este hecho demuestra el grado de compromiso y competitividad que caracteriza a la competición desde su creación en 2012. Los proyectos buscan durante una semana en aguas de La Malvarrosa llegar a la primera regata de la temporada en Mahón el 21 de mayo en el mejor momento de forma competitiva.

Estos días en aguas del Mediterráneo son fundamentales para los equipos porque están probando el material que harán servir en la temporada de cinco regatas de 52 SUPER SEIES. El tiempo corre muy rápido y los dos meses que quedan para el estreno de la campaña se va a necesitar para terminar con el diseño de las nuevas velas. Las tripulaciones han tenido un descanso desde el pasado mes de septiembre cuando se celebró la última regata de la temporada 2018, también en Valencia, pero los equipos de tierra no han parado de trabajar. La mayoría ha cambiado las configuraciones y se presentan en Valencia con nuevos timones, nuevas quillas y también nuevos bulbos.

Las modificaciones en el palo y los nuevos diseños de velas han de ser probados antes del inicio de la temporada y esa es otra de las razones para esta multitudinaria reunión de barcos. Otra razón importante es que los armadores han tenido que hacer cambios en la tripulación y esta semana de entrenamientos les ofrece la posibilidad de alcanzar la química en el agua en un entorno más relajado competitivamente hablando.

Inicialmente los equipos se han buscado parejas, y algunos tríos, para entrenar en Valencia. Los primeros que se dieron el sí fueron Alegre y Sled que hasta se han comprometido entre ellos a medir los barcos inicialmente de la misma manera para probar la velocidad de estos. Aquí se ve el espíritu de colaboración que existe entre la flota, conscientes como son los equipos de que la igualdad es tan alta que todos tienen cosas que aprender de sus rivales.

Hasta los dos grandes favoritos al triunfo, Azzurra y Quantum Racing, se han guardado un hueco en su calendario en Valencia para hacer un entrenamiento conjunto. Y ya será el próximo lunes y martes (11 y 12 de marzo) cuando los equipos hagan una serie de regatas de entrenamiento con todos los barcos juntos en la línea de salida.

Azzurra vuelve a confiar en la solidez de su tripulación y la química existente en la misma como una de sus armas para la temporada. Por su parte, Quantum no ha tenido más remedio que hacer importantes cambios en su plantilla debido a la marcha de muchos de sus tripulantes, el más significativo es el de Terry Hutchinson, a la Copa América con el proyecto American Magic.

Ed Baird llevará de nuevo la caña del Quantum y otro que vuelve es el catalán Joan Vila en la labor de navegante. Cameron Appleton será el táctico mientras que Andrew Estcourt será el runner y Federico Michetti será el trimmer de empopada.

“Nuestros cambios no son traumáticos porque tanto Joan como yo ya hemos navegado aquí y conocemos este proyecto y hay un factor importante y es que no habrá cambios durante la temporada. La tripulación se mantendrá estable”, dice Baird antes de subirse al barco por primera vez. “Entrenar ya en marzo es algo fantástico. El ambiente con todos los equipos aquí es como si fuera a empezar la regata en tres días… Esta semana tenemos que probar un nuevo inventario de velas, analizar los cambios en el barco e integrar a las tres nuevas caras. Hemos cambiado el bulbo, el stay de proa y algunos retoques en el interior. Y, por supuesto, este es un nuevo barco para mí porque el año pasado no estaba en este equipo”.

Otro cambio estratégico en las tripulaciones lo ha realizado el armador del Provezza, Ergin Imre. El turco ha dado la caña de su velero al que era el entrenador del equipo desde la gomona de apoyo, el neozelandés John Cutler. Y también llega un compatriota del nuevo líder al barco en su apoyo. El veterano y experimentado regatista de 52 SUPER SERIES Hamish Pepper será el táctico.

Sled no contará este año con el ganador de la última Copa América, el táctico Ray Davies. Sus obligaciones con Emirates Team New Zealand le apartan del equipo de Takashi Okura. Adam Beashel pasa de estratega a táctico y el campeón olímpico de 470 Will Ryan ocupa la posición que deja Beashel.

Platoon, que defiende la segunda plaza en la general que ha ganado las dos últimas temporadas, ha cambiado de navegante y ahora asume esta responsabilidad en el equipo de Harm Müller-Spreer Jules Slater. Este es el único cambio en la veterana y sólida plantilla del armador alemán.

La mayor parte de la flota también estará en la Palma Vela del 8 al 12 de mayo. Pero este año esta regata no podrá ser el banco de pruebas de los veleros ya que está muy próxima a la celebración de la primera prueba de la temporada de 52 SUPER SERIES en Mahón y no se podrían hacer muchos cambios. Por eso estos entrenamientos en Valencia son fundamentales para los proyectos.

“El espacio entre Palma y Mahón es mínimo, por eso tenemos que tener muy claro que a la Palma Vela llegaremos con todo lo que vamos a usar en Mahón. En Valencia tenemos mucho trabajo porque estamos probando una nueva configuración del palo, un nuevo timón y un bulbo y tenemos que probar algunas velas”, explica el trimmer de mayor de Sled, Don Cowie.

“Que haya ocho barcos en Valencia es toda una garantía de que van a ser unos buenos entrenamientos”, dice el caña y líder del Azzurra Guillermo Parada. “Hemos estado trabajando en diferentes conceptos para algunas de nuestras velas y tenemos que estar seguros en Valencia de elegir las correctas. De tomar la decisión a recibir las velas hay unos 40 días y esto es algo que puede condicionar toda la temporada. Por eso es bueno poder probarlas ahora y ver qué han estado haciendo los otros equipos para tomar las decisiones con mucho más fundamento”.

John Cutler ha sido el entrenador del Provezza las tres últimas campañas y reconoce que lleva un tiempo sin experimentar lo que es llevar la caña de un velero de competición, pero expresa:

“Estoy muy cómodo con lo que hemos planeado. Hamish tiene mucha experiencia en la clase. Esperamos mejorar los resultados de la pasada temporada y conseguir algunos podios. El gran objetivo sería estar en el podio final de la temporada, pero hay otros nueve equipos que van a luchar por lo mismo y todo va a estar muy muy igualado”, dice el kiwi.

Toda la flota que está en Valencia ha mostrado al equipo Quantum sus condolencias por la muerte del que fuera el alma del equipo, el mánager Mark Koetje que falleció recientemente por un cáncer. Ed Baird explica:

“Estamos todos muy tristes por él. Le echamos mucho en falta. Ha sido una gran parte de este equipo desde la creación del mismo y es uno de los responsables de los muchos éxitos que hemos conseguido. Este era su equipo. Él y Doug DeVos eran amigos desde la escuela. Doug confió en él para llevar adelante este proyecto y lo hizo a la perfección. Esta temporada se la vamos a dedicar a su memoria”.

AC36, a dos años de una nueva edición.

Fuente info AC36

ONLY 2 YEARS UNTIL THE 36th AMERICA’S CUP MATCH
6 March 2019

24 months, 104 weeks, 730 days

It seems like a long time, but this is the America’s Cup and time is the biggest issue- you never have enough of it.

Every day is important. Is two years long enough?

“Not even close, we could use four,” explains America’s Cup veteran and Skipper of American Magic, Terry Hutchinson.

“Every single day is already accounted for as we work and prepare for the 36th America’s Cup.”

Each of the teams will now be at varying stages of their individual design, development and testing in their respective campaigns towards 2021. But just what is going on behind closed doors right now will go a long way to defining success in two years’ time, according to Kevin Shoebridge, COO of the Defender, Emirates Team New Zealand.

“Historically, when you look back on who has won any America’s Cup, it is often decisions that have been made two years to 18 months previous that are the key to what your performance will be at the end when it matters.

A lot of the philosophy and direction that you take is often taken quite early. So, decisions we are making today, decisions we have just made with the design of the first boat could be critical to the outcome of the America’s Cup. So, there is no slow ramping up to the big decisions coming later on. The big decisions are now.”

With this in mind, it is anyone’s guess as to who is better placed at this point in time. Literally no one could know. But, according to four-time America’s Cup winner and INEOS Team UK CEO Grant Simmer, it’s not just making the right decisions, but how effectively you manage your time once they have been made, that matters.

“Normally if you manage your America’s Cup properly you run out of time at the same time you run out of money. You can sometimes find more money, but you can never find more time. So, managing time is a critical part of the program and this Cup is like any other – you have to time your developments to come online right at the end of the Cup.”

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Regata internacional OptiOrange en Valencia este próximo fin de semana. Más de 330 chicos inscriptos.

Fuente info OptiOrange

Miércoles, Marzo 06, 2019
OptiOrange 2019: los mejores regatistas infantiles del mundo se dan cita en València

- El Real Club Náutico de Valencia y el Saint Petersburg Yacht Club organizan la II edición de esta regata internacional de Optimist.
- Más de 330 niños de todo el mundo se dan cita en València.
- La prueba ha cuadruplicado el número de inscritos de la primera edición

El Real Club Náutico de Valencia y el Saint Petersburg Yacht Club celebran este fin de semana la segunda edición de la regata internacional OptiOrange, una de las pruebas de Optimist más importantes de Europa, que reúne esta edición a más de 330 deportistas de primer nivel. La prueba, concebida como preparación conjunta para regatistas rusos y españoles, ha adquirido una dimensión internacional y un gran éxito de convocatoria, que ha llevado a que la cifra de inscritos en esta segunda edición haya cuadriplicado la de 2018.

La presentación ha contado con la presencia de Denis Pilipenko, director general del Saint Petersburg Yacht Club y Carlos de Beltrán, director del Real Club Náutico de Valencia, quienes han asegurado que la idea de ambos clubes es que la regata sea “un festival de vela para los participantes” con el objetivo de que el número de participantes crezca de forma exponencial en los próximos años, hasta llegar a alcanzar los mil participantes. “Queremos tener a los mejores regatistas pero también queremos trasmitir que esto es un festival y que hay mucha diversión en el agua”, ha asegurado Carlos de Beltrán.

Un elenco de élite
La numerosa flota nacional está liderada por la campeona del mundo de Optimist, la mallorquina Maria Perelló Mora, del CN S’Arenal, y el subcampeón de Europa David Santacreu, de Tenerife. Otro de los deportistas que habrá que seguir muy de cerca es Miguel Campos el actual líder de la Excellence Cup.

Bélgica estará representada por prácticamente el equipo completo que tomó parte en los campeonatos de Europa y del Mundo, mientras que la flota irlandesa se compone por los cinco primeros del ranking nacional. También participan Holanda, Reino Unido, Polonia, Italia y Suiza, con potentes equipos y, por supuesto, Rusia, con 46 regatistas, la segunda flota más numerosa de la competición, en la que destaca Kirill Shunenkov, con dos títulos nacionales y Nikita Chernykh que se llevó el bronce en el último Campeonato de Rusia.

Entre los equipos más reducidos en número está Letonia, con dos participantes, uno de los cuales, Martin Atilla acaba de proclamarse vencedor en Palamós ante más de 500 contrincantes y es el segundo clasificado de la Excellence Cup. Bermuda acude con cuatro representantes, entre ellos líder nacional, Christian Ebbin, que fue el vencedor del campeonato nacional de Reino Unido en 2018, y Ukrania participa con Maria Leonchuk, hija del olímpico Georgiy Leonchuk que logró la plata en clase 49er en Atenas.

Tres días de competición
La competición en el mar dará comienzo el viernes 8 de marzo, y finalizará el domingo 10, con un máximo de 8 pruebas prorgramadas. La flota se dividirá en cuatro grupos para disputar primero unas series clasificatorias y, posteriormente, unas series finales, a cuya conclusión se celebrará la entrega de trofeos. Además, durante las jornadas previas a la prueba, el prestigioso preparador belga Pieter Van den Bossche está impartiendo a los niños un clinic y entrenamiento para la regata.

Oportunidad para promocionar València
Los regatistas participantes en la OptiOrange 2019 y sus entrenadores y acompañantes tendrán la ocasión de disfrutar de las tradiciones típicamente valencianas, como la paella después de las regatas o una mascletà que se disparará al finalizar la entrega de trofeos. Además, junto con las comidas, los regatistas podrán saborear naranjas valencianas y zumo recién exprimido por cortesía del patrocinador Zumex, que les aportará energía, vitaminas y diversión.

La prueba ha traído a València a cerca de 800 personas de todo el mundo, entre participantes, entrenadores y familiares, y es una plataforma para dar a conocer la ciudad como centro de entrenamiento invernal para los países nórdicos, que ofrece buen clima y excelentes condiciones de navegación durante todo el año.

Barco de espectadores
Los días 8, 9 y 10 de marzo habrá un barco para espectadores que permitirá ver de cerca la competición. La embarcación zarpará media hora antes de la competición desde el RCN Valencia, y es posible reservar plaza en la oficina de regatas de la competición.

Trofeo Princesa Sofía Iberostar, menos de un mes para el inicio.

Fuente info Trofeo Princesa Sofía Iberostar

Los clubes organizadores se vuelcan en el 50 aniversario del Sofía Iberostar
3 March 2019

La regata, que se disputará en Mallorca del 29 de marzo al 6 de abril, empieza dos meses antes para los clubes del Arenal, Can Pastilla y Palma

Los clubes organizadores de la 50 edición del Trofeo Princesa Sofía Iberostar están ya, a un mes de que empiece la competición, “en pleno modo regata”. Club Náutico Arenal, Club Marítimo San Antonio de la Playa y Real Club Náutico de Palma trabajan desde principios de febrero en la organización de la prueba que se disputará en la Bahía de Palma del 29 de marzo al 6 de abril y en la que está previsto que participen un millar de deportistas de más de 50 países.

Uno de los principales retos previos al Sofía Iberostar es convertir las playas de Can Pastilla y el Arenal en una base de entrenamiento para un nutrido grupo de equipos internacionales que preparan en Mallorca la temporada 2019.

El gerente del Club Marítimo San Antonio de la Playa, Javier Zaynoun, explica que “el trabajo previo, el que no se ve, es al que más horas y recursos hay que destinar”. Zaynoun cree que “la diferencia la marcan los pequeños detalles” y asegura que tanto el club como sus trabajadores se vuelcan en el Sofía Iberostar “para que los regatistas se sientan como en casa”. Este año el club de Can Pastilla acogerá a las clases Laser Standard y Radial y a los Nacra 17, en total, unas 150 embarcaciones y 200 regatistas.

El esfuerzo que realiza el CMSAP para sumarse al Sofía Iberostar es máximo según Zaynoun: “Damos el 100%. La vida deportiva del club se paraliza durante la regata porque le destinamos todos nuestros recursos materiales y de personal”.

Durante seis días la Bahía de Palma se convierte en una macro área de regatas con hasta ocho campos diferentes y cerca de 800 embarcaciones en liza. “En los últimos años he visto cambios sustanciales. Todos estamos poniendo más recursos y eso hace que todo vaya más fino, lo cual supone un aumento de la calidad de la regata”, expone Zaynoun.

Por su parte, el director deportivo del Real Club Náutico de Palma, Manu Fraga, destaca “la buena sintonía” que existe entre los tres clubes organizadores y la federación balear. El papel del RCNP en los últimos Sofía Iberostar ha sido, según Fraga, el de unificar la competición de crucero y la de clases olímpicas, “apostando por un maratón náutico de diez días seguidos de competición”.

Aunque durante la semana en que participan las clases olímpicas el RCNP no figure como sede, su implicación en la regata está a la altura del resto de clubes. “Estamos muy orgullosos del Sofía Iberostar y lo demostramos a base de trabajo y dedicación; invertimos todos nuestros activos y recursos para que la competición en el mar sea excelente”, subraya.

Fraga remarca que “el Sofía de cruceros está en alza” y destaca la incorporación en esta edición de la clase Viper 640, un monotipo de tres tripulantes. “Nos hace especial ilusión ver el estreno de los Viper a la vez que se consolida la participación de la clase Dragón, que se suma al Sofía Iberostar de cruceros recuperando la esencia de los primeros años de la competición”.

El Club Náutico Arenal, en el que estarán las clases 470 masculino y femenino, 49er, 49er FX, Finn y RS:X masculino y femenino, también cuenta ya con la presencia de una gran cantidad de regatistas que aprovechan las facilidades ofrecidas por el club y el clima mediterráneo para entrenar durante el invierno en Mallorca. En este sentido, el coordinador de regatas del CNA, Alex Durán, asevera que la regata no son solos seis días, “son casi dos meses y medio de trabajo y preparación”.

Durante la competición, el Arenal se desdoble entre su sede principal y la playa. Alex Durán reconoce que “tener doble infraestructura complica un poco las cosas pero es la única de manera de hacerlo y el objetivo del club es que los regatistas tengan todo lo que necesitan cerca de donde están sus barcos”.

Además del trabajo que se realiza en el CNA, Durán recalca el esfuerzo de los socios. “Durante casi un mes las instalaciones están llenas de regatistas, remolques y furgonetas, y se generan incomodidades para los usuarios habituales del club, pero estos son conscientes de la importancia del Sofía Iberostar y pueden sentirse partícipes de su éxito”.

Como parte de las celebraciones del cincuenta aniversario del Sofía Iberostar, la cineasta mallorquina Chuchie Hill ha dirigido tres cortos y un documental sobre la historia de la regata que se irán estrenando a lo largo de las jornadas previas a la competición.

El primero de los cortos (ver aquí) recupera los inicios del Sofía Iberostar a nivel organizativo de la mano de Jordi Calafat, campeón olímpico balear; Ben Ainslie, campeón olímpico británico; Jaume Carbonell, exdirector del Sofía Iberostar; Ferran Muniesa, actual director de la regata; Pep Campos, exentrenador nacional de Optimist y María Antonia Ferrer, técnico de la federación balear de vela que ha trabajado en 36 ediciones del Sofía Iberostar.

Presentación de la 2º edición de la Regata “200 Millas del Paraná”

Fuente info Prensa Club de Velas de Rosario.

Presentación de la 2º edición de la Regata “200 Millas del Paraná” en el Club de Velas de Rosario

El viernes 1 de marzo se realizó la presentación oficial de la 2° Edición de la Regata “200 Millas del Paraná” en el Club de Velas de Rosario (CVR). Un nuevo desafío para los veleros cabinados en una las regatas sobre agua dulce más larga del mundo que tendrá al majestuoso río Paraná como escenario principal, organizada conjuntamente por el Club Náutico Paraná (CNP) y el Club de Velas de Rosario (CVR).
La apertura de la presentación estuvo a cargo de Pablo Calabrese y Alejandro Colla, representantes de las marcas que vuelven a sponsorear este desafío náutico: North Sails, HARKEN y B&G. Los expertos navegantes ofrecieron a los presentes una charla acerca de la preparación de la tripulación para este tipo de regatas de largas distancias. “Los barcos necesitan una preparación distinta para que no sea frustrante para los participantes”, destacó Pablo Calabrese.
El Prefecto Principal Walter Rosende estuvo presente junto a los directivos de las entidades organizadoras y manifestó su entusiasmo por este evento en el cual Prefectura estará presente una vez más garantizando la seguridad de todos los participantes.
Leopoldo Pinchetti, presidente del CVR junto a Sandra Leiva y Leonardo Díaz, directivos del CNP, manifestaron que “la edición 2017 fue una gran experiencia y el mejor camino para aprender lo que se tenía que mejorar para brindar más comodidad a las tripulaciones. La regata de las 200 millas nació con el objetivo de poder disfrutar entre todos el río que tanto nos une. Que la gente del sur conozca el Paraná en su parte media. Por eso este año la idea es que la partida de la regata sea en Paraná, aprovechando la hospitalidad de uno de los clubes anfitriones, que está terminando 60 puestos nuevos de amarras, prevé alojamiento para todas las embarcaciones y pone a disposición toda su infraestructura para el mejor desarrollo de la regata. Además este año se cuenta con el invaluable apoyo de la comisión directiva del Club Náutico San Pedro, club que oficiará de llegada, y que también dispondrá de amarras de cortesía”.
La regata prevé unir, durante Semana Santa, la capital entrerriana con la localidad bonaerense de San Pedro. Según indicó Guillermo Tamani, integrante del comité organizador, el viernes 19 de abril se realizará una cena en las instalaciones del Club Náutico Paraná y el sábado 20, por la mañana, se largará el gran desafío de las 200 Millas en inmediaciones a la boya km 602.2, ubicada frente a la costa de la capital entrerriana. En esta oportunidad, además del desafío de navegar las 200 millas náuticas, estará la opción de competir en la categoría “100 millas”, desde Paraná hasta Rosario. La entrega de premios será en la sede social de Club de Velas de Rosario, el 3 de mayo.

Hasta el momento ya hay más de 20 embarcaciones confirmadas y se espera que al menos cerca de 50 barcos sean protagonistas.

Para más detalles e informes, la vía de contacto es:
info@200millasdelparana.com.ar
www.200millasdelparana.com
www.facebook.com/200MillasDelParana/

St. Maarten Heineken Regatta, día 2.

Fuente info Alice Driscoll.

Sunday, 3rd March 2019

St. Maarten Heineken Regatta – Day 2

The Esse 850 boat Wanna-B comes from Switzerland, but all her five crew are local St. Maarten sailors. For skipper and owner Jan Van den Eynde, sailing in the St. Maarten Heineken Regatta is a ritual not to be missed. In fact, he has sailed in this event for the last 38 years! Jan was Commodore of the St. Maarten Yacht Club and much involved with the relationship with Heineken which the event still enjoys today.

All results are posted on www.heinkenenregatta.com

Centro Sudamericano 2019 Paracas, Perú. Triunfo de la argentina Lucía Falasca y clasificación para los Juegos Panamericanos 2019.


© Gustavo Linares – JRC

Fuente info  Agustín Argüelles – ILCA Sudamerica

Centro Sudamericano 2019 – Día 3 – Lucia Falasca es campeona de Laser Radial

Con tres nuevas regatas se completó ayer el tercer día de competencia del Campeonato Centro Sudamericano de Laser Radial 2019 en Paracas, Perú.

Con 4 victorias en las últimas 5 regatas, la velerista olímpica argentina Lucía Falasca ARG (4-3-3-3-1-1-6-1-1) consiguió asegurarse el primer puesto de la clasificación general un día antes del cierre del torneo, obteniendo también así la clasificación de su país para los próximos Juegos Panamericanos 2019 a disputarse en Lima.

La hasta ayer líder del campeonato Dolores Moreira URU (1-1-2-4-2-23 DNF-2-23 RET-23 DNC) recibión en las últimas regatas diversas penalizaciones que la alejaron del podio, ubicandose ahora en el octavo lugar. El segundo puesto de la clasificación general es ahora para la brasileña y también clasificada a los Panamericanos de Lima Gabriella Kidd BRA (6-4-4-5-6-5-1-4-3), dos puntos por delante de su compatriota Pedro Castro BRA (2-5-5-23 DNF-4-2-7-3-6).

La regatista francesa Marie Barrue FRA (5-12-9-1-5-7-5-2-7) sigue escalando posiciones y es ahora cuarta con 41 unidades, dos puntos delante de la mexicana Elena Oetling MEX (3-2-8-2-9-8-8-8-4) en el quinto lugar.

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Centro Sudamericano de Laser Radial 2019  – Día 3 – Resultados provisionales – Clasificación completa

El evento tiene lugar en la Sede Paracas del Yacht Club Peruano. Las regatas continuarán mañana y hasta el día 3 de marzo, fecha de la premiación y ceremonia de clausura.

A partir del día 4 de marzo comenzarán a disputarse en esta misma sede los campeonatos de las clases Laser Standard y Laser 4.7.
10 son las regatas máximas previstas, durante los 4 días de pruebas de cada uno de los campeonatos.
Este evento clasificará a los CUATRO (4) primeros países no clasificados previamente en las Clases Laser Radial femenino y Laser Standard masculino para los Juegos Panamericanos 2019.